РКВМФ перед грозным испытанием [заметки]
1
Линейный корабль — крупный боевой корабль, обычно с тремя артиллерийскими палубами (80—130 пушек).
2
Фрегат — трехмачтовый корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек).
3
Военно-морская база — оборудованный и обороняемый район побережья с прилегающей к нему акваторией, обеспечивающий базирование и маневр сил флота.
4
Узел — единица скорости на флоте, равная 1,852 км/ч.
5
Броненосец — надводный корабль с мощным вооружением и сильной броневой защитой, предназначенный для ведения морского боя.
6
В январе 1878 года паровые минные катера под командованием лейтенанта С.О. Макарова потопили в бухте Батуми турецкий корабль.
7
Миля — единица длины на флоте, равная 1852 м.
8
В числителе приведены данные для надводного положения, в знаменателе — для подводного.
9
В числителе приведены данные для надводного положения, в знаменателе — для подводного.
10
В числителе приведены данные для надводного положения, в знаменателе — для подводного.
11
Первая донная мина (изобретатель И.И. Фуцтума) появилась в России в 1807 году. История создания самодвижущейся мины (торпеды) относится к 1865 году, но из-за бюрократических проволочек это изобретение (конструктор И.Ф. Александровский) было реализовано только в 1874 году.
12
Иванов П.Н. Крылья над морем. М., 1973. С. 9, 10.
13
Ачкасов В.И., Басов А.В., Большаков Н.В. и др. Боевой путь советского Военно-Морского Флота. М., 1967. С. 73.
14
Английская подводная лодка «L-55», которая в августе 1928 года была поднята, отремонтирована и включена в состав КБФ.
15
Рисунки военно-морских флагов приведены в приложении 4.
16
Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 17.
17
Пуд — единица массы, равная 16 кг.
18
Захаров С.Е., Багров В.Н., Бевз С.С. и др. Краснознаменный Тихоокеанский флот. М., 1973. С. 93.
19
Краткий боевой путь некоторых из них приведен в приложении 1.
20
Морской сборник. 1991. № 11. С. 81.
21
Ленин В.И. Полное собрание сочинений. Т. 39. С. 313.
22
Под флагом советской Родины / Под общ. ред. А. Комарова. М., 1956. С. 74.
23
Ачкасов В.И., Басов А.В., Большаков Н.В. и др. Боевой путь советского Военно-Морского Флота. С. 149.
24
Фрунзе М.В. О молодежи. М., 1937. С. 62.
25
Берхин И.Б. Военная реформа в СССР 1924–1925. М., 1958. С. 57.
26
Фрунзе М.В. Избранные произведения. М., 1951. С. 286, 287.
27
Красный Флот. 1924. № 2. С. 27.
28
Фрунзе М.В. Избранные произведения. М., 1984. С. 410.
29
Минный заградитель — подводный (надводный) корабль, имевший оборудование для постановки заграждений с целью уничтожения кораблей или судов противника или затруднения их плавания в определенных районах моря.
30
Ворошилов К.Е. Оборона СССР. М., 1927. С. 119.
31
Морской сборник. 1989. № 1. С. 26.
32
Проект плана предполагал создание на Балтийском и Черном морях мощных флотов, состоящих из кораблей всех классов (включая линкоры и даже авианосцы).
33
Морской сборник. 1991. № 3. С. 26.
34
Ворошилов К.Е. Оборона СССР. С. 36, 119–121.
35
Морской атлас. Т. III. M., 1966. С. 83.
36
Сторожевой корабль — боевой корабль, предназначенный для охранения крупных кораблей и транспортов от атак подводных лодок, торпедных катеров и самолетов противника на переходе морем и при стоянке на открытых рейдах.
37
Съезды Советов Всероссийские и Союза ССР в постановлениях и резолюциях. М., 1935. С. 391.
38
Военно-исторический журнал (далее— ВИЖ). 1988. №5. С. 62, 63.
39
Кузнецов Н.Г. Накануне. М., 1966. С. 285.
40
В числителе указаны данные для надводного положения, в знаменателе — для подводного.
