Техника и вооружение 1999 03 - [32]
К вечеру сопротивление египетских частей было сломлено, а ПВО на западном берегу канала практически перестала существовать. Путь иа Каир был свободен. Однако тут уже традиционно для ближневосточных конфликтов в дело вступила ООН. Генеральная Ассамблея потребовала прекратить боевые действия в ночь с 22 на 23 октября, однако танкисты Шарона не спешили выполнять эти требования, напоследок они атаковали Суэц. Только после захвата города 25 октября бои прекратились. Суэц захватила механизированная группа из 24 танков, 8 БТР, джипов и автобуса (вот уж боевое средство!) с пехотой. В ходе боя в узких городских улочках 20 танков и БТР арабам удалось подбить. Это был последний аккорд битвы на Синае.
Египетский легкий плавающий танк ПТ-76, 1973 г
Средний танк М4 «Шерман» с башей от легкого танка АМХ-13, Египет, 1967 г
Египетский танк Т-54, Синайский полуостров, 1973 г
Израильский легкий танк АМХ-13.
Израильский бронетранспортер М113А 1 с установкой ПТУР.
Израильский танк Ti-67 (башня развернута в походное положение).
КТО СДЕЛАЛ ЛУЧШУЮ МОДЕЛЬ ЛУЧШЕГО ТАНКА?
В ФУРЬЕ
Стремительный силуэт советского танка Т-34-85 на долгие годы запомнился всему миру, став одним из символов победы над гитлеровской Германией. Один из самых массовых танков еще долгое время оставался в строю, периодически участвуя в боях в различных горячих точках планеты: Корея, Кипр, Венгрия, Куба, Ближний Восток, Вьетнам, Ангола, Сомали, Югославия – вот далеко не полный список. Надеюсь, больше не стоит распространяться о боевой славе и сопутствующем ей интересе моделистов, и так ясно. Перейдем к сравнению моделей в М 1:35, в изобилии появившихся на прилавках в последнее время.
Модель танка Т-34-85 фирмы "Звема»
Первой, по хронологии, стала «тридцатьчетверка» от японской фирмы Tamiya. Набор вышел в конце 1987 года и, по большому счету, был «модернизацией» модели Т-34-76, появившейся в нескольких вариантах ранее, в 1975 году. Отличия в основном свелись к новому литнику с башней и передним крыльям корпуса измененной формы. Нижняя деталь корпуса вся в дырах, т. к. первоначально предусматривалась установка электромотора. Ленивцы закрепляются на общей оси, имеющей некоторую подвижность в горизонтальной плоскости для натяжения гусениц. Последние выполнены в виде виниловых лент, траки похожи на оригинал, но они уже, чем надо, а шаг больше, т. е. в гусенице оказалось меньше звеньев, чем положено. Диски колес плоские, резиновые бандажи имеют перфорацию на боковой поверхности – весьма распространенный тип для военного времени. Катки можно оставить вращающимися, используя виниловые колпачки. Балансиры отлиты вместе с нижней частью корпуса и, соответственно, задиктовывают положение колес «в линию».
Верхняя половина корпуса безупречно отлита. Отдельно выполнен лишь люк механика-водителя и боковые решетки воздухозаборников на сторонах двигательного отсека. Остальные люки и др. детали обозначены раскроем. Сетка над жалюзи вентилятора также «нарисована». Цилиндрические баки сделаны просто отлично: они слегка «помяты», причем каждый по- своему! Дефект у корпуса практически один, зато такой, что я, например, не возьмусь его исправлять: угол наклона бортевой брони 45°, а не 40°, как в жизни, в итоге довольно сильно нарушились пропорции всей детали и в собранном состоянии модель выглядит «как-то не так». Башня, к сожалению, только усугубляет этот эффект, т. к. ее пропорции также оставляют желать лучшего. Башня отлита буквально в две детали, верх и низ. Перископические приборы МК-4 и командирская башенка (с одностворчатым люком) сделаны заодно с крышей, как и колпаки вентиляторов, под которыми зияет пустота.
Наплыв прямоугольной формы на левой стороне башни имеет слишком резкие грани. Задняя часть чуть чуть шире и короче, но этого вполне достаточно, чтобы правдоподобный рельеф литой брони, сварные швы, винтики болтики и прочие «красивости» перестали радовать.
10 лет спустя у Tamiya появился достойный конкурент в виде произведения отечественной фирмы «Звезда», которая повторила путь, пройденный японцами, критически переосмыслив их ошибки. Как и Tamiya, наши начали с Т-34 -76, продолжили самоходкой (у них СУ-85 и СУ-122, у нас СУ-100) и закончили Т- 34-85. Модель «Звезды» близка к японской «игрушке» в идеологическом смысле: большинство мелких деталей отгравировано на поверхности крупных, все сделано для облегчения сборки изделия. В техническом же плане различия есть, и большинство из них в нашу пользу. Корпус имеет размеры, близкие к идеальным, мало того, он отличается от детали, предлагаемой в Т-34-76, и несет все отличия поздних модификаций. Цилиндрические баки поделены таким образом, что стыков после сборки практически не остается. Превосходно передана форма башни, ствол отлит в одну деталь, без деления на половины и имеет идеально круглые сечения на всем протяжении. Рельеф литья несколько переразмерен, но это легко устраняется шкуркой. Командирская башенка (с одностворчатым люком) и наблюдательные приборы МК-4 отлиты вместе с крышей башни, а «грибы» вентиляторов – отдельно. Крышу командирской башенки окаймляет некая деталь, имеющая изрядную толщину и диаметр, едва ли не превосходящий размер башенки. На реальных танках (и то не на всех) это всего лишь жестяное кольцо, прикрывающее цель между подвижной крышей с люком и стенкой башенки. Часть поручней отлита со смещением.
