Рельсы жизни моей. Книга 2. Курский край - [4]

Дмитрий Косенко тоже надумал уезжать из Асбеста. Кажется, у него были знакомые в Ставропольском крае. Вначале он поехал один, чтобы ознакомиться с условиями жизни, возможностью поступления на работу и получения жилья. От него продолжительное время не было вестей, и его жена Шура заволновалась. Она звонила и приходила к нам, мы пытались её успокоить. Однажды Шура по телефону попросила мою жену Раю спеть ей чисто женскую песню. Рая своим красивым голосом пропела в трубку:

Ромашки сорваны, завяли лютики,

Вода холодная в реке рябит.

Зачем вы, девочки, красивых любите?

Одни страдания от той любви…

Шура, услышав слова песни, ещё больше расстроилась и расплакалась. А после работы зашла к нам, поговорила и немного успокоилась.

Через несколько дней пришла весть – Дмитрий покупает квартиру[1] в городе Георгиевске Ставропольского края. Шура, конечно, была рада. Мы им немного завидовали, но белой завистью, и тоже были довольны, что всё у них наладилось. У нас же на квартиру денег не было, хотя мы тоже подумывали над тем, чтобы уехать из Асбеста. Но от резких движений меня удерживала необходимость защитить диплом.

Нашему сыну Николке уже исполнилось пять лет, и он стал нам помогать в мелких делах. Например, мог сам сходить в магазин, купить хлеб, молоко. Он хорошо читал, но не любил писать и рисовать.

После аварии 1 января Рая всячески меня поддерживала. Говорила: «На транспорте разное случается, ты не первый и не последний». Она ситуацию знала не понаслышке, так как после окончания школы почти два года проработала стрелочницей на этом же предприятии. Собственно, там-то она мне и приглянулась.

В начале марта моя любимая жёнушка «по секрету» мне сказала:

– У нас будет ребёнок!

Несмотря на то, что мы вроде бы задумывались над переездом, я был очень рад, о чём и сказал Рае.

– Только чур, ты сама выберешь имя будущему ребёнку, – предупредил я. Это было справедливо, поскольку имя сыну Коле выбирал я (назвал в честь погибшего на войне отца).

Вскоре вернулся из долгой поездки Дмитрий Косенко с хорошими новостями. Он купил квартиру (вероятно, им ещё несколько лет предстояло за неё расплачиваться, но это уже было не главным). Ему подписали заявление о принятии на работу на железнодорожную станцию машинистом маневрового тепловоза.

Восьмого марта мы последний раз собрались вместе с Шурой и Дмитрием. Рая поделилась с ними нашей новостью, но Дмитрий внезапно стал отговаривать нас заводить второго ребёнка:

– Ещё не поздно от него избавиться. Вы ведь тоже переезжать собираетесь, представляете, какой обузой будет вам младенец! У вас уже есть замечательный ребёнок, зачем ещё? Мы вот по себе судим – у нас четверо, знаете, сколько хлопот они нам доставили?

– Но ведь вы эти проблемы преодолели, зато какие у вас хорошие и красивые дети выросли! – возразил я. – И я уверен, что мы тоже сможем пережить две трудности сразу: переезд и хлопоты с маленьким ребёнком. Так что не надо нам таких советов, от него мы ни за что не откажемся.

Семья Косенко начала готовиться к отъезду. Трое их детей ещё учились в школе, а старшая уже работала. Дмитрий уволился, отправил багаж, забрал всю семью, и поездом они уехали на новое место жительства. Мы продолжали с ними переписываться, иногда разговаривали по телефону. Они остались в нашей памяти хорошими и дружелюбными людьми.

* * *

Примерно в это же время уехал со своей семьёй мой шурин, брат жены Иван Морозов. Они укатили ещё дальше, в Таджикистан, город Орджоникидзеабад[2]. Там жили его знакомые по Асбесту, немцы по национальности.

Он поступил на работу мастером на завод по ремонту сельскохозяйственной техники. Кстати, в будущем Иван станет директором этого завода.

Глава 3. ДИПЛОМИРОВАННЫЙ ИНЖЕНЕР

Несмотря на неприятности, вызванные аварией первого января, я продолжал работать над дипломом. Зимой защититься не удалось, поскольку группа заочников не собралась. Поэтому мне предстояла защита диплома вместе с очниками в июне.

Руководитель моего проекта, Израиль Григорьевич Левин, находил новые темы для работы, и я их добросовестно выполнял. Мы с ним полностью исключили из диплома упоминание устаревшего воздухораспределителя под условным номером 135, но добавили 270-005-1, совсем недавно появившийся на железных дорогах.

Непростой для меня оказалась экономическая часть дипломного проекта. Левин порекомендовал зайти в экономический отдел Управления Свердловской железной дороги. Мир не без добрых людей – там мне совершенно безвозмездно один опытный работник на черновике показал схему подсчёта стоимости всех работ и экономического эффекта от внедрения модернизированных воздухораспределителей (а всего их надо было установить около пятисот). По этой схеме я довольно быстро всё начертил и рассчитал, а Гена Кощеев на листе ватмана тушью крупно и красиво написал весь нужный наглядный материал. Надо сказать, я о таких его способностях раньше и не подозревал, но как-то при встрече упомянул: «Сроки поджимают, а работы ещё много», – и он сам вызвался мне помочь.

Когда я закончил работу по основной части диплома – тормозам, то решил от себя добавить ещё одно нововведение, предложив использовать на промышленных электровозах дифференциальную защиту, аналогично имевшейся на магистральных электровозах советского производства. На эту мысль меня натолкнул несчастный случай, произошедший на нашем производстве.