Техника и вооружение 2004 06 - [17]
Флот стал получать ДШК в 1940 г. (на начало войны их имелось 830 штук), за время войны промышленность передала РККФ 4018 ДШК, еще 1146 пулеметов передали из РККА. В ВМФ зенитные ДШК ставились на все типы кораблей, включая мобилизованные транспортные и рыболовецкие. Они использовались на одиночной и спаренной тумбовых, турельной, башенной установках. Тумбовую, стоечную и башенную (спаренную) установки под ДШК, принятые на вооружение ВМФ, разработал конструктор завода № 2 И.С. Лещинский. Тумбовая установка допускала круговой обстрел с углами вертикального наведения от -34 до +85 град. Еще в 1939 г. другой ковровский конструктор А.И. Ивашутич разработал спаренную тумбовую установку, а появившаяся позднее ДШКМ-2 давала круговой обстрел с вертикальным наведением от -10 до +85 град. Уже в 1945 г. приняли спаренную палубную установку' 2М-1 с кольцевым прицелом. Созданная в 1943 г. в ЦКБ-19 башенная спаренная установка ДШКМ-2Б с прицелом ШБ-К давала круговое наведение и вертикальное: от -10 до +82 град.
Для катеров различных классов были созданы открытые спаренные турельные установки МТУ-2, МСТУ и 2- УК с углами наведения от -10 до +85 град. Сами «морские» пулеметы имели некоторые отличия от базового образца. Так, турельный вариант не имел рамочного прицела (использовался только кольцевой с флюгер-мушкой), была удлинена рукоятка затворной рамы, изменен зацеп для патронной коробки. Пулеметы для спаренных установок отличались конструкцией затыльника со спусковым рычагом и рукояткой рамы, отсутствием прицелов, управлением огнем.
Германская армия, не имевшая штатных крупнокалиберных пулеметов, охотно использовали трофейные ДШК под обозначением MG.286(r).
В конце Великой Отечественной войны К.И. Соколов и А.К. Коров провели существенную модернизацию ДШК, коснувшуюся прежде всего системы питания. Модернизированный пулемет в 1946 г. под маркой ДШКМ приняли на вооружение. Повысилась надежность работы системы — если по ТУ на ДШК допускалось 0,8 % задержек при стрельбе, то на ДШКМ уже 0,36 %. ДШКМ суждено было стать одним из самых широко распространенных пулеметов в мире.
Корабельная тумбовая установка пулемета ДШК с кольцевым зенитным прицелом обр.1941 г.
Патрон 12,7x108 ДШК
Масса «тела» пулемета без ленты 33,4 кг
Масса пулемета с лентой на станке (без щита) 181,3 кг
Длина «тела» пулемета 162о мм
Длина ствола 1070 мм
Масса ствола 11,2 кг
Нарезы 8 правосторонних
Длина нарезной части ствола 890 мм
Начальная скорость пули 850–870 м/с
Дульная энергия пули 18785-19679 Дж
Темп стрельбы… 600 выстр./мин
Боевая скорострельность 125 выстр./мин
Длина прицельной линии 1110 мм
Прицельная дальность 3500 м по наземным,
2400 м по воздушным целям
Досягаемость по высоте 2500 м
Система питания металлическая лента на 50 патронов
Тип станка универсальный колесно-треножный
Высота линии огня. 503/1400 * мм
Углы наведения:
— по горизонтали ±60/360 * град.
— по вертикали.±27/+85, -4* град.
Время перехода из походного положения в боевое для зенитной стрельбы 30 сек
Расчет 3–4 человека
* — числитель — в наземном положении, знаменатель — в зенитном положении
Соединенные Штаты Америки
Ручной пулемет М1918А2 BAR.
Ручной пулемет М1918 (BAR)
Автоматическая винтовка Дж. М. Браунинга BAR (Browning Automatic Rifle) появилась в 1917 г. в результате оценки опыта Первой мировой войны — это проявилось, прежде всего, в введении сменного магазина и переводчика режимов огня. В армии США BAR стала ручным пулеметом с маневренностью винтовки и расчетом один человек.
Права на изготовление BAR приобрела фирма «Кольт», но сохранялась возможность выпуска и другими фирмами («Винчестер», «Марлин-Рокуэл»). Производство началось в феврале 1918 г., но боевой опыт в Первую мировую войну не вышел за рамки войсковых испытаний. Тем не менее и британцы, и французы поспешили заказать BAR. Иод явным его влиянием создан французский ручной пулемет «Шательро».
В основу конструкции BAR была положена система «Виккерс-Бертье» 1908 г., несущественно переработанная. Ствол крепился в ствольной коробке на резьбе (что не позволяло заменять его в боевых условиях) и снабжался гладкой дульной втулкой-«удлинителем». В канале сгвола выполняли сначала пять, затем четыре левосторонних нареза с длиной хода 254 мм. Автоматика работала за счет отвода пороховых газов из канала ствола. Газовая камера — закрытого типа. Перед направляющей трубкой ввинчивался газовый регулятор с тремя отверстиями. На направляющей трубке крепились хомут антабки и деревянное цевье с насечкой.
Запирание канала ствола производилось рычагом, который шарнирно крепился к ушку в средней части затвора, а через шарнирную серьгу — к затворной раме. Фрезерованная ствольная коробка вверху имела выступ. Возвратно-боевая пружина помещалась в направляющей трубке. При движении подвижной системы вперед затвор, дойдя до пенька ствола, останавливался, затворная рама продолжала движение, поворачивала серьгу и поднимала заднюю часть запирающего рычага. Опорная поверхность рычага заходила за опорную поверхность выступа ствольной коробки. После выстрела затворная рама начинала движение назад, опускала рычаг, отпирая канал ствола. Преждевременному отпиранию препятствовал вкладыш под ост. серьги, не позволявший серьге и запирающему рычагу опуститься, пока затворная рама не отойдет на соответствующее расстояние. Удаление гильзы производилось выбрасывателем затвора и жестким отражателем спусковой коробки. Затворная рама в крайней задней точке ударялась в буфер. Рукоятка заряжания при стрельбе оставалась неподвижной.
