Ракеты стартуют с моря - [29]
Нельзя утверждать, что первую выходную работу молодых главных опекало руководство, но находилось оно рядом, чтобы вовремя подставить плечо. На испытаниях почти постоянно присутствовал один из начальников главка Лев Архипович Гришин, в конце их приехал еще Сергей Иванович Витошкин, заместитель председателя ГКОТ. Это были известные в отрасли руководители с большим стажем и опытом, пионеры отечественного ракетостроения. Их советы, безусловно, были полезны молодым.
В 1957 году площадку "4а" с качающимся стендом обслуживал уже вновь созданный отдел во главе с инженер-капитаном 1 ранга Николаем Николаевичем Жегловым, грамотным специалистом, офицером с отличными командирскими качествами. При близком знакомстве и общении он оказался простым веселым и остроумным человеком.
Мои товарищи, военные моряки А.А.Зуйков и Ю.М.Степанов, и я были членами государственной комиссии.
Должен сказать, что эта работа как-то сразу пошла организованно и споро. Был, пожалуй, только единственный случай тревоги и задержки испытаний на непродолжительное время.
Загрузка ракеты в шахту стенда производилась с помощью автокрана с большой стрелой. Высота подъема ракеты при погрузке, кроме длины самой ракеты, вмещала в себя еще и высоту верхнего среза шахты, который возвышался метров на двенадцать над землей.
Приближался день очередного пуска, а кран оказался неисправным: не держал тормоз вертикального перемещения гака. Его неоднократно чинили, но через некоторое время неисправность проявлялась снова. Дело дошло до высокого командования. Дали нахлобучку старшему подъемно-транспортного оборудования стартовой позиции лейтенанту Андрееву (почему-то запомнилась его фамилия), хотя это был очень дисциплинированный и ответственный офицер.
Выведенный из равновесия недостаточным вниманием отвечающих за функционирование подъемно-транспортного оборудования, председатель комиссии Г.М.Табаков выразил свое возмущение, пообещав сообщить в Москву о происходящем.
После заверений главного инженера полигона о полной исправности крана Г.М.Табаков принял решение на загрузку ракеты в шахту.
Операция началась. Управляет краном солдат. Андреев стоит у крана. Вот ракета зависла, и начался ее подъем. Мы все находимся недалеко от стенда. Ракета поднимается все выше, вот она уже достигла требуемой высоты, и осталось только переместить ее к шахте и установить на пусковой стол. Наблюдаем за происходящим, высоко задрав головы. И вдруг ракета начинает самопроизвольно опускаться: злополучный тормоз все-таки не держит. Скорость опускания на бетонную площадку растет, а баки ракеты заправлены компонентами топлива. Опасность их разрушения при ударе реальна. Сделать мы ничего не можем и резво разбегаемся в стороны. Это я долго рассказываю, на самом деле, все происходило гораздо быстрее.
Андреев одним прыжком вскакивает в кабину крана, и ему удается несколько снизить скорость опускания, однако ракета все же ударяется хвостом о бетонку, слышен треск. Получив точку опоры, ракета начинает наклоняться, и, если теперь она соскользнет по бетонке, потери герметичности баков не избежать. Надо чем-то удержать ракету от скольжения. Выход из положения находит председатель комиссии. Он хватает к счастью находящийся здесь кусок пенькового троса, за что-то привязывает один его конец и бросает второй по другую сторону ракеты, а я закрепляю его. Ракета не успевает соскользнуть со своей точки опоры. Авария не произошла, но две из четырех рулевых машинок газовых рулей, находящихся на выходе из сопла двигателя, выведены из строя.
Ракета была уложена на ложементы транспортного агрегата, и рулевые машинки заменены прямо здесь же, на стартовой позиции. Помню, в этой работе участвовал как слесарь сам главный конструктор В.П.Макеев и вместе с ним его надежные помощники Г.С.Перегудов. Л.М.Косой и В.Л.Клейман. Интересно, что результаты пуска этой восстановленной ракеты были отличными.
Испытания боевой техники требовали от всех четкой организации работ, постоянной собранности и внимательности, особенно во всем, что касалось безопасности. Пренебрежение этими, казалось бы, очевидными правилами могло быть чревато несчастными случаями.
Так, в ходе подготовки одного из пусков произошел такой весьма, поучительный случай. Ракета краном была установлена на стол пусковой установки, сведены стойки удерживающего устройства и закрыты его замки. Теперь для освобождения ракеты от крана нужно было опустить стол, чтобы отсоединить стропы. Обязательно при этом нужно было следить за тем, чтобы гак был слегка потравлен, ибо, если стол будет опускаться, а гак оставаться без движения, ракета начнет, как при старте, перемещаться вверх относительно стоек удерживающего устройства, сработают замки, и стойки разбросятся, произойдет соударение их с шахтой и вывод из строя.
Руководил работами инженер-подполковник И.А.Золотенков. А на узком круговом мостике на верхнем срезе шахты стенда как нарочно скопилось много людей. В общем, случилось то, что и должно было случиться. Крановщик вовремя не потравил гак, трос при опускании стола, естественно, натянулся, и ракета стала вытягиваться из пускового устройства. Замки раскрылись, стойки мгновенно разбросились и почти легли на леера ограждения мостика. Это просто чудо и счастье для людей на мостике, что они не оказались в секторах разброса стоек и остались живы и здоровы. Ведь сила, с которой разбрасывались стойки, составляла 7 тонн.
Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.
Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».
Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).
Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.
Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.