Приднепровская железная дорога - [8]
В 1892 году в Кривом Роге построен Гданцевский металлургический завод.
Вблизи старого Петровского завода в конце 1897 года начал выпуск продукции Енакиевский металлургический завод. В тот период вступили в строй Макеевский (1899 год), Краматорский (1899 год), Ольховский (1898 год) заводы. В 1900 году на юге действовало 29 металлургических и передельных предприятий-
Ускоренными темпами строились угольные шахты в Донбассе. На Криворожье росла добыча железной руды. Если в 1881–1885 годы добыто 7260 тысяч пудов руды, то в 1886–1890 годы — более 20 миллионов пудов. В 1897 году Криворожье по добыче руды вышло на первое место в России. В конце XIX столетия Кривбасс имел уже 79 рудников. Железная горячка охватила весь район. Началась лихорадочная спекуляция участками земли. Появилось много разных обществ и кампаний. Они захватывали, арендовали и покупали за бесценок криворожскую землю, в недрах которой таились огромные и неистощимые сокровища.
В этих условиях все большее значение приобретала Екатерининская железная дорога, связавшая угольный Донбасс с железорудным Криворожьем. Принимались все возможные меры для удовлетворения возрастающих потребностей в перевозках огромного количества грузов.
Новостройки требовали подъездных путей, а действующие предприятия — новых, кратчайших путей сообщения. Появились ветки: Кайдакская, от станции Екатеринослав к пристани на берегу Днепра у селения Кайдаки — 4 версты; Каменская (Днепродзержинск), от станции Запорожье (позже Баглей) до шпального завода на берегу Днепра (ныне станция Тритузная) — 9,7 версты; Саксагань, от станции Кривой Рог (позже Долгинцево) до станции Саксагань (теперь Карнаватка) — 7,4 версты — всего протяженностью более 36 верст.
С 1 июля 1893 года к Екатерининской дороге присоединена часть Донецкой, с 1 января 1895 года — участок, входивший в Лозово-Севастопольскую ж. д., с 1 февраля 1896 года участки Константиновка — Ясиноватая и Константиновка — Никитовка — Ростов с примыкающими к ним ветвями.
Одновременно продолжалось строительство новых дорог. С 1 апреля 1896 года началось строительство и в конце декабря 1898 года открыто движение на линиях Чаплино — Бердянск, Калачевское — Любомировка (ныне Верховцево). В декабре 1899 года начались перевозки грузов по ветке Мушкетово — Доля. В 1901 году окончено строительство ветвей: Ингулецкой (по течению реки Ингулец), Широковской, Нижне-Кринской, Безсергеновка — Марцево. В этом же году, 1 мая, присоединены к Екатерининской еще некоторые донецкие участки Юго-Восточной ж. д. общей протяженностью около 727 верст.
На 1 августа 1902 года эксплуатационная дорога имела 2134,6 версты. Из них однопутных —1267,8 версты, двойного пути — 866,8 версты. Дополнительно к этому — одиннадцать служебных ветвей и 102 ветви частного пользования общей протяженностью 310 верст. И, наконец, свыше 1000 верст станционных и разъездных путей, 164 коммерческих станций и разъездов, 901 паровоз, 635 пассажирских и 23 987 товарных вагонов.
Ни паровозов, ни вагонов для перевозки возрастающего количества грузов не хватало, скорости движения были крайне низкими. Рудники, угольные шахты уже в 1892 году не один раз были поставлены перед фактом, когда железнодорожники не обеспечивали растущих потребностей в перевозках руды, топлива, металла, строительных и других материалов.
Осенью 1892 года на наиболее трудном перегоне восточного участка — от станции Демурино до станции Синельниково — началось строительство второго пути длиной 90 верст. Работы здесь закончены летом 1894 года.
Одновременно со строительством вторых путей шло развитие станций для увеличения пропуска и переработки поездов. Количество станций в течение 10 лет возросло с 54 до 106.
В этот же период осуществляется строительство вторых путей на участках: Сухачевка — Запорожье (ныне Баглей), Екатеринослав — Сухачевка, Запорожье — Любомировка. Всего в пределах Екатерининской железной дороги построено 859 верст вторых путей.
Общее протяжение двухпутных участков составило 45 процентов дороги.
Это позволило увеличить размеры и скорости движения поездов. Появилась необходимость усилить безопасность движения на перегонах и станциях. А она при ручном управлении стрелок прямо зависела от стрелочников. С этой целью в 1898 году были начаты работы по устройству механической централизации стрелок и сигналов. В первую очередь были централизованы стрелки на разъездах и блокпостах участка Криничная— Любомировка.
Для более интенсивного освоения рудных месторождений Криворожья вдоль реки Саксагань летом 1895 года началось строительство Саксаганской ветки. Движение по ней было открыто 6 декабря того же года.
