Техника и вооружение 2004 06 - [34]
Корабельные установки 12,7-мм «Виккерс» были и на советских кораблях. В СССР поставили 92 счетверенные установки, кроме того, советские корабли, участвовавшие в конвоях, довооружались зенитными пулеметами в портах союзников.
Калибр 12,7 мм
Патрон 12,7x80 «виккерс»
Масса «тела» пулемета 30 (с водой) кг
Масса «тела» пулемета (без воды) 25,5 кг
Длина «тела» пулемета 1143 мм
Длина ствола 762 мм
Число нарезов 7
Начальная скорость пули 778 м/с
Максимальная дальность стрельбы 6400 м
Максимальная досягаемость
по высоте 4 500-5000 м
Темп стрельбы 450–600 выстр./мин
Боевая скорострельность до 400 выстр./мин
Питание лента на 100 патронов
Тип станка полевой треножный, зенитный
Масса полевого станка 49 кг
Масса зенитного станка 59 кг
Франция
Ручной пулемет М1е 1924/29 «Шательро».
Ручной пулемет М1е1924/29 «Шательро»
Французы, располагавшие во время Первой мировой войны не слишком удачным пулеметом Шоша, занялись разработкой нового ручного пулемета уже в 1920 г. Главную проблему составлял 8-мм вин товочный патрон «лебель» с габаритной гильзой с выступающей закраиной, и работу начали с создания нового винтовочного патрона.
Патрон 7,5x58 с бутылочной гильзой с легкой конусностью и без выступающей закраины был схож с германским 7,92x57 «маузер», под него Manufacture Nationale dj\rmes de Chatellerault (MAC) и выполнила ручной пулемет «Шательро». Первый вариант, в конструкции которого прослеживалось влияние американского BAR М1918 и опытной системы Бертье, появился уже в 1921 г., а в 1924 г. его приняли на вооружение под обозначением М1е1924. Однако работа;! и пулеметы неудовлетворительно, нередко разрывались при стрельбе из-за перегрева легкого ствола, на изготовление которого шла к тому же дешевая сталь. Мощность патрона казалась излишней, а длинная гильза была причиной частых задержек в работе системы питания и механизма экстракции, и вскоре гильзу решили укоротить. Появился патрон М1е1924С (coutre), более известный как М1е 1929 или 7,5x54 «французский служебный». Масса обыкновенной пули составляла 9,07 г. Была принята и бронебойная пуля массой 9,3 г со стальным сердечником.
Пулемет, скомбинированный из конструктивных решений других образцов, показал удовлетворительную работу и под обозначением М1е 1924/29 был принят на вооружение.
Автоматика имела газовый двигатель, ход газового поршня — длинный. Ствол соединялся со ствольной коробкой резьбой и фиксировался флажковым замыкателем, снабжался коническим перфорированным пламегасителем. Ствольная коробка сзади закрывалась затыльником с прикладом, фиксировавшимся замыкателем — использование флажковых замыкателей вообще характерно для этого пулемета. Ствол требовал охлаждения после 150 выстрелов. Запирание канала ствола, как и у большинства пулеметов тех лет — асимметричное, производилось перекосом затвора вверх при помощи двух шарнирных серег с правой и левой стороны, соединявших его с затворной рамой.
Схема работы пулемета «Шательро».
Схема устройства пулемета «Шательро»: вверху — подвижные детали в заднем положении; внизу — подвижные детали в переднем положении.
Выстрел производился с заднего шептала. При приходе затворной рамы в крайнее переднее положение ударник, заделанный в ее стойке, разбивал капсюль патрона. Стреляная гильза выбрасывалась через правое окно коробки. В заднем положении затвор ударялся о стрежень буферной пружины инерционного механического замедлителя темпа стрельбы, смонтированного в затыльнике, а затворная рама ударялась о толкатель и верхнее плечо рычага замедлителя. Толкатель освобождал рычаг, тот поворачивался и захватывал боевой взвод затворной рамы. Сравнительно массивный толкатель отходил назад, сжимая свою пружину, затем под ее давление возвращался вперед, поворачивал рычаг, освобождая боевой взвод затворной рамы, и та снова шла вперед.
Спусковой механизм монтировался в спусковой раме с пистолетной рукояткой и включал два спусковых крючка: передний для одиночной стрельбы, задний для непрерывной. Шепталом служил выступ двуплечего спускового рычага. При нажатии на передний крючок тот поворачивал передний конец спускового рычага, и шептало отпускало боевой взвод затворной рамы. При дальнейшем повороте крючка шатун срывался с рычага, спусковой рычаг возвращался в исходное положение, шептало подхватывало затворную раму. При нажатии на задний спусковой крючок он поднимал передний конец спускового рычага и оставлял его так, пока крючок не отпускался. Использование двух спусковых крючков было простым, но не слишком удобным решением, к тому же передний спуск был удален от пистолетной рукоятки и неудобен для наложения указательного пальца, разобщение переднего спускового крючка срывом могло приводить к сдвоенным и строенным выстрелам вместо одиночного. Флажковый неавтоматический предохранитель монтировался позади заднего спускового крючка. Нижнее положение флажка — «предохранитель» (блокированы оба спусковых крючка), верхнее — «огонь».
Питание — из ставившегося сверху прямого коробчатого магазина. При снятом магазине приемное и гизльзоотводное окна ствольной коробки закрывались откидной крышкой.
