«Пьянта су!» Горные лыжи глазами тренера - [153]
К креплениям Marker это не относится, а вот Atomic и Salomon требуют ещё и настройки высоты губок передней головки крепления. Для этого в магазинах используют специальные контрольные пластинки, которые подсовываются по ботинок.
Если пластинку можно вытащить из-под ботинка, считается, что высота правильная. В спорте мы делаем проще. При вставленном в крепление ботинке нужно просто закрутить винт высоты до предела, не затягивая его. Далее нужно открутить винт обратно на полоборота. При такой настройке никакого просвета между ботинком и нижней пластиной головки крепления не будет. Зато и вероятность несвоевременного срабатывания головки будет уменьшена почти до нуля.
Спортсменам, которые вынуждены использовать ботинки с подточенными подмётками, удобнее использовать крепления, имеющие регулировку высоты передней головки. Усилие прижима в продольном направлении на креплениях, имеющих пятку с тягами типа Look и Rossignol, устанавливается при помощи винтов, регулирующих длину тяг. Это несложно и крепления этого типа тоже вполне надёжны, но я предпочитаю с ними не работать.
Крепления не требуют никакого специального ухода. По-настоящему смазывать крепления практически невозможно, так как закрытые части креплений недоступны. Я бы не рекомендовал использовать крепления более 2-х, максимум 3-х сезонов.
Как уже отмечалось выше, при работе со старшими юниорами и спортсменами ФИС-уровня полагаться на магазины не приходится.
Поэтому тренеры должны уметь не только регулировать, но и устанавливать крепления. Нужно сказать, что эта задача в последнее время существенно упростилась. Так, в большинстве случаев нам не нужно самим устанавливать на лыжу пластины. Большинство спортивных лыж поступают с интегрированными пластинами. Времена разметки отверстий по дыркам в креплении тоже остались далеко позади. Практически все фирмы-производители креплений выпускают великолепные шаблоны (кондукторы) с отверстиями под все выпускаемые ими модели. Работая с одной маркой креплений, тренер может приобрести такой кондуктор или даже получить его от фирмы при массовой закупке креплений бесплатно. Установка пары креплений с помощью кондуктора и электродрели не занимает более 10-15 минут. Принцип работы с кондуктором предельно прост. Ботинок вставляется в кондуктор, который фиксируется в этом положении, после чего ботинок вынимается. Далее метка на шаблоне совмещается с линией на лыже, определяющей положение середины подошвы ботинка. Если этой линии нет, её можно провести. Для этого нужно измерить длину лыжи и найти её середину. Поставить носок ботинка на середину лыжи и по отметке на боковине ботинка отметить место середины подошвы ботинка на лыже. Далее совместить отметку на кондукторе с отметкой на лыже.
После этого можно зафиксировать кондуктор на лыже. Затем следует определить те отверстия на кондукторе, которые соответствуют данной модели креплений. Обычно сделать это несложно, достаточно лишь приложить крепление к кондуктору. Работая со спортивными креплениями одной модели, тренеры, как правило, могут это сделать даже вслепую. Теперь можно сверлить. Почти все фирмы-производители лыж рекомендуют использовать сверла диаметром 4,1 мм. Рекомендуется использовать специальные свёрла с ограничителем глубины, чтобы случайно не просверлить лыжу насквозь. В случае с пластинами, имеющими металлический верхний слой, рекомендуется этот слой во всех отверстиях просверлить метчиком с диаметром 4,4-4,5 мм. Другие пластины этого не требуют, и можно просто устанавливать крепления и заворачивать шурупы. Я не рекомендую ставить шурупы на клей или эпоксидную смолу. В спорте мы часто «перекидываем» крепления с одной пары лыж на другую. Например, спусковик, летящий на соревнования с 5-6 парами лыж, может в этом случае взять с собой только две пары креплений. Когда речь идёт о команде из 8-10 человек, такой подход может сэкономить существенную сумму, которую пришлось бы платить авиакомпаниям за перевес. Более того, гораздо удобнее перевозить 10 пар спусковых лыж без креплений.
