Танковый удар - [98]

Шрифт
Интервал

. В армии с целью увеличения подвижности пунктов управления и узлов связи все радиостанции до бригадных включительно были перемонтированы на автомашины, обладавшие лучшей проходимостью>223.

Максимально приближались пункты управления к войскам и при ведении боевых действий в крупном городе. По опыту боев в Берлине командный пункт армии находился на удалении 4–10 км, оперативная группа — 2–3 км>224. Второй особенностью являлось то, что создавалась еще более, чем в обычных условиях, разветвленная сеть временных пунктов управления во главе с должностными лицами полевого управления. Это обусловливалось тем, что соединения вели самостоятельные боевые действия, усиливаясь стрелковыми дивизиями и артиллерией. В результате требовалось на месте согласовывать действия войск.

Эти и другие особенности требовали организации связи с учетом условий ведения боевых действий. Создавался, в частности, более значительный резерв средств связи. Часть радиостанций использовалась для ретрансляции. Перестройка традиционной схемы шла по пути создания возможно большего числа радионаправлений. При ведении боевых действий в городе антенны выбрасывались на крыши зданий. Линии проводной связи прокладывались вдоль каналов, газонов, по наиболее разрушенным и непроходимым улицам. В тактических звеньях шире, чем в обычных условиях, применялись звуковые и зрительные сигналы.

Осуществление управления, по опыту боевых действий на Правобережной Украине, во многом затруднялось весенней распутицей. Например, в Уманско-Ботошанской операции танки и автотранспорт либо останавливались вообще, либо продвигались с крайне малой скоростью, что ограничивало применение наземных подвижных средств управления и радиосредств. Имелись случаи, когда штабы оставляли на дорогах почти все радиостанции, в частности, в 5-й гвардейской танковой армии с выходом ее к р. Южный Буг. В результате почти единственным средством управления оставалась связь авиацией. Широко использовались также офицеры связи, главным образом на лошадях. Одной из особенностей в организации управления являлось и то, что оперативные группы двигались вместе с танками (командующий, начальник штаба, командующий артиллерией, начальники отделов: оперативного, разведки, связи и ряд других должностных лиц), имея две-три радиостанции типа РСБ, две-три РБ, причем большая часть радиостанций устанавливалась на танковые шасси. Штаб продвигался за оперативной группой на удалении 10–15 км. Для предотвращения отставания штабных машин с радиостанциями их заранее закрепляли за определенными танками, в задачу которых входило обеспечить этим машинам беспрепятственное передвижение по размытым весенними водами дорогам.

Следовательно, учет особенностей характера боевых действий являлся наряду с проведением ряда организационных мероприятий важным и необходимым условием достижения устойчивости управления войсками танковой армии в ходе наступления.

Перемещение пунктов управления (схема 14) при продолжительности непрерывных боевых действий 12–13 суток в среднем производилось: командного пункта 9–10 раз, или примерно один раз в сутки на расстояние 25–30 км; оперативной группы — один-два и более раз в сутки; второго эшелона управления — один раз в двое-трое суток.

Например, по опыту 1-й гвардейской танковой армии в Висло-Одерской операции при среднем темпе наступления 25–30 км в сутки командный пункт армии находился на одном месте 18–20 часов>225. Это значит, что его удаление от войск с учетом их продвижения со средним темпом 1–2 км в ч достигало 30–40 км, что обеспечивало управление по техническим средствам связи, в частности по радио. При темпе продвижения войск 3–4 и более км в ч командный пункт перемещался, как правило, два раза в сутки (в 6-й гвардейской танковой армии — Маньчжурская операция), что являлось необходимым для того, чтобы не допустить удаления основного пункта управления от войск более чем на 40 км. Это требовало затрат до 48–50% времени суток на перемещение. Общее время перемещения командного пункта по опыту войны составляло 11–12 ч, в том числе на свертывание — 1,5 ч, на выдвижение в новый район — до 8 ч, на развертывание — до 2 ч>226. Практически управление в этом случае должно было осуществляться через оперативную группу. Однако этому не в полной мере отвечали технические данные средств связи. Устойчивость управления резко снижалась. Выход находили в создании с осени 1944 г. двух положений средств связи, с тем чтобы исключить затраты времени на развертывание и свертывание пунктов управления из общего времени. Сокращалось время и за счет перелета основных должностных лиц в новый район на заранее развернутый пункт управления. Однако недостаток авиации в армии, незначительная грузоподъемностъ имевшихся самолетов связи не позволяли в полной мере и систематически использовать преимущества этого вида подвижных средств.

Смена районов расположения пунктов управления осуществлялась: одним эшелоном, что было характерным для операций 1943 г., главным образом вследствие ограниченного количества средств связи; двумя эшелонами за счет выделения части средств связи на новое положение (операции 1944–1945 гг.); перекатами, т. е. командный пункт на место оперативной группы через одно ее положение, 2-й эшелон управления на место командного пункта также через одно его положение (большинство операций 1944–1945 гг.); чередованием районов развертывания командного пункта армии на место командного пункта одного из корпусов первого эшелона.


Рекомендуем почитать
Олаус Магнус и его «История северных народов»

Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.


Баварская советская республика

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


История национальных воинских формирований Рабоче-Крестьянской Красной Армии в Средней Азии (1920-1938 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Скифия–Россия. Узловые события и сквозные проблемы. Том 1

Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.


Афганистан, Англия и Россия в конце XIX в.: проблемы политических и культурных контактов по «Сирадж ат-таварих»

Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.


Советско-японский пограничный конфликт на озере Хасан 1938 г. в архивных материалах Японии: факты и оценки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.