41
В числителе указаны данные для надводного положения, в знаменателе — для подводного.
42
Морской сборник. 2004. № 7. С. 13.
43
Редан — уступ на днище гидросамолета, позволявший снизить сопротивление воды.
44
Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 51.
45
Архив МО РФ, ф. 7, оп. 462, д. 220, л. 16.
46
Морской сборник. 1996. № 10. С. 79.
47
Захаров С.Е., Багров В.Н., Бевз С.С. и др. Краснознаменный Тихоокеанский флот. С. 119.
48
Беломорско-Балтийский канал был построен в 1933 году для соединения Онежского озера с Белым морем. Его общая длина составляла 227 км, канал имел 19 шлюзов, 15 плотин, 49 дамб, 12 водоспусков.
49
Архив МО РФ, ф. 35, оп. 1618, д. 58, л. 42.
50
Морской сборник. 1996. № 10. С. 18, 19.
51
Андреев В.А. Моря и годы. М., 1982. С. 251.
52
В числителе указаны данные для надводного положения, в знаменателе — для подводного.
53
Эхолот — гидроакустическая станция, предназначенная для измерения глубин моря под килем корабля.
54
Гирокомпас — компас с гироскопическим чувствительным элементом, обладающим способностью под действием вращения земли и моментов внешних сил воспроизводить с определенной точностью плоскость истинного меридиана для отсчета курса и определения направления на ориентиры.
55
Морской сборник. 1997. № 5. С. 23.
56
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 260.
57
ВИЖ. 2001. № 11. С. 4.
58
Морской сборник. 1998. № 12. С. 76.
59
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 258.
60
ВИЖ. 2002. № 10. С. 48, 49.
61
Головко А.Г. Вместе с флотом. М, 1979. С. 10.
62
Автономное плавание — длительное пребывание в море корабля (подводной лодки) в удаленных от военно-морских баз районах с выполнением задач боевой подготовки без пополнения запасов и смены экипажа.
63
Кузнщов Н.Г. Накануне. С. 277.
64
Подсчитано по «Плану развития и реорганизации Вооруженных Сил СССР на 1938–1942 гг.».
65
Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. М., 1969. С. 142.
66
BИЖ. 2004. №11. C. 5.
67
ВИЖ. 2002. № 10. С. 48, 49.
68
Масягин В.П., Якимов С.А. Офицеры Балтийского флота. М., 2003. С. 65.
69
ВИЖ. 2004. №11. С. 2.
70
СССР в борьбе за мир накануне второй мировой войны (сентябрь 1938 г. — август 1939 г.). Документы и материалы. М., 1971. С. 574–577.
71
Василевский A.M. Дело всей жизни. Мн., 1988. С. 82.
72
ВИЖ. 1990. №9. С. 13.
73
Дашичев В.И. Банкротство стратегии германского фашизма. Т. 2. М., 1973. С. 362.
74
Там же. С. 389.
75
Гарт Б.Л., Ширер У.Л., Кларк А. и др. От «Барбароссы» до «Терминала». М., 1988. С. 30.
76
Мерецков К.А. На службе народу. М., 1971. С. 177, 178.
77
Василевский A.M. Дело всей жизни. С. 83.
78
Морской сборник. 1990. № 3. С. 25.
79
ВИЖ. 2005. № 2. С. 55.
80
ВИЖ. 1990. № 1. С. 28, 29.
81
Мерецков К.А. На службе народу. С. 185.
82
Василевский A.M. Дело всей жизни. С. 85, 86.
83
Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 66.
84
ВИЖ. 1990. №7. С. 9.
85
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 279.
86
ВИЖ. 2003. № 5. С. 33.
87
Морской сборник. 1990. № 3. С. 30.
88
Там же.
89
ВИЖ. 2005. № 2. С. 59.
90
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 321.
91
ВИЖ. 2001. № 1. С. 27.
92
Мерецков К.А. На службе народу. С. 169, 170.
93
Василевский A.M. Дело всей жизни. С. 93, 94.
94
Павловский И.Г. Сухопутные войска СССР. М., 1985. С. 57.
