Порядок в танковых войсках? Куда пропали танки Сталина - [85]
Но вернемся в довоенное (пока еще) время, когда даже своевременно и в полном объеме «пристроенный» заказ отнюдь не гарантировал успешного получения «товара» точно в установленные сроки. Идеальный, как новенький «шестисотый мерин», сталинский СССР, где любое распоряжение выполнялось точно и в срок, а за малейшую промашку следовала немедленная неотвратимая кара страшного НКВД, существовал — и благополучно продолжает существовать — исключительно в головах некоторых мечтателей. На практике же «зловещая сталинская империя» больше напоминала потрепанный жизнью «уазик» — тут скрипит, там на веревочке держится, здесь вообще на честном слове, но кое-как едет вперед. Да еще по такой «дороге», где любой «мерседес» на первой же колдобине засядет.
К числу «скрипов» и «веревочек» относилось и недовыполнение — порой даже без «до» — планов. Вот, к примеру, что писал своему начальству военпред. ГАБТУ на Сталинградском тракторном:
«Программа по запчастям Т-34 в апреле мес. сорвана. По договору № Б-1-217 от 6 марта с.г. СТЗ должен был сдать в апреле месяце запчастей на 500.000 руб., сдано — нуль, о чем мной был поставлен вопрос перед директором завода».
Можно также припомнить и завод товарища Какунина, «благополучно» сорвавший выпуск 76-мм бронебойных снарядов, и еще и еще…
Но гораздо интереснее попытаться найти ответ на причину этих срывов, благо, далеко ходить за ним не надо, он лежит прямо на поверхности.
Как известно, армия — это часть общества, его срез. И положение в танковых частях РККА, которые мы «раскрывали» на протяжении предыдущих глав, очень четко отражает положение в СССР вообще и промышленности в частности. Так же как армия, советская промышленность, несмотря на идущую ударными темпами (а отчасти как раз из-за этих самых темпов) индустриализацию, постоянно страдала от нехватки всего и вся.
Перед войной в СССР было три крупных центра танкового производства: Ленинград (заводы Кировский, производивший Т-28, и № 174, производивший Т-26), Харьков (ХПЗ, производивший БТ и тяжелые танки Т-35) и Москва (завод № 37, производивший легкие плавающие танки). Однако даже люди, знакомые не с танковым производством, а хотя бы с компьютерными стратегиями, знают: для того чтобы начать производить в старой «фабрике» или «казарме» новый вид рыцарей, драконов или танков, мало «разработать» этот самый новый вид — обычно требуется также сделать немало дорогих усовершенствований «фабрики». В реальности СССР также пришлось вложить немалые средства в модернизацию своих заводов, чтобы начать производить средний толстобронный танк там, где до этого не без проблем делали легкий. Вот, например, отчитывается о подготовке производства Т-34 Харьковский паровозостроительный завод имени Коминтерна: «Спроектировано приспособлений и штампов первой очереди 1400 наименований, сделано около 250. Изготовление штампов, приспособлений и спец. инструментов задерживают заводы ГАЗ, СТЗ, 1 ГПЗ и ХТЗ, которые должны изготовить более 1000 наименований приспособлений и штампов, но изготовленных еще нет… Капитальное строительство до сих пор полностью не развернуто. Строительные организации не имеют достаточного количества рабсилы, принимаются меры по вербовке рабсилы в других областях и нет достаточного количества строительных материалов. Материалы согласно решения Правительства еще не поступают… Завод СТЗ из 90 наименований заготовок и деталей не выполнил ничего, траков должен был поставить к 1/VII 11100 шт., на 25/VI отправил всего 200 шт. Водяные радиаторы по последнему решению НКСМ должен поставлять завод ЗИС, к 1/VII должно быть изготовлено 70 радиаторов, но пока нет ни одного…»[230]
«Проектирование приспособлений и штампов первой очереди к 1/VII закончено, спроектировано 1600 наименований, для изготовления спущено 1400 наименований. На заводе № 183 изготовлено 330 наименований, из коих по отделу 100 испытано и принято на производство 42 наименования, по отделу 700 — 11 наименований. На других заводах заказано 540 наименований, выполненных нет, за исключением на СТЗ изготовлено 13 наименований… Изготовление инструмента на других заводах идет крайне неудовлетворительно из-за недостатка инструментальных сталей. По капитальному строительству: запуск первого тяжелого пролета для сварки корпусов в отделе 700, как намечалось по плану к 20/VI, не закончен. Кран установлен, идет установка сварочных плит и другие внутренние работы, в первой половине июля должны быть сданы в эксплуатацию. В конце июня развернулись работы по строительству второго пролета в отделе 700. Строительство должно быть закончено по плану к 15/141. Остальные работы по капстроительству и реконструкции не начаты из-за недостатка материалов и рабсилы…»[231] Впрочем, и через три месяца после написания этих сводок ХПЗ, оправдываясь за срыв программы выпуска Т-34 вообще и за октябрь 1940 г. в частности (всего с начала года заводу надлежало поставить 255 танков, в том числе 115 за октябрь, фактически поставлено 45 танков, в том числе 1 — за октябрь), сообщал: «Основными причинами невыполнения программы является:
