После потопа - [24]

   Сразу после этого состоялись учебные стрельбы на импровизированном полигоне, сооруженном у берега залива, на краю обширного сенокосного луга, тянувшегося от окраины Рыбаково чуть ли не до самого Птичьего озера. У пограничников имелось свое стрельбище, но в Приморском, куда надо было топать больше восьми километров. Поэтому мишени сделали наспех, при помощи фломастеров и картонных ящиков. Результаты стрельб, конечно, были неважные. Очень немногие (среди них Саша Овечкин, Геннадий Пяльцин, и неожиданно - Надя Бесланова, до того не занимавшаяся стрельбой) показали сносные результаты.

   Вечером стали готовится к новому выезду. Продовольствие оставалось по-прежнему проблемой N1 - привезенного могло хватить на пару недель, а дальше? Другой проблемой было горючее. Из-за его нехватки во вторую экспедицию пошли только две машины - грузовик и БТР. Хотя бронемашина была фактически безоружна, не имея боеприпасов, Юрий решил, что броня, хотя бы и противопульная, не помешает.

   Наученный опытом первой вылазки, он отобрал с собой одиннадцать человек, из которых семеро умели худо-бедно водить машину. Среди не умевших были ветераны первого похода - Сергей Мильченко и Гена Пяльцин (Саша Овечкин машину водить умел). К ветеранам на этот раз присоединилась пулеметчица Надя Бесланова. Но теперь, вместо бывшего у нее раньше ручного пулемета, она везла с собой более тяжелый и мощный ПК, гордо заняв в бронемашине командирское место, впереди, рядом с водителем.

   До Колосовца домчались без приключений. Обширный военный городок был далеко не полностью обследован во время первой вылазки, и новые находки превзошли предыдущие. Был найден большой склад с продовольствием, серьезно пострадавший от бомбежки, но, к счастью, не сгоревший. Рядом с найденными в прошлый раз бронемашинами в закрытых боксах обнаружилось несколько довольно стареньких, но в приличном состоянии, трехосных ЗИЛ-131.

   Большой склад боеприпасов встретил их воронками, закопченными руинами стен и кирпичных заборов, донышками снарядных гильз с латунными лохмотьями по краям. Однако среди этого хаоса и разрушения попадались кое-где и разбитые, но не взорвавшиеся снарядные укупорки, почти целые цинки с патронами, не полностью поврежденные ящики с противотанковыми кумулятивными гранатами. Увидев 152-мм снаряды, Юрий вспомнил о гаубицах, виденных в Ольховке, и приказал:

   "Наш ЗИЛ-130 бросаем здесь и берем шесть ЗИЛ-131. Они вместительнее".

   "Почему шесть, а не семь? Нас ведь, водителей, семеро!" поинтересовался кто-то из ребят, с гордостью напирая на слова - "нас, водителей".

   "Потому что надо не перебивать, а слушать приказ" - строго отпарировал Сухоцкий. - "Седьмой из вас, водителей" - иронично передразнил он - "будет вести БТР. Еще семь бэтээров возьмем на прицеп. А теперь - четыре грузовика загружаем продовольствием, остальные - боеприпасами. Тщательно отбираем все, что уцелело".

   Во время обеда, когда немного схлынула горячка поисков и физическая усталость от погрузки, Юрий сообразил, что семи машинам не хватит имевшегося в их ЗИЛе и в БТР горючего. Местный склад ГСМ смог порадовать их только емкостями, деформированными от пламени, почерневшими, местами - с рыжеватыми пятнами ржавчины, и выжженной землей вокруг. Тогда он решился рискнуть: разделив имеющийся бензин понемножку между грузовиками, Юрий приказал двигаться в Ярославское, где располагалась огромная топливная база морской авиации.

   Пошарив среди гаражей и в боксах, нашли необходимое количество тросов, с грехом пополам сообразили сцепки. На небольшой скорости импровизированные "автопоезда" поползли к Ярославскому.

   Вся база целиком являла собой страшную картину следов колоссального пожара. Колонна автомобилей ехала через обширное пространство почерневшей земли, издававшей запах нефтяной копоти. Здесь вряд ли уцелела хоть капля бензина, керосина или солярки. Проехав через эту мертвую зону, миновали искореженную пожаром нефтеналивную эстакаду и выехали к отводной ветке железной дороги. Здесь перед ними предстало несколько железнодорожных цистерн, до которых каким-то чудом не добралось пламя, и которых миновали бомбы и снаряды. Есть солярка! Но это - для движков БТР. А грузовики?

   Ответ нашелся за обширными складами полевых трубопроводов. Там виднелся небольшой гараж, перед которым стояло четыре большегрузных автомобиля-тягача с огромными цистернами. Два оказались исправными и в одном из них обнаружилось тонн пять бензина. Другой был пустым и в него перекачали солярку из одной из цистерн - благо, что автоцистерны были оборудованы собственными насосами для перекачки топлива. Пришлось пожертвовать двумя бронемашинами, бросив их здесь, и пересадить водителей на автоцистерны, прицепив к ним по одному ЗИЛ-131 с полезным грузом. В таком необычном виде колонна тронулась в обратный путь: четыре грузовика тащили на прицепе бронемашины, две автоцистерны тащили на прицепе грузовики, и один БТР сопровождения шел без прицепа.

   Несмотря на пониженную скорость и осторожность, один из ребят, управлявших бензовозами, не сумел вписаться в поворот. Автоцистерна съехала задними колесами в кювет и лишь чудом выровнялась. Прицепленный же к ней грузовик опрокинулся набок и вывалил в канаву все содержимое кузова. Хорошо хоть, сцепка была не жесткая, и свалившийся грузовик не увлек за собой и бензовоз.