Подводная война на Балтике. 1939-1945 - [39]
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1941 года ремонт прекращен, а лодка поставлена на консервацию.
23 сентября 1941 года субмарина потоплена у выхода из Средней гавани Кронштадта во время массированного налета немецкой авиации на город и порт. В 1942 году «М-74» поднята и сдана тылу флота на хранение, но 2 декабря 1944 года сдана на слом.
В советско-финляндскую войну «М-74» совершила 4 боевых похода:
08.12.1939-14.12.1939.
17.12.1939-23.12.1939.
01.01.1940-02.01.1940.
12.01.1940-15.01.1940.
В торпедные атаки не выходила.
М-75 VI-БИС СЕРИЯ
Заложена 10 марта 1934 года на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 292. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 190 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 5 февраля 1935 года «М-75» спущена на воду и 13 сентября 1935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало советско-финляндской войны встретила под командованием старшего лейтенанта Тарасова П. С. в составе 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. Отсутствие резерва подводных лодок в западных базах сильно усложнило вопрос о замене субмарин, покинувших позицию вследствие полученных повреждений. Учитывая этот факт, советское командование приняло решение о перебазировании 23-го дивизиона в Палдиски. 5 декабря дивизион прибыл на новое место базирования.
Утром 8 декабря подводная лодка вышла в район Порккалан-Калбода (позиция № 3). К вечеру командир доложил о выходе из строя дистанционного управления кормовых горизонтальных рулей и получил «добро» на возвращение. На базе выяснилось, что сгорел предохранитель цепи питания дистанционного управления. После короткого ремонта 12 декабря «М-75» вышла в район Юсеаре (позиция № 4), но спустя пять дней вновь вынуждена была вернуться. На этот раз причиной досрочного возвращения лодки стал выход из строя гирокомпаса и кулачной муфты.
После двух непродолжительных выходов (первый в район Калбодагрунд — позиция № 1, второй в район Порккалан-Каллбода — позиция № 3) 5 января 1940 года «М-75» вышла к Хельсинки (позиция № 2), где ей пришлось действовать в тяжелых условиях. 7 января в районе патрулирования появился лед, и в течение двух суток стоял густой туман, а 9 января разразился шторм и лед распространился по всей позиции. Волной и льдом на подводной лодке сорвало антенную стойку, антенну и барбет, а уже при переходе на базу льдом помяло форштевень.
Начало Великой Отечественной войны «М-75» встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1941 года ремонт прекращен, а лодка поставлена на консервацию. После окончания войны корабль разобран на металл.
В советско-финляндскую войну «М-75» совершила 5 боевых походов:
08.12.1939-08.12.1939.
12.12.1939-17.12.1939.
20.12.1939-21.12.1939.
24.12.1939-29.12.1939.
05.01.1940-10.01.1940.
В торпедные атаки не выходила.
М-76 VI-БИС СЕРИЯ
Заложена 10 марта 1934 года на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 293. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 190 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 8 февраля 1935 года «М-76» спущена на воду и 13 сентября 1935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
К моменту начала советско-финляндской войны подводная лодка находилась под командованием лейтенанта Жаворонкова Г. А. в составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. В декабре 1939 года подводная лодка произвела три безрезультатных выхода на позиции в Финском заливе. В ходе первого выхода подводная лодка патрулировала район Порккалан-Каллбода (позиция № 1), второй и третий — у Бенгтшера (позиция № 5).
В октябре — декабре 1940 года «М-76» командовал Л. П. Федоров.
22 июня 1941 года подводная лодка встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1941 года ремонт прекращен, лодка поставлена на консервацию, а после окончания войны разобрана на металл.
В советско-финляндскую: войну приняла участие в 3 боевых походах:
30.11.1939-02.12.1939.
15.12.1939-18.12.1939.
25.12.1939-29.12:1939.
В атаки не выходила.
М-77 VI-БИС СЕРИЯ
Заложена 10 марта 1934 года на заводе № 196 (Новое Адмиралтейство) в Ленинграде. Строительный номер 61/294. 21 марта 1936 года спущена на воду. 25 июня 1936 года лодка вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. По другим данным, подводная лодка заложена на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве, в 1935 году в разобранном виде по железной дороге перевезена на завод № 194 «Судомех» в Ленинграде, где была спущена на воду.
Начало советско-финляндской войны «М-77» встретила под командованием старшего лейтенанта Чемоданова Александра Ефремовича в составе 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. Учитывая отсутствие резерва подводных лодок в западных базах, что сильно усложнило вопрос о замене субмарин, покинувших позицию вследствие полученных повреждений, командование приняло решение о перебазировании 23-го дивизиона в Палдиски.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.