Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть 1 [заметки]

1

Ещё десять лет назад это было совсем не так. Нынешнее же положение дел вызвано исключительно политическими причинами. (Прим. ред.)

2

Count Not the Dead: The Popular Image of the German Submarine (1995).

3

Данное утверждение выглядит чересчур смелым — особенно в отношении Мориссона. (Прим. ред.)

4

The Atomic Submarine and Admiral Rickover (1954), Nautilus 90 North (1958), etc.

5

Это утверждение выглядит несколько странно. Судя по всему, под «запретом» автор подразумевает отсутствие коммерческого интереса издателей к данной теме. (Прим. ред.)

6

Это сходство наблюдается только в одной области — юридической, поскольку и немецкие, и американские лодки действовали с грубейшими нарушениями международного права. По суммарному промышленному потенциалу Англия и США на порядок превосходили Японию, которая не имела возможности ни создать серьёзные эскортные силы, ни восполнить потери в коммерческом тоннаже. Поэтому задача, стоявшая перед американцами, была несоизмеримо легче. С другой стороны, в отличие от стран Запада население Страны Восходящего солнца было готово переживать гораздо большие трудности и лишения, которые возникали из-за нарушения снабжения. (Прим. ред.)

7

Без сомнения, родина слонов не Россия, а США. Тем не менее в указанный период (на рубеже XIX и XX веков) Соединённые Штаты никак нельзя было отнести к «ведущим морским державам» — по мощи флота они уступали всем упомянутым странам и находились примерно на одном уровне с Японией. (Прим. ред.)

8

Относительно России это утверждение не вполне соответствует действительности. Серийный выпуск подводных лодок конструкции Джевецкого начался в России ещё за двадцать лет до русско-японской войны. К началу войны в составе русского флота помимо лодок Джевецкого (которые можно было назвать боевыми лишь с большой натяжкой) находилось ещё несколько вполне современных подводных лодок собственной постройки — например, «Дельфин».

9

В 1901 году Тирпиц заявил в рейхстаге: «Германия, благодаря конфигурации её побережья и географическому расположению её портов, не нуждается в подводных лодках». Справедливости ради следует отметить, что в своих мемуарах он признаёт себя ответственным за результаты подобной позиции. (Прим. ред.)

10

На самом деле «Форель» была подарена после заключения контракта на постройку трёх упомянутых лодок. (Прим. ред.)

11

Это утверждение не имеет под собой никаких оснований. (Прим. ред.)

12

Немцы никогда не стали бы измерять длину корабля в футах. (Прим. ред.)

13

На экспериментальных лодках типа «Эгретт», спущенных на воду в 1904 году. (Прим. ред.)

14

Морское право было очень сложным и во многом зависело от практики каперства, которое было официально запрещено Парижской декларацией 1856 г.

15

Морские кодексы были официально приняты главными морскими державами на Гаагской конференции мира в 1899 году, а их действие было подтверждено на второй Гаагской конференции мира в 1907 году в ходе принятия ряда конвенций, касающихся права войны и нейтралитета. Конвенции, принятые в Гааге, называются «Гаагскими конвенциями».

16

Первый лорд Адмиралтейства — штатский человек (как правило, назначаемый из числа членов стоящей у власти политической партии), занимает в Великобритании должность морского министра, равнозначную должности министра ВМС США. Первый морской лорд назначается из числа военных и является начальником Главного морского штаба.

17

Высказывание Черчилля было не заблуждением, а обыкновенной политической демагогией. Уже в начале века специалистам было ясно, что глобальная мировая война не сможет вестись в рамках существующего международного права. Кстати, в ходе Первой Мировой войны Британия (в том числе и руководимый Черчиллем флот) нарушали это право чаще, чем кто бы то ни было. (Прим. ред.)

18

Здесь не упомянут лёгкий (точнее, бронепалубный) крейсер-гидроавиатранспорт «Гермес», потопленный 31.10.14 подводной лодкой U27. (Прим. ред.)

19

Крейсер 3-го класса постройки 1895 года и водоизмещением 2080 тонн, до начала войны использовался как блокшив. (Прим. ред.)

20

Разные источники приводят различные данные. Приближённо с февраля по апрель 1917 года немецкие подводные лодки потопили около 1000 судов общим тоннажем 2 млн брт. (Прим. ред.)

21

Согласно работе Р. Гибсона и М. Прендергаста (рус. перевод — М.; Л.: Воениздат, 1935), в 1916 году англичане уничтожили глубинными бомбами 3 немецкие подводные лодки (UB13, UC7, UC19). Кроме того, ещё одна лодка (UB44) была уничтожена глубинными бомбами на итало-французском Отрантском барраже. (Прим. ред.)

22

Согласно Гибсону и Прендергасту, за 1917 год глубинными бомбами было потоплено 10 немецких подводных лодок, а за 1918 год — 24 лодки. (Прим. ред.)

23

Автор ошибается. За 1917 год авиацией было уничтожено 6 немецких подводных лодок в надводном положении. Естественно, что после этого они стали гораздо осторожнее — за 1918 год авиация самостоятельно уничтожила всего одну германскую лодку и приняла участие в потоплении другой. (Прим. ред.)

24

Эти морские коды были не «выкрадены», а подняты русскими водолазами с немецкого крейсера «Магдебург», налетевшего на камни у острова Оденсхольм. (Прим. ред.)

25

На самом деле немецкие потери в 1915 году составили 20 лодок (см. упомянутую выше работу). Но в ряде немецких и английских изданий (а также в справочнике Ю. Апалькова «ВМС Германии, 1914–1918». М., 1996) гибель подводной лодки UC13 отнесена к 03.10.1917, причём указывается, что лодка затонула во время шторма. В действительности 28.11.1915 она была выброшена штормом на берег в районе острова Кефкен и 10.12.15 уничтожена артиллерийским огнём русских кораблей из 1-го дивизиона эсминцев ЧФ (вместе с оказывавшими ей помощь турецкой канонеркой «Ташкеупру» и вооружённым транспортом). Кстати, в другом справочнике, составленном Ю. Апальковым и вышедшим в том же 1996 году, этот случай зафиксирован — что ещё раз говорит о существующей и поныне путанице с датами и местами гибели боевых кораблей. (Прим. ред.)

26

Ещё одна лодка (малая UB6) 13.03.1916 села на мель (или выбросилась на берег?) у Хэллеветслуиса и была интернирована голландцами. (Прим. ред.)

27

За первые шесть месяцев 1917 года немцы потеряли 22 подводные лодки (включая упомянутую выше UB6), однако из них на счету британских сил только 14 потопленных лодок. Две лодки пропали без вести, три подорвались на минах (причём одна из них — на своих собственных), ещё по одной лодке потопили русские и французские корабли. (Прим. ред.)

28

Из них 12 подорвалось на минах (причём две — на своих собственных), одна погибла от внутреннего взрыва, одна — от столкновения со своей же лодкой, одна была повреждена и интернирована в Испании, одна пропала без вести, по одной потоплены французскими и американскими эсминцами. Итого на счету надводных кораблей британского флота — 25 потопленных лодок. (Прим. ред.)

29

65 лодок — см. выше. (Прим. ред.)

30

По данным Гибсона и Прендергаста — 71 лодку. Возможно, автор не учёл две подводные лодки, в мае 1918 года интернировавшиеся в Испании после полученных повреждений. Ещё одна лодка погибла 9 ноября, буквально накануне подписания перемирия. Кроме того, при отступлении из Бельгии 1–2 октября в Брюгге были взорваны 4 лодки, а с 28 октября по 1 ноября 1918 года в австрийских портах на Адриатике было взорвано ещё 10 немецких лодок. (Прим. ред.)

31

Подводные лодки уничтожены орудийным огнём, глубинными бомбами или таранным ударом.

32

Подводные лодки сели на мель, подорвались на собственных минах или уничтожены своими лодками.

33

Другие источники, не отрицая суммарной цифры потерь в 178 лодок, дают несколько иную раскладку по причинам гибели. В частности, на счёт авиации записывается не 1, а 6 подводных лодок. Напротив, утверждается, что в результате указанных несчастных случаев погибло лишь 9 лодок, а пропало без вести 11. (Прим. ред.)

34

Источник: Fayle, С.Ernest. Seaborne Trade. Vol.3. P. 465. Table I (a). London: John Murray, 1924. Позже приведённые данные были уточнены, см., например, Tarrant (1989). Р. 148–159. В этом источнике указано, что по немецким данным общий тоннаж всех потопленных кораблей и судов составил 12.284.757 брт, а по английским данным — 12.026.324 брт. В этом источнике указано, что по немецким данным общий тоннаж всех потопленных кораблей и судов составил 12.284.757 брт, а по английским данным — 12.026.324 брт.

35

Действия германских подводных лодок явились поводом, но отнюдь не причиной вступления США в войну. Об этом говорит хотя бы тот факт, что дипломатические отношения между Германией и Соединёнными Штатами были разорваны уже через два дня после того, как кайзер объявил о начале «неограниченной подводной войны». Политические решения такого масштаба не могут приниматься экспромтом, а требуют долгой и тщательной подготовки. Напомним, что на принятие Англией и Францией решения объявить войну Германии в сентябре 1939 года потребовалось три дня — хотя на такой случай существовали однозначные дипломатические гарантии Польше, а о том, что немецкие войска уже развёрнуты для наступления, было известно по крайней мере за неделю. (Прим. ред.)

36

Весьма спорное утверждение — боеспособность американских войск на Западном фронте в 1917–1918 годах была традиционно низкой. Скорее, можно говорить о достижении подавляющего экономического превосходства. США вступили в войну, в которой не рисковали ничем — даже в маловероятном случае поражения Антанты они обеспечивали себе полное экономическое (да и политическое) доминирование, по крайней мере в Британии. (Прим. ред.)

37

Автор забывает про Трансильванию, отошедшую к Румынии, а также про Каринтию и Южный Тироль, которые получила Италия. (Прим. ред.)

38

В действительности увести корабли в море никто не пытался. Самозатопление флота было жестом отчаяния со стороны немецких команд, находившихся в нечеловеческих условиях существования (англичане отказывались даже предоставлять медицинскую помощь заболевшим). Никаких «взрывов» и «пожаров» быть не могло — поскольку на кораблях нечему было взрываться или гореть, на них просто открыли кингстоны. Завязавшийся «бой» представлял собой попытку вооружённой английской охраны предотвратить затопление флота, вылившуюся в пулемётную стрельбу по безоружным людям. (Прим. ред.)

39

Линейный корабль — любой военный корабль водоизмещением более 10.000 т, вооружённый орудиями калибром более 8'' или 203 мм.

