Техник Тени - [27]

Вернувшись в свою временную комнату, я лёг на кровать и полез в инфосеть. Благодаря ссылке Илкита я довольно быстро нашёл документацию на "Мидэн-9". Это оказался старый оширский аппарат второго поколения, модификация 3–4. Использовался для доставки людей и небольших грузов, где только можно. Брони не имел. Рубка спереди была со смотровыми иллюминаторами. Но в нашем случае ему наварили брони и превратили в абордажный бот. Были модификации с одним манипулятором, которую использовали инженерные службы. Искин был совсем простой 2 класса. Для переделки нужны были инженерные базы и проект. А главное, я не знал, что хочет капитан. Я теперь могу не только чинить, но и управлять боевыми дроидами. А тут ещё абордажный бот, которым тоже я буду управлять. Уж не хочет ли капитан сделать из меня вояку, повелителя адских машин-убийц и отправить штурмовать чужие корабли. Я как-то не горю желанием умереть за три копейки, которые мне платят. Дырки в корпусе "Мидэна" ясно говорят о судьбе бывшего пилота этого бота. Надо будет поговорить с капитаном о судьбе бота, уговорить сделать переделку в инженерный. Тогда меньше шансов, что пошлют на убой.

Утром меня словил в столовой Илкит. Был срочный заказ. Отказали системы жизнеобеспечения в одном грузовичке. На месте нас встретил слегка испуганный хозяин. Экипаж корабля состоял всего из 6 человек. Техника на корабле не было. Капитан изучил несколько баз и ему этого хватало. Так было у большинства маленьких экипажей. Каждый из членов выполнял несколько функций, а техобслуживание проводили наёмные техники на станциях. Вот и сейчас, в нештатной ситуации знаний техника капитану не хватило, а сидеть всё время в скафах было неудобно. Протестировали весь блок. Кислород в данной системе получался разложением воды на компоненты. Водород шёл в реакторы, а кислород в систему корабля. Углекислый газ выделялся из воздуха вымораживанием и собирался. Его часто использовали как рабочее тело в некоторых типах маневровых двигателей и двигателях скафов. Что бы не покупать воду на станциях самые экономные собирали куски льда в астероидных полях или брали у шахтёров. При этом нужно было использовать очень хорошие фильтры и часто их менять. Если это не делать, то система разложения воды забивается тончайшей пылью и может вообще отказать. Вот это сейчас и случилось. Как оказалось, признаки сбоя были заметны уже давно, производительность системы упала. Искин подавал панические сигналы, но капитан решил, что это просто сбой системы. Правда клятвенно уверял нас, что хотел при прибытии на станцию провести проверку и техобслуживание, но не успел. Пока промывали систему, привезли новые фильтры, за которые хозяин расплачивался со слезами на глазах. Всё собрали, запустили. Искин сообщил о работе системы в штатном режиме. Сдали работу и вернулись на базу.

Немного поразмышляв, чем заняться дальше, решил сходить на тренажёр. Знакомая дорога, молчаливая в этот раз девушка и я опять в вирткапсуле. На этот раз тренировки были направлены на взаимодействие с другими участниками. Я летал по указаниям виртуального диспетчера станции. Определял, что за кораблики летают вокруг. Подлетал и стыковался с другим кораблём. Потом оказался в кабине буксира и тренажёр показал как стыковаться и управлять спаркой. Несмотря на невесомость масса аппаратов ни куда не делась. Попробовав пару, раз я понял, что тут нужны тренировки и тренировки. Ну, хоть базовые понятия дали и то хорошо. Тренировка закончилась, и я, попрощавшись, покинул медцентр.

Пора было заняться ботом. Отправив дроида заделывать дырки в рубке, сам произвёл полный осмотр двигателя "Шает-35" взяв универсальный тестер. Его ресурс составлял 72 %, что было совсем не плохо. Перед двигателем находился слабенький реактор "Ашас-4" с ресурсом 70 % и баки с топливом. На удивление и все маневровые работали. Пока "Турис-Р" аккуратно и тщательно заваривал дырочки от роторной пушки я пошёл посмотреть на "Сворга". Ввёл код и запустил тест. Кораблик был небольшим и не нёс вооружения. Использовался как разведчик или "глаза" носителя со слабыми радарами. У меня не было необходимых баз, и я не знал, что за системы тут стоят. Поверил системе, что всё исправно, машинка была почти новая.

Вернувшись к боту, проверил герметичность кораблика. Работу системы жизнеобеспеченья, хотя какая там система, её хватило бы максимум на 15 суток. Кислород хранился в баллонах, которые предполагалось заряжать от системы корабля-носителя бота. Микроскопический туалет был за кабиной пилотов. Маленький бот, на котором далеко отлетать от базы не рекомендовалось. Уселся в кресло, подключился к искину. Хоть сейчас взлетай и вперёд. Собрал все данные по кораблям в общий инфопакет и послал Тару. И пошёл спать.

Утром получил письмо от капитана, чтобы ни куда не уходил и ждал его. Так как пока делать было нечего, техники куда-то разбежались. Антранский крейсер пропал, вместо него стоял нивэйский эсминец со снятыми двигателями. Я решил пока устроить полную проверку Алдушам. Облазил с тестером каждый. Проверил двигатели и реакторы. Протестировал орудия, они так забавно жужжат, когда раскручиваются. Посидел на месте каждого пилота. Даже полетать захотелось. Вот во время такого теста, когда я воображал себя пилотом я заметил, что рядом стоит и улыбается капитан.