Совок. Вперёд в СССР - [19]

Как бы то ни было, с ещё одной остановкой для подкачки колеса у броника и опустошения второго бака с топливной смесью, я добрался до окраин Москвы, хорошо тут съезд был, не надо на улицы въезжать и до наших сараев, они с этой стороны столицы были. Пришлось объезжать. Амбар с другой стороны построек был, с этой кирпичный гараж. Нормально, остановив автопоезд за пятьдесят метров до амбара, сначала скинул сцепку с крюка броника, пришлось молотком бить снизу, чтобы откинуть сцепку, грузовик чуть откатился назад. Скрутку троса лебёдки я пока на бампер подвесил. Дальше открыл калитку, убрав капкан на медведя в сторону, да это я на воров поставил, и открыв ворота, зажёг керосиновую лампу внутри, чтобы было видно, и со второго раза вписавшись задом в ворота, закатил «БТР» внутрь, старясь сделать так, чтобы поставить его к левой стене, тогда как раз и грузовику место будет. Впрочем, поставив эти обе машины, я займу всю территорию первого этажа. Внутри разве что мотоцикл с коляской или мотороллер поставлю, и всё. Я старался не помять бочки что стояли у стены, и велосипед тоже, и с третьей попытки, поставил броник куда нужно. В сторону от ворот, напротив них грузовик поставлю. Пришлось хитрить, броник не вставал, поперёк амбара да, но не как мне нужно. Так я сел в бронетранспортёр и вывернул колёса влево, заклинив верёвкой руль, и сдав назад поставил его как нужно, так что отцепив сцепку, оставил ту свисать, снимать времени нет. После этого выехал из амбара, и подогнал машину к передку «газона». Тут снова пляски начались чтобы сцепку прицепить, с пятого раза получилось, после чего и «газон» поставил в амбар, тут легче, со второго раза, даже ровно встал. Обе машины поставил на скорость, запер ворот, отогнав «зилок» в сторону, обе сцепки оставил на месте, для работников машинного двора это не потеря, металл есть, новые сварят.

Дальше потушил керосиновую лампу, запер амбар, не забыл капкан на место поставить, у меня такой же и у кирпичного гаража стоит, я осмотрелся, ох и наворотил песок с этими манёврами. Пришлось снова амбар открывать и побегать с совковой лопатой и метлой, разравнивая, благо тут песчаная почва была. После этого сел в кабину «ЗИЛа», все вещи из кабины я уже перенёс в амбар, тот так и урчал на холостом ходу, не хотел глушить, мало ли по закону подлости не заведу, и вот так, уже когда начало светать, выехал на трассу и погнал на скорости шестьдесят пять километров в час в сторону Можайска. Больше эта колымага скорость не развивала. Со спусков так и семьдесят было. Ранее утром, рассвело, но трасса всё также пуста. Я с тревогой поглядывал на датчик уровня топлива, буксировка изрядно ударила по запасам топлива, расход высоким оказался, однако проскочить Можайск и свернуть на полевую дорогу, как раз шесть утра наступило, я смог. До машинного двора не доехал километра четыре, зафыркав несколько раз, движок встал, и машина покатилась по инерции. Может оно и лучше. Я когда добежал до стоянки мотороллера, видел суету во дворе, похоже обнаружили пропажу. Надеюсь спишут на детские шалости, в кабине «ЗИЛа» я оставил записку с извинениями: «Извините, мы хотели покататься, но вернуть машину не смогли, бензин закончился». Машину быстро найдут, а значит и записку. Я же, толкая мотороллер, укатил его метров на триста, тут шум запуска не должны услышать, запустил мотор и покатил к трассе. Я в амбаре куртку взял, утро, прохладно, выстудит на скорости без неё. Почти опоздал, мотороллер я поставил в кирпичный гараж, когда уже наступило пол десятого утра, быстро переоделся, обрызгал себя одеколоном и захватив сумку с учебниками и тетрадями, рванул к трамвайной остановке. Пришлось извиняться перед завучем за часовое опоздание, пояснив что помогал всю ночь чинить машину, отцу она сегодня утром срочно нужна была, так что меня простили, и начались уроки. Щадящие, было видно, как я устал, но упорно принимал новые знания.

В обеденное время я побывал в детдоме, отметился что был, описав воспитателю что отлично отдохнули на природе, купались, рыбачили, и да, взрослые с нами были. Тот особо и не интересовался. Я после первых уроков заскочил на рынок, там как раз свежие копчёные лещи продавали, похоже только скоптили, купил один, и вот подарил воспитателю. Это же он меня отпустил, так что тот больше слюну глотал, пока я объяснял, как мы эти лещи ловили и коптили. Не сильно и врал, коптить их я умел. Предупредить не забыл о мелких косточках у леща, нужно быть осторожным. После обеда в столовой детдома, щи сегодня удачные вышли, снова в амбар, переоделся в школьную одежду, в ней я к репетиторам ходил, прихватил сумку с учебниками и дальше грызть гранит науки. С трудом выдержал. Усталость беспредельная была. А как руки дрожали, я их на уровень плеча поднять не мог, насколько утомил за рулём «ЗИЛа». Однако и этот учебный день прошёл. Торопиться лечь спать я не стал, ночью отдохну. Посетив столовую, когда ужин наступил, я вернулся в амбар и приготовил оба ведра, переодевшись в рабочую одежду, её не жалко, рванина, одно ведро под картер грузовика, открыл тут капот, открутил крышку горловины для заливки моторного масла, и спустившись вниз, залез под мотор, где ключом открутил пробку с масляного поддона, и тёмная жидкость сразу хлынула в ведро. Ну и пока шёл слив, это надолго, пробку я в кабину пока убрал, а то потеряется, снял мокрые сиденье и спинку, вытащив из кабины, тяжёлые, и по очереди поднял наверх, там если открыть окно, был выход на крышу соседей, что я и сделал, положив и спинку и сидушку под солнечные лучи, пусть сохнут, а сам спустившись, и запустив керосиновую лампу, а то на первом этаже всего одно окно, да и то над калиткой, темновато тут, ну и начал осмотр грузовика. В кузове только подмести, песка и ила не так и много накидало, и нашёл два солдатских вещмешка. Я их тоже наверх поднял, и опустошив, обычные солдатские вещи, всё положил сушится на полу кухни, в неё через три окна солнечные лучи попадали.