40

В Соединённых Штатах было отправлено на слом всего лишь четыре дредноута. Ещё тринадцать были списаны в недостроенном виде (причём из них только два перед этим успели спустить на воду), а два недостроенных линейных крейсера переоборудовали в авианосцы. (Прим. ред.)

41

Реально после подписания Вашингтонского соглашения из списков британского флота было исключено 15 линкоров и линейных крейсеров (при этом один продан Чили). Кроме того, 6 дредноутов было списано ещё до заключения соглашения. Два линейных крейсера в середине 20-х годов переоборудовали в авианосцы (в дополнение к двум авианосцам, переоборудованным ещё в 1917–1920 годах). Британии пришлось списать лишь три из четырёх заложенных линкоров типа «Худ» и отказаться от заказа на постройку трёх новых сверхдредноутов, которые фактически даже не закладывались. (Прим. ред.)

42

Великобритании положили 100.000 лишнего тоннажа, исходя из «возраста» её линейных кораблей и разбросанности территорий, находившихся в сфере влияния страны.

43

Японцам пришлось исключить из списков флота и переоборудовать в корабль-цель только один дредноут — «Сеттсу». Из шести заложенных в 1920–1921 годах линкоров и линейных крейсеров два достраивались как авианосцы, а четыре даже не были спущены на воду. Закладка восьми последних кораблей (так называемой программы «8–8») не состоялась, да и вряд ли их постройка была по силам японской экономике. Таким образом жертвы, на которые якобы пошли ведущие страны мира, подписывая Вашингтонское соглашение, на самом деле сильно преувеличены. (Прим. ред.)

44

Любой боевой корабль, превышавший хотя бы одну из этих характеристик, по решению конференции считался линейным кораблём.

45

Очевидно, автор имел в виду четыре тяжёлых крейсера типа «Такао», которые в этот момент строились в дополнение к восьми уже имевшимся у Японии тяжёлым крейсерам, поскольку на тот момент все лёгкие японские крейсера имели только 140-мм артиллерию. (Прим. ред.)

46

Программы строительства эсминцев в США и Великобритании изложены в Приложениях 9 и 12.

47

То есть 130 мм. На указанный момент орудия такого калибра имелись только в советском флоте. Британия собиралась переводить на него свои эсминцы, но так и не сделала этого. (Прим. ред.)

48

Согласно условиям договора, США уничтожили 32 подводные лодки (довоенной постройки или построенные в годы Первой Мировой войны), сократив количество лодок до восьмидесяти, большинство из которых (51) являлось лодками устаревшего типа С. В подводном флоте Великобритании осталось пятьдесят лодок, в том числе двадцать новой постройки, а в подводном флоте Японии — шестьдесят лодок, из них двадцать новых. В договоре оговаривалось, что в виде исключения США могут оставить в рядах своего флота три новые подводные лодки «Нарвал», «Наутилус» и «Аргонавт» водоизмещением по 2800 тонн, оснащённые 6-дюймовыми орудиями. Исключение было также сделано для английской подводной лодки «Х-1», оснащённой орудиями калибра 5,2'' и для французской 3000-тонной подводной лодки «Сюркуф», оснащённой 8-дюймовыми орудиями.

49

В 1930–1932 годах ВМС Франции заказали 20 новых подводных лодок, собираясь довести число лодок до 80. ВМС Италии заказали 26 подводных лодок, намереваясь довести число лодок до 56.

50

Позже эту статью договора подписали Германия, Бельгия, Россия, Гаити, Непал, Швеция, Финляндия, Панама, Болгария и Албания.

51

Согласно предложениям Гувера, морским державам предписывалось сократить 33% тоннажа линейных кораблей, 35% тоннажа авианосцев, крейсеров, эсминцев и 33% тоннажа подводных лодок. При таком сокращении общий тоннаж оставшихся в строю подводных лодок в любой морской державе не превысил бы 35.000 т. Если бы предложения Гувера были приняты, Соединённым Штатам пришлось бы сократить тоннаж кораблей на 300.000 т, уничтожить более 1000 тяжёлых артиллерийских установок, около 1000 танков и 300 бомбардировщиков. (Прим. авт.)

К 1932 году в американской армии имелось порядка тысячи танков, построенных в годы Мировой войны (тогда промышленность США изготовила 950 лёгких машин «Рено» FT-17 и около сотни тяжёлых Mk VIII), а также 350–400 двухмоторных бомбардировщиков — 100 бипланов МВ-2 образца 1918 года, 250 бипланов «Кистоун» образца 1926 года и некоторое количество лицензионных английских машин «Хейндли-Пейдж» О/400 времён Первой Мировой войны. Вся эта техника уже безнадёжно устарела и в течение следующих трёх-пяти лет была списана без всякого соглашения. (Прим. ред.)

52

То есть броненосцев. (Прим. ред.)

53

Кроме перечисленных кораблей, два линейных корабля, два крейсера (все старой постройки), четыре эсминца и четыре торпедных катера находились на приколе.

54

Очевидно, автор именует этот корабль «линейным» по аналогии с оставленными Германии броненосцами типа «Браушвейг», числившимися в годы войны в классе линкоров. И действительно, ставя Германии версальские ограничения, страны Антанты предполагали, что она займётся постройкой броненосцев береговой обороны, подобных тем, что состояли на вооружении в скандинавских странах. Однако формально характеристики корабля ограничивались только водоизмещением и калибром орудий, поэтому немцы решили втиснуть в указанные нормы свойства как броненосца, так и крейсера. В результате появились корабли, формально называвшиеся броненосцами (а не линкорами!), но фактически являвшиеся очень мощными тяжёлыми крейсерами. (Прим. ред.)

55

Тип «Эчивариетта». Лодки этого типа послужили образцом для создания советских подводных лодок типа С. (Прим. ред.)

56

Согласно проектам, тоннаж каждого линкора составлял 12000 т вместо 10000 т (тоннажа, предусмотренного для германских линейных кораблей Версальским договором). Реально «Дойчланд» имел водоизмещение 11.700 тонн, «Шпее» и «Шеер» — по 12.100 тонн. Но подобное превышение вашингтонских лимитов в те годы существовало почти повсеместно. (Прим. ред.)

57

Интересно, какую угрозу для Британии в те годы представлял абсолютно сухопутный Советский Союз, отделённый к тому же от Западной Европы тремя линиями границ. (Прим. ред.)

58

В договоре оговаривалось, что водоизмещение одного линейного корабля не должно превышать 35.000 т, как это было ранее установлено Лондонским морским договором 1930 года, однако позже этот показатель был увеличен до 45.000 т. Водоизмещение каждого из построенных Германией супертяжёлых линейных кораблей («Бисмарка» и «Тирпица») оказалось равным 42.000 т, а водоизмещение каждого из построенных тяжёлых линейных кораблей («Гнейзенау» и «Шарнхорста») оказалось равным 32.000 т.

59

Поскольку это соглашение являлось дополнением к Вашингтонскому, их действие заканчивалось одновременно. (Прим. ред.)

60

Кроме того, германские офицеры стажировались в британской армии. (Прим. ред.)

61

Морской штаб заказал двадцать четыре малые подводные лодки водоизмещением по 250 тонн (U1 —U24, все серии), десять средних водоизмещением по 500 тонн (U27—U36, VII серии) и две больших лодки водоизмещением по 750 тонн (U25 и U26, I серии).

62

Немцы вступали в ряды военно-морских сил в возрасте восемнадцати лет, сразу после окончания средней школы.

63

Монография была опубликована в 1939 году, однако, по всей вероятности, публикация вовремя не попала в поле зрения английской разведки. Британское Адмиралтейство получило копию монографии лишь в 1942 году, но в то время изложенные в ней положения уже не представляли особого интереса.

64

На самом деле флоты Англии и Франции (вместе с силами британских доминионов) насчитывали 78 крейсеров, из них 25 тяжёлых и 53 лёгких. (Прим. ред.)

65

«Бисмарк» и «Тирпиц» к этому моменту ещё достраивались. В достройке стояли и два тяжёлых крейсера. Непонятно, почему автор не упоминает один тяжёлый и шесть лёгких крейсеров, находившихся в боевом составе германского флота. (Прим. ред.)

66

Не совсем так. Договор лишь фиксировал границу сферы интересов в Польше (обычная международная практика, хотя и не имеющая юридического обоснования). Вопрос «о целесообразности сохранения независимого Польского государства в какой-либо форме» должен был в дальнейшем решаться исходя из сложившейся ситуации. (Прим. ред.)

67

К 17 сентября польское правительство уже покинуло территорию страны. (Прим. ред.)

68

Американский посол в Англии Джозеф Кеннеди послал в Ирландию комиссию для выяснения обстоятельств гибели «Атении» и оказания помощи пострадавшим. Одним из членов комиссии был его сын Джон Ф. Кеннеди, студент Гарвардского университета, заслуживший успехами в учёбе каникулярную поездку в Европу.

69

В 1939 году в Англии строились ещё пять линейных кораблей и шесть авианосцев.

70

Подробная информация об английских эсминцах приведена в Приложении 9.

71

В начале Второй Мировой войны гидролокаторами были оснащены 185 британских кораблей: 100 эсминцев новой постройки, 45 сторожевых кораблей и устаревших эсминцев и 40 траулеров.

72

Четыре эскортных эсминца типа «Хант» были введены в строй в декабре 1939 года, остальные — в 1940 году.

73

В 1939 году большое число подводных лодок типов «Суордфиш», «Тритон» и «Юнити» ещё строилось.

74

Кодированная система координат представляла из себя следующее. На карте промежутки между параллелями и меридианами обозначались буквами от «А» до «Z». Каждая клетка, образованная этими линиями, называлась «сектором», наименование которого определялось буквами. Например, подводная лодка U30 потопила «Атению» в секторе AM. Каждый сектор делился на квадраты, обозначавшиеся цифрами, а квадраты, в свою очередь, делились на ещё более мелкие образования. По немецкой кодированной системе координат «Атения» была потоплена в пункте АМ1631, что соответствует 56°44’ северной широты и 14°5' западной долготы.

75

Не имевший сведений о судьбе моряков с «Ройал Септера», Уинстон Черчилль настаивал на том, чтобы официальный Лондон публично осудил акт «разнузданного пиратства», в результате которого погибли «от сорока до пятидесяти человек».

