Советы сельскому мотоциклисту - [24]

Несмотря на кажущуюся простоту устройства и действия свечи, правильная и надежная ее работа связана с решением довольно сложных задач. Известно, что для нормальной работы двигателя нижняя часть изолятора свечи должна иметь температуру в пределах 500–600 °C. В этом случае масло, попадающее на изолятор и электроды, в результате сгорания не образует нагара, т. е. происходит самоочищение свечи. Если температура свечи ниже 500 °C, то на ее изоляторе, корпусе и электродах образуется нагар и двигатель начинает работать с перебоями, а при очень сильном нагаре совсем перестает работать, так как искровой разряд не в силах пробиться сквозь корку нагара.

При температуре изолятора свечи 800–900 °C возникает так называемое калильное зажигание, когда смесь в цилиндре воспламеняется не от электрической искры, а от постороннего источника тепла, чаще — от раскаленных частей свечи, и вспышки в цилиндре продолжаются даже при выключенном зажигании. В случае небольшого перегрева калильное зажигание происходит примерно в нужный момент, но несколько раньше искрового разряда, а при значительном перегреве свечи воспламенение смеси происходит намного раньше нужного момента и сопровождается характерными стуками в цилиндре двигателя. Калильное зажигание — вредное явление. Оно вызывает падение мощности двигателя, перегрев, выход из строя колец, может быть причиной задиров на стенках цилиндра, трещин на изоляторе, приводит к выгоранию электродов свечи.

Таким образом, мы встречаемся здесь с двумя противоречащими друг другу требованиями: с одной стороны нижняя часть изолятора и электроды свечи должны быть настолько горячими, чтобы происходило их самоочищение, а с другой — они не должны раскаляться настолько, чтобы вызывать самопроизвольное воспламенение рабочей смеси (калильное зажигание).

Имеется еще один момент, о котором не следует забывать: не следует применять свечи с короткой резьбовой частью для двигателей, рассчитанных на свечи с длинной резьбой, и наоборот. Выступающая в камеру сгорания часть свечи может быть источником калильного зажигания, не говоря уже о повреждении электродов. Установку же под свечу с длинной резьбовой частью нескольких прокладок следует рассматривать как выход из положения на короткий срок «Короткая» свеча, завернутая в гнездо, предназначенное для длинной резьбы, приводит к нежелательным последствиям. Как только надо будет вернуться к «длинной» свече, возникает необходимость удалить нагар с резьбы. Кроме того, известны случаи, когда «короткая» свеча, завернутая в гнездо для свечи с длинной резьбой, является причиной образования трещины в головке цилиндра.

В связи с тем что различные модели двигателей отличаются по степени сжатия, форме камеры сгорания, по фазам газораспределения, частоте вращения коленчатого вала, по конструкции системы охлаждения и по другим параметрам, каждый из них хорошо работает лишь со «своими» свечами.

58. На что влияет выступающий за торец корпуса тепловой конус свечи?

Выступающий тепловой конус 6 (см. рис. 62) расширяет температурный диапазон нормальной работы свечи. На малых нагрузках двигателя он достаточно хорошо прогревается, что способствует самоочищению свечи от нагара, препятствует «забрасыванию» электродов маслом. В то же время на больших нагрузках конус, а следовательно, и вся свеча лучше охлаждаются потоком свежей рабочей смеси, что предотвращает перегрев свечи и «калильное зажигание» В то же время чем меньше длина теплового конуса изолятора, тем лучше отвод тепла от свечи, выше ее калильное число.

Таблица 10. Характеристики искровых свечей зажигания и их применяемость на отечественных мотоциклах и автомобилях.

59. Что такое калильное число свечи?

В разных источниках определение калильного числа свечи дается по разному. Это объясняется тем, что существует много способов оценки верхнего предела теплового диапазона работоспособности свечей зажигания, каждый из которых предусматривает свои условные оценочные единицы. Наиболее простое определение калильного числа дано в одном из журналов «За рулем» — «Калильное число — это, грубо говоря, условное обозначение времени, по истечении которого свеча, помещенная в специальные условия работы, начинает давать калильное зажигание».

Во всяком случае нужно знать, что калильное число — это тепловая характеристика свечи, выраженная в условных единицах, и характеризует способность свечи нагреваться при работе Естественно, что для форсированного и высоко оборотистого «горячего» двигателя понадобятся «холодные» свечи с лучшей теплоотдачей, т. е. с большим калильным числом, а для более «холодных» моторов — с меньшим. Действующий у нас в стране ГОСТ предусматривает следующий ряд калильных чисел 8 (наиболее «горячая» свеча); 11, 14, 17, 20, 23; 26 (наиболее «холодная» свеча). Некоторые зарубежные фирмы применяют другие, тоже условные обозначения ряда калильных чисел. Например, фирма БОШ (ФРГ) и завод «Изолятор» (ГДР) обозначают свою продукцию следующим рядом калильных чисел 45, 95, 145, 175…500.

60. Как расшифровать маркировку, нанесенную на изолятор и корпус свечи зажигания?