В дальнейшем для освоения железных руд в Кривбассе были построены: в 1898 году участок Калачевская — Пятихатки — Любомировка, а до 1900 года и другие участки этого района.
Большое значение получила Користовская линия, открывшая ближайший выход горнозаводским грузам и углю на юго-западные железные дороги и на заводы Привислянского края, а криворожской руде — за границу.
В 1898–1902 годы была построена Ингулецкая ветвь от станции Кривой Рог до станции Николокозельск. Всего с 1894 по 1904 годы было построено 365 верст новых железнодорожных линий.
Третье издание руководства (предыдущие вышли в 2001, 2006 гг.) переработано и дополнено. В книге приведены основополагающие принципы современной клинической диетологии в сочетании с изложением клинических особенностей течения заболеваний и патологических процессов. В основу книги положен собственный опыт авторского коллектива, а также последние достижения отечественной и зарубежной диетологии. Содержание издания объединяет научные аспекты питания больного человека и практические рекомендации по использованию диетотерапии в конкретных ситуациях организации лечебного питания не только в стационаре, но и в амбулаторных условиях.Для диетологов, гастроэнтерологов, терапевтов и студентов старших курсов медицинских вузов.
Этот учебник дает полное представление о современных знаниях в области психологии развития человека. Книга разделена на восемь частей и описывает особенности психологии разных возрастных периодов по следующим векторам: когнитивные особенности, аффективная сфера, мотивационная сфера, поведенческие особенности, особенности «Я-концепции». Особое внимание в книге уделено вопросам возрастной периодизации, детской и подростковой агрессии.Состав авторского коллектива учебника уникален. В работе над ним принимали участие девять докторов и пять кандидатов психологических наук.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Семейное право».Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Семейное право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Налоговое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Налоговое право» в высших и средних учебных заведениях.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Трудовое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Трудовое право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Международные экономические отношения».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Международные экономические отношения» в высших и средних учебных заведениях.
В начале 1930-х гг. примерно шесть с половиной тысяч финнов переехали из США и Канады в Советскую Карелию. Республика, где в это время шло активное экономическое и национальное строительство, испытывала острую нехватку рабочей силы, и квалифицированные рабочие и специалисты из Северной Америки оказались чрезвычайно востребованы в различных отраслях промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и культуре. Желая помочь делу строительства социализма, иммигранты везли с собой не только знания и навыки, но еще и машины, инструменты, валюту; их вклад в модернизацию экономики и культуры Советской Карелии трудно переоценить.
В книге исследуются отдельные вопросы истории Средневекового государства и права Волжской Болгарии. Государство Волжская Болгария было основано болгарскими племенами в начале VIII в. в Среднем Поволжье и бассейне Камы, включало территории современных Чувашской республики, Татарстана, Башкирии, Удмуртии, Республики Мари Эл, Ульяновской, Нижегородской, Самарской и Саратовской, Пензенской областей, просуществовало более пяти столетий и пало в 1236 году в результате разгрома его полчищами татаро-монголов Батыя. Издание может быть полезно студентам, аспирантам, преподавателям юридических и исторических факультетов, а также всем, интересующимся Средневековой истории России и государства Волжская Болгария. В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
История может быть интересной. Это доказал нижегородский краевед Дмитрий Смирнов. После выхода этой книги автора обвинили в идеализации дореволюционной жизни, в том, что не разоблачал всё отжившее, а любовался патриархальной стариной. За описание множества анекдотичных ситуаций Смирнову тоже досталось. В итоге книгу изъяли из продажи и из библиотек и уничтожили практически весь 10-тысячный тираж. Сейчас это издание — библиографическая редкость. И оно стоит того, чтобы с ним познакомиться.
Первое правовое исследование в отечественной науке, посвященное юридическим аспектам организации и деятельности Парижского Парламента на протяжении всего времени его существования.
Степан Иванович Шешуков известен среди литературоведов и широкого круга читателей книгой «Александр Фадеев», а также выступлениями в центральной периодической печати по вопросам теории и практики литературного процесса. В настоящем исследовании ученый анализирует состояние литературного процесса 20-х – начала 30-х годов. В книге раскрывается литературная борьба, теоретические споры и поиски отдельных литературных групп и течений того времени. В центре внимания автора находится история РАПП.В формате a4.pdf сохранен издательский макет.
На рубеже 1962/1963 гг. СССР на неопределенный срок отложил проекты заключения германского мирного договора и превращения Западного Берлина в «вольный город». Летом 1964 г. советская дипломатия окончательно перешла от идеи «вольного города» к концепции «самостоятельной политической единицы» Западный Берлин. Теперь острие советской политики было направлено не против позиций США, Англии и Франции в Западном Берлине, а против федерального присутствия в этом городе. После прихода к власти в СССР руководства Л. И. Брежнева советская политика в вопросе о Западном Берлине некоторое время оставалась такой же, как и во время «позднего Хрущева».