76

Данное утверждение свидетельствует о вопиющей некомпетентности автора в вопросах морского оружия. Мины «ТМА» и «ТМВ» могла брать вместо торпед и выставлять через торпедные аппараты практически любая немецкая подводная лодка. Но это не являлось основанием для занесения такой лодки в особый класс подводных минных заградителей. Лодки-минзаги специальной постройки (серии VIID и ХВ, 1941–1942 гг.) могли брать на борт гораздо более мощные мины «SMA», которые размещались в особых вертикальных шахтах — как и на немецких подводных заградителях времён Первой Мировой войны. (Прим. ред.)

77

Чтобы назвать «эскортным» бронированный авианосец полным водоизмещением 28.000 тонн, вступивший в строй менее года назад, надо очень хотеть оскорбить англичан. (Прим. ред.)

78

Для борьбы с немецкими подводными лодками английские самолёты чаще использовали не глубинные, а авиационные бомбы трёх типов: 100-фунтовые, 250-фунтовые и 500-фунтовые. Однако для того, чтобы потопить лодку, требовалось очень точное бомбометание. К примеру, 500-фунтовая авиационная бомба поражала цель, если взрывалась не далее, чем в восьми футах от корпуса лодки. Глубинные бомбы (из-за несовершенства конструкции) сплошь и рядом самопроизвольно меняли заданную ориентацию или, ударившись о воду, распадались на части.

79

Стандартные глубинные бомбы с гидростатическим взрывателем весили 450 фунтов и содержали 300 фунтов взрывчатого вещества. Глубина взрыва могла устанавливаться в диапазоне от 50 до 500 футов.

80

В связи с тем что в Ла-Манше оказались развёрнутыми значительные силы противолодочной обороны, германский морской штаб решил не рисковать подводной лодкой U35. Уже находясь в море, командир лодки получил новый приказ: установить мины не у гавани Портсмута, а у гавани Бристоля.

81

Корабль «Корейджес» (первоначально линейный крейсер) водоизмещением 22.500 т был построен в 1916 году, однако в двадцатые годы был переоборудован в авианосец. Во время Второй Мировой войны «Корейджес» нёс 24 биплана типа «Суордфиш», экипаж авианосца составлял 1200 человек. В двадцатые годы в авианосцы были также переоборудованы английские линейные крейсеры «Фьюриес» и «Глориес».

82

Лемп оказался прав. В 1940 году, после того как англичане оккупировали Исландию, Шмидт попал в плен. Однако на допросах он ни словом не обмолвился о судьбе «Атении».

83

Аналогичные директивы получили командиры «карманных» линкоров «Дойчланд» и «Адмирал граф Шпее», отправлявшихся в море 25 сентября.

84

Кроме того, как уже было отмечено, в сентябре в Северном море подводные лодки, возвращавшиеся на базу после патрулирования в Атлантике, потопили одно судно и три захватили в качестве приза; общий тоннаж четырёх судов — 5400 т.

85

«Карманные» линкоры «Дойчланд» и «Адмирал граф Шпее» в сентябре не участвовали в боевых действиях.

86

См. Приложения 2 и 17.

87

Согласно новой редакции плана «Циль», предусматривалось строительство лодок VII серии и лодок IX серии в соотношении 3:1. В плане также было намечено завершить начатое строительство 16 усовершенствованных лодок «каноэ», четырёх больших подводных минных заградителей типа ХВ и четырёх больших подводных танкеров XIV серии. Постройка четырёх крейсерских лодок (водоизмещением 3000 т каждая) новой программой не предусматривалась.

88

Третье и четвёртое места в предложенном списке делили Франция и Голландия, имевшие в составе своих торговых флотов по 500 судов тоннажем 2,7 млн брт. Пятое место занимала Греция, имевшая в составе торгового флота приблизительно 400 судов тоннажем около 1,7 млн брт.

89

В 1939 году в Соединённых Штатах на приколе стояли суда тоннажем около 1 млн брт; остаточная стоимость большинства этих судов была незначительной.

90

Приведённая формулировка умышленно искажена. Соединённые Штаты объявили о своём невмешательстве в военные конфликты за пределами Американского континента. (Прим. ред.)

91

Просьба об устройстве базы немецких подводных лодок в Мурманске была высказана Риббентропом Молотову между 28 и 30 сентября 1939 года. Переговоры на эту тему продолжались две недели. Лишь 16 октября Редер доложил Гитлеру, что с советским руководством достигнута договорённость о создании так называемой «базы Норд» в безлюдной и необорудованной бухте Западная Лица на южном побережье Мотовского залива, к западу от Мурманска (сейчас на этом месте находится база атомных подводных лодок). Таким образом, планы развёртывания здесь немецких подводных лодок не могли возникнуть ранее середины октября — а вовсе не появились практически сразу же после начала войны, как это пытается представить автор. (Прим. ред.)

92

Во время описываемых событий авианосцы «Арк Ройал» и «Гермес», а также линейный корабль «Ринаун», входившие во Флот Метрополии, находились в море, выполняя другое задание.

93

Ньюфаундленд вошёл в состав Канады лишь в 1948 году.

94

Аббревиатура от английских слов «Halifax» (Галифакс) и «Fast» (быстроходный). (Прим. перев.)

95

Сокращение английского слова «outbound» — «уходящий» [в плавание]. (Прим. перев.)

96

Аббревиатура английских слов «home» (дом) и «Gibraltar» (Гибралтар). (Прим. перев.)

97

В 1939 году канадский военно-морской флот насчитывал в своём составе всего лишь шесть эсминцев.

98

Итак, решение перейти к тактике групповых торпедных атак (что фактически делает невозможным соблюдение норм призового права) было принято уже в начале октября — то есть сразу же после того, как Польша была разгромлена и германская армия высвободилась для переброски на Запад. То есть показное миролюбие Германии и демонстративное соблюдение в сентябре немецкими подводными лодками норм международного права объясняется стремлением Гитлера без проблем завершить Польскую кампанию — а вовсе не его желанием помириться с Англией и Францией, как это настойчиво пытается представить автор. (Прим. ред.)

99

Данное утверждение вызывает некоторые сомнения, поскольку «база Норд» фактически так и не была создана — в бухте Западная Лица лишь появлялись время от времени немецкие суда снабжения. Никаких данных о присутствии здесь немецких подводных лодок в известных нам исторических работах не встречается. (Прим. ред.)

100

Подводная лодка U40 затонула на глубине 115 футов.

101

В мирное время такими буями были оснащены все немецкие подводные лодки. Заметив буй, англичане были удивлены, что немцы не сняли с него опознавательную пластину.

102

Стоит обратить внимание — призовое право фактически уже не соблюдается! (Прим. ред.)

103

Соблюдение призового права осталось обязательным при ведении боевых действий против судов из нейтральных стран, если эти суда совершали одиночное плавание. Суда из дружественных Германии стран — Италии, Японии, Испании, Ирландии и России — атаковать запрещалось. Не подлежали нападению и американские торговые суда.

104

Военная история корабля, части или рода войск составляется периодически в военное время.

105

Воспользовавшись показаниями свидетелей из числа англичан с потопленного Мюглером траулера, обвинитель Дёница на нюрнбергском процессе представил потопление норвежского танкера «Арне Кьоде» как акт фашистского варварства. Возможно, забыв о распоряжении Гитлера, Дёниц показал на суде, что Мюглер потопил «Арне Кьоде» исключительно по ошибке, посчитав, что судно — английский танкер. «Нельзя обвинять человека в варварстве, если за время войны на море, длившейся пять с половиной лет, его подчинённые потопили по ошибке одно-два судна», — заявил Дёниц в свою защиту. Далее он напомнил суду, что свидетели, давшие показания, остались в живых благодаря Мюглеру.

106

Подводная лодка U36 была потоплена английской субмариной «Сэлтон» под командованием Э.О. Бикфорда. Позже Бикфорд сумел нанести тяжёлые повреждения немецким лёгким крейсерам «Лейпциг» и «Нюрнберг».

107

Ровер принял во внимание только суда тоннажем более 500 брт.

108

Четыре судна из конвоя «KJF-З», три из конвоя «HG-З», два — из конвоя «SL», три — из конвоя «НХ» и четыре — из уходящих конвоев.

109

Включая суда, погибшие после декабря 1939 года.

110

Проще говоря, процесс перекодирования одной буквы в другую обеспечивался определёнными условиями, неизвестными оператору и меняющимися для каждой новой буквы, но поддающимися воспроизведению при аналогичной настройке машины. Таким образом, обратного раскодирования текста можно было добиться, задав дешифровальной машине тот же режим работы, что и шифровальной. А поскольку таких режимов оказывалось едва ли не бесконечное количество, расшифровать послание, не зная точных настроек машины, при которых оно создавалось, не представлялось возможным. (Прим. ред.)

111

«Энигма» (англ. «Enigma») в переводе — «загадка». (Прим. перев.)

112

Фактически это было применение того же самого метода частотного анализа, известного широкой публике по рассказу А. Конан Дойла «Пляшущие человечки», — но на уровне слов и фраз, а не отдельных букв. (Прим. ред.)

113

Происхождение названия «бомба» не ясно. Согласно одному источнику информации, название прижилось, потому что идея, положенная в основу разработки машины, пришла Реджевскому в голову, когда он ел мороженое: «бомба» в свободном переводе с польского означает «мороженое». Согласно другому источнику, название было принято из-за того, что при работе машина издавала звук, похожий на тиканье взрывного устройства бомбы.

114

Английская аббревиатура — GCHQ, в отечественном варианте ранее было принято написание ПШШиД — «Правительственная школа шифров и дешифровки». Подробнее о деятельности этого учреждения можно узнать из книги P. Beesly. Very Special Intelligens. London, 1977 (русский перевод — П. Бизли. Разведка особого рода. М.: Прогресс, 1981). (Прим. ред.)

115

Одним из агентов абвера был шестидесятилетний Эрнст Вебер-Дроль, бывший акробат, другим — Вильгельм Преец, бывший стюард.

116

Отцом Макса-Германа Бауэра был известный подводник и морской историк Герман Бауэр.

117

Дёниц ошибочно считал, что подводная лодка U54 была потоплена в Атлантике французским эсминцем «Симун».

118

Германский морской штаб категорически запретил командирам подводных лодок, отправлявшимся ставить мины, брать с собой в поход «Энигму». Как шифровальная машина оказалась на борту лодки U33 — не ясно.

119

12 февраля 1940 года британское Адмиралтейство отменило Галифакские быстроходные конвои («НХ-F»), установив скорость Галифакских конвоев в 9 узлов.

120

Правда, непонятно, каким образом Советский Союз мог это сделать. По суше захватить Норвегию практически невозможно из-за изрезанности побережья и малого количества дорог, проходящих с севера на юг. На море же советский Северный флот был слабее не только германского, но и норвежского. Но самое главное — после подписания мира с Финляндией СССР опять утратил сухопутную границу с Норвегией. (Прим. ред.)