При установке креплений нельзя забывать о правилах ФИС по высоте пластины и крепления. С одной из моих подопечных спортсменок произошёл весьма неприятный случай. Сразу после того, как она выиграла весьма престижные соревнования по скоростному спуску, спортсменка была дисквалифицирована из-за нарушения правила по высоте пластины и крепления. И я, и она были в полном недоумении, так как выступала спортсменка на лыжах Salomon, используя их же крепления и пластину. Более того, крепления устанавливал региональный представитель фирмы, к своему несчастью присутствовавший на соревнованиях и выбежавший поздравлять спортсменку. Оказалось, что он поставил крепления со стандартной прокладкой, которая ставится на все лыжи от слалома и до супергиганта. Однако он и не подумал о том, что спусковая лыжа на 2-3 мм толще лыж для других дисциплин. Специальной спусковой прокладки под крепления на тот момент фирмой не производилось, и необходимо было сточить стандартную прокладку на те же 2 мм. Сделано это не было, и спортсменка лишилась медали и путёвки на Чемпионат мира. Я очень долго не мог себе этого простить, хотя львиная доля вины лежала на специалисте Salomon.
В книгу включены три произведения известного автогонщика, испытателя автомобилей, спортивного журналиста О.А. Богданова. «Москва - Лиссабон» - увлекательнейшее, остросюжетное повествование о международном автопробеге, осуществленном от Москвы до Лиссабона за 45 часов. «Степень риска выбирать тебе» - рассказ о трудной, полной неожиданностей и приключений жизни автогонщиков. «Основы мастерства» - практические советы по вождению автомобиля для тех, кто хочет встать на путь, ведущий к вершинам мастерства.
История австралийского спортсмена-паралимпийца, который в молодости был весьма перспективным регбистом, пока случай не усадил его в инвалидное кресло. Тем не менее, Джон нашел в себе силы не только не сдаться, но и помогать другим инвалидам найти себя в спорте. Для широкого круга читателей.
В этой книге я хочу максимально просто и быстро помочь вам скинуть лишний вес или набрать качественной массы. При этом я постараюсь привести вас к результату без лишений, тягот и потерь. Просто читайте и постепенно внедряйте мои принципы в жизнь. Здесь предложены методы и советы с пояснениями о том, как обычному среднестатистическому человеку начать правильное построение тела без ущерба для здоровья. Предложенная мною методика опробована и уже доказала свою эффективность.
К вашему вниманию – книга о настоящих игроках и беззаветно преданных фанатах футбола, искренне любящих эту игру. Именно в таких школах, как столичное «Чертаново», готовятся будущие звездочки отечественного чемпионата, а возможно, и ведущих европейских. Ведь играют наши соотечественники (и неплохо) в западных лигах!В этой книге представлены рассказы о судьбах не только известных всей стране футболистов, но и совсем юных спортсменов, только собирающихся покорить футбольные высоты. О дружном профессиональном коллективе тренеров «Чертаново», где давно и с любовью готовят кадры для спортивной России.
Один из самых любимых и популярных в России видов спорта – футбол. Причем на пике популярности он был всегда – как во времена СССР, так и в нынешнее время. Кумиров отечественного футбола буквально носили на руках: их чествовали первые лица государства, они были почетными гостями на многих кремлевских мероприятиях, а простые граждане буквально не давали им прохода на улице, выпрашивая автограф. В этой книге впервые собраны биографии и наиболее яркие факты из жизни самых выдающихся футболистов и тренеров России, которые и по сей день остаются непревзойденными авторитетами для миллионов болельщиков и поклонников спорта.
Летопись столичного футбола хранит немало замечательных имен. В их числе такие, как братья Сысоевы, Чесноковы, Канунниковы, Старостины. За этими именами — удивительные судьбы, романтика незабываемых спортивных баталий, упоительных побед. Обо всем этом увлекательно рассказывает настоящая книга, написанная известным спортивным журналистом.