95
ВИЖ. 1998. №4. С. 46.
96
Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. С. 193.
97
Морской атлас. Т. 3. М., 1966. С. 84; Морской сборник. 1997. № 8. С. 78.
98
ВИЖ. 2004. №7. С. 171.
99
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 270.
100
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 260.
101
Ладинский Ю.В. На фарватерах Балтики. М., 1973. С. 6.
102
Морской сборник. 1991. № 5. С. 61.
103
Первое число — калибр торпеды в сантиметрах, второе — год принятия на вооружение.
104
Беспузырная торпедная стрельба — стрельба торпедами с подводной лодки, при которой на поверхности моря после выхода торпед из аппаратов не появляется воздушный пузырь.
105
Морской сборник. 1990. № 6. С. 33.
106
Перечнев Ю., Виноградов Ю. На страже морских горизонтов. М., 1967. С. 142.
107
Боны — плавучие заграждения из бревен, металлических сооружений и сетей для защиты мест стоянки кораблей от подводных лодок, торпед и мин противника.
108
Слип — береговое сооружение для спуска на воду или подъема из воды кораблей по наклонным рельсовым путям с помощью тележек, лебедок и тросов.
109
Эллинг — крытое инженерное сооружение на берегу моря (реки) для строительства кораблей.
110
Морской сборник. 2003. № 8. С. 80.
111
Пантелеев Ю.А. Морской фронт. М., 1965. С. 27.
112
Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 58.
113
Военно-морской словарь. М., 1990. С. 256; Морской сборник. 1988. № 8. С. 19.
114
Морской сборник. 1998. № 9. С. 39.
115
Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 71.
116
Морской сборник. 2005. № 5. С. 56; Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 96.
117
Морской сборник. 1997. № 8. С. 78.
118
ВИЖ. 2002. № 10. С. 50.
119
Перечнев Ю.Г., Орлов В.А., Трибуц В.А. и др. Краснознаменный Балтийский флот в обороне Ленинграда. М., 1978. С. 353.
120
Морской сборник. 1990. № 6. С. 26.
121
В соображениях об основах стратегического развертывания Вооруженных Сил СССР на Западе и на Востоке на 1940 и 1941 годы отмечалось, что наиболее вероятными действиями морских флотов противников будут:
— немецкий флот: блокада в Балтийском море; обеспечение и высадка десантов в районе Либавы и захват Моонзундского архипелага; стремление прорваться в Финский залив и заставить наш флот уйти к востоку; в Северном море возможно развитие крейсерских операций и действий подводных лодок по блокаде наших портов в Мурманске и Архангельске;
— итальянский флот: в Черном море.
122
Морской сборник. 1990. № 6. С. 26.
123
Там же.
124
Боевой порядок — построение соединения (части) для ведения боя, включающего тактические, обеспечивающие и другие группы, состав и взаимное расположение которых позволяют эффективно применить имеющееся на кораблях вооружение.
125
Курсами доблести и славы. / Ред. кол. Б.В. Никитин, Г.Н. Боровский, В.И. Довгай и др. М., 1975. С. 73.
126
Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941–1944 гг. / Ред. кол. А.В. Басов, Ю.А. Виноградов, Ю.Г. Перечнев и др. М., 1973. С. 9.
127
Морской сборник. 1982. № 3. С. 58.
128
Морской сборник. 2005. № 5. С. 58.
129
Пантелеев Ю.А. Морской фронт. С. 24, 25.
130
Головко А.Г. Вместе с флотом. С. 15.
131
Морской сборник. 2004. № 7. С. 53.
132
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 299.
133
Адмирал очевидно имел в виду неудачный удар кораблей Черноморского флота по Констанце и переход Краснознаменного Балтийского флота из Таллинна в Кронштадт.
134
Морской сборник. 2005. № 5. С. 5.
135
Подводная лодка К-23 13 июня 1941 года с Балтики по Беломорско-Балтийскому каналу ушла в Мурманск, где вошла в состав Северного флота.
136
Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 215.
