С путеводителем по Москве - [169]
Справа от кольца на берегу Химкинского водохранилища среди зелени расположено здание начала XX века, до революции принадлежавшее одному из московских заводчиков. В первые годы Советской власти здесь размещался санаторий «Химки». В 1918 и 1921 гг. санаторий посещал В. И. Ленин, интересовавшийся условиями работы здравницы. Теперь здесь Химкинская больница.
На 76-м километре кольца большой мост перекинут через Химкинское водохранилище канала имени Москвы. Справа — мост Ленинградского шоссе, слева — мост Октябрьской железной дороги.
Канал имени Москвы открыт 15 июля 1937 г. Его протяженность —128 км. На нем построены земляные и бетонные плотины, дамбы, шоссейные и железнодорожные мосты, насосные станции и шлюзы, гидроэлектростанции, всего 240 сооружений. Канал обеспечил столицу волжской водой, превратил ее в портовый город, обводнил Москву-реку. Ныне канал — часть великого воднотранспортного пути, соединяющего столицу с морями европейской части СССР. Интересно отметить, что уровень воды Химкинского водохранилища на 38 м выше уровня воды в Москве-реке.
Незаметно для глаза кольцевая дорога поднялась на Клинско-Дмитровскую гряду Смоленско-Московской возвышенности.
В летний жаркий день на Химкинском водохранилище становится тесно — то и дело плывут белоснежные пассажирские теплоходы, проносятся, оставляя позади водяную пыль, суда на подводных крыльях, белокрылыми чайками мелькают парусные яхты, скользят быстрые лодки и моторные катера. Тысячи людей загорают на берегах водохранилища, отдыхают в сосновом лесу левобережья, вплотную подступившему к автомагистрали.
Левобережная — так называется пристань на водохранилище и станция Октябрьской железной дороги.
В поселке Левобережная, который виден слева за линией Октябрьской железной дороги, расположены Московский институт культуры — его учебные корпуса, клуб и общежития, многоэтажные жилые дома, книгохранилище Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина. Справа почти вплотную к магистрали подошли микрорайоны Химки — Ховрина Ленинградского района города.
Кольцо проходит мимо здания теплоэлектроцентрали (построена в 1963 г.), снабжающей теплом и электроэнергией северо-запад столицы. В конце 1974 г. введена в строй восьмая турбина мощностью 250 тыс. квт. Одна такая машина может снабжать теплом район с населением более 300 тыс. человек. С пуском в 1975 г. девятой турбины ТЭЦ станет самой мощной в столице: она будет давать такое количество горячей воды, которого достаточно для обогрева города с населением свыше полутора миллиона человек.
Далее автотрасса идет мимо полян и перелесков, справа виднеются корпуса заводов строительных материалов, первого в стране мусороперерабатывающего завода. У станции Марк дорога пересекает Савеловское направление Московской железной дороги и Дмитровское шоссе. Это территория Тимирязевского района столицы.
Далее кольцо огибает Кировский район. На 85-м километре дорога проходит под Алтуфьевским шоссе. Справа в бывш. селе Алтуфьеве среди зелени расположена усадьба конца XVIII — начала XIX века. Сохранились главный дом, служебные постройки, церковь. Теперь у автокольца, по сторонам Алтуфьевского шоссе, на месте бывш. деревни Бибирево (слева) и поселка Лианозово (справа) на площади 1209 га возникает жилой массив. Вдоль шоссе слева возводятся 12-этажные жилые дома большой протяженности, напротив — группы домов в 16 и более этажей; здесь же сооружаются многоэтажные здания научно-исследовательских институтов и административных учреждений. В жилом районе бережно сохраняются зеленые насаждения площадью более 260 га. Вдоль кольцевой магистрали строят два микрорайона, в глубине еще три микрорайона; общая жилая площадь, которую получат здесь москвичи в девятой пятилетке, составит 1250 тыс. кв. м. Всего же в Лианозове, Бибиреве и Бескудникове намечено возвести свыше 2 млн. кв. м. В дальнейшем сюда намечено проложить Тимирязевскую линию метро.
Справа — Бабушкинский район. С кольца видны силуэты Центрального павильона и павильона «Машиностроение» ВДНХ, телевизионной башни Общесоюзного телецентра, высотные здания.
На 91-м километре кольцо пересекает Осташковское шоссе и вскоре реку Яузу.
Яуза — главный приток Москвы-реки. Она берет начало у торфяных болот Погонно-Лосиноостровского заповедника. Длина ее около 45 км. В IX–XI веках Яуза была частью великого водного пути из Балтики в Персию. Путь к Волге по Яузе, Клязьме и Оке был короче, чем по Москве-реке и Оке.
На берегу Яузы расположено село Тайнинское, через которое проходит кольцевая автомагистраль. Оно известно по письменным источникам с 1410 г. В Тайнинском бывал Иван Грозный, в 1574 г. он здесь принимал послов татарских ханов. В XVII веке в селе стоял путевой дворец царя Алексея Михайловича. От того времени здесь сохранилась церковь 1677 г. — прекрасный памятник русского зодчества.
Слева вдали виден большой город — Мытищи. Название города произошло от слова «мыт» — пошлина, которая взималась с проезжающих. Мытищи описаны Л. Н. Толстым в романе «Война и мир»; тут работали художники В. Г. Перов, В. И. Суриков.
Рабочие Мытищ — активные участники революций 1905 и 1917 гг. В октябре 1917 г. отряд мытищинских красногвардейцев сражался в Москве за власть Советов.
Отечественный Спецназ ведет свою родословную от Отдельной мотострелковой бригады особого назначения НКВД СССР, сформированной в 1941 году специально для разведывательных и диверсионных действий на важнейших коммуникациях противника. Однако в начале войны, когда положение на фронте было отчаянным, ОМСБОН чаще использовали не по назначению, а как «пожарные команды» – в отрядах заграждения, для минирования танкоопасных направлений и ликвидации немецких прорывов. Брошенный без тяжелого вооружения в общевойсковые бои, Осназ понес под Москвой огромные потери: «Три дня – и нет отряда, – писал тяжелораненый в тех боях поэт-омсбоно-вец Семен Гудзенко. – Будь проклят сорок первый год и вмерзшая в снега пехота… Бой был коротким.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.