С путеводителем по Москве - [167]
Кольцевая дорога тянется далее мимо Внуковского лесопарка, занимающего около 4 тыс. га. К автомобильному кольцу подходят лесные массивы лесопаркового пояса. Во время путешествия по дороге перед взором предстает среднерусский ландшафт: живописный рельеф, тихие речки и водоемы, густые леса. По Генеральному плану создается пригородная зона, включающая лесопарковый защитный пояс. Ее границы проходят в 50–60 км от автодороги.
На 45-м километре к кольцу подходит справа Ленинский проспект, переходящий за пределами города в Киевское шоссе; дорога на аэропорт Внуково.
На 48-м километре трасса пересекает еще одно шоссе — Боровское. Отчетливо видна панорама центральной части Юго-Запада: Московский университет, жилые кварталы Очакова, на проспектах Мичуринском и Вернадского, застройка Тропарева, правее — многоэтажные жилые дома Ленинского проспекта, корпуса больничного городка и Университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы, за ними кварталы Новых Черемушек. Здесь к кольцу примыкает Гагаринский район столицы, протянувшийся от Ленинского проспекта до поселка Троекурово.
Слева — здание Востряковского завода железобетонных конструкций домостроительного комбината № 3. Здесь действуют мощные прокатные станы. В последние годы завод выпускал детали 12-этажных жилых зданий. С конца 1974 г. он полностью перешел на выпуск унифицированных деталей 16-этажных домов, входящих в Единый каталог.
Бетонная дорога спускается в долину речки Сетуни, впадающей у Ленинских гор в Москву-реку. Справа видны строения Троекурова, в котором под государственной охраной находится церковь Николы XVIII века.
Оставив позади территорию Гагаринского района столицы, кольцевая трасса огибает Кунцевский район.
На 55-м километре — транспортная развязка. Здесь можно съехать на Минское шоссе. У развязки — мотель (1962) со станцией технического обслуживания и автозаправочной станцией. В 1966 г. здесь был открыт кемпинг со спальными павильонами и палатками на 200 мест, магазином самообслуживания. В 1971 г. поблизости от него построено здание гостиницы «Можайская» на 300 мест с рестораном, баром, открытой летней верандой. Весь комплекс рассчитан на прием почти 700 автотуристов. Помимо увиденных нами двух мотелей на кольцевой автодороге намечено построить еще несколько гостиниц для автотуристов, грузовых автостанций.
Территорию, расположенную справа, занимает новый большой жилой квартал с красивыми светлыми домами, возникший в 1965–1966 гг. По другую сторону Минского шоссе находится жилой микрорайон, построенный в 1971–1973 гг. Вдоль Минского шоссе поднялись 16-этажные дома-башни и здания большой протяженности двух микрорайонов, формируя западные ворота столицы.
Автострада пересекает Смоленское направление Московской железной дороги. Поблизости за лесом — платформа Немчиновка, по другую сторону бетонного полотна раскинулся поселок Сетунь Кунцевского района города.
Далее дорога проходит мимо мелкорослого лиственного леса, пересекает Усовскую ветку железной дороги, а на 61-м километре — Успенское и Рублевское шоссе. В 1972–1973 гг. Успенское шоссе расширили, по обеим сторонам создали пешеходные дорожки, у пересечений с поперечными улицами построили подземные переходы.
С автокольца вблизи Рублевского шоссе у деревни Черепково виднеется строительная площадка Всесоюзного кардиологического центра Академии медицинских наук СССР. На большой территории разместятся 23 корпуса, соединяемые между собой переходами и галереями. В центре — научно-исследовательском и лечебном учреждении — ученые будут вести фундаментальные теоретические и прикладные исследования в области физиологии и патологии сердечно-сосудистой системы, совершенствовать методику профилактики и лечения артериосклероза, гипертонии, коронарной и сердечной недостаточности, пороков сердца. Центр призван осуществлять научно-методическое руководство и координацию исследований в этой области в Советском Союзе.
Невдалеке от Рублевского шоссе расположен одноименный рабочий поселок. Он возник у Рублевской водопроводной станции. Отсюда москворецкая вода, пройдя ряд очистных сооружений, течет по трубам водопровода. Здесь же расположена Черепковская станция. В последние годы мощность станций значительно возросла. Только Рублевская станция в конце 1973 г. давала 1300 тыс. куб. м воды в сутки. Из Рублева теперь поступает треть всей потребляемой Москвой воды. Создание Можайского, Рузского и Озернинского водохранилищ позволило увеличить мощность московского водопровода. С созданием водохранилища на Вазузе и сооружением в 1973–1975 гг. мощной Новозападной водопроводной станции водоснабжение столицы еще более улучшится.
Автострада пересекает Рублевский лес. Высокие медноствольные сосны стеной выстроились вдоль дороги. Это, пожалуй, одно из наиболее живописных мест на кольце.
Но вот лес остается позади, и вновь «поплыли» городские пейзажи. Справа, за кромкой леса, прекрасный памятник московского барокко — церковь Троицы в Лыкове (1698–1704). Вдали — кварталы Хорошево — Мневников, Песчаных улиц, бывш. Октябрьского поля.
Автокольцо, огибая территорию Ворошиловского района, пересекает Строгинскую пойму, которая превращается в благоустроенную зону отдыха.
Отечественный Спецназ ведет свою родословную от Отдельной мотострелковой бригады особого назначения НКВД СССР, сформированной в 1941 году специально для разведывательных и диверсионных действий на важнейших коммуникациях противника. Однако в начале войны, когда положение на фронте было отчаянным, ОМСБОН чаще использовали не по назначению, а как «пожарные команды» – в отрядах заграждения, для минирования танкоопасных направлений и ликвидации немецких прорывов. Брошенный без тяжелого вооружения в общевойсковые бои, Осназ понес под Москвой огромные потери: «Три дня – и нет отряда, – писал тяжелораненый в тех боях поэт-омсбоно-вец Семен Гудзенко. – Будь проклят сорок первый год и вмерзшая в снега пехота… Бой был коротким.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.