SOS - [63]

спасательным судам. Тогда были вызваны вертолеты, которые успешно справились со своей задачей.

Несомненно, что успешное действие вертолетов-спасателей, выполняющих самую ответственную задачу — спасение людей, терпящих бедствие на море, — обеспечивает винтокрылой авиации самое широкое применение в будущем.

ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ

Когда корабль тонет, человеку кажется, что вместе с его кораблем идет ко дну весь мир… И даже если он найдет в этот миг спасательную шлюпку, он еще не спасен. Потому что он замирает в ней без движения, сраженный обрушившимся на него несчастием. Потому что он уже больше не живет. Окутанный ночной тьмой, влекомый течением и ветром, трепещущий перед бездной, боящийся и шума и тишины, он за каких-нибудь три дня окончательно превращается в мертвеца.

Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха.

Аллен Бомбар. За бортом по своей воле.

Лицом к лицу с океаном

Человек упал за борт. Во время жестокого шторма его смыло волной, и он оказался в открытом море. Хватит ли сил продержаться до прибытия спасателей? А если берег близок, сможет ли доплыть до него? Не оставит ли его мужество, столь необходимое в такой ситуации?

Случаи падения людей за борт не редки. По данным американской службы Береговой охраны США, в результате падения за борт только с мелких прогулочных судов и катеров ежегодно погибает от 250 до 300 человек.

На крик: «Человек за бортом!» в море летят спасательные круги и нагрудники, судно останавливается для поиска потерпевшего и над ним взвивается желто-красный флаг «O» («Человек за бортом!») международного свода сигналов. Однако, даже в условиях спокойного моря, чтобы остановить судовые двигатели и спустить на воду спасательную шлюпку, требуется определенное время. Кроме того, потерпевший может оказаться потерянным из виду.

Поиск человека в штормовых условиях иногда бывает безрезультатным, а в ряде случаев помощь приходит слишком поздно, так как судьба человека в море решается в относительно короткое время.

Бывают и такие ситуации, когда падение человека за борт остается незамеченным. В этих случаях его гибель, как правило, предрешена. Даже отличный пловец не сумеет долго продержаться на поверхности моря, особенно если оно неспокойно или его воды имеют низкую температуру. Как видно из статистических данных, смерть человека, попавшего в воду с температурой менее 10 °C наступает в течение одного часа. Однако та же статистика приводит и немалое число исключений, объясняемых индивидуальными особенностями человеческого организма и прежде всего — его психики.

Известны случаи спасения людей, которые находились в море многие часы и могли рассчитывать только на свои силы. Физическая выносливость и непоколебимая сила духа позволили им победить там, где ничто, казалось, не могло отвратить рокового конца.

Мужество

Несмотря на свое название, Тихий океан отличается далеко не спокойным нравом. В тот день его поверхность буквально вздыбилась. Холодные волны обрушивались на судно, перекатывались через палубу.

Пароход Пятый краболов — судно дальневосточных рыбаков — находился в районе промысла, когда прозвучал тревожный сигнал: «Человек за бортом!» Большая волна обрушилась на небольшой носовой участок палубы. Матрос-лебедчик Владимир Самбура не успел укрыться. Скатываясь, волна увлекла его за собой. А видевший это рыбак Юрий Микрюков, сорвав одежду, бросился в океан. В первый момент вода обожгла тело. Он вынырнул на поверхность. Увидев совсем близко Самбуру, Юрий поплыл к нему. «Как долго Владимир продержится на воде? А что если при падении он получил травму?» — думал отважный рыбак. Нужно, чтобы он знал: рядом друг. Но как сделать, чтобы тебя заметили? Его голос заглушался грохотом волн. Он подымал руки. Все тщетно. Товарищ его не видел.

Юрий Микрюков слыл хорошим пловцом. Он получил отличную подготовку во время службы в Военно-морском флоте. Ему были присвоены спортивные разряды по боксу и плаванию. Юрий принадлежал к тем людям, которые уверены в своих силах. Рывок — и он рядом с Самбурой. Тот уже был без сознания. Одной рукой обхватив товарища, а другой продолжая усиленно работать, Юрий поплыл к судну.

Тем временем с Пятого краболова спустили моторный бот, и вскоре оба рыбака были доставлены на судно. Самбуру долго приводили в чувство. Его спасителя — Юрия Микрюкова горячо поздравляли. За проявленное мужество он был награжден золотыми именными часами.

Редкий случай произошел в июле 1969 г. Семь с половиной часов пробыл в море матрос теплохода Зея Александр Кочавенко. Выйдя во втором часу ночи на палубу он оступился и упал за борт. В это время судно находилось в Южно-Китайском море, держа курс на Хайфон.

Отсутствие матроса на борту обнаружили примерно в 5 часов утра. Осмотрели все судовые помещения. Кочавенко на судне не было. Оставалось одно — искать его в море. Капитан В. Холод распорядился лечь на обратный курс. По радио обратились ко всем находящимся поблизости судам, сообщив координаты района, где мог оказаться Кочавенко. Просили вести наблюдение за морем и организовать поиск.