Речные броненосцы северян, 1861–1865 - [8]

Шрифт
Интервал


«Чилликозе»


«Индианола»


Броненосец «Маунд Сиги» у Виксбурга, апрель 1863 г.


Прорыв сквозь дамбу Красной реки


«Чоктау»


«Тускумбия»


«Бомбардировки и захват острова номер Десять на Миссисипи-реке, апреля 7-го дня, года от Р.Х. 1862», — цветная литография из Нью- Йоркского периодического издания 1862 г. Флотилия броненосцев северян обстреливает укрепления южан на острове. Слева направо: «Маунд-Сити», «Луисвилль», «Питтсбург», «Карондолет», «Бентон» (флагман), «Цинциннати», «Сент-Луис», деревянная канонерская лодка «Конестога».


Броненосец «Карондолет» типа «Сити» в бою с броненосцем южан «Арканзас» на реке Язу 15 июля 1862 г. Гравюра была впервые опубликована в книге контр-адмирала Генри Уэлка издания 1877 г. Уэлк командовал броненосцем северян в Ом памятном сражении, когда корабль получил повреждения, не совместимые с дальнейшей эксплуатацией.

«Истпорт» и «Озарк»

Броненосец «Истпорт» северяне захватили у конфедератов, корабль на тот момент еще не был достроен. Проект этого корабля вероятно был близок проектам казематных броненосцев южан «Балтик» и «Нэшвилл», хотя отдельные историки не исключают строительства корабля по совершенно оригинальному проекту. Броненосец достраивался в Нью-Олбани, шт. Индиана, и в Каире, шт. Иллинойс во второй половине 1862 г. Броненосец был снабжен смонтированными по бортам корпуса гребными колесами, имел длинный, довольно слабо бронированный (предположительно толщина железной обшивки не превышала двух дюймов), каземат; на спардеке возвышался слабобронироованный ходовой мостик. Подобно многим броненосцам, прочности корпуса не хватало для восприятия нагрузок от каземата и вооружения, поэтому конструкцию корпуса усилил в Каире накануне вступления броненосца в строй в январе 1863 г.

В отличие от «Истиорта». «Озарк» представлял собой броненосец специальной постройки с одной башней конструкции Эриксона, в которой стояли две 11-дюймовых гладкоствольных пушки Дальгрена. Проект корабля разработали в недрах военного министерства. а контракт на строительство корабля был заключен с частным предпринимателем Джорджем С. Бистором из Пеории, шт. Иллинойс. В свою очередь мистер Бистор привлек к работам в качестве субподрядчика фирму Коллиер энд Компании унд Сон все из того же местечка Пеория, что в штате Иллинойс. Машины поставила фирма МакКорд энд Юнгер, сделав их на своем маленьком заводике в Сент- Луисе, из-за чего они получились не столь совершенными, как машины постройки основного завода фирмы в Ныо-Олбани. В результате броненосец «Озарк» серьезно недобирал мощности и вместо расчетной скорости полного хода 9 узлов с трудом выжимал всего 5–6 узлов. Вспомогательное вооружение «Озарка» состояло из четырех гладкоствольных пушек Дальгрена, установленных на палубе открыто, хотя уже в процессе эксплуатации вспомогательную артиллерию закрыли деревянным казематом. Конструкция корабля неоднократно подвергалась резкой критике за недостаточный уровень защищенности и неудачный движитель. Действия «Озарка» в период кампании 1864 г. на Красной реке выявили массу недостатков, не последних из которых стал чрезмерно высокий расход угля. В середине 1864 г. корабль вывели из состава боевого ядра флота.


Броненосцы Западной флотилии в бою при форт Пиллоу 10 мая 1862 г. не очень исторически достоверная гравюра в ц лом верно передает атмосферу сражений у фортов Пиллоу и Мемфиса. Именно в этих сражениях была решена судьба кампании на Миссисипи.


Хорошо укрепленный город Виксбург, шт. Теннеси, конфедераты обороняли от войск генерала Гранта вплоть до 4 июля 1863 г. Форты города успешно противостояли орудийному огню броненосцев. Броненосцы старались не показываться под степами Виксбурга.


Броненосец «Неошо» обстреливает береговую батарею северян в Биллч-Милл ниже Ннивилля, Теннеси, 6 декабря 1864 г. Тогда «Неошо» получил почти сто прямых попаданий, но по настоящему серьезных повреждения попадания кораблю не причинили. «Неошо» заставил замолчать орудия береговых батарей южан.

Боевая карьера

Об особенностях службы на кораблях речного флота юнионистов написано немногим меньше, чем о люфтваффе/панцерваффе, поэтому не станем повторяться, а сосредоточим все внимание на броненосцах как таковых.

Назначение

Речные броненосцы флота юнионистов предназначались для решения стратегических задач. С помощью таких кораблей северяне рассчитывали установить контроль над бассейном реки Миссисипи. Предполагалось, что броненосцы станут использоваться дня разрушения береговых укреплений южан, а в отдельных случаях вести бои с флотилиями кораблей противника, в составе которых не исключалось наличие броненосцев. Считалось, что наличие бронированных казематов для артиллерии позволит броненосцам в одинаковым эффектом успешно работать как против берега, гак и против кораблей противника. В то же время «врожденные» дефекты ограничивали спектр боевого применения кораблей. Практически все речные броненосцы имел недостаточный уровень защищенности. В ходе обстрелов броненосцами фортов Генри и Донельсена или Викссбурга, командиры кораблей испытывали очень большие сомнения в неуязвимости своих додредноутов из-за чего старались держаться подальше от огня береговых батарей. На большинстве казематных броненосцев наиболее мощные орудия концентрировались в носовых частях, носовые части казематов также имели более толстую пассивную защиту. Такие особенности конструкции вполне годились для кораблей, предназначенных для операций на реках.


Еще от автора Альманах «Война на море»
Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.


Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.


Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.


Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.


Германские субмарины Тип XXIII

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.


Британские парусные линейные корабли

Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.


Рекомендуем почитать
Армянские государства эпохи Багратидов и Византия IX–XI вв.

В книге анализируются армяно-византийские политические отношения в IX–XI вв., история византийского завоевания Армении, административная структура армянских фем, истоки армянского самоуправления. Изложена история арабского и сельджукского завоеваний Армении. Подробно исследуется еретическое движение тондракитов.


Экономические дискуссии 20-х

Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.


Делийский султанат. К истории экономического строя и общественных отношений (XIII–XIV вв.)

«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.


Ядерная угроза из Восточной Европы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Очерки истории Сюника. IX–XV вв.

На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.


О разделах земель у бургундов и у вестготов

Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.