С чего начинается Родина - [244]

Трудностей на нашем пути было немало. История нас не баловала. Перед нашей Родиной не были готовые, заранее проложенные дороги. Но партия твердо держала штурвал большого корабля, имея на борту надежный компас, имя которому ленинизм.

Все хорошо знают, что любое дело, за которое борется наша партия, завершается успешно. Так было вчера, так есть сегодня, и так наверняка будет завтра. Были успешно решены исторические по масштабу проблемы. Создана мощная, непрерывно растущая социалистическая экономика — промышленность, строительная индустрия, транспорт, сельское хозяйство, культура, наука и техника. На страже завоеваний социализма стоит могучая Советская Армия.

Мое поколение в порядке преемственности передает новому не пустые закрома или отсталую экономику, а могущественное социалистическое государство, идущее во главе прогрессивных сил мира.

Много осталось позади уже решенных задач, но выросли новые, более сложные. Впереди немало работы. Родина начинается там, где самоотверженный труд и дружная коллективная работа успешно справляются с этими задачами. У каждого своя работа, свои обязанности, но у всех одно общее дело, одни и те же цели.

Родина начинается с борьбы за претворение в жизнь великой программы партии по строительству коммунизма, за торжество ленинских идей. Она живет и развивается там, где люди заботятся о ее благополучии и процветании, где они смело сражаются за ее свободу и независимость, за завоевание высот науки, техники и культуры, за коммунизм, когда помнят не только какой путь пройден, но и сколько осталось до цели.

Сколько бы мы ни сделали для своей Отчизны, мы всегда перед ней в долгу. Служение Родине — неразрывная связь с идеей коммунизма, с заботой об укреплении могущества страны, экономического и духовного расцвета социалистического Отечества под знаменем интернационализма. В устах советского человека слово Родина — это символ, объединяющий народ, его волю и силы для выполнения исторических задач, поставленных Коммунистической партией Советского Союза.

Родина начинается там, где каждый трудящийся берет на себя все большие и большие обязанности перед обществом, ищет и находит точки приложения своих сил и знаний, где трудовые будни каждого человека полны заботой о родной земле, где каждый добротно укладывает камень за камнем в наше прекрасное здание коммунизма и руководствуется указаниями нашей Коммунистической партии, выраженными Генеральным секретарем Л. И. Брежневым: «Мы должны работать сегодня так, чтобы наши дети и внуки могли возводить все новые и новые этажи того здания, которое мы строим, а не переделывали бы то, что уже сделано».

Родина начинается с глубокой веры в силы нашего социалистического строя, в мудрость Коммунистической партии, с ясного представления о новых горизонтах развития и воплощения наших коммунистических идеалов.

ФОТОГРАФИИ

Мария Игнатьевна Смелякова, мать Н. Н. Смелякова.

Николай Александрович Смеляков, отец Н. Н. Смелякова.

Танкисты-инженеры Н. Н. Момотов и Н. Н. Смеляков. Отдельная Краснознаменная Дальневосточная армия (1935 г.).

В. А. Копцов, командир танкового батальона (1935—1936 гг.). Герой Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны командовал корпусом. Погиб в боях за Родину в 1943 г.

Генерал армии дважды Герой Советского Союза Д. Д. Лелюшенко и Н. Н. Смеляков.

К. И. Кузин, старший мастер литейного цеха Коломенского завода.

Л. Л. Терентьев, заместитель начальника паровозомеханического и сборочного цеха, затем заместитель главного инженера, главный инженер Коломенского завода, начальник главного управления.

Б. А. Носков, главный металлург Коломенского завода.

А. А. Корешков, механик нового литейного цеха.

Бронепоезд № 2 и группа его проектировщиков и строителей (начало 1942 г.).

Ф. И. Михин, начальник железнодорожной станции Голутвин Московской области. Инициатор и участник строительства бронепоезда № 2.

М. П. Маркин, конструктор по двигателям внутреннего сгорания. Участник создания бронепоезда № 2.

С. Д. Чупин, ведущий конструктор, участник строительства бронепоезда № 2.

Ю. П. Рожков, стерженщик литейного цеха Коломенского завода.

Е. И. Кубышкина, бригадир крановщиков литейного цеха Коломенского завода. Лиза вступила добровольцем в состав заводской команды бронепоезда № 1, погибла в бою против немецко-фашистских захватчиков под Можайском.

Ю. Е. Максарев, главный инженер, директор танкового завода в годы войны, затем министр транспортного машиностроения, председатель Комитета по науке и технике, ныне Председатель Комитета по делам изобретений и открытий.

И. В. Карев, сталевар электропечи литейного цеха Сормовского завода.

С. Т. Арефьев, формовщик литейного цеха Сормовского завода.

А. И. Храмушев, рабочий литейного цеха Сормовского завода, формовщик танковых башен.

Директор завода «Красное Сормово» Е. Э. Рубинчик и главный инженер П. П. Маркушев (1949 г.).

Н. Н. Смеляков, начальник литейного цеха завода «Красное Сормово».

П. А. Красавин, начальник модельного цеха завода «Красное Сормово».

И. И. Федоров, начальник судостроительного цеха, затем заместитель главного инженера завода «Красное Сормово».