Правовая грамотность - [27]

1. Есть ли нарушение ПДД?

2. Есть ли выезд на встречную сторону дороги?

И если на оба вопроса ответ положительный, задайте еще один:

3. Как правильно квалифицировать данное нарушение (нет ли других специальных норм)?

Итак, на первых двух рисунках (рис. 20.22 и 20.23) изображены нарушения ПДД. При этом на первом рисунке есть выезд на встречную полосу, а на втором нет. Поэтому в первом случае нарушение квалифицируется по статье 12.15, ч. 4, а во втором — по ст. 12.16, ч. 2.

Следующий пример (рис. 20.24). Очевидно, что нарушение есть. Но т. к. эта полоса не предназначена для встречного движения, значит, это нарушение наказывается лишь штрафом 300 руб. по части 1 статьи 12.16.

Далее взгляните на схожую ситуацию на рис. 20.25. Встречная обочина тоже не предназначена для движения даже встречных автомобилей, ведь ПДД запрещает движение по обочине. Нарушение очевидно. Но совершен ли выезд на встречную полосу? Вспомните дословно формулировку части 4 ст. 12.15. В последних редакциях — наказание предусматривается не за встречную полосу, а за встречную сторону дороги, поэтому лишение здесь справедливо. Правильно квалифицировать именно по ч. 4 ст. 12.14 (хотя можно попробовать убедить судью в том, что в данном случае применима специальная норма — движение по обочине).

Обгон на перекрестке (рис. 20.26). Такой обгон вообще не запрещен ПДД, ведь перекресток нерегулируемый (нет светофора), и машина едет по главной дороге. Выходит, нарушения п. 11.4 ПДД нет. Однако в таком же примере (рис. 20.27), но при проезде на зеленый сигнал светофора, нарушение ПДД есть (п. 11.4 — обгон на регулируемом перекрестке).

Выезд на встречную полосу тоже имеется, и никаких специальных норм не применить, значит, часть 4 ст. 12.15 — лишение водительского удостоверения.

Достаточно очевидный пример (рис. 20.28) — водитель игнорирует знак и поворачивает налево. Такое же очевидное и наказание: часть 2 ст. 12.16, штраф от 1000 до 1500 руб.

Думаю, я привел достаточно примеров, чтобы Вы самостоятельно научились определять те ситуации, когда водителю законно вменяют нарушение «встречки». Если вы поняли принцип, как это работает, то и любые другие случаи не поставят вас в тупик.

Глава 21 Железнодорожный переезд

Столкновение автомобиля с поездом чревато серьезными последствиями. Такие ДТП почти всегда приводят к смертельному исходу. По этой причине в нашем законодательстве установлена достаточно серьезная ответственность за проезд переезда на запрещающий сигнал: штраф 500 рублей либо лишение водительского удостоверения на срок от 3 до 6 месяцев. Повторное нарушение наказывается лишением удостоверения на год.

Благодаря возможности отделаться штрафом многие водители зачастую не спорят с представителями власти о правильности применения законодательства и сразу соглашаются на штраф. Но иногда случается, что водители не согласны с нарушением, поэтому давайте разберем типичные спорные ситуации.

Наказание за нарушение правил проезда железнодорожного переезда назначается за выезд на переезд на запрещающий сигнал или за пересечение железнодорожных путей вне переезда, а также за остановку или стоянку на переезде.

Первое, что необходимо помнить — запрещено выезжать на запрещающий сигнал. Иными словами, если сигнал появился уже после выезда на переезд, вы обязаны завершить проезд переезда, освободив его. Чаще всего споры с ГИБДД возникают именно по этому поводу.

Для защиты в суде следует знать: на переездах, оборудованных дежурным постом, обязательно ведeтся журнал, в котором записываются все происшествия, случившиеся за время дежурства. Выезд машины на запрещающий сигнал — это происшествие, и оно обязательно должно быть отражено в журнале дежурного по переезду. Постарайтесь перед судом ознакомиться с этой записью. Ее отсутствие — доказательство вашей невиновности. Вместе с тем известны случаи, когда запись в журнале имелась, но водителю удавалось доказать свою правоту. Например, однажды в суд была вызвана дежурная по переезду, которой были предъявлены фотографии различных автомобилей. Еe попросили сказать, сколько тут автомобилей определенной марки. После этого дежурная созналась, что в марках не разбирается, а запись сделана под диктовку сотрудников ГИБДД, ведь в журнал она должна была записать лишь номер автомобиля, а не его марку.

Сегодня водители стали более дисциплинированны и уже не пытаются проскочить на запрещающий сигнал, поэтому инспекторы ГИБДД придумали новый способ ловить нарушителей: как только проедет поезд и откроется шлагбаум, застоявшиеся в ожидании автомобилисты сразу же начинают движение. Этого делать не следует. Необходимо дождаться, пока погаснет красный сигнал светофора, что обычно происходит чуть позднее, чем опускается шлагбаум. А с точки зрения законодательства важно не то, в какой момент автомобиль выехал на переезд, а то, что он это сделал на запрещающий сигнал. При этом часто нарушение фиксируют на фото или видео, чтобы в суде было достаточно доказательств.

В последнее время начинают практиковать установку автоматических камер на переездах, которые фиксируют нарушения, и позднее владелец автомобиля получает извещение о штрафе по почте.