Тайная война против революционной Кубы - [89]

Хейнс Джонсон подчеркивает далее, что ни Артиме, ни Сан Роман, ни другие главари «Бригады 2506» не сомневались в том, что под «боссами» Фрэнк Бендер подразумевал руководителей Центрального разведывательного управления. Кубинские эмигранты были убеждены, подчеркивается в книге, что «вторжение произойдет даже в том случае, если Вашингтон попытается его остановить». (Курсив наш. — Авт.)

251

Позднее, когда наемники уже грузились на корабли, Фрэнк Бендер снова вернулся к щекотливому вопросу. Вот как описывает это Хейнс Джонсон:

«В последний момент Фрэнк отвел «Пепе» в сторону. Он сказал, что, если ему прикажут остановить вторжение в тот момент, когда корабли уже будут находиться в море, он пошлет «Пепе» по радио следующее сообщение: «Возвращайтесь назад, продолжать нельзя». Это должно было означать прямо противоположное: продолжайте операцию.

— Но если я пошлю кодированное сообщение: «Птица кетсаль сидит на ветке дерева», то это будет означать: «Фидель поджидает вас и вы должны возвращаться»…»

Позднее мы еще вернемся к этой истории. Сейчас следует отметить, что приказа об отмене вторжения не последовало. Руководителям ЦРУ удалось добиться своих целей, не прибегая к крайним средствам.

ГлаваХII СЮРПРИЗЫ СЬЕНАГИ-ДЕ-САПАТА

Вторжение под конвоем

В юго-западной части Кубы, у основания полуострова Сапата, есть залив, чем-то напоминающий по своим очертаниям большой палец человеческой руки. Кубинцы называют его заливом Кочинос — заливом Свиней. Воды его окаймляет 5-10-километровая полоса твердой земли, поросшей буйным кустарником, — Плайя-Ларга (на западе) и Плайя-Хирон (на востоке). А дальше начинается Сьенага-де-Сапата — многокилометровые непролазные болота, «великие топи Карибов», как их иногда называют. Первые шоссе были здесь проложены уже после победы революции.

К этому району в середине апреля 1961 года держал курс странный караван кораблей — семь тихоходных транспортных судов, окрашенных в темно-зеленый цвет. Чуть в стороне от каравана различались силуэты современных эсминцев и авианосца. Время от времени с палубы авианосца срывались стремительные реактивные самолеты и, описав широкую, многокилометровую, дугу, возвращались назад. По ночам число военных кораблей увеличивалось: на поверхность всплывали подводные лодки.

Читатель уже догадался, что так, под конвоем кораблей и самолетов военно-морского флота Соединенных Штатов, к кубинским берегам направлялась «эскадра вторжения». На палубах и в трюмах транспортных судов шли последние приготовления к высадке. Вскоре после выхода в море американские «советники» подробно ознакомили командный состав «Бригады 2506»

253

с планом операции. Были вскрыты пухлые, запечатанные сургучом пакеты с грифами «Совершенно секретно» и приписками «Вскрыть в открытом море». В конвертах хранился боевой приказ «бригаде».

«В час «Н» дня «Д», — гласил приказ, — бригаде надлежит произвести высадку морского и парашютного десантов в районе залива Кочинос и Плайя-Хирон (полуостров Сапата), захватить плацдармы и организовать их оборону, с тем чтобы создать базу для наземной и воздушной борьбы против кубинского правительства Кастро…»

Приказ предусматривал высадку морского десанта одновременно в трех пунктах — Плайя-Ларга (условное наименование «Красный пляж»), Плайя-Хирон («Голубой пляж») и в пункте, находящемся в 25 километрах к востоку от поселка Хирон («Зеленый пляж»). Основные силы интервентов (6-й пехотный батальон, 4-й танковый батальон и дивизион тяжелой артиллерии) предполагалось высадить в районе поселка Хирон. Именно здесь Хосе Сан Роману предстояло оборудовать командный пункт «бригады». 2-му и 5-му пехотным батальонам под общим командованием Эрнейдо Оливы надлежало захватить Плайя-Ларга, а 3-му пехотному батальону — «Зеленый пляж». 1-й воздушно-десантный батальон должен был перерезать все основные дороги, ведущие к побережью (в пунктах Ягуарамас, Ковадонага и на 15-м километре дороги, ведущей от Хирон к сахарному заводу «Аустралиа»). После этого основным силам интервентов предписывалось соединиться с парашютистами.

Далее следовала детальная схема снабжения «бригады» на период военных действий: в первую декаду после высадки, во вторую и третью декаду. В первый день на побережье должны были доставить 72 тонны вооружения, боеприпасов и снаряжения, достаточных для обеспечения боеспособности 1000 человек — первой волны атакующих наемников. Всего за первую декаду предстояло выгрузить 415 тонн снаряжения, во вторую — 530 и в третью — 607 тонн. Интервенты везли огромное количество горючего — более 30 тысяч галлонов, что намного превышало потребности самой «бригады». Подобная «запасливость» объяснялась просто:  интервенты рассчитывали сразу же захватить

254

имевшуюся здесь взлетно-посадочную полосу и превратить ее в базу для своей авиации.

Таким образом, военный план операции был разработан ЦРУ и Пентагоном с максимальным учетом особенностей данной местности. Интервенты должны были высадить войска и оседлать все дороги, ведущие к побережью. Позднее Фидель Кастро говорил по этому поводу:

«Место — трудное для атаки, ибо начинать атаку (против интервентов. — Авт.) нужно было по этой дороге, проходящей по Сьенаге, а она имеет всего три или четыре въезда. И эти три или четыре пункта можно отлично защищать при помощи танков, противотанковых пушек и тяжелых минометов. Любая атакующая часть должна была двигаться по дорогам Сьенаги, полностью лишенная естественной защиты, так как здесь нет леса, нет ничего, передвигаться можно только по дороге. Один или два подбитых танка на дороге превращаются в непреодолимое препятствие, сами по себе танки уже преграждают движение по дороге. Передвигаться пришлось бы под огнем вражеских самолетов… Имея плацдарм и аэродром, снабжаясь морем и по воздуху, они смогли бы создать там территорию, откуда рассчитывали вести опустошительную войну против нашей страны. Таким образом, они стремились осуществить хорошо подготовленный план, тщательно учитывали все детали».