Подводные авианосцы японского флота - [10]
Спустя два дня подлодка вошла в Токийский залив, где и ошвартовалась у борта американской плавбазы. 31 августа в Токийский залив вошла и 1-401, ее командир Рюносуке Аридзуми, не желая сдаваться в плен и считая, что потерю чести императорского флота от сдачи подлодки необходимо смыть кровью ее старшего командира, застрелился, приказав перед тем обернуть свое тело военно-морским флагом и сбросить в океан.
В сентябре 1945 года I-400 и 1-401 перевели на американскую военно-морскую базу на острове Гуам (по другим данным, на Гавайские острова), где их подвергли изучению американские военно-морские специалисты.
31 мая 1946 года I-400 и 1-401 были затоплены американцами на западных подходах к острову Оаху.
I-402 после окончания войны американцы отбуксировали вместе с другими захваченными японскими подлодками (I-47, 1-14, I-58, 1-156, 1-158 и др.) в залив Сасебо на западном побережье страны, чтобы изучить их во всех подробностях. 40 специалистов ВМФ было направлено на I-402, чтобы разобраться в ее устройстве. Японскому экипажу пообещали, что, как только американцы научатся управлять кораблем, их отпустят по домам, поэтому они охотно сотрудничали с американцами. Однако уже в марте в залив были привезены тысячи килограммов армейской взрывчатки С-2, и в главные механизмы и торпедные аппараты всех японских подлодок заложили взрывные заряды. Так началась подготовка к операции по уничтожению подлодок, получившая кодовое название «Тупик».
1 апреля 1946 года I-402 вместе с другими 23 трофейными японскими подлодками затопили у о. Гото. Такое поспешное уничтожение американцами японских субмарин было связано с тем, что на часть японского флота претендовал СССР, а американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных авианосцев, которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов.
Совсем недавно, когда документы, относящиеся к операции «Тупик», были рассекречены, в Японию направилась экспедиция, возглавляемая Бредом Фа-нефом из Texas А&М Univerrsity. В течение десяти дней экспедиция вела поиски затопленных в 1946 году подлодок, которые увенчались полным успехом. При обследовании морского дна в 200 милях к северо-западу от Нагасаки на глубине 182 м экспедиции удалось обнаружить кладбище японских субмарин, в том числе и громадную I-402.
Служба субмарины I-25
15.10.1941 г. Вступила в строй без проведения приемных испытаний, войдя в состав 4-го дивизиона подводных лодок Первой эскадры подводных лодок Шестого флота.
С 10 по 18.11.1941 г. Перешла из Куре на атолл Кваджелейн.
26.11.1941 г. Вышла в море в составе Первой группы подлодок для боевого патрулировании в районе Гавайских островов.
06.12 1941 г. Заняла позицию в назначенном районе патрулирования.
19.12.1941 г. К северу от Гавайских островов торпедировала и повредила американское торговое судно водоизмещением 8684 т
27.12. 1941 г. Возвратилась на атолл Кваджелейн.
27.01.1942 г. Вышла в море для поиска американских авианосцев Yorktown и Enterprise.
13.02.1942 г. Получила приказ следовать в южную часть Тихого океана для разведки портов и баз на побережье Австралии.
15.02.1942 г. Бортовой самолет (пилот — мичман Фудзита) произвел облет Сиднея.
26.02.1942 г. Облет Мельбурна.
01.03.1942 г. Облет Хобарта.
08.03.1942 г. Облет Веллингтона.
07.04.1942 г. Возвратилась на атолл Кваджелейн.
Командир 1-400 Тошиуо Кузака (Toshiwo Kusaka) передает свою лодку американцам
Основные характеристики японских авианесущих субмарин
Погрузка взрывчатки на японские лодки 1-400, 1-401 и 1-14
С 20.04 по 06.05.1942 г. Переход в Куре.
14.06.1942 г. Направилась вдоль островов Алеутской гряды к западному побережью США для борьбы с судоходством противника.
21.06.1942 г. Выпустила 20 140-мм снарядов по Форт Стевенс. (штат Орегон).
06.07.1942 г. Возвратилась в Куре.
С 15.07.1942 г. по 27.07. 1942 г. Переход на атолл Кваджелейн.
05.08.1942 г. Направилась к Западному побережью США.
17.08.1942 г. Бортовой самолет сбросил на лес в 50 милях от берега две зажигательные бомбы.
23.08.1942 г. Потопила американское торговое судно водоизмещением 4150 т.
07.09.1942 г. Прекратила патрулирование и возвратилась в Йокосуку.
20.09.1942 г. Вновь направилась к Западному побережью США.
06.10.1942 г. Бортовой самолет дважды поднимался в воздух, сбросив четыре зажигательные бомбы на леса штата Орегон.
11.10.1942 г. На подходах к Сиэтлу обнаружила идущие в надводном положении советские подлодки Л-15 и Л-16, вышла в торпедную атаку и потопила Л-16.
