Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля - [10]

Никогда не соглашайтесь ехать на СТО, предложенную продавцом. С большой долей вероятности машину будет проверять знакомый продавцу мастер, который может умолчать об обнаруженных проблемах.

Что проверять на СТО?

Прибыв на станцию техобслуживания, расскажите мастеру обо всех своих подозрениях относительно кузовщины, геометрии кузова и прочих недостатках, которые вы выявили в ходе беседы с продавцом и при визуальном осмотре. Мастер достаточно быстро определит, какой кузовной ремонт производился, нарушена ли геометрия кузова (в том числе сделав измерения по контрольным точкам), срабатывали ли подушки безопасности и не заглушены ли они в текущий момент.

К слову о сработавших подушках. Дело в том, что этот элемент безопасности должен меняться сразу после срабатывания. Однако далеко не всегда при кузовном ремонте после ДТП сработавшая подушка действительно меняется! Это очень дорого, поэтому, если машина готовится к продаже, то индикатор просто-напросто глушится. Выявить заглушку можно лишь при компьютерной диагностике в условиях СТО.

Следует заметить, что далеко не всегда проверяется тормозная система. Поэтому, заказывая диагностику, уделите внимание проверке тормозов на стенде. Развал-схождение также может диагностироваться только по договоренности. Не забудьте попросить мастера проверить коробку передач, если вы сомневаетесь в ее исправности. Для МКПП и АКПП существуют разные «симптомы».

МКПП:

передачи включаются туго;

передачи не всегда включаются полностью либо выскакивают;

посторонние шумы при работе трансмиссии.

АКПП:

переключение режима работы коробки передач сопровождается ударами. Последовательность проверки: – поочередное включение из режима «паркинг вверх», затем – «вниз», затем – опять «вверх»;

рывки, дергание, скрежет и вибрация при переключении передач под нагрузкой во время движения, особенно при плавном наборе скорости и столь же плавном торможении;

«задумчивость» трансмиссии при резком нажатии на педаль акселератора. Но здесь следует сделать оговорку – АКПП разного производства могут либо полностью останавливать машину при «тапке в пол», либо резко ее ускорять. Перед тестом стоит поискать информацию об используемой коробке в интернете либо спросить у продавца.

По результатам компьютерной диагностики, визуального осмотра, проверки на стендах и прочих тестов мастер даст полное заключение о машине. В нем будут отражены все выявленные недостатки, дефекты, а также приведен список рекомендаций (заменить ремень ГРМ, поменять тормозные диски и колодки ввиду оставшегося незначительного ресурса и пр.). По всем этим пунктам обсудите с мастером стоимость ремонтных и сервисных работ и запишите итоговую сумму.

Часть 4. Согласование цены

Да, торг уместно выделить в самостоятельную часть процедуры покупки машины, поскольку именно от его результатов будет зависеть успешность сделки. Имейте ввиду, что даже при покупке нового автомобиля можно (и нужно!) торговаться с менеджером автосалона. Что уж говорить о приобретении подержанной машины?

Если продавец настаивает на цене, которая вам кажется неадекватной с учетом предстоящих вложений и/или обнаруженного дискомфорта (наподобие неработающего CD-привода штатной магнитолы), вы можете отказаться от покупки – ваше право.

На что упирать при торге:

выявленные дефекты и неисправности. Сумма скидки должна быть адекватна стоимости ремонта;

проблемы комфортности. Прокуренный потолок? Отсутствующая пепельница, положенная по штатной комплектации? (Комплектацию можно узнать из отчета [битая ссылка] «АвтоКода» и посмотреть, что положено новому автомобилю.) В общем, несколько тысяч здесь отбить получится;

дефекты экстерьера. К примеру, потускневшие хромированные элементы, отсутствующий логотип автопроизводителя и даже наличие (отсутствие) ветровика – повод поторговаться;

дефекты интерьера. В первую очередь, обивка. Попытайтесь сторговать стоимость химчистки салона, даже если вы не планируете ее делать;

отсутствие второго комплекта ключей;

отсутствие приятных бонусов типа второго комплекта резины, задних динамиков или дневных ходовых огней.

Когда цена согласована, повздыхайте и попытайтесь скинуть еще чуть-чуть. Многие продавцы, уже ощутив радость от свершившейся продажи, могут пойти на дополнительные уступки!

Часть 5. Оформление сделки

Общая процедура

Сегодня действует упрощенная система покупки и регистрации подержанных автомобилей. Продавцу больше нет необходимости снимать автомобиль с учета с целью продажи, а затем ехать с покупателем на сверку номеров. Покупателю для перерегистрации достаточно предъявить документы на автомобиль и договор купли-продажи, после чего пройти сверку номеров и стать законным обладателем «ласточки». Безусловно, это удобно.

Однако до появления [битая ссылка] сервиса «АвтоКод» рынок был перенасыщен разного рода мошенниками, которые продавали кредитные, угнанные машины, авто с перебитыми номерами или наложенными ограничениями. И покупатель узнавал об этом только при попытке оформить машину на себя.

Крайне важно перед покупкой проверить автомобиль по [битая ссылка] «АвтоКоду» и сверить фактические номера на машине (номера ДВС, кузова (если есть), VIN) с выдаваемыми сервисом. При расхождении данных – отказывайтесь от покупки. Если имеются обременения или ограничения – отказывайте от покупки!