Россия. ХХ век начинается… - [101]
Подписал командующий армией генерал от инфантерии Смирнов»[482].
В 1916 году главковерх царь Николай II вручил ему орден Святого Георгия 4-й степени.
Оказавшись в морской блокаде, лишавшей государства Тройственного союза возможности подвоза сырья и продовольствия из колоний и нейтральных стран, Германия и Австро-Венгрия объявили в марте 1915 года о введении по предложению социал-демократических депутатов «военного социализма». Они приступили к тотальной милитаризации экономики, которая должна была обеспечить длительное сопротивление индустриальным державам Антанты.
Правительства и парламенты государств Центральной Европы перешли к распределительно-плановому хозяйству, когда продовольственные и вещевые карточки выступали фактическим заменителем денег и где действовал известный принцип «кто не работает, тот не ест», а централизация управления и контроль над производством и потреблением были доведены до высшей степени совершенства. Самолётостроители, бывшие одновременно собственниками заводов, выполняли лишь функции директоров, управляющих производством, подчиняясь военным эмиссарам, а владельцы мелких предприятий работали по заказам государства на принципах отложенного кредита. Эта политика получила название «план Гинденбурга», хотя вклад фельдмаршала состоял лишь в озвучивании социал-демократической программы интенсификации промышленности в рейхстаге.
Кайзер Вильгельм II, разочаровавшийся в возможностях дирижаблей Цеппелина, именным рескриптом создал Инспекторат авиации, Idflieg, под руководством генерала от кавалерии Э. фон Геппнера.
Все промышленные предприятия и крупные ремесленные мануфактуры, ранее специализировавшиеся на изготовлении железнодорожных и трамвайных вагонов, коммунальных электрических устройств и мебели в военное время перепрофилировались в самолётостроительные заводы.
В условиях мобилизационной экономики «военного социализма» все самолётостроители объявлялись директорами собственных, но «национализированных на время войны предприятий» и были обязаны любой ценой выполнить государственный заказ. Самолёты-бомбардировщики постепенно должны были сменить дирижабли и стать главной ударной силой рейхсвера.
По межправительственному соглашению, заключенному в 1915 году между Германией и Австро-Венгрией, все аналогичные компании на территории союзной империи переходили в подчинение Idflieg. На предприятиях союзной империи настойчиво рекомендовалось только совершенствовать германские серийные модели.
Генерал Геппнер ввел строгий «казарменный» распорядок конструирования новых военных самолётов: на их проектирование и испытания директорам – распорядителям авиастроительных предприятий отводилось ровно 60 дней. В противном случае на них налагались штрафные санкции. Централизация в области экспериментального и серийного самолётостроения в странах Тройственного союза была доведена до совершенства.
Первым успехом нового ведомства под руководством генерала от кавалерии стало создание специализированного самолёта-истребителя. Такие аэропланы с пулеметным вооружением должны были парализовать действия разведывательной авиации противника на Западном фронте. И первым самолётом этого класса стал моноплан конструкции Антони Фоккера E.I «Айндеккер». Конструктор выполнил задание за 14 дней.
Первым лётчиком-истребителем стал выдающийся французский пилот-рекордсмен вольноопределяющийся сержант Роллан Гарро из эскадрильи MS.26. Он с помощью конструктора Р. Солнье установил на своем «моране» пулемет для стрельбы через вращающийся винт со стальными отсекателями в местах вероятного попадания пуль на лопастях. С помощью своего простого и гениального приспособления он уничтожил и серьезно повредил 7 неприятельских самолётов, Учитывая, что лишь 7 % пуль попадали в винт, темп стрельбы заметно не снижался. Гарро стал первым «убийцей немецких аэропланов» среди пилотов Антанты. Вслед за ним 15 января 1915 года лётчик эскадрильи MS.49 Эжен Жильбер заявил о первой победе по «методу Солнье».
Следующим стал знаменитый воздушный акробат Адольф Пегу, погибший 31 января 1915 года. Он пережил русского мастера пилотажа Нестерова всего на пять месяцев.
Самолёт Гарро 18 апреля 1915 года был подбит ружейным огнем с земли и совершил вынужденную посадку на территории, занятой германскими войсками. Лётчик оказался в плену, где пробыл долгих три года. Будучи в лагере для военнопленных, Гарро был окружен всеобщим уважением.
Самолёт «Моран-Солнье MS.14N» доставили в конструкторское бюро Фоккера для выяснения возможностей аналогичной установки пулемета. Он сразу уловил главную техническую идею Гарро. Фоккер обратился к архивам, где обнаружил забытый всеми, кроме него, патент синхронизатора швейцарского инженера Франца Шнейдера. На его основе он создал собственный механизм синхронизации стрельбы – пока только через двухлопастный винт ротативного французского двигателя[483].
Генерал Геппнер распорядился начать производство копий французских ротативных авиамоторов. Такие двигатели стали через две недели серийно производиться на заводах в Германии под маркой «Оберурсель UR.I» и «Гебель “Гоэ” I.A».
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
Книга видного, но неоправданно забытого сегодня русского историка Александра Евгеньевича Преснякова (1870—1929) представляет собой часть его фундаментального труда о становлении единого Русского государства в период после монгольского нашествия. Огромный массив исторических документов раскрывает множество неожиданных интересных сторон этого длительного и непростого процесса.
«Призвание варягов» – миф для утверждения власти Рюриковичей. Александр Невский – названый сын хана Батыя. Как «татаро-монголы» освобождали Гроб Господень. Петр I – основатель азиатчины в России. Потемкин – строитель империи. Осознанно или неосознанно многие из нас выбирают для себя только ту часть правды, которая им приятна. Полная правда раздражает. Исторические расследования Сергея Баймухаметова с конца 90-х годов печатаются в периодике, вызывают острые споры. Автор рассматривает ключевые моменты русской истории от Рюрика до Сталина.
С древних времен кочевые народы Великой евразийской степи волна за волной приходили из глубин Азии к границам Руси, которая была вынуждена и обороняться от воинственных кочевников, и сосуществовать с ними. В XV—XVI вв. Россия, сбросив длившуюся более двухсот лет зависимость от Золотой Орды, сама выходит в Великую степь и к концу XIX в. постепенно подчиняет ее. Могут ли ужиться «оседлое» государство и свободолюбивые кочевники, которые «сегодня здесь, а завтра – там»? Является ли оседание кочевников «отказом» от своей цивилизации и выражением покорности «оседлому» государству? На эти и другие вопросы ответит книга доктора исторических наук Ф.Л.
Нередко можно услышать выражение «Петровская эпоха», когда речь заходит о России на рубеже XVIII в. И это справедливо – ведь страна наша при Петре I преобразилась. Начало же этой эпохи ознаменовано Великой Северной войной, выйдя из которой Россия стала военной и морской державой, а Швеция, напротив, лишилась этого статуса навсегда. Люди и сражения бурных переломных лет предстают на страницах новой книги известного писателя-историка.