Превратности судьбы, или жизнь вселенца. Книга 3 - [29]

Ничего особенного найдено не было, но под крыльцом у входа в дом он обнаружил ещё одну захоронку: солдатский ранец, аналогичный приобретённому в деревне. Ранец от долгого лежания в земле сгнил, но находящиеся в нём вещи сохранились. Там была малогабаритная медная подзорная труба с увеличением *15 в футляре, секстант, старинная карта Средиземного моря, упакованная в водонепроницаемый тубус с отметкой на одном из маленьких островов греческого архипелага, конверт с запиской на французском языке и небольшой кинжал из отличной стали с рукояткой, украшенной драгоценными камнями, в ножнах. Длина его лезвия составляла семнадцать сантиметров. Сергей внимательно рассмотрел карту, и, конечно, не преминул отыскать и отметить этот островок на карте на своём планшете. Чтоб було!

Он определился с перечнем вещей, которые собирался взять с собой: одеждой, деньгами и оружием. Всего у него набирался солдатский ранец, набитый с верхом. Вид у него был потрёпанный, поэтому Сергей планировал заменить ранец кожаным саквояжем, как только найдёт подходящий.

Накануне ухода он замаскировал автомобиль, как и планировал, все лишние вещи спрятал в багажник, который закрыл на ключ, отсоединил от аккумулятора провода, а при уходе также закрыл все дверцы на ключ, который спрятал рядом с автомобилем под деревом.

В дорогу Сергей отправился, надев джинсы, рубашку, свитер, плащ и берет. На ногах были кроссовки. Вальтер он пристроил в самодельной кобуре скрытого ношения, расположенной под левой подмышкой. Ножны с кинжалом повесил на брючный ремень.

Вышел Сергей с первыми солнечными лучами, рассчитывая к полудню добраться до города. Задерживаться в нём он не собирался, а хотел сесть в дилижанс, отправляющийся в Карловы Вары.

Погода была хорошая, температура градусов десять - всё-таки середина октября, идти было очень комфортно. Деревню Славково миновал, не останавливаясь, и уже в одиннадцать часов утра вошел в Киншперк над Огрже. Направился сразу на центральную площадь, откуда, как рассказала Елена, отправлялся дилижанс. Он уже стоял, готовый к отправлению, как только будут заполнены все места. Мест всего было десять, Сергей был девятым. Наконец и последнее место было занято: какой-то монах уселся рядом с ним. Кучер собрал с пассажиров плату за проезд: по пятнадцать медных грошей, и дилижанс отправился в путь. Надо было проехать тридцать километров за три часа. Утренняя прогулка в город несколько утомила Сергея. Он прижался плечом к стенке, закрыл глаза и прикорнул. Сидевший рядом монах также всю дорогу клевал носом. Другие пассажиры по большей части также дремали. Остановок в пути не было. В три часа дня дилижанс прибыл в Карловы Вары.

* * *

- Уважаемый пан,- обратился Сергей к кучеру,- Вы не подскажете, как мне лучше добраться до Праги?

- Вам надо обратиться в транспортную кампанию, контора которой находится на рыночной площади. Там Вам ответят на все вопросы.

- Спасибо.

Сергей огляделся. Карловы Вары этого мира отличались от знакомых ему по прежнему миру, поэтому он был не уверен, что сможет дойти до транспортной конторы самостоятельно. Особенно не раздумывая, он взял извозчика, который уже через двадцать минут довёз его до места. Сергей вошёл в контору и оказался в большом зале, уставленном деревянными лавками и столами, за которыми сидели работники конторы, беседуя с посетителями. Он присел около свободного стола, за которым сидела симпатичная молодая женщина, и обратился к ней с вопросами:

- Добрый день, пани! Вы не подскажите, как мне лучше всего добраться до Праги, а оттуда до Брно?

- Имеется два варианта. Первый - использовать дилижанс. Он дважды в день отправляется отсюда в Прагу. Время в пути - три дня. Очень дёшево: всего одна серебряная крона, но только за проезд. Ночевка и питание - отдельно за счёт клиента. Второй - на поезде по только что построенной железной дороге. Отправление - рано утром. Время в пути - один день. Поезд останавливается на всех станциях. Питание - из припасов самого клиента. Стоимость - три серебряных кроны.

- А какой способ передвижения Вы порекомендуете?

- Поезд пустили только месяц назад. Ещё не всё отлажено, бывают незапланированные остановки в пути: поломки, другие неприятности. Но - в пути всего один день. Дилижанс - старый апробированный способ передвижения. Даже с учётом затрат на ночёвки и питание дешевле в два раза. Выбирайте сами. Лично я бы выбрала поезд.

- А что на счёт перемещения из Праги в Брно?

- Там действуют те же два варианта: поезд и дилижанс. Подробнее Вам расскажут на вокзале в Праге.

- А ещё где-нибудь в Чехии можно перемещаться поездом?

- Сейчас строится дорога от Карловых Вар до города Хеб, что на границе с Германией. Там она соединится с германской железной дорогой и можно будет доехать до крупных городов этой страны.

- И когда планируется её пуск?

- Следующим летом. Сейчас ведётся отсыпка железнодорожной насыпи под рельсы. Под городом Киншперк-над-Огржей имеется большой карьер, где добывается гравий для этого.

"Понятно, что за взрывы я слышал, находясь в лесу. Значит, состояние техники этого мира соответствует середине девятнадцатого века моего мира. Да и не только техника! Производство, наука, финансы, армия, культура, отношения между людьми, их менталитет - всё отстаёт от привычного для меня мира на сто пятьдесят лет! Чехия - небольшая страна. Вполне вероятно, что в тех кругах, где я планирую обосноваться, ещё помнят финансиста Карла Новака. И я могу быть кем-либо разоблачён, и обвинён, чёрт знает в чем!"