137
Линейный корабль «Михаил Фрунзе» (бывший «Полтава») к 22.6.41 г. находился в Ленинграде на модернизации. В начале войны его повели в Кронштадт, но при буксировке корабль наскочил на бровку Морского канала, снять с которой его не удалось, и на нем был устроен корректировочный пост.
138
Инициалы не установлены.
139
Инициалы не установлены.
140
Перечнев Ю.Г., Орлов В.А., Триубуц В.Ф. и др. Краснознаменный Балтийский флот в обороне Ленинграда. С. 229.
141
Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 96.
142
Лодка Северного флота на начало войны находилась в Ленинграде на ремонте, после завершения которого была включена в состав КБФ.
143
Перечнев Ю.Г., Виноградов Ю.Л. На страже морских горизонтов. С. 143.
144
Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941–1944 гг. / Ред. кол. А.В. Басов, Ю.А. Виноградов, Ю.Г. Перечнев и др. С. 413.
145
Инициалы не установлены
146
Инициалы не установлены.
147
Инициалы не установлены.
148
Инициалы не установлены.
149
Инициалы не установлены.
150
Инициалы не установлены
151
Инициалы не установлены
152
Инициалы не установлены
153
Инициалы не установлены
154
Инициалы не установлены
155
Инициалы не установлены.
156
Кабанов С.И. На дальних подступах. М., 1971. С. 115.
157
Боевой путь советского Военно-Морского Флота / Под. общ. ред. А.В. Басова. М., 1988. С. 311; Ванеев Г.И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. М., 1978. С. 5.
158
На 22.6.1941 года находилась в стадии достройки
159
Пензин К.В. Черноморский флот в обороне Одессы. М., 1956. С 13.
160
Захаров С.Е., Багров В.Н., Бевз С.С. и др. Краснознаменный Тихоокеанский флот. С. 147; С.С. Бережной. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М., 1988. С. 45–69.
161
Морской сборник. 2001. № 7. С. 39; Горшков С.Г. Военно-Морской Флот. М., 1977. С. 19.
162
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 301; Гареев М.А. Полководцы Победы и их военное наследие. М., 2005. С. 174.
163
Гальдер Ф. Военный дневник. Т. 2. М., 1969. С. 221.
164
Гальдер Ф. Военный дневник. Т. 2. С. 346.
165
История второй мировой войны. 1939–1945. Т. 3. М., 1974. С. 334.
166
Числитель — в надводном положении, знаменатель — в подводном положении
167
Морской сборник. 2005. № 5. С. 5.
168
Большая часть этих кораблей была задействована в войне против Англии.
169
ВИЖ. 1996. № 5. С. 5.
170
ВИЖ. 1997. № 4. С. 18.
171
ВИЖ. 2004. № 7. С. 43, 44.
172
ВИЖ. 1970. № 10. С. 38.
173
Пограничные войска СССР. 1939–1941. М., 1970. С. 377, 378.
174
Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. С. 227.
175
Пантелеев Ю.А. Морской фронт. С. 28.
176
Морской сборник. 1991. № 6. С. 10.
177
ВИЖ. 1992. №2. С. 41.
178
Морской сборник. 1991. № 6. С. 10.
179
Пантелеев Ю.А. Морской фронт. С. 27.
180
Хорьков А.Г. Грозовой июнь. М., 1991. С. 148.
181
ВИЖ. 1992. № 3. С. 42.
182
Головко А.Г. Вместе с флотом. С. 25.
183
Морской сборник. 1989. № 6. С. 17.
184
Кабанов С.И. На дальних подступах. С. 128.
185
Пантелеев Ю.А. Морской фронт. С. 28.
186
Шелест И. Дни и ночи напролет. М., 1991. С. 85.
187
Хренов А.Ф. Мосты к Победе. М., 1982. С. 67.
188
Более подробно о мероприятиях, проводившихся в предвоенные годы в Красной Армии, вы можете прочитать в готовящейся к изданию книге автора «РККА перед грозными испытаниями».
189
Мерецков К.А. На службе народу. С. 192.
190
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 294.
191
Головко А.Г. Вместе с флотом. С. 13, 14.