121

Лодки U21 и U31 были подняты со дна моря и через некоторое время снова вступили в строй.

122

На самом деле англичане просто запоздали с развёртыванием десантных сил — нанеся удар 9 апреля, немцы успели опередить их буквально на несколько дней. Союзники начали высадку в Норвегии уже 14–17 апреля (в районе Нарвика, а затем в Ондальснесе). Понятно, что подготовка этой операции началась задолго до высадки немцев: в течение пяти дней спланировать и подготовить её невозможно, для этого требуется как минимум пара недель. Пять дней транспортам с десантом понадобится только на переход из Англии в Северную Норвегию. (Прим. ред.)

123

«Атлантис» и «Орион» стали первыми немецкими торговыми судами, переоборудованными в рейдеры. Каждое судно было вооружено шестью орудиями калибра 5,9'' (150 мм) и шестью торпедными аппаратами. Кроме того, оба судна несли магнитные мины. «Атлантис» и «Орион» направлялись в Южную Атлантику, где им предстояло развернуть борьбу с торговыми судами, заставляя тем самым противника распылять силы своего боевого флота. В начале пути «Атлантис» эскортировала подводная лодка IX серии U37, а «Орион» — лодка IXB серии U64.

124

Эта информация (встречающаяся во многих источниках) вызывает некоторые сомнения. Непонятно, как трёхместный торпедоносец мог разместиться на катапульте линкора (не предназначенной для самолётов таких размеров), да ещё взлететь с бомбовой нагрузкой. По другим данным, «суордфиш» поднялся с борта авианосца «Фыориес». (Прим. ред.)

125

Подводная лодка U101 была семьдесят первой по счёту лодкой, построенной в Германии после Первой Мировой войны. Другой порядковый номер был присвоен ей произвольно. Таким путём немцы пытались засекретить данные о численности своего подводного флота.

126

Включая шесть лодок, использовавшихся в качестве транспорта.

127

Всего в апреле 1940 года немецкие подводные лодки потопили восемь судов общим тоннажем 32.544 т. Три судна общим тоннажем 18.715 т (включая шведский танкер «Свеаборг») потопила лодка U37, не принимавшая участия в Норвежской операции. Лодка патрулировала в районе Фарерских и Шетландских островов.

128

Англичанам удалось поднять «каноэ» U13. Среди обнаруженных на лодке бумаг была найдена подписанная Дёницем инструкция, предписывавшая подводникам не оказывать помощи экипажам судов, потопленных у Британских островов. Обвинитель Дёница на Нюрнбергском процессе представил эту инструкцию в качестве вещественного доказательства антигуманной позиции адмирала, занятой им при ведении подводной войны. Дёниц ответил в свою защиту, что ему пришлось подписать эту инструкцию, так как многие командиры подводных лодок, потопив судно, проявляли гуманность, которая граничила с самоубийством.

129

Обвинитель Дёница на Нюрнбергском процессе представил действия Орна, оставившего в море людей без удовлетворительных средств спасения, как акт бессердечности. Дёниц ответил суду, что потопленное Орном судно было хорошо вооружено и вполне могло сойти за судно-ловушку, а сам Орн принял его за вспомогательный крейсер. В то же время Дёниц признал, что Орну следовало оказать помощь людям с «Шиф Мид», раз подводной лодке не угрожала опасность.

130

Аккредитованный в Берлине американский журналист Уильям Ширер пытался доказать, что немцы собирались потопить «Вашингтон», с тем чтобы, переложив вину на английские ВМС, расстроить англо-американские отношения. Никаких документов, подтверждающих версию Ширера, не имеется.

131

Этим агентом был Вальтер Симон. Его арестовали через несколько часов после высадки.

132

27 сентября 1940 года Япония заключила с Германией и Италией военный союз, так называемый «Тройственный пакт».

133

Так обычно называют период наиболее активного авиационного воздействия немцев на Англию.

134

Эти данные были почерпнуты Дёницем из донесений Вильгельма Рольмана. На самом деле с сентября 1939 года по апрель 1940 года потопленный Рольманом тоннаж составил 47.600 т, из чего следует, что сумма потопленного тоннажа к 1-му августа 1940 года составила 100.000 т, что, впрочем, тоже позволяло ему получить Рыцарский крест.

135

Как удалось установить в послевоенное время морским историкам, с сентября 1939 года по август 1940 года Кречмер, патрулируя на подводных лодках U23 и U99, потопил 15 кораблей и судов, а также разделил успех с командиром подводной лодки U57 Клаусом Кортом в потоплении грузового судна «Лок Мэдди». Общая величина потопленного Кречмером тоннажа составила за это время 70.740 т.

136

Повреждение подводной лодке U51 нанёс английский самолёт типа «Сандерленд» из 210-й эскадрильи береговой авиации. Самолёт пилотировал Эрнест Реджинальд Бейнер.

137

Дэвид Льюис впоследствии стал первым морским лордом.

138

Этим агентом абвера был генерал Син Расселл, командующий Ирландской Республиканской армией. Расселл был похоронен в море.

139

Уничтожив два судна, Либе довёл величину потопленного им тоннажа до 87.000 т. Дёниц судил иначе. Он полагал, что потопленный Либе тоннаж к тому времени составил 100.000 т. Вернувшись на базу, командир подводной лодки U38 получил из рук Дёница Рыцарский крест.

140

В число восьми потопленных судов вошли два судна, пущенные на дно подводными лодками U37 и U51. Подводная лодка U51 потопила английский танкер «Силвефилд» тоннажем 5700 т.

141

По подсчётам Дёница Эндрас потопил 105.000 т тоннажа, а Розинг — 88.600 т. На самом деле достижения этих командиров подводных лодок были более скромными: 65.347 т и 60.702 т соответственно. Фрауенхайм, патрулируя сначала на подводной лодке «каноэ» U21, потопил в общей сложности суда в 72.300 т тоннажа. Следует также отметить, что подводная лодка U48, выходившая в море пять раз под командованием Герберта Шульце и два раза под командованием Розинга, потопила 30 судов общим тоннажем 169.823 т, далеко опередив по этим двум показателям остальные немецкие подводные лодки.

142

Метеорологическими сводками пользовались, а основном, немецкая авиация.

143

Аббревиатура от английских слов «Sydney» (Сидни) и «Саре Breton» (Кейп-Бретон). В то же время «SC» является и аббревиатурой английских слов «Slow» (тихоходный) и «Convoy» (конвой).

144

Подводная лодка UA за время патрулирования у берегов Западной Африки потопила в общей сложности 7 судов общим тоннажем 40.706 т.

145

Все исторические работы (как советские, так и английские) называют иную численность британской эскадры: 3 линкора, авианосец, 5 лёгких крейсеров и 16 эсминцев. Итальянцы имели 2 линкора, 6 тяжёлых и 10 лёгких крейсеров, а также 32 эсминца. (Прим. ред.)

146

Семь из них (старой постройки) были вскоре потоплены итальянскими силами противолодочной обороны.

147

Основные тактико-технические характеристики четырёхтрубных эсминцев: водоизмещение 1200 т, длина — 314 футов, максимальная скорость — 29 узлов, вооружение: четыре четырёхдюймовых (102 мм) орудия, одно трёхдюймовое (76 мм) орудие, двенадцать торпедных аппаратов.

148

Проект предусматривал строительство грузового судна со следующими характеристиками: длина — 400 футов, вместимость — 10.000 брт, максимальная скорость — 11 узлов.

149

30 грузовых судов типа «Оушн» американцы построили на верфи в Ричмонде, Калифорния, а другие 30 — на верфи в Портленде, Мэн. Первое судно («Оушн Вэнгард») было спущено на воду 17 августа 1941 года.

150

Основные изменения коснулись котлов поршневой машины судна. В американском проекте котлы с угольным отоплением были заменены на котлы, работающие на жидком топливе.

151

Приблизительные характеристики судов типа «Либерти»: водоизмещение 14.500 тонн, вместимость — около 8000 брт, длина 134,57 м (стандарт практически для всех судов этого типа), мощность паровых машин 2500 л. с, скорость 11,5 узлов, дальность плавания 13.000 миль. (Прим. ред.)

152

Первое судно «Патрик Генри» было спущено на воду в Балтиморе, Виргиния, 27 сентября 1941 года.

153

Подводная лодка U31, потопленная английским самолётом вблизи Вильгельмсхафена, была поднята со дня моря и снова введена в строй.

154

На самом деле за время патрулирования Ганс Йениш пустил на дно семь грузовых судов и разделил успех в потоплении ещё одного грузового судна с Виктором Орном. Потопленный Йенишем тоннаж в этих боях составил 39.213 т, а суммарный тоннаж, потопленный Йенишем, оказался равным 76.290 т (а не 104.818 т, как считал Дёниц).

155

Под командованием Хартмана и Орна подводная лодка U37 потопила сорок два судна и разделила успех в потоплении одного судна с другой немецкой подводной лодкой. Потопленный подводной лодкой тоннаж составил 180.000 т. По количеству потопленных судов лодка U37 вышла на первое место среди немецких подводных лодок, а по величине потопленного тоннажа — на второе место (на первом месте по этому показателю оставалась лодка U48).

156

Гитлер считал, что если подчинить итальянских подводников Дёницу, то итальянцы смогут претендовать на непосредственное командование немецкими самолётами, посланными в Северную Африку для оказания помощи итальянской армии, вторгшейся в Египет.

157

Лодки серии VIIC стали наиболее массовым типом стандартных немецких подводных лодок периода Второй Мировой войны.

158

В ночное время командиры подводных лодок часто принимали за эсминцы фрегаты, корветы и шлюпы.

159

На самом деле на 21 октября 1940 года величина потопленного Прином тоннажа составляла 173.552 т.

160

Одно судно подводная лодка U48 потопила в групповом бою.

161

Некоторое время спустя Кречмер, командир подводной лодки U99, добился аналогичной награды даже для своего старшины — рулевого Генриха Петерсена.

162

Английское грузовое судно «Матина» торпедировала немецкая подводная лодка U28 под командованием Гюнтера Кунке.

163

На самом деле потопленный Лютом тоннаж на 1 ноября 1940 года составлял 57.192 т. Тем не менее стоит отметить, что из всех командиров подводных лодок «каноэ» Рыцарским крестом был награждён только один Лют.

164

В июле—октябре 1940 года итальянский подводный флот понёс новые потери. Пять лодок — «Ириде», «Гондар», «Фока», «Дурбо» и «Ляфоле» — были потоплены англичанами в Средиземном море. Кроме того, лодка «Гемма» была по ошибке потоплена другой итальянской лодкой. Всего с 10 июня по 1 ноября итальянцы потеряли 17 подводных лодок.

