Такой была подводная война - [105]
В мае 1943 года к юго-востоку от Мадагаскара встретились шесть германских подводных лодок для пополнения с судна «Шарлотта Шиман» горючего и продуктов питания.
Некоторые из этих лодок в составе группы «Муссон» были направлены затем в Пенанг. До того туда уже прошла одна подаренная японцам подводная лодка серии «IX–C». В качестве первой боевой подводной лодки в августе 1943 года туда прибыла «U–178». С того времени и до самого конца войны в южных морях всегда находилось несколько немецких подводных лодок.
Последняя группа торговых судов, пытавшаяся прорвать блокаду, вышла из южного района осенью 1943 года. Единственным судном, которое достигло западного побережья Франции, было «Осорно» с грузом в 8000 тонн. Позднее перевозка импортного сырья была возложена на подводный флот.
Прежде всего имелось в виду приступить к строительству транспортных лодок «XIX» и «XX» серий, но выполнить это намерение не удалось. В качестве специальной транспортной лодки для торпед была использована переоборудованная подводная лодка «VII-F» серии, имевшая первоначально назначение минного заградителя. Кроме того, использовались лодки «U–180» и «U–195» «IX-D–1» серии, которые раньше использовались в качестве боевых лодок.
Однако эта серия не оправдала надежд, и обе лодки были переоборудованы в транспортные. В августе 1944 года они вышли в Японию. «U–180» погибла в районе Бискайского залива, a «U–195» благополучно дошла до места назначения.
Транспортные подводные лодки вывозили из Германии специальную оптику, ртуть, торпеды, снаряды «фау» в разобранном виде, радиолокационную аппаратуру, чертежи, а также доставляли в южные районы техников и радиоспециалистов. На обратном пути они должны были доставлять в Германию вольфрам, молибден, олово, каучук, хинин, опиум.
Наибольшее число одновременно действовавших в южных морях немецких подводных лодок составляло 11 единиц. Германия направила сюда 41 подводную лодку; 30 из них погибло в пути. Из оставшихся 11 лодок только четырем удалось вернуться в Германию: пять оставили у себя японцы, две лодки без боя попали в руки противника вследствие капитуляции Германии.
Пять подводных лодок были итальянского происхождения. Они были захвачены немцами в Бордо и переоборудованы в транспортные подводные лодки; команды этих лодок комплектовались из итальянцев. В мае 1943 года эти лодки вышли в Сингапур. После капитуляции Италии немецкая база в Пенанге приняла от Японии эти лодки. Они были укомплектованы немецкими командами. Две другие подводные лодки были конфискованы немцами в Бордо; команды их также заменили немцами. Одну из этих лодок направили в Японию, но она погибла на переходе в районе Кейптауна. Одну итальянскую лодку потопила английская подводная лодка у Пенанга. Наконец, две оставшиеся лодки попали в руки японцев. Позднее они оказались в руках американцев.
Потери, понесенные немецким подводным флотом в Индийском и Тихом океанах, были велики, но и тоннаж потопленных судов противника оказался весьма значительным. Всего было потоплено 149 судов общим тоннажем 925 042 тонны и еще восемь судов повреждено. Из этого числа пять судов общим тоннажем 31 823 тонны потопили итальянцы (японские подводные лодки в течение всей войны потопили 170 судов общим тоннажем 871 460 тонн и, кроме того, 33 судна повредили).
Плен. Гибель лодки
Примерно в 3 часа 30 минут ночи в центре Атлантического океана радист подводной лодки, командиром которой был Клаузен, принял слабые радиосигналы на волне, установленной для немецкого подводного флота. Открытым текстом радиограмма сообщала: «Глубинные бомбы эсминца. 50000 тонн. Плен. Кречмер.» До сих пор еще не было случая, чтобы лодка сама сообщала о том, что оказалась в плену. Что же произошло?
«U–99», которой командовал Кречмер, находилась к западу от Фарерских островов и действовала внутри конвоя, следовавшего в Англию. Последними торпедами подводная лодка атаковала несколько транспортов, и командир намеревался возвратиться в базу Сен-Назер.
