Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля - [8]

подергать декоративные панели дверей со стороны салона. Замененные пистоны зачастую не обеспечивают нормального и плотного прилегания обшивки;

осмотреть уплотнители. Их износ должен соответствовать возрасту автомобиля.

Многие перекупщики скрывают следы демонтажа, окрашивая крепежные элементы в цвет кузова. Но добиться заводского качества они уже не в состоянии, поэтому при обнаружении несоответствия тона, наплывов и потеков ЛКП уточняйте, зачем скрывались следы ремонта.

Выявление проблем с геометрией кузова

Визуально выявить проблемы с геометрией кузова машины в принципе возможно. Для этого необходимо:

оценить равномерность износа покрышек. Если геометрия нарушена, износ будет неравномерным из-за невозможности выставить развал/схождение;

оценить ширину зазоров панелей кузова. Несоответствий быть не должно, ширина зазоров везде должна быть одинаковой;

оценить состояние лонжеронов. Их видно как в подкапотном пространстве, так и со стороны днища. На лонжеронах не должно быть складок, волн и тем более следов сварки;

определить, есть ли следы ремонта крыши. Это можно сделать с помощью толщиномера или путем оценки плотности прилегания дверей. Если перед вами «перевертыш», рекомендуем отказаться от покупки. У такого авто будут проблемы с регулярно трескающимися стеклами, протеканием уплотнителей во время дождя. Сбыть «перевертыш» сложно.

Оценка качества покраски

Как мы уже говорили, в покрашенных элементах кузова нет ничего дурного при условии, что ремонт ЛКП произведен качественно. Отличительные признаки качественной покраски:

соответствие цвета и тона другим деталям машины;

отсутствие шагрени;

отсутствие потеков, пузырей, пыли под ЛКП;

отсутствие следов напыления на уплотнителях и прочих элементах.

Помните, что технология заводской покраски исключает разнотолщинность слоя ЛКП. Технология качественного восстановления краски в условиях хорошего автосервиса исключает визуальное отличие окрашенной детали от прочих. Поэтому, какие бы сказки вам ни рассказывал продавец, не верьте. И чем больше историй он расскажет, тем меньшего доверия заслуживает!

Оценка систем смазки и выхлопа

Осмотрев кузов, переходите к оценке подкапотного пространства и выхлопа. Для этого необходимо:

оценить уровень всех заправочных объемов (антифриз, тормозная жидкость и пр.). Все они должны быть выше отметки MIN. Особое внимание уделите цвету антифриза – он не должен иметь ржавого оттенка. Если следы ржавчины присутствуют, мотор, скорее всего, уже пострадал от перегрева;

вынуть и проверить масляный щуп. Масло не должно собираться комками, от него не должно пахнуть бензином, и оно должно образовывать на щупе тонкую пленку;

осмотреть маслозаливную горловину. На крышке не должно быть никакого налета. Наличие свежих потеков рядом с горловиной может свидетельствовать о том, что моторное масло менялось недавно. Поскольку масло в продаваемой машине никто обычно не меняет, можно сделать вывод, что продавец что-то скрывает;

осмотреть масляный фильтр (обычно он на виду);

постараться выявить потеки рабочих жидкостей на корпусе ДВС, в местах подсоединений шлангов и патрубков;

если двигатель мытый, это может говорить либо о хорошей предпродажной подготовке, либо о попытке скрыть какие-то утечки.

Если погода теплая, осадков нет и не было как минимум сутки, можно оценить состояние двигателя по выхлопу:

он не должны быть цветным. Белый цвет говорит о прогорании прокладки, вследствие чего антифриз попадает в камеру сгорания; сизый – о большом износе мотора, так как масло попадает в камеру сгорания; черный – смесь чрезвычайно обогащена бензином;

пульсация выхлопа должна быть ровной и стабильной.

Что еще можно оценить самостоятельно

Приведем еще ряд параметров автомобиля, которые вы можете оценить самостоятельно и которые помогут определиться с покупкой и ее стоимостью:

люфт рулевого управления. С выключенным двигателем покачайте руль. При большом холостом повороте люфт присутствует? Что же, придется ремонтировать рулевое управление;

стояночный тормоз. Должен блокировать колеса на 3-ем щелчке;

кнопки блокировки, дистанционного открывания багажника и лючка бензобака. Почему-то мало кто уделяет внимание проверке работоспособности этих элементов;

работоспособность брелка сигнализации. В практике встречаются случаи, когда на ключи навешивается первый попавшийся брелок без батарейки, хотя сигнализация в машине вообще не установлена! Поэтому, если в ответ на ваш вопрос, работает ли брелок, продавец говорит о севшей накануне батарейке, не верьте и мысленно откладывайте 7—12 тыс. руб на установку сигналки;

регулировка зеркал. Увы, но в условиях города зеркала – расходный материал. Их часто сносят проезжающие машины или неуклюжие пешеходы, а владельцы не всегда восстанавливают настройку в полном объеме. Нередко они просто сажают запчасть на старые крепления, не подключая к приводам и тягам;

омыватели стекол, фар, работа дворников. Если продавец говорит о кончившейся «омывайке», скорее всего, неисправен насос. Мысленно отложите еще несколько тысяч на ремонт;

система регулировки сидений. Особенной хрупкостью конструкции почему-то отличаются французские автомобили;