165

Вместе с Прином в море ходил Вольфганг Франк, выпустивший в 1942 году книгу «Атакует Прин». Перу Франка принадлежит ещё несколько сочинений, написанных в послевоенные годы. Среди них книга «Морские волки», повествующая о подводной войне в Атлантике.

166

На самом деле в середине 1940 года потопленный Кречмером тоннаж составлял 182.032 т.

167

Берлинская пропаганда превознесла заслуги Герберта Вольфарта, утверждая, что, командуя малыми подводными лодками U14 и U137, Вольфарт потопил 61.500 т тоннажа противника. На самом деле в ноябре 1940 года потопленный Вольфартом тоннаж составлял 36.800 т.

168

Английские грузовые суда шли в Египет, огибая Африку.

169

Подводная лодка U104 потопила одно грузовое судно тоннажем 8240 т и нанесла повреждение ещё одному судну. Причина гибели лодки неизвестна.

170

По подсчётам Дёница к 12 декабря 1940 года потопленный Шюце тоннаж достиг 109.317 т, а тоннаж, потопленный Кречмером, — 252.100 т. На самом деле эти показатели были скромнее: 93.810 т и 191.515 т соответственно.

171

Поскольку 28 октября 1940 года Италия напала на Грецию, последняя в ноябре уже перестала считаться нейтральной. (Прим. ред.)

172

В 1940 году Адмиралтейство считало, что лодку «Фаа-ди-Бруно» потопил английский эсминец «Хэвлок».

173

Не считая двух грузовых судов и двух танкеров, потопленных подводной лодкой U65 у берегов Западной Африки.

174

Середина мая 1940 года — время возвращения немецких подводных лодок в Северную Атлантику.

175

Первый корвет типа «Флауэр» («Гладиолус») был спущен на воду в Англии 24 января 1940 года. В течение этого года англичане построили 76 корветов. В Канаде первый корвет типа «Флауэр» («Данвиген») был спущен на воду 11 февраля 1940 года. За год канадцы построили 45 таких кораблей. Общее число построенных за год корветов — 121.

176

Подводная лодка U65 после 19 ноября не поразила у берегов Западной Африки ни одной цели. Лодка U37 за время патрулирования в том же районе пустила на дно семь небольших судов общим тоннажем 11.000 т, причём три цели были поражены по ошибке: испанский траулер, французское судно «Рона» и французская подводная лодка «Сфакс».

177

На самом деле к тому времени Шепке потопил 37 кораблей и судов общим тоннажем 155.882 т.

178

На самом деле к 31 декабря 1940 года потопленный фон Штокхаузеном тоннаж составлял 82.278 т.

179

К концу Второй Мировой войны стоимость американских поставок по ленд-лизу составила 50,6 млрд долларов, из которых 31 млрд долларов был потрачен на предоставление товаров и услуг Англии.

180

Тихоокеанский флот США базировался на Гавайских островах в Пёрл-Харборе.

181

Трое из этой группы офицеров — Питер Р. Карней, Луис Денфелд и Форрест П. Шерман — после окончания Второй Мировой войны заняли высокие посты в ВМС США.

182

Основным подразделением Сил обеспечения проводки конвоев стало 4-е оперативное соединение, позже переименованное в 24-е оперативное соединение.

183

«Каталина» — патрульный гидросамолёт и морской бомбардировщик. Радиус действия — 600 миль на крейсерской скорости 103 узла (190 км/ч), бомбовая нагрузка — 4000 фунтов (I860 кг).

184

В первые месяцы Второй Мировой войны премьер-министр Канады У.Л. Маккензи Кинг передал английскому военно-морскому флоту семь эсминцев (британской постройки). В 1940 году Канада передала Англии ещё двадцать три корабля: семь четырёхтрубных эсминцев типа «Таун» (бывших американских) и шестнадцать корветов типа «Флауер» (собственной постройки).

185

Источники: Эллиот, Лентой и другие авторы.

186

См. труды Дугласа, Хэдли, Лунда, Милнера, Сарги.

187

Полученные Англией танкеры с лихвой компенсировали потери, понесённые английским танкерным флотом в течение первых шестнадцати месяцев Второй Мировой войны.

188

Авианосец «Лонг-Айленд» вошёл в строй в июне 1941 года, а «Арчер» — в ноябре 1941 года. Переоборудованием торговых судов в авианосцы занимались и англичане. В том же 1941 году они переоборудовали захваченное в качестве приза немецкое судно «Ганновер» в эскортный авианосец, получивший название «Одэсити». Авианосец «Одэсити» водоизмещением 5600 т вошёл в строй в июне 1941 года. (Прим. авт.)

По нашим данным, эскортный авианосец «Одэсити» имел полное водоизмещение 10.200 тонн и вступил в строй в сентябре 1941 года. (Прим. ред.)

189

Первыми английскими тяжёлыми кораблями, вставшими на ремонт на американских верфях, стали линкоры «Малайя» и «Резольюшен».

190

Испытания сантиметрового радиолокатора типа «271М» на корвете «Оркис» дали следующие результаты: корвет сумел обнаружить подводную лодку, находившуюся в надводном положении, с расстояния 5000 ярдов, подводную лодку, находившуюся в позиционном положении, — с расстояния 2800 ярдов, а перископ подводной лодки — с расстояния 1300 ярдов.

191

Подводная лодка Эндраса U46 и пять новых подводных лодок были выведены из Киля и стали базироваться на Гельголанде. Несколько других океанских подводных лодок и учебные лодки «каноэ» вмёрзли в лёд у причальных стенок в портах Балтики.

192

Английский самолёт пилотировал Дж. Уолкер.

193

Вернувшись в Лорьян, подводная лодка U37 была направлена в Германию и передана учебному центру по подготовке подводников.

194

Британское Адмиралтейство приписало потопление итальянской подводной лодки «Марчелло» самолёту типа «Сандерленд» из 210-й эскадрильи авиации берегового базирования. Как показали послевоенные исследования, лодку потопил эсминец «Монтгомери».

195

На самом деле немецкие подводные лодки потопили в бою с английским конвоем «ОВ-288» восемь судов общим тоннажем 42.482 т. К 1 февраля 1941 года на счету Лемана-Вилленброка оказалось 110.322 т потопленного тоннажа. Моле, патрулируя сначала на лодке «каноэ» U20, потопил в общей сложности 73.310 т тоннажа.

196

Лайнер «Иль-де-Франс» в 1941 году входил в состав британского флота.

197

Согласно донесению Джиованини, ему удалось за время февральского патрулирования потопить четыре судна общим тоннажем 26.800 т. Однако, по данным Юргена Ровера, Джиованини потопил в феврале 1941 года только три судна общим тоннажем 14.705 т.

198

Для усиления своих позиций в североатлантических водах американцы предполагали использовать линейные корабли «Айдахо», «Миссисипи», «Нью-Мексико», «Норт Кэролайна» и «Вашингтон», а также авианосцы «Рейнджер», «Йорктаун» и «Хорнет». В феврале 1941 года корабли «Норт Кэролайна», «Вашингтон» и «Хорнет» ещё строились или проходили испытания.

199

На морских коммуникациях противника в Атлантическом океане действовали немецкие линкоры «Шархорст» и «Гнейзенау», «карманный лйнкор» «Адмирал Шеер», тяжёлый крейсер «Хиппер». Кроме того, в боевых рейдах принимали участие вспомогательные крейсеры «Атлантис», «Корморан», «Орион», «Пингвин» и «Тор». Каждый вспомогательный крейсер был вооружён шестью орудиями калибра 5,9'' (150 мм) и четырьмя торпедными аппаратами.

200

Английский линкор «Кинг Джордж V» доставил в Соединённые Штаты нового английского посла Эдварда Ф.Л.У. Галифакса.

201

Предполагалось, что американскую делегацию дешифровщиков будет возглавлять Уильям Ф. Фридман. Однако, после того как Фридман «взломал» японский дипломатический код «Пурпур», он слёг в постель от нервного истощения.

202

См.: Bradley F. Smith. The Ultra — Magic Deals (1993 r.).

203

Позже Комитет принял решение ограничиться установкой катапульт на тридцати пяти торговых судах.

204

Этот пункт плана был значительно перевыполнен. К 31 июля 1941 года тоннаж британского торгового флота за счёт отремонтированных судов увеличился на 975.000 т.

205

См.: Patrick Beesly. Very Special Intelligence (1977); Very Special Admiral: The Life of the J.H. Godfrey (1980).

206

Пост начальника штаба западного военно-морского округа занимал Дж. М. Мэнсфилд.

207

Малл — один из Гебридских островов.

208

Английские военно-морские школы и учебные центры по традиции именуются кораблями.

209

О тяготах этих учений рассказал Николас Монсаррат. Описанные в его книге события происходят главным образом, на борту корвета «Компас Роуз». См.: Nicholas Monsarrat. The Cruel Sea (1951). (Прим. автп.)

Русский перевод — «Жестокое море» (журнал «Искатель», 1973 г.) (Прим. ред.)

210

15-й авиагруппой в марте 1941 года командовал Дж. М. Робб, а позднее — Леонард X. Слэттер.

211

В своих мемуарах бывший военный лётчик Джон Слессор пишет, что в течение 1941–1942 годов авиации берегового базирования были переданы семнадцать эскадрилий бомбардировщиков. См.: John Slessor. The Central Blue (1956).

212

Четыре немецкие подводные лодки, участвовавшие в бою с английским конвоем «ОВ-293», потопили одно судно (следовавший в балласте танкер «Этелбич») и нанесли повреждения четырём судам. Полностью потерявшая ход плавучая китобойная база «Терье Викен» 14 марта была потоплена английскими кораблями. Суда «Дилилиен», «Мийдрех» и «Дьюнеф Хед» благополучно дошли до ближайшего порта.

213

Танкер «Иродона» не затонул и после боя был отбуксирован к берегам Исландии.

214

Другие свидетельства этого попадания отсутствуют.

215

Первый подтверждённый документами случай установления радиолокационного контакта английского корабля с немецкой подводной лодкой. Эсминец «Вэнон» был оснащён радиолокатором типа «286М».

216

В сообщении, в частности, было сказано, что Кречмер потопил 313.611 т тоннажа противника, а Шепке — 233.871 т. На самом деле Кречмер, патрулируя на подводных лодках U23 и U99, довёл боевой счёт потопленного им тоннажа до 247.012 т, а Шепке, патрулируя на подводных лодках U3, U19 и U100,— до 155.882 т. Результат, достигнутый Кречмером, так и остался непревзойдённым, и Кречмера по праву называли «королём тоннажа». Шепке показал 13-й результат среди всех командиров немецких подводных лодок.

