Старшая школа Гакко. Книга 25 - [26]

В ходе эксплуатации потеряли около пятнадцати Т-1, еще штук пять сумели сбагрить куда-то в Юго-Восточную Азию, где они окончательно сгинули. А вот полсотни списываемых машин удалось выкупить через Иерарха за бесценок. Учитывая, что Таканага Хэви Индастриал готовились строить в несколько раз больше истребителей, у меня в руках оказалось куча запчастей и возможность собрать еще как минимум сотню самолетов. Люди князя Сайго считали все это ненужным барахлом и позорным убытком, я же видел самое настоящее золото.

Получить воздушный флот, состоящий из полутораста пусть и неудачных истребителей, стоило бы миллиарда три-четыре, а тут практически халява! Правда новые самолеты еще предстоит собрать, и они скорее всего потребуют львиную долю моих стремительно тающих запасов энергонов, однако все равно очень выгодно. Тем более пять десятков хищников нужно лишь модернизировать и у меня в распоряжении будет собственная воздушная армия! К тому же с одними из лучших самолетов в мире!

Чем был так плох Т-1? Дело в том, что при стандартной почти для всех «одноклассников» массе пятнадцать тонн, крылатый хищник имел в запасе всего три тонны топлива и мог взять в полет в совокупности лишь две с половиной тонны ракет, бомб и снарядов к пушке. Боевой радиус действия при таком довольно смешном вооружении составлял жалкие пятьсот километров, что пусть и не смертельно, но существенно снижало маневренность и запас хода на случай сражения.

Тот же легкий британский «Харрикейн» при сравнимой массе, габаритах и стоимости имел топлива на семьсот километров, а вооружения мог взять на целую тонну больше! Что говорить о легком штурмовом истребителе «Сокол» по слухам, созданном под патронажем самого принца Михаила. Российский монстр мог подняться в воздух с массой чуть более двадцати тонн, из которых пять приходилось на топливо и четыре на крылатые ракеты и бомбы, и это при дальности полета даже большей чем у лайми.

Однако наш прототип за счет новой двигательной установки сэкономил около четырех тонн грузоподъемности, да еще и увеличил возможности за счет мощности энергоустановки примерно на такую же цифру. Следовательно, теперь смог нести на своих крыльях и под фюзеляжем до десяти тонн вооружения, что ставило его в один ряд с британскими тяжелыми многоцелевыми штурмовиками «Тайфун» или их российскими конкурентами «Беркутами». Только вот те имели взлетную массу от тридцати и более тонн, что в два-два с половиной раза превышало характеристики Т-1.

Ко всему прототип стал гораздо более маневренным, мог летать значительно быстрее и почти сколь угодно долго! Новый самолет получил название «Кай», что означало изменение к лучшему. Однако одним только увеличением боезапаса дело не обошлось. Мало того что вся техника была оснащена моей «тактической системой», так еще и получилось восстановить структуру управления боевого модуля, что для местного мира — первый шаг к созданию Искусственного Интеллекта.

На самом деле до настоящего ИИ моим дилетантским наработкам бесконечно далеко, однако электронный блок вполне мог управлять простейшими действиями тяжелых БПЛА, оснащенных парой ракет воздух-воздух или воздух-земля, автоматической пушкой и бомбами. Такие летательные апарты как раз производил концерн авиаконструктора Лебедева. По аналогии с тяжелыми огнеметными системами планировал не только глубокую модернизацию самолета, но и его окружения. По замыслу с «Каем» в бой пойдут четыре ударных БПЛА.

Каждые десять машин будет сопровождать самолет дальнего радиолокационного обнаружения, а весь воздушный флот планирую координировать с воздушного командного пункта. На воздушной крепости будет рациональным расположить кластер Управляющих Боевых Модулей, которым будет подчинена армада беспилотников. В идеале нужна шип-матка или что-то вроде атмосферного авианосца, однако пока графство Окинава к таким масштабным стройкам не готово.

К тому же есть концептуальный проект летающего меха, но это опять-таки в среднесрочной перспективе. В общем Лебедеву буду показывать «Кай», это уже огромная сенсация, летные характеристики и грузоподъемность занизим вдвое, что, впрочем, все равно уровняет мой прототип и российским «Соколом». Если покажу истинные параметры, боюсь из России меня уже не выпустят, хе-хе, повяжут Лизой Вяземской, что в купе с Сатико сделает меня крупнейшим землевладельцем в мире!

Ну можно зачатки тактической сети показать, дескать работаем, пытаемся объединить… Командный пункт мне могут сразу и не продать, да он пока собственно без надобности, достаточно любой транспорт наделить этими функциями, а вот пару самолетов ДРЛО должны продать. Сильно на эти птички надеюсь, там на Черном Континенте британцы пойдут через Калахари, внизу аномалии и песчаные бури вызванные магией, наземные станции РЛС крайне неэффективны, а вот в небе, в небе мы их обязательно вычислим!

— Владимир Александрович, можно через вас запросить коридор для истребителя, хочу вам свою птичку продемонстрировать, — решил с ходу заинтриговать Лебедева.

— Конечно, сделаем за день, — уверенно ответил авиаконструктор, ну это его епархия, наверное, испытание прототипов раз в неделю проводит, — Где будете дозаправляться, Снежногорск, Соколовск?