Средний танк Т-54 - [11]

Т-54А имеет классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делится на три отделения: управления, боевое и силовое.

Отделение управления расположено слева в носовой части корпуса танка. В нем размещены: рычаги и педали приводов управления, кулиса коробки передач, рукоятка управления жалюзи, кнопка стартера, кнопка маслозакачивающего насоса, кран воздушного запуска с баллонами, контрольно-измерительные приборы, выключатель батарей, сигнальный щиток противопожарного оборудования, розетки переносной лампы и внешнего запуска, аппарат ТПУ, реле-регулятор, сигнальные лампы выхода ствола пушки за пределы ширины танка, пулемет СГМТ, сиденье механика-водителя, ящик с ночным прибором ТВН-1.

Над сиденьем в крыше корпуса имеется люк механика-водителя. Перед люком установлены два призменных прибора наблюдения. По днищу танка в отделении управления проходят торсионные валы подвески, а по левому борту — тяги приводов управления. В носовой части танка правее отделения управления расположены передние топливные баки, аккумуляторные батареи и основная часть боекомплекта.

Боевое отделение расположено в средней части корпуса и в башне. В башне размещены: 100-мм пушка, на которой справа укреплен спаренный пулемет СГМТ; прицел ТШ-2А-22; приборы наблюдения; агрегаты стабилизатора и электропривода башни; механизм поворота башни; радиостанция; три аппарата ТПУ; часть боекомплекта и ЗИП.

В крыше башни имеются командирская башенка с люком и люк заряжающего. На турели основания люка заряжающего установлен зенитный пулемет. В боевом отделении находятся сиденья наводчика (слева от пушки), командира танка (сзади сиденья наводчика) и заряжающего (справа от пушки). На днище боевого отделения слева по ходу танка расположены подогреватель и люк запасного выхода, а справа в заднем углу — баллоны противопожарного оборудования. На бортах корпуса в нише башни и днище боевого отделения находится часть боекомплекта. По днищу боевого отделения под полом проходят торсионные валы подвески, а по левому борту корпуса—тяги приводов управления.

Боевое отделение:

1 — стопор башни; 2 — механизм поворота башни; 3 — аппарат № 2 ТПУ (наводчика); 4 — аппарат Ns 1 ТПУ (командира танка); 5 — прибор наблюдения ТПК-1; 6 — прибор наблюдения наводчика; 7 — рукоятка; в — прицел ТШ2А-22; 9 — пульт управления; 10 — электромашинный усилитель; 11 — пополнительный бак; 12 — пушка; 13— вентилятор боевого отделения; 14 — силовой цилиндр; 15 — бачок для питьевой воды; 16 — спаренный пулемет; 17—прибор автоблокировки; 18 — прибор наблюдения заряжающего; 19 — аппарат № 3 ТПУ (заряжающего); 20 — автомат в чехле; 21 — основная укладка боекомплекта пушки; 22 — сиденье заряжающего; 23 — механизм повторного взвода; 24 — рукоятка подъемного механизма пушки; 25 — боковой уровень; 26 — сиденье наводчика; 27 — створчатый фонарь КПСТ-39; 28 — сиденье командира танка; 29 — кронштейн для установки телеграфного ключа

Люк механика-водителя в открытом положении. Крышка сдвинута в сторону. Перед люком установлены призменные приборы наблюдения

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка и отделено от боевого перегородкой. В нем размещены: двигатель с воздухоочистителем, гитара, главный фрикцион, коробка передач, механизмы поворота, бортовые передачи, вентилятор, средние топливные баки, масляный бак. На картере гитары установлен электрический стартер. Над коробкой передач и механизмами поворота размещены водяной и масляный радиаторы. В броневой крыше над кормовой частью корпуса имеются входные и выходные жалюзи, а над двигателем, воздухоочистителем и вентилятором— люки. В днище предусмотрен ряд люков для обслуживания агрегатов. За съемной перегородкой в силовом отделении находятся топливораспределительный кран, ручной топливоподкачивающий насос, маслозакачивающий насос, а на перегородке — рукоятка крана для слива жидкости из системы охлаждения двигателя. По днищу проходят торсионные валы подвески танка.

КОРПУС танка представляет собой жесткую коробку, сваренную из броневых листов. Он состоит из носовой части, бортов, кормовой части, днища, крыши и перегородок. Носовая часть корпуса состоит из верхнего и нижнего наклонных листов, сваренных между собой, а также с днищем, бортами и передним листом крыши. К верхнему наклонному листу приварены два буксирных крюка с пружинными защелками, стойки для крепления доски, предохраняющей приборы наблюдения механика-водителя и фары от забрызгивания грязью и снегом при движении танка, и кронштейн крепления фар. В средней части этого листа просверлено сквозное отверстие для стрельбы из курсового пулемета. На верхнем наклонном листе слева, в месте соединения его с подбашенным листом, сделан вырез, в который вварено основание приборов наблюдения механика- водителя, закрываемых броневыми крышками. К нижнему наклонному листу могут быть приварены планки крепления трала и бульдозера.

Корпус (вид сверху):

1 — кронштейн крепления фар; 2 — крышка лючка для заправки горючим передних баков; 3 — болт; 4 — подбашенный лист; 5 — крышка лючка для заправки горючим средних баков; 6 — крышка люка над воздухоочистителем; 7 — стопор; 8 — торсионы крыши над радиатором; 9 — сетка над входными жалюзи; 10 — крыша над радиатором; 11 — крышка лючка для заправки системы охлаждения; 12 — сетка над вентилятором; 13 — пружинная защелка; 14 — сетка над выходными жалюзи; 15—крышка люка над двигателем; 16 — съемная крыша над двигателем; 17 — гнездо для стопора башни; 18 — крышка люка механика-водителя