217

Прин за всё время ведения боевых действий потопил в общей сложности 202.514 т тоннажа противника, показав третий результат.

218

В то же время в Соединённых Штатах ремонтировался и английский линкор «Резольюшен», торпедированный французской подводной лодкой «Бевезье» во время нападения английских кораблей на Дакар. Потери, понесённые английским конвоем «SL-68», привели в негодование Уинстона Черчилля. Своё недовольство он излил на первого морского лорда Дадли Паунда, которому поставил в вину тот факт, что конвой не охранялся эсминцами. Паунд попробовал оправдаться тем, что английские эсминцы не обладают достаточным радиусом действия, чтобы сопровождать конвой от Сьерра-Леоне до Англии без дозаправки горючим, а дозаправка в море сопряжена с большим риском. Последнее слово осталось за Черчиллем. Он резонно заметил, что эсминцы могут заправляться горючим в море по очереди, и пока один из них пополняет запасы топлива, остальным следует его охранять.

219

На самом деле успехи Шульца и Остена были скромнее. В конце марта 1941 года Шульц имел на своём боевом счету 57.683 т потопленного тоннажа противника, а Остен — 58.723 т.

220

Представляя к награде Остена, Дёниц несомненно учёл и то, что командиру подводной лодки U106 удалось нанести повреждение английскому тяжёлому кораблю.

221

В течение месяца к англичанам попали в плен 113 немецких подводников (14 офицеров и 99 рядовых и старшин). Из показаний военнопленных англичане почерпнули ценные сведения об организации и составе немецкого подводного флота, о конструктивных особенностях и функционировании военно-морских баз на атлантическом побережье Франции, о боевых и тактико-технических характеристиках немецких подводных лодок. Кто-то даже рассказал английским военным о распре между Дёницем и Герингом.

222

Некоторые океанские подводные лодки IX серии, отправлявшиеся к берегам Африки, имели в составе команды судового врача. Решение Шульца оказать помощь раненым англичанам было позже одобрено Дёницем. Выступая свидетелем на Нюрнбергском процессе, Шульц обратил внимание судей на гуманное отношение Дёница к побеждённым врагам.

223

Подводная лодка U124 вернулась на базу 1 мая. За время патрулирования, продолжавшегося шестьдесят семь дней, лодка потопила одиннадцать судов общим тоннажем 52.397 т.

224

Многие морские историки считают, что первый бой между немецкой подводной лодкой и американским кораблём во Второй Мировой войне произошёл 4 сентября 1941 года. В этом бою участвовали немецкая подводная лодка U652 и американский эсминец «Грир».

225

Успеха добились подводная лодка U52, потопившая грузовое судно тоннажем 7400 т, подводная лодка U73 под командованием Гельмута Розенбаума, пустившая на дно судно тоннажем 8600 т, и подводная лодка U123 под командованием Карла-Хайнца Моле, потопившая судно тоннажем 7300 т.

226

Британское Адмиралтейство сочло, что корвет «Гладиолус» потопил немецкую подводную лодку U65. Однако исследования, проведённые в послевоенные годы, показали, что лодка U65 была потоплена 28 апреля 1941 года эсминцем «Дуглас». 29 апреля ни одна немецкая подводная лодка потоплена не была.

227

Кроме того, в апреле 1941 года немецкая подводная лодка «каноэ» U147 и итальянская подводная лодка «Таццоли» потопили (первая — у берегов Англии, а вторая — у входа в Гибралтарский пролив) по одному грузовому судну, а подводная лодка U108, как уже отмечалось, потопила в Датском проливе английский вспомогательный крейсер.

228

В Бордо базировалось двадцать семь итальянских подводных лодок. Четыре из них — «Тарантини», «Марчелло», «Фаа-ди-Бруно» и «Нани» погибли. Наибольших успехов среди итальянских подводников добились Примо Лонгобардо, командир «Торелли», потопивший четыре судна общим тоннажем 17.489 т, и Адальберто Джиованини, командир «Бьянки», пустивший на дно три судна общим тоннажем 14.705 т.

229

В период с 1 декабря 1940 года по 30 апреля 1941 года тоннаж судов, построенных на английских верфях, составил около 500.000 т, а тоннаж отремонтированных судов — около 1.000.000 т.

230

Немецкие подводные лодки осуществляли радиосвязь с берегом на высоких частотах. Коротковолновый (высокочастотный) радиопеленгатор позволил англичанам пеленговать подводные лодки задолго до их совместного нападения на конвой. Однако практика показала, что это устройство несовместимо с радиолокационной станцией обнаружения надводных целей, поэтому коротковолновыми радиопеленгаторами англичане стали оснащать в основном эскортные спасательные суда, корабли с катапультируемым самолётом и конвойные авианосцы. Эсминцы и корветы, как правило, оснащались радиолокационными станциями обнаружения надводных целей.

231

Бомбардировщики и летающие лодки, входившие в 10-ю и 116-ю эскадрильи канадских ВМС, являлись самолётами американской постройки. Канадцы классифицировали бомбардировщики В-18 как самолёты типа «Дигби», а летающие лодки «Каталина» — как самолёты типа «Кансо».

232

По восемь подводных лодок было построено в январе и феврале, тринадцать — в марте и четырнадцать в апреле 1941 года. Семь из этих лодок остались на Балтике. Часть из них была передана военно-промышленным предприятиям для проведения научно-исследовательских и конструкторских работ, а другая часть — учебным центрам по подготовке подводников. Этим центрам были переданы и подводные лодки, захваченные у противника: английская субмарина «Сил», норвежские лодки «В-5» и «В-6» и голландские лодки «0–8», «0-12», «0-25», «0-26» и «0-27».

233

До назначения на подводную лодку U201 Шнее сначала проходил службу в должности первого вахтенного офицера на подводной лодке U23, а затем командовал лодками «каноэ» U6 и U60.

234

По свидетельству Гельмута Экке и одного из немецких подводников Петера Хансена, Лемп был убит одним из членов команды младшего лейтенанта Бальми, когда подплыл к лодке. По словам других очевидцев, Лемп, находясь в воде, неожиданно вскинул вверх руки и пошёл ко дну, что наводит на мысль о самоубийстве. За время ведения боевых действий Лемп, патрулируя на подводных лодках U30 и U110, потопил 17 судов общим тоннажем 91.277 т.

235

Направляясь на отведённую ему боевую позицию, Вольфарт (ещё до боя с конвоем «ОВ-318») потопил огнём из палубного орудия рыболовную шхуну «Эмануэль», вышедшую на промысел с Фарерских островов. В результате нападения на шхуну три рыбака погибли. Получив эти сведения, официальный Лондон в очередной раз обвинил немцев в «разнузданном пиратстве» и «хладнокровном убийстве» безоружных людей. После боя с конвоем «ОВ-318» Вольфарт увеличил свой боевой счёт, потопив бельгийское грузовое судно тоннажем 4900 т, совершавшее одиночное плавание.

236

За время боевых действий Куппиш, патрулируя сначала на лодке «каноэ» U58, а затем на подводной лодке U94 VII серии, потопил 17 судов общим тоннажем 87.282 т, а Вольфарт, патрулируя на «каноэ» U14 и U137, а затем на лодке U556 VII серии, потопил 19 судов общим тоннажем 47.919 т.

237

Сведения о бое английских кораблей с немецкой подводной лодкой U110 не разглашались британским Адмиралтейством до 1959 года. В этом году вышла в свет книга известного военного историка Стивена Роскилла, повествующая о подробностях и результатах этого боя (см.: Stephen Roskill. The Secret Capture).

238

Таблица «ключей» к шифровальной машине «Энигма» на май 1941 года, возможно, была уничтожена радиотелеграфистом подводной лодки или просто не найдена командой Бальми. Такой таблицы не нашлось и на захваченном англичанами немецком траулере «Мюнхен» из флотилии метеорологической службы.

239

Родственники попавшего в плен офицера-подводника уведомлялись о том, что все полученные от него письма следует пересылать Дёницу.

240

Архивные источники не позволяют определить, какую немецкую подводную лодку атаковали английские корабли. Можно предположить, что атаке подверглась лодка U74 под командованием Эйтеля-Фридриха Кентрата, которая 30 мая вернулась в Лорьян после полученных в бою повреждений.

241

Следуя за конвоем «НХ-126», 22 мая Клайншмидт потопил грузовое судно тоннажем 4800 т, совершавшее одиночное плавание.

242

На самом деле тоннаж потопленных в этом бою судов составил 54.451 т.

243

Это сообщение передал из Стокгольма английский военно-морской атташе.

244

Из 1419 членов команды крейсера «Худ» спаслись только три человека. Их поднял на борт английский эсминец «Электра».

245

Тяжёлому крейсеру «Принц Ойген» так и не удалось приступить к боевым действиям против торгового судоходства. Из-за поломки судовых механизмов крейсер ушёл в Брест.

246

Лодка серии IXC отличалась от лодки серии IXB только большей вместимостью топливных цистерн (208 вместо 165 тонн) и соответственно большим радиусом действия (11.000 миль на 12 узлах против 8700 миль на такой же скорости).

247

За время патрулирования Удо Хайльман потопил три неприятельских судна общим тоннажем 17.852 т, включая танкер «Сангро» водоизмещением 6466 т.

248

Из 15 поднявшихся с «Викториес» самолётов погибли 2. (Прим. ред.)

249

После атаки 24 мая скорость «Бисмарка» снизилась до 22 узлов (при полной скорости на испытаниях 31 узел). Однако уже через пять часов, рано утром 25 мая, он снова увеличил ход до 27 узлов. (Прим. ред.)

250

Не имея таблицы «ключей» к военно-морской «Энигме» на май 1941 года, английские дешифровщики не могли «читать» радиосообщения, передававшиеся в этом месяце по сети «Кригсмарине».

251

20 мая на Крит высадились немецкие парашютно-десантные войска, а 1 июня немцы заняли последний опорный пункт англичан на острове. Во время боёв за Крит немецкая авиация нанесла большой урон английскому флоту, потопив три крейсера («Глостер», «Фиджи» и «Калькутта») и шесть эсминцев, а также нанеся повреждения линкорам «Уорспайт» и «Бархэм», авианосцу «Формидэйбл», крейсерам «Перт», «Орион», «Аякс», «Карлайл» и «Найяд» и восьми эсминцам.

