Разоблаченный логотип, или Психогеометрия - [56]
На рис. 14.1 старт задается с левого нижнего угла. То есть из начального базиса. Неплохо. Пройдя перекресток, можно рискнуть «взять небо» сразу, т. е. свершить путь АВ. Быстро, рискованно, труднодоступно. Ставка на успех в более длинной временной растяжке реальнее, чем на абсолют сразу и побыстрее. В таком случае придется выбрать путь АГ. Небо вы «не взорвете», но приз в жизни вам будет обеспечен. Заодно не будете страдать приступами мегаломании. А вот путь БВ может привести к подобному синдрому. Особенно если постигнет неудача. Подняться вот так и сразу, не наработав ранее опыта и трамплина для разгона резко вверх архисложно. Впрочем, всегда найдутся те, кто верит в самоличное произведение чуда. Дорога не заказана. Главное, лишь бы не было потом «облома».
Перекресток на рис. 14.2, казалось бы, тот же, но вот путь АГ куда менее оптимистичен. Точнее, совсем не оптимистичен. Кому хочется увидеть финиш своей дороги в депрессии и материальной озабоченности? Жизненный успех в реальных шансах заказан. Остается делать ставку лишь на чудо мгновенного свершения (БВ), либо на более пролонгированный и труднодоступный вариант пути по сценарию АВ. Выбирать только из этих двух. Риск очень высок, но если нет выбора. Сплав фортуны, высоких технологий, терпения и смелости дают надежду заполучить вожделенные «райские небеса». Лишь бы там не оказалось кислых яблочек. Но это сценария самого пути не касается. Главное, чтобы он был пройден.
Давайте рассмотрим еще два варианта крестов: прямой и перевернутый. Перевернутый именуется крестом Петра, на котором он был распят в Риме вниз головой. С него и начнем (см. рис. 14.3). У него перекресток расположен низко, т. е., по сути, почти вначале самого пути. И варианты выбора могут быть прямо противоположными. Уйти налево в прошлое, возможно, для завершения незакрытого гештальта. Можно повернуть направо, в зону технологий, которые еще только должны быть реализованы. Поскольку перекресток низкий, то из области материального, приземляемого, можно и не выбраться. Если не сворачивать никуда на перепутье, то остается только дорога к верху, к трансцендентному. Но вряд ли получится вот так сразу по ней подняться. Тогда была бы просто столбовая прямая линия, а не крест. Да еще перевернутый.
Крест с высоко поднятой горизонтальной перекладиной поначалу не оставляет никаких других приоритетов – только подъем, как бы труден он ни был. И лишь затем, в ожидаемом преддверии финала (катарсиса, свершения) есть возможность зайти в зону нажитых идеалов (вверх и влево), либо выбрать путь грядущих достижений и успеха (вверх и вправо). Можно сделать и то и другое, только не одновременно. Право приоритета за идущим. И лишь затем, после перекрестка, прямой выход к вершине. Обогащенному идеями, вооруженному опытом путнику это по силам. «Зависаний» на материальном здесь не предвидится.
Есть еще разновидность перекрестков, которые можно назвать сходящимися. У них нет перекрещивания путей, но есть место, где эти пути сходятся и можно выбрать дальнейший вариант маршрута. Покажем на примере. На рис. 14.5 сходятся два нижних базовых материальных пути, слева и справа, опыт прошлый и тот, который будет наработан в ближайшем будущем. Место соединения – в зоне действующих технологий и возможностей, т. е. здесь и теперь, в настоящем. В результате – неудержимый прорыв эго к могуществу и абсолюту, выход на высший уровень самореализации. Надо только так сделать, чтобы ваша карма нажитого прошлого и карма будущего создали магию в настоящем.
На рис. 14.6 совершенно иная картина. Здесь, что называется «высокий старт» с мощным стимулом двигаться только вверх, к вершине. Поначалу и почти до средины пути будет получаться очень даже неплохо. До встречи с «точкой схождения». После ее прохождения – неизбежная бифуркация дотоле единого пути. Причем именно бифуркация, поскольку после разделения два новых варианта уже больше не пересекутся и не соединятся, а окажутся разнонаправленными. На уровне личности человека здесь раздвоение. Направление влево-вверх будет означать возврат или даже уход в прошлые идеалы и идеализированную прожитую жизнь. Другими словами, бегство во времени назад. Второй вариант, пожалуй, лучше. Есть шанс достигнуть успеха, выбрав вариант вправо-вверх. Изменение траектории после бифуркации (т. е. раздвоения) все же не пройдет бесследно. Возможны неврозы, смятение и горечь досады, что вершина так и не покорилась. Хотя в данном случае синица в руке гораздо лучше, чем несуществующий журавль в небе. Вот только ее еще надо поймать. Дело за работой, везением и временем. Время пить шампанское еще не наступило. В настоящем – выбор пути из двух несовместимых.
О ТЕХ, «КТО НЕ МОЖЕТ ЖДАТЬ И САДИТСЯ В СЕДЛО». Поговорим о «людях пути», т. е. о тех, кто любит дороги и перекрестки, а также фигуры, их обозначающие. Из них получаются хорошие ученые, путешественники, миссионеры и профессиональные разведчики. Они до самозабвения любят информацию о чем-то новом, и в тяге к неизведанному готовы рисковать очень многим, а то и жизнью. Может быть потому, что они следуют по пути, а не действуют наобум. Поэтому риск тщательно продуман и взвешен. С прикидкой, что в дороге может случиться всякое. Вот только с самого пути сойти никак нельзя. Такие люди не собираются провести свою жизнь на обочине, пусть даже сытой и обеспеченной. Еще они умеют искать и ждать. Искать особенные, дотоле неизвестные или незамеченные проходы и тоннели. Где, куда и зачем – это уже зависит от их личной кармы и судьбы. По природе своей натуры отчасти «сталкеры», ибо умеют играть по правилам некой «зоны». С эгоизмом здесь все в порядке. В том смысле, что он контролируемый со стороны личности в интересах дальнейшего продвижения по пути. Зато деловитости и целеустремленности им не занимать. Хотя, в принципе, у настоящего пути нет окончания. И никто до конца не ведает истинного смысла пройденного. С диалектикой теории познания у таких «путников» нет конфликта. Они могут весьма успешно экстраполировать поведение систем с неполнотой данных. Попутно ясно и доходчиво формализируют возникшие проблемы. Мышление алгоритмическое, причем без всякой догматики. Тем не менее сбить их с толку почти невозможно, а переубедить может лишь тот, кто зашел дальше их в выбранном направлении. Проводников они уважают, поскольку многие из них стремятся такими же стать. Натуры скрытные для внешнего мира и вне дороги ко многим житейским эго-приоритетам относятся равнодушно. Эмоции стараются держать под контролем. Никогда не опустятся до подлости, зависти, мелкого честолюбия и прочей человеческой дребедени. Обещанное сделают, но большего от них заполучить будет весьма проблемно. Разве что вы тоже «путник». И последний штрих. В момент перехода точки «перекрестка» такие люди слегка не от мира сего. У них катарсис и волнения, которых другим не понять.
