Техника и вооружение 2007 10 - [18]
Расположение крышек люков на корпусе БТР-Д:
7 — крышка люка механика-водителя; 2 и 9 — крышки световых окон; 3 — командирская башенка; 4 — стопор; 5 и 8 — крышки люков десантников; 6 — упор; 7 — крышка кормового люка.
Призменный прибор ТНПО-170. Три таких прибора расположены перед местом механика-водителя; внизу: обогреваемый перископ ТНП-350Б.
Ночной бесподстветный прибор наблюдения ТВНЕ-4Б.
Комбинированный прибор наблюдения ТКН-ЗБ (слева) и осветитель инфракрасного света ОУ-ЗГА2.
В отделении управления по оси корпуса расположено сиденье механика- водителя (имеет возможность продольного перемещения), по бокам от него — сиденья двух пулеметчиков. На рабочем месте механика-водителя смонтированы рычаги и педали управления (кулиса с рычагом переключения передач, рычаг реверса, рычаг включения водометных движителей, рычаги управления бортовыми фрикционами с тормозами, рычаги управления заслонками водометных движителей, педаль и рукоятка для управления топливным насосом, педаль остановочных тормозов), органы управления подвеской и механизмами натяжения гусениц, привод управления волноотражательным щитом, щиток с контрольно-измерительными приборами, распределительный щиток. За спинкой сиденья механика-водителя на стенке, отгораживающей отделение управления от среднего отделения, крепится в нерабочем положении защитный колпак механика- водителя. При необходимости этот колпак устанавливается на люк механика-водителя, для вождения в зимнее время имеет обогреватель переднего стекла.
В крыше отделения управления выполнен люк механика-водителя, перед которым смонтированы три призменных прибора ТНГТО-170 (ТНПО-170А). Центральный прибор наблюдения имеет систему воздушно-жидкостной очистки, при необходимости заменяется обогреваемым перископом ТНП-350Б с перископичностью 350 мм (для наблюдения поверх волноотражательного щита при движении на плаву) или ночным бесподстветным прибором наблюдения ТВНЕ-4Б (для ночного вождения). Прибор ТВНЕ-4Б — усилительного типа, бинокулярный, перископический, может работать при естественной освещенности (пассивный режим) или с подсветкой фарой ФГ-125 с ИК-фильтром (активный режим). Перед пулеметчиками установлены поворотные перископические приборы прицеливания и наблюдения ТНПП-220А с прицельной сеткой в ветви прицела (увеличение ветви прицела — 1,5х). Электрообогрев входных и выходных окон приборов устраняет их запотевание или обледенение.
Волноотражательный щит:
1 — левый лист; 2 — правый лист; 3 — петля; 4 — ось рамки; 5 — рамка (подвижная); 6, 11 и 18 — уплотнения; 7 — головка рычага; 8 — упор; 9 — направляющая; 10 — трос; 12 — кронштейн; 13 — ось рычага; 14 — сектор; 15 — стопор рычага; 16 — пружина; 77-рычаг; 19 — рукоятка; 20 — пружина поджимная; 21 — ось направляющей; 22 — хомут; 23 и 24 — трубки; 25 — втулка.
Бронетранспортер БТР-Д выходит на берег после преодоления водной преграды. Хорошо виден поднятый волноотражательный щит, воздухозаборная труба уже опущена.
Средства защиты от ОМП срабатывают автоматически по сигналу ПРХР иди при нажатии одной из кнопок на коммутационном блоке. В среднем отделении находятся автомат и баллон с хладоном системы противопожарного оборудования (ППО), центробежный вентилятор с системой трубопроводов и отопителем. Четыре термодатчика ППО установлены в наиболее пожароопасных местах — по одному перед двигателем и над двигателем, два на нижнем кормовом листе. Включается ППО автоматически от датчиков или вручную кнопкой, хладон по трубопроводам с распылителями подается к источнику пожара.
Стоит описать подготовку БТР-Д для транспортировки раненных и грузов. Используются только детали и приспособления из комплекта БТР-Д. Комплект для перевозки раненных состоит из несъемной (постоянно установленной на машине) и съемной частей. Для размещения четырех раненных на санитарных носилках в среднем отделении снимаются по три сиденья правого и левого бортовых рядов и сдвоенное сиденье заднего ряда, одно из снятых сидений устанавливается в пазы кронштейна среднего ряда у перегородки силового отделения. Далее в пазы гнезд устанавливаются кронштейны для носилок и крепятся стопорами. Гнезда под кронштейны расположены на подкрылках и на полу среднего отделения машины, причем два кронштейна с хомутами монтируются в гнезда, имеющиеся на подкрылках у перегородки силового отделения. Носилки располагаются в два яруса вдоль правого и левого бортов. Ручки носилок верхнего яруса с одной стороны закрепляются в кронштейнах, а с другой подвешиваются на ремнях и фиксируются от перемещения с помощью оттяжных ремней и хомутов кронштейнов. Носилки нижнего яруса закрепляются своей передней частью в кронштейнах на полу, а задние ножки этих носилок устанавливаются в гнезда листов пола. Ручки носилок нижнего яруса, обращенные к перегородке, закрепляются ремнями. На неснятых сиденьях среднего ряда размещаются легкораненые и медперсонал.
Перевозимый груз могут составить двенадцать ящиков с боеприпасами или две 200-литровые бочки с ГСМ. В среднем отделении БТР-Д демонтируются все сиденья кроме трех сиденьев переднего ряда и устанавливаются два ограничителя на днище отделения, после чего крепежные цепи подсоединяются к кронштейнам, расположенным на левом борту. Клевым и правым концам ограничителей подсоединяются две стойки, которые закрепляются при помощи цепей. На ограничители укладываются 12 ящиков с боеприпасами в три ряда, при этом планки ящиков нижнего яруса должны входить в пазы ограничителей. На углах ящиков верхнего яруса монтируются предохранительные уголки, через кольца которых пропускаются цепи. Закрепленные цепи при помощи муфт стяжек натягиваются и фиксируют ящики от перемещения.