252

П. Бизли пишет, что сын указанного немецкого офицера служил гардемарином на «Бисмарке» и заботливый отец не преминул запросить начальство о судьбе корабля. Тем не менее утверждение о том, что ответная радиограмма из Берлина действительно была расшифрована уже 25 мая, вызывает серьёзные сомнения. Согласно тому же Бизли, ещё в 7:00 26 мая Оперативный разведывательный центр Адмиралтейства не имел достоверной информации о местонахождении линкора. Таким образом, «Бисмарк» был обнаружен вне зависимости от действий службы дешифровки. (Прим. ред.)

253

Летающая лодка «Каталина», построенная в США, пилотировалась инструктором Леонардом Смитом. Вторым пилотом был англичанин Д.А. Бриггс.

254

Это неправда. Соединение «Н» под командованием Сомервилла (авианосец «Арк Ройал», линейный крейсер «Ринаун», тяжёлый крейсер «Шеффилд» и эсминцы) в этот момент находилось в 70 милях южнее «Бисмарка», а главные силы Флота Метрополии — в 130 милях к северу-западу от немецкого линкора. Перехватить рейдер англичане никоим образом не успевали. (Прим. ред.)

255

«Шеффилд» не увернулся — просто взрыватели торпед оказались неисправными. Многие исследователи считают, что именно это и погубило «Бисмарк»: к следующей атаке англичане успели проверить взрыватели и отбраковать негодные. (Прим. ред.)

256

Согласно другим данным, в «Бисмарк» попало не две, а три авиаторпеды. (Прим. ред.)

257

Группой английских эсминцев из пяти кораблей командовал Филипп Вайан, командир эсминца «Коссэк».

258

В ответной радиограмме, подписанной Гитлером, в части, обращённой ко всему экипажу «Бисмарка», говорилось: «С вами вся Германия. Что можно сделать, будет обязательно сделано. Ваши героические действия придают новые силы всему немецкому народу в борьбе за существование». Можно также отметить, что в одной из радиограмм, полученной Лютьенсом ранее, сообщалось о том, что Гитлер наградил Рыцарским крестом командира артиллерийской боевой части «Бисмарка» Адальберта Шнайдера, наиболее отличившегося в бою с английскими кораблями «Худ» и «Принц Уэльский».

259

В 1989 году с помощью подводного аппарата были сделаны снимки «Бисмарка», которые показали, что немецкий линкор лежит на грунте днищем вниз. Такое положение линкора навело некоторых военно-морских историков на мысль, что Эрнст Линдеман затопил корабль.

260

В мае 1941 года немецкие подводные лодки потопили в североатлантических водах 29 судов: 9 — из состава конвоя «НХ-126», 7 — из состава конвоя «ОВ-318», 4 судна, отбившиеся от конвоя, и 9 судов, совершавших одиночное плавание. Три судна из этого числа пустили ко дну Отто Паульсен, командир подводной лодки U557, Эбергард Ветьен, командир «каноэ» U147, и Франн Грамицки, командир «каноэ» U138. Кроме того, в том же месяце два английских судна были потоплены итальянскими подводными лодками: «Отариа» пустила на дно грузовое судно «Старкросс» тоннажем 4700 т, а «Мариони» потопила танкер «Кеарндейл» водоизмещением 8100 т. Следует также отметить, что в мае 1941 года 347 торговых судов благополучно совершили переход на Британские острова в составе конвоев из Галифакса и Сидни.

261

Группой канадских корветов командовал Дж. С.Д. Прентис.

262

К 1 июня за время патрулирования у берегов Западной Африки Шюце и Хесслер потопили по 11 судов, а Либе и Остен — по 7 судов. Завершивший патрулирование в южноатлантических водах Шеве пустил на дно 12 судов. С учётом его предыдущих заслуг Дёниц представил Шеве к награждению Рыцарским крестом.

263

Траулером «Лауенбург» командовал Генрих Гевальд.

264

Призовой командой с эсминца «Тартар» командовал Т. Хью Уилсон.

265

Подводная лодка U105 провела в море 112 дней, а лодка U106 — 110 дней.

266

На самом деле потопленный Либе тоннаж составлял 168.506 т.

267

Потопив грузовое судно «Альфред Джоунс», Хесслер довёл боевой счёт потопленного им тоннажа до 106.000 т и, согласно существовавшему положению, мог быть представлен к награждению Рыцарским крестом. Однако Дёниц посчитал неудобным представлять к награде своего зятя. Узнав об этом, Редер пообещал взять эту миссию на себя.

268

Получив сведения о новых успехах Хесслера и видя, что Редер медлит с выполнением своего обещания, Дёниц счёл возможным самому представить к награде своего зятя.

269

По подсчётам Дёница, Шюце, патрулируя на подводных лодках U25 и U103, потопил 36 судов общим тоннажем более 200.000 т. На самом деле потопленный Шюце тоннаж составлял 187.179 т.

270

Чтобы не испортить отношения с Португалией, официальный Берлин обвинил англичан в потоплении судна нейтральной стороны.

271

Ещё две немецкие подводные лодки — U79 и U559 — по настоянию морского штаба были направлены Дёницем в Датский пролив для эскортирования собиравшегося выйти в море для проведения рейдерской операции «карманного» линкора «Лютцов» (бывш. «Дойчланд»). Однако линкор, едва выйдя в море из норвежского порта, 14 июня был атакован английскими самолётами-торпедоносцами и, получив тяжёлое повреждение, вышел из строя на семь месяцев.

272

Подводная лодка U111 стала первой немецкой лодкой, посланной для выполнения боевого задания к берегам Америки.

273

Узнав о новых достижениях Шульце, Дёниц представил его к награде Дубовыми листьями, посчитав, что потопленный Шульце тоннаж (за всё время боевых действий) превысил 200.000 т. На самом деле потопленный им тоннаж составлял 183.435 т. Стоит также отметить, что подводная лодка U48, которой последовательно командовали Шульце, Розинг, Блайхродт и снова Шульце, вышла на первое место среди других немецких подводных лодок по величине потопленного тоннажа, потопив 44,5 судна общим тоннажем 320.429 т (одно судно было потоплено при взаимодействии с другой лодкой).

274

Исходя из того, что тоннаж, потопленный Эндрасом, также превысил 200.000 т, Дёниц представил и Эндраса к награждению Дубовыми листьями. На самом деле потопленный им тоннаж составлял 134.566 т.

275

На Нюрнбергском процессе первый вахтенный офицер подводной лодки U108 Хайнц-Конрад Фенн, выступая в защиту Дёница, сообщил трибуналу, что, потопив 8 июня 1941 года греческий сухогруз «Дирфис», подводники, руководствуясь установкой Дёница, снабдили греческих моряков продовольствием и водой, а одного из греков, получившего ранение, взяли на борт и оказали ему медицинскую помощь.

276

Узнав о новых достижениях Топпа, Дёниц представил его к награждению Рыцарским крестом, посчитав, что потопленный Топпом тоннаж (за всё время ведения боевых действий) превысил 100.000 т. На самом деле потопленный Топпом тоннаж на то время составлял 94.076 т.

277

Английский конвой «НХ-133» стал пятым по счёту, который должен был охраняться от порта выхода до порта прибытия. Когда Мюцельбург обнаружил конвой, канадской эскортной группе надлежало конвоировать караван на восток до меридиана 35° западной долготы, а затем сдать его под охрану английской эскортной группе, базировавшейся на Исландию. Этой группе надлежало сопровождать взятые под охрану суда до меридиана 20° западной долготы, откуда каравану предстояло совершить переход до порта прибытия в сопровождении кораблей, вышедших в море из Англии.

278

Действия Уиндайра были осуждены, но со временем Перси Ноубл признал, что, исходя из оперативной обстановки, Уиндайр принял правильное решение.

279

В английских архивных источниках ошибочно говорится о том, что корвет «Гладиолус» со второй попытки протаранил и потопил подводную лодку U71. На самом деле 7 июля лодка вернулась на базу.

280

12-й эскортной группой командовал Хоуорд-Джонстон.

281

Комиссия Адмиралтейства по учёту потерь противника отнесла потопление немецкой подводной лодки U651 на счёт кораблей из 12-й эскортной группы. После войны английские военно-морские историки, изучив архивные материалы, сочли, что эта заслуга принадлежит танкеру «Анадара», который и считается теперь первым торговым судном, потопившим в годы Второй Мировой войны подводную лодку.

282

Подробности боя немецких подводных лодок с английскими конвоями «НХ-133» и «ОВ-336» описал Герберт Вернер, служивший во время войны первым вахтенным офицером на лодке U557. См.: Herbert Werner. Iron Coffins (1969 г.).

283

Кроме того, в июне немецкие подводные лодки потопили пять судов общим тоннажем 29.200 в Северном проливе и два судна общим тоннажем 8000 т (включая норвежский танкер «Ранелла») — у Азорских островов. В том же месяце итальянские подводные лодки в Южной Атлантике пустили на дно шесть судов общим тоннажем 24.700 т, включая английский танкер «Орис» водоизмещением 8000 т. Итальянская подводная лодка «Глауко» была потоплена английским эсминцем «Уисхарт».

284

На вооружении немецкого подводного флота в июне 1941 года были, в основном, подводные лодки VIIC серии. Радиус действия подводных лодок этого типа составлял 7500 миль при надводной скорости 12 узлов. Расход топлива при использовании более высоких скоростей значительно возрастал, что, в свою очередь, ограничивало радиус действия подводных лодок. Лодка VIIC серии имела запас топлива примерно на 42 дня при условии плавания на низких скоростях (с учётом времени, необходимого для того, чтобы выйти на отведенную лодке позицию и вернуться на базу).

285

В июне 1941 года в Германии строились шесть подводных танкеров (лодок снабжения XIV серии), два из которых — U459 и U460 — должны были быть построены соответственно в ноябре и декабре 1941 года, а четыре других — в начале 1942 года. Кроме того, в 1941 году немцы начали переоборудовать в подводные танкеры подводные минные заградители (лодки ХВ серии). Три таких танкера планировалось построить до конца года (по одному — в июле, октябре и декабре). Однако с учётом необходимости проведения приёмо-сдаточных испытаний и гарантийного плавания ожидалось, что первые из перечисленных танкеров вступят в строй не ранее марта 1942 года.

286

Кроме того, английские самолёты в Средиземном море потопили четыре итальянские подводные лодки (две из них — при взаимодействии с надводными кораблями).

287

Источник: Monthly Anti-submarine Rpt. June and July, 1941. ADM. 199/1245. «The Air Offensive Against U-boats», 6/1/42.

288

Источник: Franks (1955), Axis Submarine Losses.