192
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 318, 331; ВИЖ. 2004. № 7. С. 44, 45; Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941–1944 гг. / Ред. кол. А.В. Басов, Ю.А. Виноградов, Ю.Г. Перечнев и др. С. 11, 13, 14; Головко А.Г. Вместе с флотом. С. 22.
193
Морской сборник. 1998. № 10. С. 81.
194
Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941–1944 гг. / Ред. кол. А.В. Басов, Ю.А. Виноградов, Ю.Г. Перечнев и др. С. 14.
195
Кабанов С.И. На дальних подступах. С. 133.
196
ВИЖ. 2004. № 7. С. 45.
197
Холостяков Г.Н. Вечный огонь. М., 1976. С. 122.
198
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 270.
199
Баграмян И.Х. Так начиналась война. М., 1977. С. 61.
200
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 323.
201
Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. С. 263.
202
ВИЖ. 1998. № 3. С. 4; ВИЖ. 1999. № 3. С. 8.
203
Яковлев А.С. Цель жизни. М., 1972. С. 236.
204
Финляндия и Румыния.
205
Без учета ВВС, ВМФ, войск СС.
206
В том числе 1475 новых танков KB и Т-34
207
В том числе 1774 новых самолетов.
Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове.
Новая книга ведущего военного историка. Продолжение подробной, по дням и часам, хроники катастрофы 1941 года и агонии Западного фронта. Разгадка главной тайны сталинской эпохи, о которой спорят вот уже более полувека: почему, несмотря на все предупреждения о скором нападении Вермахта, наши войска так и не были приведены в боевую готовность? Анализируя причины сокрушительного разгрома Красной Армии, автор приходит к сенсационным, шокирующим выводам!
В настоящем издании представлена краткая история создания Киевского особого военного округа, боевой путь соединений, входивших в его состав до начала Второй мировой войны. Автором предпринята попытка на основе имеющихся архивных материалов, ранее находившихся под грифом «секретно», и воспоминаний непосредственных участников военных действий на территории Украины летом и осенью 1941 г., проанализировать состояние и уровень подготовки войск округа, их боевую готовность к отражению возможного нападения немецко-фашистских войск.
К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности.
Катастрофу 1941 года до сих пор пытаются объяснить, а то и оправдать «внезапностью вражеского удара» и превосходством противника в силах и средствах. Но если на Западном и Северо-Западном направлениях это было действительно так, то на южном фланге поражению наших войск нет никаких оправданий. Поскольку главный удар Вермахта ожидался именно на юге, здесь были сосредоточены основные силы Красной Армии, имевшей подавляющий численный перевес, особенно в бронетехнике и авиации. Неприятель перешел к активным действиям против Южного фронта лишь 2 июля, так что ни о какой «внезапности» не может быть и речи.
В сборник включены разделы из книг, написанных командирами американских атомных подводных лодок «Наутилус», «Скейт», «Сидрэгон» и «Тритон», совершивших длительные походы подо льдами Северного Ледовитого океана, в районе скопления айсбергов в проливах Канадского Арктического архипелага, к Северному полюсу и вокруг света под водой. Кроме того, в сборник включен сокращенный перевод книги Н. Полмара, в которой рассказывается о гибели американской атомной подводной лодки «Трешер».
Странная и неожиданная смерть молодого военного министра Советской России Михаила Васильевича Фрунзе поставила точку в его стремительной карьере в тот самый момент, когда перед ним открывались блистательные перспективы. Когда он умер в результате неудачно проведенной хирургической операции, зловещие слухи пошли по Москве: «Врачи зарезали…» Заговорили о том, что Фрунзе не нуждался в хирургическом вмешательстве, что его насильно уложили на операционный стол. И не для того, чтобы выздоровел, а совсем наоборот.
В книге рассказывается о героизме и мужестве народных мстителей, действовавших на временно оккупированной территории Брянской, Полтавской и Черниговской областей. Ни днем ни ночью не давали покоя врагу советские патриоты. Первое издание вышло в 1981 году. Для массового читателя.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…