Реализация замысла - [64]

— А мне во Владивостоке. Ладно, поехали, не будем терять времени.

Спустя час адмиралы уже отмокали в горячем источнике. Впереди было еще много свершений, но сегодняшняя работа была выполнена успешно, и можно было немножко расслабиться.

— Ничего себе! — присвистнул Иванов, увидев контр-адмирала раздетым, — это все бандитские пули?

— Были и пули, — очень серьезно ответил контр-адмирал, — но больше, конечно, колющие и режущие железяки.

— Интересная, наверно, у вас там в ГРУ работа.

— Нет, скукотища. В основном бумажки перебираем. Так что каждый вот такой выезд «в поле», как манны небесной жду.

— Кстати, ребятишек своих пока не забираешь?

— Нет, пусть пока у вас потусуются, передохнут немножко. Я подозреваю, что им тут еще работы хватит. Только по мелочам постарайся их не напрягать. Это очень серьезные ребятишки.

Девятнадцатая глава. Первые итоги

В понедельник 21 мая 2012 года Георгий приехал в Москву на своей новой машине. Модифицированная Хендай Соната, выпуска 2012 года оказалась машиной, про которую хочется сказать — песня.

— Могут же наши в Таганроге, если захотят! — думал Георгий, легко выжимая 200 километров в час, по прямой как стрела восьми полосной трассе, за один год возникшей как по мановению волшебной палочки между Ленинградом и Москвой. — Вот что получается, если не экономить на материалах, регулярно включать голову, набирать специалистов, готовить из них профессионалов и платить им за работу очень приличные деньги. В данном случае от корейского аппарата осталось только название. За счет бронирования машина стала в полтора раза тяжелее, а как легко и плавно она шла! И аэродинамика чудесная. Сопротивление воздуха совсем не чувствуется, но и попыток к взлету абсолютно не наблюдается.

Въезд в Москву несколько омрачил настроение. Пробок не было, но движение было очень плотным, и средняя скорость движения не превышала 40 километров в час. Тут уже ничего поделать было нельзя. Машины теперь были почти в каждой семье и улицы даже после уборки с них всего, что препятствовало движению, все равно оставались слишком узкими для пропуска такого количества разномастных транспортных средств.

Пропуск-вездеход, доживающий последний день на ветровом стекле, позволял не заморачиваться с парковкой — сегодня Георгий еще имел право запарковать свою машину в кремлевском гараже. В дальнейшем надо будет что-то придумывать. Либо передвигаться на метро и Сапсане. По времени, теперь, то на то и выйдет.

Вчера Георгию позвонил Очиев и пригласил его на расширенное заседание Ноократического совета. Кроме Георгия на заседание были приглашены Председатель Кабинета министров, а также министры Обороны, Безопасности, внутренних Дел и Главком ВМФ. Встретились, как и в первый раз в Сталинском бункере, расположенном глубоко под землей. На этот раз в помещении был установлен более длинный стол и располагался он ближе к стене, в стороне от патогенной точки пересечения геомагнитных линий.

После того как все поздоровались и расселись по своим местам, причем не в соответствии с какой-либо заранее подготовленной схемой, а вперемешку, Юрий Сергеевич Очиев открыл заседание.

— У нас сегодня три повода, для того, чтобы собраться всем вместе. Во-первых, сегодня заканчивается год, как мы работаем в изоляции от всего остального мира. Пора оглянуться назад и подвести итоги — что мы успели сделать за этот год, все ли возможности, которые нам были предоставлены, использовали должным образом. Во-вторых, сегодня ночью границы откроются и в связи с очень высокой вероятностью того, что напасть на нашу страну попробуют в самое ближайшее время, я предлагаю сегодня освободить меня от полномочий председателя Ноократического совета и передать их нашему «Военному вождю» — Григорию Леонидовичу Ванникову. В-третьих, сегодня заканчиваются полномочия у Георгия Николаевича Петрова — нашего Кризисного Комиссара. Предлагаю поблагодарить его за проделанную работу и обсудить его дальнейшее трудоустройство, так как расставаться с ним совсем, я думаю, будет не целесообразным. Никто не возражает против данной повестки дня? Хорошо, тогда приступаем к первому вопросу. Начну я, а потом каждый выскажется по вопросам, относящимся к его зоне ответственности.

— Итак. Самым главным я считаю внедрение и апробацию принципиально новой выборной системы, благодаря которой теперь на верху в принципе не могут появиться малокомпетентные и одиозные личности.

— Вторым по важности, по-видимому, является то, что наша страна теперь является самодостаточной, энергетически и финансово независимой державой, готовой принять под свое крыло соседей, которые по не зависящим от ним причинам, оказались выделены в отдельные независимые, но чрезвычайно слабые государства.

— Ну и третьим из наших главных достижений, я считаю дорожную и энергетическую сети, которые за этот год опутали почти всю территорию нашей страны. Дорожное строительство будет продолжаться аналогичными темпами еще несколько лет, но уже сегодня можно констатировать, что за один год нами построено больше дорог, чем за все предшествующие 20 лет. При этом качество большинства из них существенно превосходит европейские стандарты. То, что сделано за этот год в энергетике, можно смело сравнивать с Ленинским планом ГОЭРЛО.