любого рода, от попадания осколка (пули) до сильного порыва ветра, приводящая к потерям пространственного ориентирования и срыву БПЛА в неконтролируемые режимы пролета. Каждое существенное внешнее возмущение (резкий порыв ветра, восходящий или нисходящий воздушный поток, попадание БПЛА в воздушную яму) может привести к потере ориентации БПЛА и последующей аварии[13].
Низкий уровень технической надежности и «интеллектуальности» действий БПЛА в автономном режиме. По опыту применения БПЛА в локальных войнах специалистами сделан вывод о том, что частота аварий БПЛА в 100 раз выше, чем пилотируемых ЛА. Основными причинами этого являются значительно меньшая надежность бортового радиоэлектронного оборудования (РЭО) на борту БПЛА и отсутствие дублирования функций основного РЭО ввиду малой грузоподъемности БПЛА, в отличие от пилотируемых ЛА. Традиционно БПЛА оснащается комплектом минимально необходимой аппаратуры. К перечню такой бортовой аппаратуры можно отнести[14]:
— навигационную систему (автономную или основанную на использовании сигналов спутниковых радионавигационных систем (СРНС));
— систему связи, включающую в себя каналообразующую аппаратуру КРУ, по которой осуществляется управление БПЛА с ПУ и передаются телеметрические данные о состоянии оборудования БПЛА, а также каналообразующую аппаратуру передачи данных от целевой нагрузки;
— целевую нагрузку (аппаратуру разведки или средства поражения).
Кроме того, при сбоях в работе пилотируемого ЛА летчик в ряде случаев способен быстро диагностировать и исправлять случившуюся во время полета аварийную ситуацию, устранить неисправность, взять на себя ручное управление и т. д., а при эксплуатации БПЛА такие действия в полете провести невозможно. Высокая уязвимость БПЛА от различных факторов боевой обстановки и их низкая «интеллектуальность» в автономном режиме, ввиду отсутствия таких незаменимых человеческих качеств, как оперативное принятие решения, возможность переноса основных усилий на новые, более важные объекты, умение уклоняться от опасности и оперативно применять меры к обману противника, введению его в заблуждение и т. д. являются сегодня неразрешимыми проблемами, снижающими эффективность боевого применения современных БПЛА[15].
При рассмотрении задачи противодействия БПЛА следует классифицировать их по массогабаритным характеристикам и скорости, а также по назначению и применению.
По массогабаритным характеристикам и скорости для БПЛА в настоящее время введено несколько классификаций.
Американская классификация БПЛА представлена в таблице 1.1. Западноевропейская классификация БПЛА представлена в таблице 1.2. Российская классификация БПЛА представлена в таблице 1.3.
Таблица 1.1 — Американская классификация БПЛА
| Классификационный тип | Высота полета, км | Масса, кг | Скорость, км/ч | Примеры |
|---|
| I | 0-9 | до 0,365 | до 185 | RQ-11 Raven, RQ-20 Puma, Wasp III, RQ-16 T-Hawk |
| II | 9,5-25 | до 1,07 | до 460 | ScanEagle |
| III | более 600 | до 5,5 | Не определено | RQ-2 Pioneer, RQ-5 Hunter, RQ-7 Shadow, RQ-21 Blackjack |
| IV | более 600 | до 5,5 | Не определено | RQ-1/MQ-1 Predator, MQ-1C Grey Eagle, X-47, YMQ-18 Hummingbird, MQ-8 Fire Scout |
| V | более 600 | свыше 5,5 | Не определено | RQ-4 Global Hawk, MQ-9 Reaper |
Таблица 1.2 — Западноевропейская классификация БПЛА
| Классификационный тип | Средняя высота полета, км | Средний радиус действия, км | Средняя длительность полета, ч | Примеры |
|---|
| Micro-UAV (микро-БПЛА) | 0,6 | 2 | до 1 | EMT AIadin (Германия) |
| Mini-UAV или Close-Range UAV (мини-БПЛА или БПЛА ближнего радиуса действия) | до 2 | до 10 | до 2 | Bird Eye 400 (Израиль) |
| Short-range UAV (БПЛА малого радиуса) | до 3 | 50-150 | до 6 | Speiwer (Франция) |
| Medium-range UAV (БПЛА среднего радиуса) | до 6 | 100-300 | до 12 | Hermes 450 (Израиль) |
| MALE (Medium-altitude, long-endurance) (средневысотный БПЛА длительного полета) | 5-15 | 200-500 | до 24 | Patroller (Франция) |
| HALE (High-altitude, long-endurance) (высотный БПЛА длительного полета) | свыше 9,1 | глобальный | свыше 24 | Global Hawk (США) |
Примечание: классы Short-range UAV и Medium-range UAV часто объединяют в общий класс TUAV (Tactical unmanned aerial vehicle) — тактические БПЛА.
Таблица 1.3 — Российская классификация БПЛА
| Классификационный тип | Взлетная масса, кг | Дальность действия, км |
|---|
| Нано-БПЛА ближнего радиуса действия | до 0,25 | до 2 |
| Микро- и мини- БПЛА ближнего радиуса | до 5 | 25-40 |
| Легкие БПЛА малого радиуса действия | 5-50 | 10-70 |
| Легкие БПЛА среднего радиуса действия | 50-100 | 70-150 (до 250) |
| Средние БПЛА | 100-300 | 150-1000 |
| Средне-тяжелые БПЛА | 300-500 | 70-300 |
| Тяжелые БПЛА среднего радиуса действия | 500 | 70-300 |
| Тяжелые БПЛА большой продолжительности полета | 1500 | 1500 |
| Беспилотные боевые самолеты (ББС) | 500 | 1500 |
В таблице 1.4 представлена гармонизированная классификация БПЛА, объединяющая западноевропейский и российский подходы к классификации, в соответствии с предложениями, представленными в работе[16].
Таблица 1.4 — Гармонизированная классификация БПЛА[17]
| Класс БПЛА | Категория | Международное обозначение | Обозначение | Наименование | Взлетный вес, кг | Радиус действия, км | Практический потолок, км | Продолжительность полета, ч |
|---|
| Малые | I | η | η | Нано | до 0,25 | до 1 | 0,1 | <1 |
| μ | μ | Микро | до 5 | до 10 | 3 | 1 |
| Mini | Мини | Мини | до 25 | 10-40 | 3 | <4 |
| Легкие | II | CR | БлД | Ближнего действия класса 1 | 25-50 | 25-70 |
