Шавла-Аргут-Катунь, 2001 - [2]
15. 07. 2001 - С утра кой чего помелочам доподвязывали. Просмотрели предстоящий нам кусок до камня Артыбаш, ну вообщем-то поехали. Скорость впечятляет. Единственный геморой - дикое количество дерев, висящих, лежащих, торчащих в, над рекой. В этот день прошли - Пунктир, Шлагбаум, Эшафот. На первый взгляд все показалось нам проще чем мы ожидали. Завязали мы на нашей прошлой стоянке после Эшафота и даже нашли гребь от нашего плота (поход 1999 года). Настроение бодрое, машинка слушается отлично.
16. 07. 2001 - После завтрака, меня посетила "гениальная" идея обнести барахало за Уйгур, на обратном пути просмотреть весь участок и проехать его со свистом, тем более успехи первого дня нас весьма вдохновили. Придумано - сделано. После прохождения Мономаха было решено погрузить Аню на катамаран и дальше уже ехать втроем. Осложнение было только одно - кто то, в середине Калибра устроил переправу из дерева, а чалка перед ним была весьма гемморойная( впоследствии это дерево нам весьма помогло). Ну а пока прокляв всех пешегорников и их переправы мы начали обнос. Закончили мы его где то около 3 часов дня и бодренько поперлись на просмотр, по дороге оставив Аню в качестве фотографа около Мономаха. Когда Федя и я добрели до ката, времени было начало пятого, а так как переться пришлось приличное расстояние и не по тропе, а по фиговенькому берегу плюс жара, состояние у нас было слегка задумчивое. Федя лег полежать я пошел обсматривать машинку. Минут так через 15 мы все таки поехали. Мономах проехали через задницу, так как я напроч забыл чего там где лежит. Загрузили пассажира-фотографа и тронулись дальше. После Трека мы уже совсем расслабились и в Суваках въехали в здоровенный булыган, на котором нас и положило. Дальше расклад был такой - Аня едет отдельно от ката и ловит все бульники, Федя на кате, я сначала под ним потом на нем, когда решил, что плавать рядом с машинкой утомительно и прохладно. Через некоторое время нас стало замывать под левый берег и увидев на нашем пути березку полоскавшуюся в воде, я подумал, что вроде как приехали и сейчас вылезем на берег, но это были только мечты. Когда под нее промыло пол катамарана и стало промывать и меня, я понял, что сплав еще не закончился. На наше счастье Федя успел достать из под ката морковку, что бы как то поспособствовать Ане в завершении ее свободнго плавания, а на пути нам попался небольшой завальчик под берегом из которого торчала елка. Аньку прибило к этому завалу на котором она благополучно повисла, Федя успел перекинуть морковку через елку и кат зачалился, я повис на елке на руках и стал подумывать сколько времени я смогу заниматься подобными атлетическими упражнениями. Причем елка вместе со мной стала качаться в разные стороны и давить на голову нашей отчаянной подруге застрявшей между ней и другими деревами в завале. Феде удалось выбраться на берег и он стал орать мне, что бы я по морковке съехал к кату и уж потом вылез на берег и поспособствовал ему в извлечении Аньки из завала, что я и сделал. Извлечение осложнялось тем, что ноги нашей дамы очень прочно переплелись с корнями и расплетаться ни как не хотели, в результате чуть не порвавшись от наших усилий на части Анька извлеклась из завала. Далее все стандартно костер, просушка и. т. д. Фотоаппарат промок напроч и наш поход приобрел мифологическую окраску (впоследствии я всем говорил, что мы три недели бухали на даче, а фотоаппарат утопили купаясь по пьяни) плюс ко всему утопили два весла, но оставшиеся две запаски внушали некоторую надежду на продолжение сплава. Переправившись по проклятому бревну на правый берег, где было наше барахло мы поперлись в лагерь. Вечернее обсуждение геммороя родило три мнения. Анька считала, что надо ехать дальше, но потом уходить через Ачик, я считал, что надо ехать дальше, но сократить маршрут до Ини вместо планировавшегося Чемала, Федя считал, что надо ехать, но завязывать смотря по обстановке.
17. 07. 2001 - В этот день мы ни чего не ездили. Отдыхали. Ходили дальше на просмотр и дошли до Прижима, по дороге насчитав еще несколько завалов. Когда мы шли обратно меня посетила крамольная мысль бросить все на хрен и ползти обратно в Чибит. Но ужин и вечернее солнце (после дождливого дня) поспособствовали изменению моих настроений.
18. 07. 2001 - С утра пошли к кату и решили сделать его мальца пошире, провозились примерно пол дня, обнесли Тройной и Калибр. Остаток дня убили на доезжание до Уйгура и обнос ката. После переворота мы стали настолько осторожными, что вылизывали каждый мало-мальски сложный участок. Вечером был день рожденья Аньки. Пили коньяк (грам примерно по 80 на нос) и базарили за жизнь.
19. 07. 2001 - Обсмотрели Батут и Тушкем, что опять же при нашей осторожности отняло у нас достаточно много времени, но это и оправдало себя, так как геммороя было по минимуму. Достаточно успешно проехали. Зачалились, чуть ли не на единственном на Шавле ровном быстротоке перед Лесной трубой. И поперли обратно в лагерь.
Надо сказать, что в этом походе нами была опробована техника прохождения реки с базовым лагерем, до этого вызывавшая только веселье.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.