Танки Второй мировой. Часть I - [3]
В 1942 году подполковник Альфредо Баиси спроектировал средний танк D.L.43, получивший название Nahuel ("Ягуар" – в переводе с языка индейцев аракуана). Работы над аргентинским танком шли быстро – деревянный макет в натуральную величину изготовили, например, за 45 дней. В основу машины положили конструктивные решения, использованные на американских средних танках. Серийное производство началось в 1943 году, но продолжалось недолго – возможности аргентинской промышленности были ограничены.
С окончанием Второй мировой войны эмбарго с Аргентины было снято, начались поставки американской и английской боевой техники и необходимость в производстве собственного танка отпала.
Средние ганки Nahuel D.L.43 во время военного парада в Буэнос-Айресе 9 июля 1944 г.
Сагго de combate medio Nahuel d.l.43
Средний танк, созданный по образу и подобию танка М4 "Шерман" с использованием узлов и агрегатов иностранного производства. Серийновыпускался заводом Arsenal Esteban de Luca s Буэнос-Айресе. В 1943 – 1944 гг. изготовлено 16 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ Корпус – сварной, из катаннах бронелистов, расположенных под наклоном.
Башня – литая, конической обтекаемой формы. В башне размещены пушка и крупнокалиберный пулемет в шаровой установке. Еще три пулемета обычного калибра установлены в лобовом листе корпуса. Конструкция узлов ходовой части заимствована у американского среднего танка МЗ.
Впервые Nahuel был продемонстрирован аргентинской общественности 4 июля 1944 г. ео время выставки накануне Дня независимости. Спустя пять дней – 9 июля 1944 г. – 10 танков приняли участие в традиционном военном параде на улице Arenida del Libertador в Буэнос-Айресе. В 1950 г. в аргентинской армии эксплуатировалось 13 танков Nahuel. Последний из ник был списан в 1962 г.
На параде 9 июля 1944 г. колонну танков Nahuel возглавлял их создатель подполковник Альфрсдо Баиси, стоя в башенном люке головной машины
Танк Nahuel – экспонат выставки, открывшейся в Буэнос-Айресе 4 июля 1944 г. а канун Дня независимости. Даже при поверхностном взгляде на эту машину угадывается внешнее сходство с "Шерманом" (слева и внизу)
Танки Nahuel были неизменными участниками военных парадов в Буэнос-Айресе в 1940-е годы, в частности 9 июля 1945 г. (слева) и 9 июля 1948 г. (внизу)
БОЕВАЯ МАССА, т: 35. ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6223, ширина – 2330, высота – 2952, клиренс – 440.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Krupp mod. 1909 калибра 75 мм, 1 пулемет Browning М2 калибра 12,7 мм, 3 пулемета Madsen mod. 1926 калибра 7,65 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 25 – 80. ДВИГАТЕЛЬ: FMA-Lorraine Dietrich 12Е8,12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. (365 кВт)
ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки, подвешенные на вертикальных пружинных рессорах, пять поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 76 траков, СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и ТПУ фирмы Telefunken.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Как известно, к строительству танков англичане приступили еще в годы Первой мировой войны. К ее окончанию они имели многочисленные и организационно оформленные танковые войска – Royal Armoured Corps (RAC) – Королевский танковый корпус.
В последующие же 20 лет английское танкостроение находилось почти на "точке замерзаний", Причин тому было несколько. Прежде всего, в Великобритании затянулась дискуссия о роли и месте танков в современной войне. Неопределенность по этому вопросу у военных тормозила разработку соответствующих тактико-технических требований и выдачу заказов промышленности. Сыграла свою роль и географическая особенность государства – нападать англичане ни на кого не собирались, а реального противника в Европе у них долгое время не было.
Такое положение привело к тому, что за этот период времени британская промышленность изготовила всего несколько сот танков, конструкцию которых трудно назвать новаторской. Наиболее же интересные идеи их создателей либо воплотились в опытные и экспериментальные образцы, оставшиеся невостребованными, либо просто не нашли применения у себя на родине.
Окончание споров в СССР и Германии о роли танков и последовавшее вслед за этим массовое развертывание танковых войск в этих странах заставило британских военных выйти из состояния спячки. Начиная примерно с 1934 года разработка бронетанковой техники в Великобритании резко активизировалась.
К этому времени в основном определились и взгляды военного руководства на тактическое применение танков. В соответствии с ними в Англии танки разделили на три класса: легкие, пехотные и крейсерские. Причем позже других сформировалась концепция именно крейсерских танков. На первых порах их функции должны были выполнять легкие боевые машины – скоростные и маневренные. Главной же задачей пехотных танков стала непосредственная поддержка пехоты на поле боя. Эти машины имели ограниченную скорость и мощное бронирование. Порой доходило до абсурда: коробка передач пехотного танка "Матильда", например, имела всего одну скорость – считалось, что этого вполне хватает.