Оторвавшись от противника, «U–99» следовала на север. Надо было обойти банку Лаузи с северо-запада и запада, так как в районе банки предполагалось наличие минных заграждений.
Вахту на мостике несли офицер, унтер-офицер и два матроса. Каждый вел наблюдение за сектором в 90 градусов, а вахтенный офицер, кроме того, должен был контролировать весь видимый горизонт.
Неожиданно в непосредственной близости от лодки, в секторе наблюдения унтер-офицера, вахтенный офицер обнаружил эсминец.
Возможно, что унтер-офицер вел наблюдение недостаточно внимательно, а может быть, эсминец появился слишком внезапно. Как бы там ни было, вахтенный офицер, испугавшись нападения, вопреки имевшемуся приказанию поспешил объявить боевую тревогу. Правда, он сразу же понял, что нарушил указание командира о действиях при внезапном появлении противника ночью и что погружаться не следовало. Офицеру стало ясно, что он совершил грубую ошибку.
Сейчас судьба подводной лодки зависела от немедленного принятия правильного решения. Однако вахтенный офицер не успел оценить обстановку и имевшиеся возможности к тому мгновению, когда отдавал команду о погружении лодки.
В книге немецкого подводника Харальда Буша рассказывается о военных операциях германских субмарин во время Второй мировой войны. Успешные походы и изнурительная борьба за выживание, совершенствование стратегии и тактики морского боя и обновление технической базы судов. Обо всем этом ярко и образно повествует автор, а также приводит интересные детали из жизни и быта моряков-подводников.
В начале войны с Советским Союзом немцы применили на Восточном фронте ту же тактику молниеносной войны, что и в Европе. В приграничных сражениях наши танковые дивизии пытались контратаками остановить немецкие бронированные колонны, но это привело к катастрофе. Немцы были лучше подготовлены, у Вермахта было идеально отлажено взаимодействие между родами войск. Постепенно от тактики контрударов советские танкисты стали переходить к очень эффективной тактике танковых засад, и именно она стала своего рода «противоядием» от «Блицкрига». Август 1941 года стал поистине временем танковых засад.
27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты.
Записки военного коменданта Берлина А. Г. Котикова рассказывают о первых послевоенных годах в немецкой столице. Автор вспоминает, как в городе налаживалась мирная жизнь, описывает взаимодействие советских оккупационных войск с западными союзниками и жителями Берлина. Много мелких деталей из повседневной жизни города и его военного коменданта делают книгу интересной и уникальной. Воспоминания А. Г. Котикова издаются впервые и рассчитаны на самый широкий круг читателей.
О Средиземноморском походе русского флота 1769–1770 годов и о знаменитом Чесменском сражении, во время которого был полностью истреблен турецкий флот.
«Ластоногие» готовы отправиться в любое место и взяться за любое дело. Одни проходят особый «курс на выживание» и учатся выбираться из пустыни или тундры, не имея при себе ни пищи, ни воды, ни снаряжения. Другие, для разнообразия, добиваются права носить значок специалиста по ведению военных действий в джунглях. Третьих вы увидите возле капсулы космической ракеты, готовых прийти «приводнившемуся» космонавту на выручку. Они же отправляются и в арктические экспедиции.Так пишет в своей книге Г. Бест, повествуя о «ластоногих» — особом отряде легких водолазов ВМФ США, участвующих в военных операциях, в гидрографических работах, в арктических и антарктических экспедициях.Автор рассказывает о появлении боевых пловцов в разных странах, об их участии во второй мировой войне, о развитии их технического оснащения в современных условиях.
В своей книге Милтон Шульман дает возможность посмотреть на события Второй мировой войны глазами врага. Анализирует причины побед и поражений германской армии от падения Франции до битвы за Берлин. На основе множества документов изучает военные ошибки Германии, а также роль Гитлера и его генерального штаба во взлете и падении Третьего рейха.