22.10.1942 г. Возвратилась в Йокосуку.
с 21.11.1942 г. по 07.01.1943 г. Патрулировала в районе между Гавайскими островами и Западным побережьем США. После похода пришла на атолл Кваджелейн.
13.03.1943 г. Направлена к островам Самоа и Фиджи для борьбы с судоходством противника.
04.04.1943 г. К западу от островов Фиджи потопила американский танкер водоизмещением 10763 т.
18.06.1943 г. Возвратилась на атолл Трук.
10.06.1943 г. Направлена в район к северу от Гавайских островов для борьбы с судоходством противника.
23.07.1943 г. Возвратилась на атолл Кваджелейн.
19.08.1943 г. Получила приказ следовать к восточным Соломоновым островам для ведения разведки в интересах командующего Объединенным флотом.
«Морская коллекция» - это периодическое подписное издание, специально адресованное любителям истории флота и судомоделистам. Включает справочники по корабельному составу флотов и монографии о конкретных кораблях всех эпох и всех стран мира.Прим.: Подчищены картинки.
Уважаемые читатели!Журнал «Морская коллекция» впервые знакомит вас с японским авианосцем — первым тяжелым авианосцем Императорского флота Японии Akagi, спущенным на воду 22 апреля 1925 года и вошедшим в строй в августе 1927 года.До 1934 года авианосец активно участвовал в маневрах, учениях и парадах МСЯпонии, после чего корабль был отправлен на модернизацию, которая продлилась до 31 августа 1938 года. Переделанный корабль, получивший возможность брать на борт истребители А5М4, пикирующие бомбардировщики D1A2 и бомбардировщики-торпедоносцы B4Y1 (всего 91 самолет), в январе того же года отправился к берегам Китая, где его авиация до февраля 1939 года принимала участие в боевых действиях по захвату этой страны, начатых Японией в 1937 году.В апреле 1941 года на Akagi самолеты авиагруппы заменили новейшими моделями — истребителями А6М2, бомбардировщиками D3A1 и торпедоносцами-бомбардировщиками B5N2, а экипаж приступил к освоению новой техники.
Броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» — один из интереснейших кораблей своего времени. При сравнении его с представителями такого же класса в русском и иностранных флотах бросалось в глаза его значительное превосходство в артиллерийской мощи. Кроме естественного чувства гордости за отечественное кораблестроение, возникает и недоумение — почему столь, казалось бы, удачный корабль не стал родоначальником целой серии башенных крейсеров с броневым поясом по ватерлинии, в других флотах появившихся много позже!
Броненосные крейсера типа «Гарибальди» несомненно являются одними из самых интересных кораблей итальянского флота, вообще отнюдь не бедного оригинальными проектами. Своим появлением на свет эти крейсера произвели настоящую сенсацию, дав возможность Италии впервые выйти на мировой рынок военного кораблестроения. Десять «Гарибальди» составили самую большую серию крупных итальянских боевых кораблей эпохи пара и металла. Они плавали под флагами четырех стран, и только стечение обстоятельств не позволило им поднять еще и Андреевский стяг.
Перед вами – журнал «Морская коллекция» (дополнительный выпуск № 1 за 2010 год ) с монографией В.П.Заблоцкого, в которой повествуется, пожалуй, о самых секретных советских кораблях своего времени – кораблях радиотехнической разведки.
Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.
"3 феврале — марте 1919 года комиссия сената США слушала людей, вернувшихся из революционной России. Для оправдания интервенции нужно было собрать доказательства, что власть в России узурпирована кучкой преступников, безнравственных и корыстных людей, подчинивших себе народ с помощью «агитаторов из Ист-Сайда» и германских офицеров." Статья из журнала Энергия, экология 1990 № 11.
Очерк истории крестьянской войны XVII в. в Китае. В книге рассказывается о Китае в конце правления династии Мин, причинах развития повстанческих движений, ходе и итогах восстания.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В основе книги лежит историко-культурная концепция, суть которой – рассмотрение истории абхазов, коренного населения Абхазии не изолированно, а в тесном взаимодействии с другими соседними народами и древними цивилизациями. Здесь всегда хорошо прослеживалось биение пульса мировой политики, а сама страна не раз становилась ареной военных действий и политико-дипломатических хитросплетений между великими державами древности и средневековья, нового и новейшего времени. За последние годы были выявлены новые археологические материалы, архивные документы, письменные источники, позволившие объективнее рассмотреть многие исторические события.
Книга, написанная археологом А. Д. Грачем, рассказывает о том, что лежит в земле, по которой ходят ленинградцы, о вещественных памятниках жизни населения нашего города в первые десятилетия его существования. Книги об этом никогда еще не было напечатано. Твердо установилось представление, что археологические раскопки выявляют памятники седой старины. А оказывается и за два с половиной столетия под проспектами и улицами, по которым бегут автобусы и трамваи, под дворами и скверами, где играют дети, накопились ценные археологические материалы.