Покоренный Кавказ (сборник) - [242]

Во время сезона установлены билеты-карточки на 25 поездок между станциями Минеральных Вод, которые значительно удешевляют поездки.

Поездки в Закавказье совершаются или по железной дороге на Баку через станцию Беслан Владикавказской железной дороги, или же по Военно-Грузинской дороге, для чего надо доехать до Владикавказа.

Из Владикавказа идут две пятиместные кареты: в 7 часов утра, с ночлегом на станции Млеты, и в 9 часов утра, с ночлегом на станции Гудаут; первая приходит в Тифлис на следующий день в 6 часов 30 минут вечера, вторая – в 8 часов вечера. Кроме карет существуют шестиместные омнибусы и линейки; как первые, так и вторые следуют без ночлега. Омнибусы из Владикавказа отходят в 11 часов утра и в 8 вечера, а линейка – в 3 часа дня.

Проездная плата за все расстояние

Помимо этого контрагентством даются на проезд и экипажи, плата за которые установлена в 78 рублей 52 копейки, 63 рублей 86 копейки, 66 рубля 35 копеек и 54 рубля 32 копеек, включая сюда прогоны и государственный и шоссейный сборы.

Некоторые предпочитают брать биржевые экипажи, которые во Владикавказе очень хороши, что обходится и дешевле, и удобнее, потому что можно ехать не торопясь, и путь этот обыкновенно совершается в два дня. Ввиду того что летом наплыв проезжающих громадный и приходится ждать места в срочных экипажах по нескольку дней, рекомендуется места заказывать заблаговременно, адресуя заказы и деньги: «Владикавказ (или Тифлис), конторе движения почтовых дилижансов по Военно-Грузинской дороге». Заказы телеграммами не принимаются.

Из Тифлиса в Кахетию ведет почтовая дорога протяжением в 100 верст, и сообщение очень удобное: из Тифлиса каждый день ходят срочные кареты с кондуктором и несколько частных экипажей. Цена в карете – 4 рубля за место, в омнибусе – 3 рубля. Экипажи выходят из Тифлиса в 7 часов утра и в 8 часов вечера приходят в Сигнах. Из Сигнаха почтовая дорога идет в Телав и далее в Тионеты, летнее лагерное место кавказских войск.

Желающим посетить дачные места Тифлиса укажем на следующие: Коджоры, в 18³/₄ верстах, с которыми Тифлис сообщается посредством дилижансов по шоссе несколько раз в сутки. Цена за конец 90 копеек. Следующее за Коджорами дачное место – Манглис – отстоит в 38 верстах от Тифлиса. Место в дилижансе стоит 3 рубля 44 копейки; и, наконец, в 34 верстах по другому пути – Белый Ключ, чудное дачное место со здоровым климатом.

С постройкой Карсской дороги существовавшая ранее шоссейная дорога через Дилижан в Эривань и далее заброшена, и в настоящее время движение исключительно железнодорожное. От Тифлиса до Эривани 352 версты; едущие в Карс имеют пересадку в Александ рополе, откуда до Карса всего 72 версты. Посещение других городов Карсской области возможно или на почтовых, или в экипажах, нанятых у биржевых извозчиков. Поездка в Эчмиадзин, от стоящий в 18 верстах от Эривани, совершается в фаэтоне, биржевом экипаже.

На главной линии Закавказской железной дороги, пересекающей хребет, расположены следующие города: Баку, Елисаветполь, Тифлис, Гори, Батум.

От станции Евлах, находящейся между Уджарами и Елисаветполем, идет шоссейная дорога в Нуху и Шушу; со станции Михайлово – железнодорожная ветвь в 28 верст в Боржом и ветвь в 6 верст в Сурам; со станции Шаропань – в Чиатуры, в Даркветы (44 версты); со станции Рион – ветвь до Тквибули, через город Кутаис, и, наконец, со станции Самтреди – в Поти, отстоящий от главной линии Закавказской железной дороги в 62 верстах. Сообщение станции Михайлово с Боржомом очень удобное: ежедневно отходит 7 пар поездов, и путь в 28 верст совершается в 1 час 10 минут. Из Боржома есть дорога в Абас-Туман, протяжением в 70 верст, так называемая Ахалцихская дорога; она вся шоссирована и содержится в образцовом порядке. Двухместная коляска стоит за весь путь, который длится 6 часов, 15 рублей 50 копеек, а четырехместная – 18 рублей 50 копеек с включением государственного сбора. Кроме того, существуют и омнибусы с платою за место по 4 рубля 10 копеек.

Что же касается поездки по побережью, то рекомендуется ездить на пароходах Русского общества, которые круговым рейсом останавливаются в следующих пунктах: Анапа, Новороссийск, Геленджик, Джубга, Туапсе, Сочи, Адлер, Гагры, Новый Афон, Сухум, Очемчиры, Поти, Батум.

Можно также проехать от Новороссийска до Сухума и на почтовых по хорошему шоссе, что для лиц, не переносящих морской качки, может с успехом заменить поездку по морю.

Наконец, переходя к путям сообщения по Каспийскому морю, кроме железнодорожного сообщения, соединяющего Баку, Дербент, Петровск с Владикавказской железной дорогой, укажем и на поездки на пароходах, лучших на Каспийском море, общества «Кавказ и Меркурий».

Путь между Баку и Петровском совершается в сутки; желающие же ехать далее на вторые сутки вечером прибывают в Астрахань, откуда подымаются по Волге. На этом мы и закончим наше обозрение современного Кавказа. Думается, что оно дает читателям полное представление о положении этой великолепной окраины Руси, которую справедливо называют «краем гордой красоты».

Главнейшие пособия, которые послужили при составлении издания «Покоренный Кавказ»