Потопленные - [24]

В качестве немецких пассажиров, прибывших на этой подводной лодке в Японию, были 3 военно-морских офицера, 4 техника по радиолокации и гидроакустике, один офицер немецкой армии и 4 гражданских лица. Немцы предусмотрительно доставили для нас на лодку рис, выращенный, возможно, в Италии или Южной Франции. Вначале они раз в день принимали с нами японскую пищу, но спустя примерно 10 дней запросили хлеба.

В начале апреля 1943 года подводная лодка «I-29», получив приказ встретиться с немецкой лодкой в Индийском океане, вышла из Пенанга. Пройдя Мозамбикский пролив, она 28 апреля встретила немецкую лодку в 400 милях юго-западнее Мадагаскара. Здесь она приняла на борт Шандра Боза, вождя индийского движения за независимость, и одного из его спутников и, передав направлявшегося в Германию офицера, легла на обратный курс, прибыв в Пенанг в начале мая.

Успешное завершение этого перехода позволило дать толчок индийскому движению за независимость и сделало неосуществимой идею наступления союзников в районе Индии.

Позже подводная лодка «I-29» использовалась в действиях по нарушению морских сообщений в Индийском океане; в начале ноября 1943 года она снова вышла из Пенанга, направляясь на этот раз в Германию. Идя тем же путем, что и подводные лодки «I-30» и «I-8», лодка благополучно прибыла к западному побережью Франции. На обратном пути между Сингапуром и Японией в проливе Ваши юго-восточнее о. Формоза она была торпедирована американской подводной лодкой. Командир лодки капитан 3-го ранга Т. Кинаси, и большинство членов экипажа погибли. Примерно в то же время подводная лодка «I-34» закончила в Японии подготовку к походу в Германию, а затем, приняв груз резины, олова, вольфрама и хинина, вышла 11 ноября из Сингапура Малаккским проливом. Однако почти в пределах видимости о. Пенанг, несмотря на усиленное наблюдение, она была торпедирована и потоплена английской подводной лодкой.

Подводная лодка «Ro-501», которая была построена в Германии и команда для которой была доставлена из Японии, вышла под командованием капитана 3-го ранга Норида в Японию. После выхода лодки в Атлантический океан с ней была потеряна связь, и, как потом выяснилось, она была потоплена в бою с американским эскадренным миноносцем 13 мая 1944 года.

Последняя подводная лодка «I-52» (командир капитан 3-го ранга К. Уно), пытавшаяся совершить поход, стала жертвой сил союзников, обеспечивших высадку войск в Нормандии.

В начале 1945 года японские инженеры X. Томонага и М. Сёдзи, работавшие в Германии, получили приказ вернуться в Токио. Было предусмотрено, что они пойдут на немецкой подводной лодке. Капитан 3-го ранга Томонага был выдающимся конструктором кораблей, а капитан 3-го ранга Сёдзи — первоклассным авиаконструктором. В их услугах очень нуждался японский военно-морской флот. Детали перехода лодки были согласованы с немецким военно-морским командованием. Пассажиров и груз необходимо было в Индийском океане передать на японскую подводную лодку. В конце января 1945 года Берлин каждую ночь подвергался сильным воздушным налетам. Электрическое освещение отсутствовало, не хватало топлива, стекла в окнах большинства домов были разбиты, дули холодные пронизывающие ветры. К этому времени мероприятия союзников по борьбе с подводными лодками противника усилились. Атлантический океан стал кладбищем для немецких подводных лодок. Таким образом, переход названных офицеров на вышедшей в море немецкой подводной лодке был сопряжен с большой опасностью. Предусмотренная встреча с японской лодкой не состоялась. Спустя несколько недель американское радио передало сообщение, из которого стала известна судьба лодки и двух японских офицеров: «Находившемуся в дозоре в Мексиканском заливе американскому дозорному кораблю сдалась немецкая подводная лодка, на которой был поднят белый флаг. Командир и команда немецкой подводной лодки были взяты в плен и после высадки на берег заключены под стражу. Представители американских властей, которые проводили осмотр подводной лодки, обнаружили тела двух японских военно-морских офицеров в полной военной форме, которые покончили жизнь самоубийством, приняв яд».

Глава 7 Битва у о. Мидуэй

4 июня 1942 года произошла битва у о. Мидуэй. Командование японского военно-морского флота, имевшего по сравнению с американским флотом более мощное соединение авианосцев, окрыленное победой после нападения на Гавайские о-ва, не подозревало о том, что секретные данные нашего оперативного плана просачивались к противнику. Таким образом, мы попали в ловушку, расставленную противником, который уже был предупрежден о движении наших сил. В результате японские силы понесли тяжелое поражение. Битва у о. Мидуэй была решающей битвой, изменившей весь ход войны на Тихом океане.

6 июня наша летающая лодка обнаружила в 150 милях к северо-востоку от о. Мидуэй американский авианосец «Йорктаун». Находившаяся в этом районе подводная лодка «I-168» (командир капитан 3-го ранга Танабэ), получив срочную радиограмму с приказанием потопить авианосец, со скоростью 21 узел последовала к месту обнаружения цели. Приблизительно в 1 час. 00 мин. 6 июня на востоке обозначился силуэт военного корабля. Наступил рассвет. Несомненно, это был авианосец, охраняемый 5–6 эскадренными миноносцами.