Поиск неисправностей в электронике - [38]

Проверьте, держатся ли контакты при срабатывании. Отрицательный результат может означать слишком низкое напряжение. Если контакты быстро изнашиваются, проблема может заключаться в коротком замыкании, низком напряжении, плохих контактах, наличии посторонних объектов или аномальном выбросе напряжения. Имейте в виду возможность неправильного использования пускателя оператором! Чрезмерное усилие при пользовании быстро изнашивает контакты. Если при тестировании не обнаружено никаких неисправностей схемы или питания, проверьте еще раз и подтяните механические соединения, замените контакты и пружины. Контакты продолжают быстро изнашиваться? Тогда, может быть, следует выбрать более мощный пускатель.

Обычными проблемами при проверке магнитных пускателей оказываются грязные и липкие детали, изношенные и слабые контакты, неисправные средства защиты от температурной перегрузки, поврежденные или изношенные механические части и т. д.

Например, если магнитная катушка не втягивает якорь, это может быть следствием неисправности катушки, использования несоответствующей катушки, низкого напряжения, неполной схемы управления, нарушения непрерывности соединений или каких-то механических поломок.

С другой стороны, когда магнитная катушка перегревается, проверьте ее на наличие соответствующего напряжения и тока. Причиной может быть неподходящая катушка или оператор неправильно пользуется пускателем.

Если катушка не отпускает якорь, проверьте ее расположение и убедитесь в отсутствии в пускателе загрязнения или смолы, несоответствующих напряжений или токов, спекшихся контактов или механических повреждений. Шум при работе магнитного пускателя может быть связан с поломкой экранирующей катушки, низким напряжением или любым видом загрязнения или коррозии.

Когда при срабатывании магнитного пускателя начинают возникать перегрузки, проверьте на возможное короткое замыкание или замыкание на землю. Может быть, необходимо заменить средства защиты от перегрузки.

Если возникает дребезг контактов, проверьте на низкое напряжение или неисправные контакты. Любой вариант неправильного использования пускателя оператором или загрязнения в рабочей области могут вызвать преждевременную его поломку.

Типичными проблемами пневматических таймеров являются нестабильная выдержка времени и несрабатывание контактов. Проверьте рабочий механизм на наличие посторонних объектов, которые могут задерживать таймер. Проверьте настройку привода для корректировки синхронизации. В других случаях можно заменить головку таймера, переключатель или катушку. На рис. 4.25 показан типичный трехфазный двигатель 240 В со схемой управления 120 В (низкого напряжения).

Рис. 4.25.Схема управления трехфазного двигателя

Здесь трансформатор с плавким предохранителем обеспечивает низкое напряжение для более безопасной работы. Если двигатель не реагирует на нажатие кнопки запуска, сначала проверьте, что реле перегрузки сброшено. Если реле установлено, проверьте плавкий предохранитель трансформатора на целостность. Проверьте каждый предохранитель в блоке прерывателей, устройства контроля перегрузки, главную панель.

Если найден сгоревший предохранитель, рекомендуется определить причину происшествия. Для этого проверьте двигатель на замыкание на землю, короткое замыкание, плохие контакты, возможное попадание внешних объектов и загрязнение. Проверьте средства управления двигателем на слабые контакты и наличие перегрева катушек.

Когда двигатель не активируется при нажатии кнопки запуска, вручную толкните якорь магнитного устройства. В случае положительного исхода, проверьте целостность кнопочного пульта, плавкого предохранителя линии передачи, магнитную катушку, контакты, провода к линии передачи магнитного устройства управления и т. д. Проблема должна заключаться в неисправном компоненте или слабом контакте. Разделите и протестируйте каждый каскад цепи для определения первопричины поломки.

Сгоревший плавкий предохранитель, замените другим с таким же номиналом. При необходимости используйте компонент с меньшим номиналом, но никогда не следует устанавливать с большим.

Двигатель запускается, но не останавливается при нажатии кнопки остановки, ищите дефектный, неправильно или плохо припаянный провод, ведущий к переключателю. Проверьте кнопочный пульт. Может быть, контакт кнопки заржавел или изношен, что не позволяет ему правильно функционировать. Проверьте все провода на возможные дефекты и целостность.

Если двигатель работает с меньшей, чем нужно, скоростью, или гудит, но не вращается, проверьте фазы на наличие обрыва в одной из них. Начните с измерения напряжения в каждой фазе двигателя. После того как вы определили место, где возник обрыв, пройдите по схеме, отслеживая напряжение до места, где напряжение нормальное. Слабое соединение или сломанный провод могут быть причиной такой проблемы.

Все фазы имеют правильное напряжение? Тогда проверьте двигатель на замыкание на землю и короткое замыкание с помощью мегомметра. Короткозамкнутый двигатель может вести себя так же, как и в случае с обрывом в одной из фаз.

Если оператор жалуется на шумную работу двигателя, попробуйте изолировать причину явления, выяснив, вызвана ли она двигателем или пускателем.