Школа вождения для женщин - [5]

Фабриция Понс и Мишель Мутон – это женский раллийный экипаж, который изрядно потрепал мужчинам нервы на чемпионате мира по ралли. Это событие всерьез задело лучшего раллиста мирового уровня, Вальтера Рёрля. «Ну, если в ралли выигрывает женщина, то это говорит только о снижении нашего уровня», – прокомментировал он ситуацию. После этого чемпион для себя решил – не бывать такому! Он ринулся в бой и получил свой второй титул. Эта история звучит красиво, если бы не одна подробность. Француженка по кличке Взрывной Вулкан, громившая на своей «Audi Quattro» всех и вся, проиграла заключительный этап чемпионата, потому что перед стартом получила печальное известие из Франции о смерти своего отца. Она наделала ошибок, тем самым отдав первенство немцу и заняв второе место в чемпионате мира по ралли! Вот как умеют ездить женщины!

В отличие от мужчины, женщиной всегда руководит инстинкт сохранения, как своей жизни, так и жизни, которая находится рядом с ней.

Это и определяет ее стиль вождения. Француженки безупречны и в манере вождения автомобиля. Может, это кого-то удивит, но, по статистике страховых компаний Франции, женщины чувствуют себя за рулем гораздо увереннее, чем мужчины. Характерный тип водителя, попадающего в аварии, – мужчина-холостяк 18–23 лет, получивший права не больше двух лет назад, работающий в строительстве или шоу-бизнесе. А вот идеальный водитель – замужняя женщина старше 25 лет, мать семейства, имеющая права дольше двух лет. Она водит машину (как правило, второй автомобиль в семье, и он старше трех лет) в большом городе.

«Отношение к машине у женщин более взрослое и уравновешенное, чем у мужчин: меньше непредвиденных расходов, меньше стремления к шику и мощности», – отмечает служба маркетинга фирмы «Фиат». Одно из главных требований француженок к автомобилю (наравне с уровнем потребления бензина, ценой и безопасностью) – комфорт. Большое значение они придают отделке, различным дополнительным аксессуарам, качеству материалов, всяким мелочам вроде подставки для бутылок и бардачка. Недаром фирма «Рено» заказала интерьер модели «Твинго» специальной серии знаменитому модельеру Кензо.

Исследования фирмы «Ситроен» показали: 30 % женщин (и только 23 % мужчин) считают, что автомобиль может подчеркивать их индивидуальность.

Французские дамы чаще всего отдают предпочтение малолитражкам. Такие модели, как «Рено-Клио», «Пежо-106», «Ситроен-АХ», в 53 % случаев продают женщинам (кстати, во Франции рождается как раз 53 % девочек). 60 % объема продаж «Рено-Твинго» тоже пришлось на покупательниц прекрасного пола.

Инструктор по вождению Виктория Дудник считает, что «…особенно тяжело работать с теми женщинами, которые приходят после того, как их обучают мужья. Они испытывают дикий страх. Потому что муж перед этим раза три сказал каждой все, что он о ней думает». Автор согласен с этим мнением на все сто. «Не мог бы ты по старой дружбе обучить мою жену вождению? – попросил меня как-то закадычный приятель. – Пойми, когда я пытаюсь сделать это сам, у нас начинаются скандалы вплоть до развода! Она просто тупица! Она никогда не будет водить машину, и я сомневаюсь, что у тебя что-то получится, но ты – моя последняя надежда». Такие откровения мужей мне приходится слышать довольно часто.

Если честно, я не сомневаюсь в успехе этого, казалось бы, безнадежного дела. Потому что знаю, конкретно чему и как учить. Проблемы у всех новичков – и у мужчин, и у женщин – одни и те же:

1. Они не чувствуют скорости и расстояния.

2. Они не чувствуют габаритов автомобиля.

3. Они не знают принципов маневрирования в ограниченном пространстве.

4. Они не понимают, что вождение – это игра на упреждение.

5. Они не понимают законов движения в потоке машин и т. д.

Вместо того чтобы спокойно объяснить, показать на простом примере, дать «ключик» к решению проблемы, выполнив простейшее упражнение, учитель-инструктор требует от ученика того, что ему не совсем или вообще неясно. Большое значение имеет, безусловно, психологический настрой. А для этого преподавателю необходимо изучить основы психологии. Приведу такой пример: тренер говорит пилоту перед стартом: «Смотри, не угоди в отбойник, как в прошлый раз!» или «Не бойся отбойников, ударишь машину – починим!» И то, и другое неверно! О чем гонщик начинает думать после такого напутствия? Правильно, об отбойнике, то есть об аварии. А грамотный тренер должен был сказать, к примеру: «Удели большее внимание езде по идеальной траектории, особенно на первых кругах, когда шины еще не прогрелись». Также и инструктор по вождению, который грозным голосом требует, чтобы ученик не вилял из стороны в сторону, а ехал точно посредине дороги, ничего этим не добьется. Дело в том, что ученик не знает, как нужно обращаться с рулем, чтобы вести машину так, как положено. И ругаться на него бесполезно! Надо лишь объяснить на простом примере со стулом, как это делать. Почему именно со стулом? Вы скоро об этом узнаете.

Что значит «хорошо водить автомобиль»?

Что главное в управлении автомобилем? Помнить о двух вещах. Первое: на входе в поворот скорость должна быть минимальной. Второе: рулите экономно, без размашистости и суеты.