Судебная медицина - [8]

Под транспортом следует понимать различные механизмы, предназначенные для перемещения людей и грузов в пространстве. Транспорт ‹лат. transportare – переносить, перевозить. Транспорт принято подразделять на наземный, водный и авиационный.

Транспортный травматизм – это совокупность повреждений, возникающих в связи с эксплуатацией транспортных средств. Соответственно, выделяют следующие виды транспортной травмы.

Виды транспортной травмы

1. Травма наземным транспортом.

* Повреждения колесным транспортом:

• нерельсовый травматизм (автомобильный, мотоциклетный, тракторный);

• рельсовый травматизм (железнодорожный, трамвайный, подвижным составом метрополитена).

* Повреждения неколесным транспортом:

• гусеничный (танковый, тракторный);

• негусеничный (санный, транспортерный, лифтовой).

2. Травма авиационным транспортом:

• Повреждения частями летательного транспортного средства при его эксплуатации на земле.

• Повреждения внутри летательного аппарата во время полета (столкновение с другими объектами, взрыв, пожар, разгерметизация, катапультирование).

• Травма при падении летательного средства на землю (с последующим взрывом, пожаром либо без них).

• Комбинированные и атипичные виды.

3. Травма водным транспортом:

• Частями транспорта, расположенного над водой.

• Частями и механизмами транспорта, располагающимися под водой.

• Комбинированная травма.

Наиболее часто встречаемым и актуальным видом транспортного травматизма является травма, причиненная наземным колесным нерельсовым транспортом, – иначе именуемый как автомобильный травматизм. Основными причинами автомобильного травматизма являются: несоблюдение скоростного режима 30% и нетрезвое состояние водителей от 25% до 50%. Нередко причиной наездов автомашин на пешеходов являются нарушения, совершаемые самими пешеходами (около 30%), по данным ГАИ РБ за 2009 год.

Участие в осмотре места происшествия

В случаях транспортной травмы осмотр места происшествия проводится с некоторыми особенностями, но при соблюдении общепринятых правил, существующих для данного следственного действия.

Осмотру и описанию на месте происшествия подлежит:

1. Труп или пострадавший. При этом отмечается:

• поза и положение частей тела по отношению к проезжей части дороги, транспортному средству;

• характер повреждений на теле и на одежде: наличие или отсутствие отпечатков протектора шин, следы давления и трения, разрывы одежды, наложение смазочных материалов и внедрения частиц дорожного покрытия в места повреждений, состояние подошв; при этом в обязательном порядке отмечается локализация повреждений и наложений, с измерением от уровня подошв (с учетом толщины каблука) и указанием размеров, формы и их взаимного расположения.

2. Транспортное средство, причинившее повреждение: осматриваются и описываются повреждения, следы крови, тканей, волос и т.д., с обязательным указанием высоты расположения описываемых объектов от уровня дороги.

3. Дорога и следы транспортных средств на ней: место расположения их на дороге, признаки торможения с указанием длины тормозного пути, положения трупа по отношению к описанным следам, от обочины и разделительной полосы.

4. Вещественные доказательства, свидетельствующие о повреждении транспорта: осколки стекла, сколы краски, части облицовки, смазочные материалы. Предметы, доказывающие повреждение человеческого тела: обрывки или отдельные элементы одежды, кровь, волосы, части тела и т.д. Задача судебно- медицинского эксперта – оказать содействие следователю в поиске, осмотре, правильном описании, упаковке, изъятии и отправке полученного материала на исследование.

Судебно-медицинское исследование трупа при транспортной травме

При судебно-медицинском исследовании трупа в случаях транспортной травмы первоначально изучаются обстоятельства происшествия. Необходимо уточнить у следственных работников следующее.

1. Вид транспортного средства и характер происшествия (наезд, переезд, падение и т.д.).

2. Кто пострадал: пешеход, водитель, пассажиры; сколько человек травмировано, какое место в транспортном средстве занимал каждый из них (по следственным данным).

3. Обнаружены ли на транспорте повреждения, кровь, волосы, кусочки тканей и т.д., если да, то, на каком уровне от уровня дорожного покрытия.

4. Взаимное расположение пострадавшего и транспортного средства на дороге, либо расположение тел внутри салона (из протокола осмотра места происшествия).

Следующим обязательным этапом при проведении судебно- медицинской экспертизы трупа является его обязательное фотографирование, которое включает: обзорные снимки, масштабные снимки повреждений на одежде и теле, а при необходимости – специальные виды фотографии (в ультрафиолетовых лучах – для выявления неявных следов смазочных материалов).

При исследовании одежды необходимо обратить внимание на наличие повреждений и загрязнений в виде отпечатков протектора, наложений краски, смазочных материалов и осколков стекла. На обуви осматривается подошва с целью обнаружения следов скольжения. Данные следы отображают динамический контакт дорожного покрытия в виде царапин, истертостей на подошве и являются одним из значимых признаков нахождения человека в момент травмы в вертикальном положении. При наличии повреждений на одежде необходимо указывать их взаимное расположение и расстояние от подошвенной поверхности стопы. Отдельно измеряется высота каблука обуви. Данные измерения необходимы в дальнейшем для сопоставления повреждений не теле, одежде и транспортном средстве с целью установления конкретного транспорта, причинившего травму.