Советский ракетный крейсер. Зигзаги эволюции - [9]

Противолодочное оружие представляли два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-1134 с противолодочными торпедами «Енот-2». Имелись две РБУ-6000. Кроме них корабль вооружался менее дальнобойными, но более мощными шестиствольными РБУ-1000. Применявшаяся на ней реактивная глубинная бомба РГБ-10 имела вчетверо больший вес взрывчатого вещества, чем РГБ-60, применявшаяся на РБУ-6000. Общий запас составлял 48 бомб.

Для обеспечения боевого применения противолодочного оружия на корабле были установлены гидроакустические станции (ГАС) кругового обзора «Титан» (МГ-312) и целеуказания «Вычегда» (МГ-311). При благоприятных условиях они обеспечивали дальность действия 8-10 км.

Постоянное базирование вертолета Ка-25 на корабле в ангаре кардинально усиливало противолодочные возможности. Вертолет Ка-25 был в противолодочном исполнении или в варианте целеуказания. Для его вооружения предусматривалось 5 торпед ПЛАТ-1 или 54 радиогидроакустических буя.

Новая станция общего обнаружения «Кливер» (МР-500) решала задачи освещения воздушной обстановки. РАС «Ангара» в трехкоординатном варианте вырабатывала исходные данные для стрельбы ЗРК М-1 «Волна».

По штатному расписанию на корабле числилось 30 офицеров, 20 мичманов и 262 старшины и матроса.

Предполагалось, что корабли проекта 1134 будут строиться большой серией, минимум 10 единиц. Но предполагавшееся новое вооружение катастрофически запаздывало, несмотря на то, что срок сдачи кораблей отодвинули на два года. Поэтому решено было построить только четыре корабля.

Строительство велось на ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде (ныне — ОАО «Северная верфь»).

Первым был «Адмирал Зозуля». Он был заложен 26.07.1964, спущен на воду 17.10.1965. С апреля 1967 г. проходил испытания на Балтике. 08.10.1967 вступил в строй, но испытания продолжались до декабря и завершились на Белом море. В ходе испытаний, как обычно, проверялись ходовые и мореходные качества, непотопляемость и живучесть, оружие и вооружение. Все это делалось для того, чтобы при необходимости внести изменения в последующие корабли серии.

Следующим был «Владивосток», заложенный 24.12.1964, спущенный на воду 01.08.1966 и вступивший в строй 11.09.1969 г.

За ним следовал «Вице-адмирал Дрозд» заложенный 26.10.1965, спущенный на воду 18.11.1966 и ухитрившийся вступить в строй раньше своего собрата — 27.12.1968.

Последним был «Севастополь», заложенный 08.06.1966, спущенный на воду 28.04.1967 и вступивший в строй 25.09.1969.

В итоге флот пополнился четырьмя океанскими надводными кораблями. Но предполагавшееся их участие в охране наших вертолетоносцев пр. 1123, служивших на ЧФ, так ни разу и не состоялось. «Адмирал Зозуля» вошел в состав Северного флота, а в 1986 г. был перечислен в состав ДКБФ. «Вице-адмирал Дрозд» вошел в состав Балтийского флота, а в 1975 г. был переведен на Север. «Владивосток» 11.09.1969 был включен в состав ДКБФ, через три недели перечислен в состав КСФ, а 10.2.1970 — в состав Тихоокеанского флота. В 1980 г. «Севастополь» также перешел с Севера на КТОФ.

Два корабля (в 1983 г. «Вице-адмирал Дрозд», а в 1990 г. «Адмирал Зозуля») были довооружены двумя 30-мм батареями АК-630 со станциями управления «Вымпел», а также РАС «Дон-2».

При введении новой классификации кораблей и судов ВМФ корабли пр. 1134 в 1977 г. были официально отнесены к классу ракетных крейсеров, до этого они числились большими противолодочными кораблями (БПК).

Усиленная эксплуатация и довольно редкие ремонты сделали свое дело. Не прослужив 25-летнего срока, 28 мая 1990 г. был выведен из состава ВМФ «Севастополь», через месяц за ним последовал «Владивосток», в 1991 г. — «Вице-адмирал Дрозд», затонувший при буксировке на разделку. Долгожителем оказался головной «Адмирал Зозуля». Корабль успел до развала СССР пройти очень долгий капитальный ремонт на Кронштадтском Морском заводе, по окончании которого был почти немедленно списан. Почти аналогичный случай произошел с крейсером пр. 58 «Грозный».

Серьезная подготовка в преддверии великих дел

 Следует отметить, что из заявленных четырех систем зенитного управляемого ракетного оружия в серию пошел только ЗРК ближнего действия М-1 «Волна». Разработка и испытания систем М-11 и М-4 затягивались. Система дальнего действия М-3 успеха не имела, и ее задел был использован в разработке комплекса М-31. Разработка комплекса в целом поручалась НИИ-20 ГКРЭ. Прорабатывались два варианта.

Один — с ракетой В-757 (ОКБ-2) от комплекса С-75, с дальностью действия 45 км и досягаемостью по высоте 20-25 км. Другой — с ракетой КС-42 (ОКБ-8) от комплекса «Круг», с дальностью действия 55-60 км и такой же досягаемостью по высоте. Работы велись в 1959-1961 гг., проблемы были те же. Официально работы были остановлены постановлением 21.06.1961 в связи с прекращением работ по пр. 1126. После этого «главным калибром» зенитного вооружения отечественных кораблей вплоть до поступления на вооружение ЗРК «Форт» (С-300Ф) в середине 80-х гг. стал комплекс М-11 «Шторм», вдвое уступавший М-31 по дальности.

Для обеспечения скорейшей отработки и испытания новых образцов корабельного ракетного оружия в 1963 г. ЦКБ-17 разработало пр. 33М переоборудования крейсера пр. 26 «Ворошилов» в опытовый корабль. Главным конструктором этих работ был Г.И. Власов. В соответствии с этим проектом в 1964-1965 гг. на заводе №497 в Севастополе с крейсера была снята вся ствольная артиллерия. На крейсере, получившем наименование ОС-24 отрабатывались ЗРК М-11 «Шторм» и «Оса-М». На переоборудованном крейсере в кормовой части выступает большой ангар, предназначавшийся для хранения испытываемых крылатых ракет со стартовыми устройствами для пусков в корму. Но потом от этого отказались и ангар служил отличной мастерской для доработки испытываемых систем М-11 «Шторм» и «Оса-М».