Поиск неисправностей в электронике - [37]

Использование датчиков в производственной сфере, и особенно непосредственно в производстве, резко возросло. Существующие типы датчиков:

♦ фотоэлектрические;

♦ с использованием термопары;

♦ кристаллические;

♦ расстояния;

♦ приборы технического зрения;

♦ сложные цифровые оптоволоконные;

♦ цифровые датчики давления;

♦ устройства чтения штриховых кодов;

♦ лазерные;

♦ цифровые видеомикроскопы.

Датчики имеют очень много применений: регистрация деталей на сборочных линиях, измерения натяжения ремня вентилятора в автомобиле, измерения размеров изделий в соответствии со стандартом качества, измерения неравномерности песчаной формы при литье, подсчет числа выводов полупроводниковых микросхем, измерение эксцентриситета вала, проверка точности паяных соединений, измерение отклонения формы автомобильной шины и даже проверки отсутствия жевательной резинки в упаковке на производственной линии.

Одним из наиболее распространенных является оптоволоконный датчик, который со временем, кажется, становится более популярным, чем фотоэлектрический. Основное действие прибора заключается в движении светового луча по материалу с высоким показателем преломления, который называется сердечником, заключенному в материал с низким показателем преломления, называемый оболочкой. Изменение расстояния при измерении сенсором связано с длиной волокна. Правильная установка и выравнивание передатчика и приемника очень важны для эффективной работы прибора. Обычно датчики снабжены средствами настройки. Регулировка чувствительности может компенсировать неудобства места размещения и внешнее освещение.

Ремонт и тестирование

Обычно при поиске неисправностей управляющих схем двигателей используется замена устройств управления, внутренних деталей, измерение тока, напряжения и сопротивления.

Различные переключатели можно проверить с помощью омметра. Переключатель должен обеспечивать непрерывность цепи в одном положении и разрыв цепи в другом. Непрерывность или бесконечное сопротивление в обоих положениях переключателя означает, что переключатель неисправен. Если термореле перегрузки не сбрасывается или продолжает работать при нормальном токе. Реле, возможно, следует заменить. Прежде всего, имейте в виду, что мог иметь место неправильный выбор термореле. Кроме того, само термореле может быть исправно и правильно выбрано, но внутри реле сломаны детали.

Реле можно также проверить с помощью омметра. Начните с визуального контроля. Проверьте, нет ли обгоревших контактов или обуглившихся катушек. Если вы вручную замкнете реле, омметр должен показывать или непрерывность или обрыв, в зависимости от того, замкнуты или разомкнуты контакты данного реле в нормальном состоянии. Омметр должен показывать непрерывность в одном направлении и обрыв в другом. Кроме того, следует проверить общее сопротивление обмотки. В зависимости от размера катушки ее сопротивление не должно быть нулевым. 0 Ом означает, что произошло короткое замыкание. Бесконечное сопротивление означает, что произошел обрыв. Аналогично, если при подаче питания на катушку, она не втягивает якорь, то, вероятно, произошел обрыв.

Ручные и магнитные пускатели можно легко проверить с помощью осмотра контактов (рис. 4.24).

Рис. 4.24.Магнитный пускатель о разобранном виде

Если вы видите грязь, деформацию, заметили, что компоненты стали пористыми, их следует заменить. Большинство контактов можно очистить доступными растворителями и восстановить с помощью напильника.

 Никогда не обрабатывайте напильником серебряные контакты!

Грязные, клейкие пускатели, катушки и другие приборы следует поместить в более подходящий корпус. Хотя для очистки контрольно-измерительного оборудования иногда используется горячая мыльная вода, авторы не рекомендуют подобный метод. Есть много очень хороших очищающих растворителей, которые больше подходят для этой цели.

Если термореле перегрузки срабатывает при нормальном токе или не сбрасывается после срабатывания, его необходимо заменить. Кроме того, убедитесь, что внутри реле перегрузки нет сломанных деталей. Это тоже может вызывать подобную неисправность.

Проверьте также пускатель на слабые соединения и на наличие механических повреждений. Замените сломанные провода или контакты компонентами того же типа. Помните, что если контактор или магнитный пускатель располагается слишком далеко от контрольно-измерительного прибора, то это может увеличить импеданс управляющей схемы и отрицательно отразиться на функциональных характеристиках пускателя. Поэтому лучше, чтобы расстояние между контакторами и приборами было минимально.

Когда вы ищете неисправности реле перегрузки, проверьте, отпускает ли катушка контакты. Уточните температуру окружающей среды. Может быть, необходимо заменить катушку большей. Никогда не воспринимайте что-либо как само собой разумеющееся. Другие факторы, которые следует учесть, если катушка продолжает работать при перегрузке:

♦ показатель уровня обслуживания двигателя;

♦ толчковый режим работы при включении;

♦ длительное время разгона;

♦ перегрузка двигателя;

♦ пониженная частота вращения.

Любой их этих факторов может заставить двигатель потреблять больший ток. чем при нормальном режиме работы для заданной мощности.