Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям - [16]

Таким образом переходите от одной темы к другой. Главное, не перегружайте свою голову избыточной информацией — нужно давать время мозгу впитать предыдущий материал и отдохнуть.

После изучения каждой темы задавайте себе как можно больше вопросов: что вы поняли, какие выводы сделали, почему именно так, а зачем оно так. Если вы говорите: «Ну, я понимаю, но объяснить не могу» — не обманывайте себя: вы ничего не поняли. Действительно вникнув в тему, вы должны суметь объяснить ее даже десятилетнему ребенку, — кстати, усвоение материала можно проверить и так (это вам на заметку).

После освоения всего материала не забрасывайте его на верхнюю полку: повторяйте изученное, перечитывайте правила, по новой решайте билеты (только не забывайте в случае ошибки разбирать комментарии).

Если не получается понять какую-то объемную тему, упростите задачу: раздробите ее на подтемы и вникайте и только потом соединяйте их в голове. Хороший преподаватель вам в помощь: с ним вы освоите теорию гораздо быстрее, чем при самостоятельном обучении.

И еще вы должны знать о следующей особенности нашего мозга: ту информацию, которой мы не пользуемся, он в какой-то момент начинает считать ненужной и, соответственно, избавляется от нее. Если вы пару раз прочитали пункт правил, вам может показаться, что вы все поняли и запомнили. Но если к этой теме больше не притрагиваться ни теоретически, ни практически, то спроси вас о ней через пару месяцев — половина уже забудется. А через год вы вообще ничего не вспомните. Именно по этой причине опытные водители со стажем 20 лет делают по 5–7 ошибок в билете. Не верите? Дайте решить билет своему знакомому с приличным опытом вождения — вы удивитесь. Поэтому, чтобы не забывать ПДД, их необходимо повторять и, конечно же, применять на практике.

Это важнее, чем кажется

В заключение темы хочу предупредить: именно от понимания теории и будет зависеть, сможете ли вы в дальнейшем применять ПДД в реальных условиях или нет.

Если ученик не понимает правил дорожного движения, не знает, что делать в той или иной ситуации на дороге, он всегда будет ориентироваться на едущего впереди соседа — это называется стадное чувство. Вещь эта очень опасная, и возникает она подсознательно: вы даже можете не почувствовать, как пойдете у нее на поводу. Чтобы научиться в этот момент ловить себя за руку, вы сами должны понимать происходящее и знать, как поступить в том или ином случае. Не считайте всех профессионалами: основная масса водителей ездят как попало, допуская массу грубых нарушений и влетая в серьезные ДТП. На дороге каждый отвечает только за свои действия.

Поэтому, друзья, при управлении автомобилем надейтесь только на себя и свои знания. Отнеситесь к этому этапу обучения серьезно и ответственно — он гораздо более важный, чем может показаться на первый взгляд.

Желаю успехов!

Глава 5. От теории к практике

Ну что же, продолжаем вникать в нелегкую профессию — водитель. В этой главе я бы хотел осветить ряд вопросов, которые однозначно возникнут у вас во время обучения. И вот один из самых частых.

Легко ли научиться управлять автомобилем

Обычно этот вопрос волнует новичков в самом начале обучения. Люди переживают: получится, не получится, насколько будет сложно. Отвечу так: научиться вождению будет одновременно и сложно, и легко — смотря что вы подразумеваете под вождением.

Когда ученик приходит с вопросом: «Легко ли научиться управлять автомобилем?», я всегда задаю ему встречный: «А как именно ты хочешь управлять автомобилем?» «Ну, чтобы ездить как все», — отвечает ученик. «Как все? Хорошо, представь ситуацию. Мимо тебя проезжают две машины с одинаковой скоростью, примерно сорок километров в час. Ты хочешь научиться водить автомобиль как первый водитель или как второй?» — «Да какая разница, они оба проехали достаточно хорошо». — «Ладно, — продолжаю я, — а что, если за рулем первого автомобиля сидит новичок, у которого это третье занятие в жизни и его первые сорок километров в час? Как именно ты хочешь научиться ездить: как первый водитель или как второй?» Ученик, подумав какое-то время, отвечает: «Как второй». — «Так какая разница, они же оба проехали одинаково, сам только что сказал?». После этого ученик окончательно впадает в ступор.

Друзья, а теперь вопрос к вам: легко ли научиться ездить на машине так, как ученик в примере выше? Наверное, легко, раз он нормально едет со скоростью сорок километров в час уже на третьем занятии. Но означает ли это, что новичок уже научился управлять автомобилем? Конечно нет: он всего лишь выполнял команды своего автоинструктора, с трясущимися руками и полными испуга глазами. Посади такого ученика одного в автомобиль — он ничего сделать не сможет.

Но опять-таки, означает ли это, что он вообще ничего за три занятия не усвоил? Если ученик трогается с места, останавливается, переключает в движении передачи, работает указателями поворотников — это уже управление автомобилем. Значит, все-таки научился?

Мораль сей басни такова. Вести саму машину: нажимать на педальки и дергать рычаг переключения передач — несложно. Ведь начинать практическое обучение вы будете, как правило, на пустой дороге или на закрытой площадке, выполняя каждое действие отдельно и учитывая комментарии автоинструктора. А вот научиться управлять автомобилем в реальных городских условиях самостоятельно, без подсказок — задача нетривиальная.