— Ну да, вид имеет, — кивнул я, разглядывая образец творения инженеров Дайсона. Хотя сам думал о другом. В один из моих дней рождения коллеги мне подарили квадрокоптер, маленькую радиоуправляемую игрушку на четырёх винтах. Конечно же, игрушка сломалась в тот же вечер, но вот в попытках его починить я узнал много чего интересного. В том числе и из ютуба. Почему я вспомнил эту историю? Всё просто, такие вот квадрокоптеры летают как раз на бесщёточных моторах. И не только квадрокоптеры, но и самокаты, электровелосипеды, электромотоциклы и даже те самые, популярные на американском континенте моего прошлого мира, «Теслы». И если эти двигатели так популярны у нас, значит можно внедрить их и здесь. Только там такие моторы питали батареи на основе лития: литий-ион, литий-полимер, литий-железо-фосфат, если я правильно помню их названия…
— Мотор запатентовали? — спросил я, на что получил лишь смешок.
— Конечно, Мэттью! Всё, включая даже эти кнопочки и систему «циклон» сейчас походят сертификацию и проверку для получения патентов. Примерно через месяц получим королевский патент, еще через месяц-два уже международный.
— Понял. Обидно, что не получилось с питанием от Эфира, но, вроде бы, у меня есть решение. Вы когда-нибудь слышали про литий?..
Про литий Джимми конечно же слышал, и даже применял его в своих производствах, и в огромных количествах. Но не как элемент питания, а как химический реагент для производства и легирования алюминия. Я постарался ему объяснить, что можно сделать из лития, причём не зная абсолютно ничего про этот элемент. Вроде бы получилось, и Дайсон заверил, что даст задание своим инженерам. Не знаю, что получится, но надежда есть. Пока же инженеры пытаются усовершенствовать механизм получения маломощного электричества из адуляра. Пока, как я понял, электричество вырабатывается с помощью неизвестных мне термоэлектрических преобразователей. И, чтобы напряжения питания хватало хотя бы на пять минут работы пылесоса, им пришлось очень сильно изгаляться. Но такой результат всё равно не подойдёт для серийной модели. Но можно будет уже тестировать остальные узлы устройства.
Это всё значит, что пока не будет нового типа питания, проект фактически застрянет на неопределённое время. Не смертельно, но жалко. Хочется же сразу и всего, да побольше.
Но был и еще один плюс встречи с Дайсоном. Реклама. Хоть и на словах, но мы с ним договорились, что он закажет рекламу на пробу в видеохостинге. Не знаю, что он хочет рекламировать, да и он не признается, но первый клиент уже есть, как прецедент. На его рекламе и можно будет тестировать алгоритмы хостинга.
Дайсон отпустил меня только после обеда, на котором Аверн, домоправительница потчевала странным зелёным супом-пюре.
В мастерской на Пембери роуд кипела работа. Патрик и Райли вовсю трудились над машиной. Точнее над остовые машины. И, закономерно, при работе столкнулись с кучей проблем, о которых я и не думал. Сначала оказалось, что ходовая слишком широкая, потом, из-за веса усиленного двигателя, пришлось менять пружины, затем не подошёл радиатор. Точнее, для него не оставалось места перед двигателем. И, самая большая проблема — рулевая рейка упиралась в двигатель. В общем, либо полностью менять конструкцию, либо бороться с каждой проблемой по-отдельности. Ожидаемо, конечно. Силами двух, даже «золотых» рук, не построишь шедевр автопрома. Даже со знанием всех аспектов производства… Может, сначала создать визуальную модель на лэптопе? Рассчитать, посмотреть, увидеть своими глазами. Неужели среди сотрудников хостинга нет ни одного знающего?
Результаты работы над машиной вовсе не радовали, и я даже пожалел, что взялся за это дело. Тем более с учётом того, что, возможно скоро мне придётся разгребать всё, что осталось от рода, и это, уверен, займёт ой как немало времени. И тогда мне точно будет не до проекта, за который я никак не могу взяться. Вот если бы «мои» идеи влить в уши знающих людей, тогда может быть. А так, силами двух, хоть и усердных, но всё же ремонтников, максимум, что мы сможем сделать, это кривой-косой прототип, который нужно будет доделывать еще пару циклов. Может быть, даже с нуля.
— Можно? — приоткрыв дверь, в кабинет заглянул Дональд.
— Да, конечно. Проходи, присаживайся.
— Спасибо, Мэттью, — Моэм уселся за кресло, ближайшее к моему рабочему столу, и долго смотрел на меня с озабоченным выражением. Затем, всё же, спросил:
— Что-то случилось. Ты выглядишь непривычно огорчённым.
— Так заметно?
Дональд кивнул.
— Понятно. Но, вроде, всё в порядке. Спасибо за беспокойство, — через силу улыбнувшись, постарался перестроить себя на другие дела. — Как у вас тут дела?
— Пока всё хорошо, — Моэм замялся, — если не считать, что миссис Дорис и мистер Плэд куда-то ушли с утра с неизвестным человеком, и еще не вернулись.
— А, этот неизвестный человек, скорее всего, слуга моего рода, сэр Форд Грон. Так что всё в порядке.
— Мне и показалось, что я видел этого человека где-то. Понятно. Мне просто нужна была миссис Дорис для подготовки договора по рекламе.
— Ух ты! Рекламодатель?
— Да, — улыбнулся обрадованно Дональд, — и еще какой. Один из крупнейших провайдеров королевства, у которых, кстати, мы арендуем сервера.
