Шесть городов пяти континентов - [22]

Подсчитано, что в Парижском районе на 100 кубических метров воздуха приходится 92 литра угарного газа (100 литров считается пределом).

Загрязнение воздуха — тоже немаловажная проблема Парижа. Это положение усугубляется еще тем, что в Париже уменьшается площадь зеленых насаждений. Многие владельцы садов и земельных участков с выгодой продают их под строительство многоэтажных домов или строят на них дома под аренду.

Сады исчезают. В 1913 году частные сады занимали 637 гектаров, а за последующее пятидесятилетие их площадь уменьшилась на 76 %, и теперь они занимают всего 150 гектаров. Если в Вене на душу населения приходится 25 квадратных метров зеленых насаждений, в Лондоне — 9, в Лилле — 6,5, в Лионе — 3,6, то в Париже — 1,4. 75 % потребности Парижа в зеленых участках и спортивных площадках остается неудовлетворенной. Предусмотренная для новых улиц и зеленых насаждений площадь весьма скромна.

На пятнадцать детей в столице Франции приходится лишь один квадратный метр специализированных садов.

Для Парижа, как ни странно это может показаться, очень серьезна проблема воды. В начале XVIII века парижане потребляли 27 литров воды в день, в 1935 году — 350, в шестидесятых годах — 450 литров. Спрос на воду увеличивается и из-за роста населения, и из-за изменения его быта, а также из-за увеличения количества промышленных предприятий.

Человеку для его нужд — питья, приготовления пищи, мытья, стирки — достаточно 50 литров в день. Но ведь есть люди, имеющие сады, которые надо поливать, сады, где бьют фонтаны. А если надо еще мыть три-четыре собственных автомобиля, а порой и собственных лошадей?

Много воды потребляют и разные предприятия. На текстильном предприятии обработка одного метра шерстяной ткани требует 580 кубических метров воды, на алюминиевом заводе на тонну металла требуется 1300 кубических метров воды. Теплоэлектроцентраль средней мощности требует 30 кубических метров воды в секунду. Не говоря уже о предприятиях коммунального пользования, об утечке…

Питьевую воду для Парижа дают источники Дюи в Шампани, Ванн, Авр и другие. Но все они удовлетворяют потребность парижан в питьевой воде лишь на 33 %. Остальную воду после фильтрации берут из Сены и Марны.

Во время летних жарких дней наиболее возвышенные части города и некоторые предместья по нескольку часов в день не получают воды.

Мероприятия, которые могли бы выправить положение, мало осуществимы из-за отсутствия средств. Предлагалось, например, снабжать Париж водой из долины Луары. Но на осуществление этого проекта не хватило денег. Был проект, основанный на использовании паводковых вод на Сене. Он предусматривал сооружение плотин в верховьях Сены и Марны и на небольших притоках. Но опять не оказалось денег. И хотя работы ведутся, но в небольших масштабах.

Город испытывает трудности с хранением угля и жидкого топлива. Парижский газ хранится в природном подземном резервуаре возле Бейса. Он имеет песчано-глинистый купол и может вместить количество газа, которое Париж потребляет за месяц. Но уже для угля не хватает и многокилометровых пакгаузов в порту, а для нефти — цистерн.

Острая нужда города в топливе и необходимость порой завозить его с дальних расстояний используются транспортными предприятиями для вздувания транспортных расходов, это удорожает цену на топливо, что в свою очередь бьет, разумеется, по карману прежде всего бедняка.

Не проста и проблема городской очистки. В прошлом веке торговки, прибывавшие в «Чрево Парижа» со своими овощами и фруктами, торопливо покормив лошадей, направлялись в компании, откупившие право на уборку нечистот. Торговки покупали их и увозили с собой, используя в качестве удобрений на полях. Как замечает Андре Кастело в своем очерке «Чрево Парижа» переезжает», опубликованном в журнале «История», «это был обмен, разумный круговорот; Париж возвращал в виде удобрений то, что получал в виде пищи».

В наше время существуют более усовершенствованные способы удаления бытовых отходов. Однако в этом вопросе Париж оказался консервативен: в нем и поныне значительное количество твердых нечистот перемалывается и продается фермерам на удобрения. Целые вагоны этого груза по ночам следуют до самой долины Шампани.

Из твердых отбросов не поддаются перемолу бутылки, которых в Париже выбрасывается великое множество. Их приходится отсеивать и сбрасывать в пустоты, образовавшиеся после выработки карьеров.

Сложно избавиться и от строительного мусора, во всяком случае именно он составляет немалую часть фрахта барж, покидающих Парижский порт.

Много разных планов строят современные парижские архитекторы, чтобы разрешить трудности своего города.

Долгое время в Париже избегали небоскребов, и Эйфелева башня возвышалась в гордом одиночестве. Однако расползание города и склероз его улиц и площадей заставили градостроителей начать осваивать пространство ввысь и под землей.

Первый этап развития нового Парижа происходит на наших глазах. В 1966 году в районе площади Обороны вырос первый парижский небоскреб высотой 90 метров. Вокруг него группируется уже достраивающийся комплекс из двадцатипятиэтажных башен. Главное в ансамбле — небоскреб, запроектированный напротив здания Национального центра, промышленности и техники. Так возникает новый силуэт города, поскольку высота этого небоскреба — 250 метров — сопоставлена с высотой Эйфелевой башни и небоскреба на месте вокзала Монпарнас (185 метров).