289

За годы Второй Мировой войны американцы построили 3920 летающих лодок «каталина».

290

Когда партия американских бомбардировщиков В-24 поступила в Англию, все самолёты (за исключением девяти, предоставленных морской авиации берегового базирования — Береговому командованию) были переданы бомбардировочной авиации, которой и в дальнейшем передавались, если не все, то почти все подобные бомбардировщики, поступавшие в Англию из Соединённых Штатов. Уинстон Черчилль справедливо считал, что основную угрозу британскому торговому судоходству создавали немецкие подводные лодки. На наш взгляд, если бы в 1941 году английской авиации берегового базирования были переданы хотя бы сто американских бомбардировщиков В-24, то одно такое мероприятие смогло бы в короткий срок привести к перелому в борьбе за торговый тоннаж в пользу Англии.

291

В 1948 году Патрик Блэкетт за выдающиеся работы в области физики был удостоен Нобелевской премии.

292

В августе 1941 года на исландских аэродромах базировались три английские эскадрильи береговой авиации: 209-я, состоявшая из девяти летающих лодок «Каталина», 269-я, состоявшая из двадцати шести самолётов «Гудзон», и 330-я, в состав которой входили восемнадцать патрульных бомбардировщиков типа «Нортроп», укомплектованных норвежскими экипажами. Помимо самолётов береговой авиации, на Исландию базировались десять самолётов «харикейн», входивших в состав английских ВВС. (Прим. авт.)

Автор имеет в виду поплавковые разведчики Nortrop N-ЗРВ американского производства, формально принадлежавшие норвежскому правительству и в апреле 1941 года отправленные в Исландию. (Прим. ред.)

293

Воспользовавшись результатами операции «Индиго», англичане сочли возможным для противодействия возможному нападению японцев на Сингапур и Гонконг направить на Дальний Восток линкор «Принс оф Уэлс», линейный крейсер «Рипалс» и авианосец «Индомитэйбл».

294

В основном потому, что здесь им никто не угрожал. (Прим. ред.)

295

Финляндия объявила Советскому Союзу войну через четыре дня после начала немецкого наступления.

296

Н.Г. Кузнецов был Наркомом ВМФ. Балтийским флотом командовал вице-адмирал В.Ф. Трибуц. (Прим. ред.)

297

Очевидно, автор учитывает недостроенный «Петропавловск» (бывший «Лютцов»), на котором не имелось машин и были смонтированы только две 203-мм башни. (Прим. ред.)

298

Непонятно, откуда автор берёт такое чудовищное количество эсминцев. В действительности Балтийский флот имел два лидера, 19 эсминцев (из них 7 — времён Первой Мировой войны), а также 7 миноносцев типа «Ураган». Подводных лодок на КБФ имелось 65, треть из них составляли практически небоеспособные малые лодки типа «М». (Прим. ред.)

299

Это распространённое утверждение не соответствует действительности. В сентябре 1941 года все, имевшиеся на Балтике крупные надводные корабли (линкор «Тирпиц», тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер» и четыре лёгких крейсера) были сведены в так называемый «Северо-Балтийский флот». Однако после того, как 27 сентября при обстреле мыса Церель (на острове Сааремаа) крейсер «Лейпциг» был атакован сначала подводной лодкой, а затем двумя торпедными катерами, «Северо-Балтийский флот» был выведен из зоны боевых действий. (Прим. ред.)

300

Накануне войны с Советским Союзом командование «Кригсмарине» перевело учебные флотилии подводных лодок в норвежские воды, определив местом их базирования Хортен, а районом учебных плаваний — Осло-фьорд. На пути в Норвегию одна из учебных подводных лодок — U128 под командованием Ульриха Хайзе — повредила днище, наскочив на не отмеченный на карте подводный риф. Плавучая база «Один» и лёгкий крейсер «Нюрнберг» отбуксировали лодку в Хортен. После того как ей залатали дно, подводная лодка вернулась в Киль, где встала на капитальный ремонт.

301

«Щука» — тип русской подводной лодки.

302

10 августа 1941 года западнее маяка Ристна. (Прим. ред.)

303

Причём на этот момент Великобритания ещё не находилась в состоянии войны с Финляндией. (Прим. ред.)

304

В действительности за весь 1941 год немецкие подводные лодки потопили на Севере посыльное судно ПС-70 (53,5 тонны?), сторожевой корабль «Жемчуг» водоизмещением 580 тонн (U451), вооружённые траулеры Т-898 и Т-889 водоизмещением 1100 и 1200 тонн (U752), пароход «Аргунь» (U132) и повредили госпитальное судно «Мария Ульянова» (U571). (Прим. ред.)

305

Подводные лодки U81, U451, U571 и U652 патрулировали в Баренцевом море с июля по сентябрь 1941 года, а лодки U566 и U752 — с августа по декабрь 1941 года.

306

За время патрулирования с 28 мая по 7 июля подводная лодка U108 под командованием Клауса Шольца потопила семь судов общим тоннажем 27.000 т.

307

Из находившихся на борту транспорта 1200 английских солдат 254 человека погибли.

308

С 1 по 21 июля немецкие подводные лодки потопили четыре судна общим тоннажем 19.300 т. Кроме Лемана-Вилленброка, успеха добились Роберт Гизе, командир подводной лодки U98, и Клаус Шольц. Гизе потопил два судна, а Шольц — одно. В тот же промежуток времени небольшого успеха добились и итальянцы. Подводные лодки «Маласпина», «Морозини» и «Торелли», патрулировавшие у западного входа в Гибралтарский пролив, пустили на дно пять судов общим тоннажем 30.400 т.

309

В этом бою подводная лодка «Барбариго» потопила английский танкер «Хорн Шелл» водоизмещением 8300 т. Согласно донесению командира подводной лодки «Багнолини», эта лодка в том же бою пустила на дно два английских грузовых судна, однако эти данные не подтверждаются архивными источниками.

310

В конце июля добились успеха и итальянцы. Подводная лодка «Торелли» потопила норвежский танкер «Ида Кнудсен» водоизмещением 8900 т, совершавший одиночное плавание.

311

Аббревиатура английских слов «outbound» («уходящий в плавание») и «South» («юг»). (Прим. перев.)

312

Аббревиатура английских слов «outbound» и «North» («север»). (Прим. перев.)

313

Интересно, а кому и за что в таком случае предназначалось золото с «Эдинбурга»? (Прим. ред.)

314

На Филиппинских островах в довоенные годы базировалась флотилия американских подводных лодок типа «S» водоизмещением по 800 т, насчитывавшая в своём составе шесть боевых единиц. Эта флотилия претенциозно именовалась «Азиатским флотом США». В 1939–1940 гг. Соединённые Штаты направили на Филиппины ещё одиннадцать лодок. По распоряжению Рузвельта в 1941 году Азиатский флот США был усилен двадцатью девятью подводными лодками.

315

Подводная лодка U401 вошла в строй немецкого подводного флота 10 апреля 1941 года, а 9 июля впервые вышла в море для выполнения боевого задания.

316

Самолёт пилотировал Р.Х.У. Эверетт.

317

U501 была первой немецкой подводной лодкой IXC/40 серии. Лодки этого типа были почти идентичны лодкам IXC серии. Разница заключалась только в одном: лодки серии IXC/40 имели больший радиус действия — 11.400 миль против 11.000 миль на 12 узлах. (Прим. авт.)

На 10 узлах эти лодки имели дальность соответственно 13.850 и 13.450 миль. (Прим. ред.)

318

В то же время от берегов Канады к Исландии в сопровождении эсминцев шёл английский линкор «Принс оф Уэлс», на борту которого находилась принимавшая участие в переговорах с американцами английская делегация во главе с Уинстоном Черчиллем. К сожалению для немцев, они не располагали этими данными. В отличие от них англичане имели довольно точное представление о местах расположения в море боевых единиц противника и во избежание столкновения с подводными лодками умело меняли курс направлявшихся к Исландии кораблей. Линкор «Принс оф Уэлс» благополучно пришёл в пункт назначения.

319

До назначения на новую должность Эльфе и Итес командовали «каноэ» U139 и U146 (соответственно), а Моор проходил службу в должности первого вахтенного офицера на лодке U124. B августе 1941 года на базы немецких подводных лодок, располагавшиеся во Франции, пришли лодки U84, U652, U85, U207, U432, U433, U557, U564 и U565. Этими лодками также командовали молодые офицеры (соответственно: двадцатичетырёхлетние Хорст Упхоф и Георг-Вернер Фраац, а также двадцатипятилетние Эбергард Грегер, Фриц Майер, Хайнц-Отто Шульце, Ганс Ай, Оттокар Паульсен, Рейнгард Зурен и Йохан Йебзен).

320

После боя с английским конвоем «OG-71» подводные лодки U204 и U559, испытывая острый недостаток горючего, направились к берегам Франции.

321

Шнее, патрулируя на лодке «каноэ» U60, а затем на океанской лодке U201 потопил только семь или восемь судов суммарным тоннажем около 20.000 т (архивные источники не позволяют установить судьбу французского парохода «Карвеген», торпедированного подводной лодкой U201). При представлении Шнее к награде Дёниц, видимо, исходил не только из боевого счёта потопленного этим подводником тоннажа (величина которого была несомненно завышена), но и из тех обстоятельств, что Шнее первым из командиров немецких подводных лодок обнаружил конвой «OG-71», а затем дважды вступал с ним в бой.

322

В центральную группу входили девять подводных лодок, включая лодку U557. Лодка U69 из этой группы в связи с внезапным заболеванием командира — Йоста Мецлера — под командованием первого вахтенного офицера пошла в Сен-Назер.

323

Другая часть лодок северной группы находилась у южного побережья Гренландии, где она оказалась, преследуя английский уходящий конвой «ON-5». Следует также отметить, что, выполняя распоряжение Дёница, к Северному проливу отправились шесть лодок. Подводная лодка U452 под командованием двадцатисемилетнего Юргена Марха, также патрулировавшая у южного побережья Исландии, 25 августа была потоплена английским вооружённым траулером «Вэскана», взаимодействовавшим с летающей лодкой «Каталина» из 209-й эскадрильи английской авиации берегового базирования. Подводная лодка затонула со всем экипажем.

324

Дёниц не знал, что в то же время за конвоем «НХ-144» к Британским островам направлялись два английских конвоя — «SC-40» и «НХ-145».

325

В августе 1941 года самолёты, базировавшиеся в Исландии, совершали в общей сложности тридцать — сорок боевых вылетов в день.

326

Эти самолёты пилотировали соответственно Эдвард Джуисс и Хью Эклс.

327

Самолёт пилотировал норвежский лётчик.

328

В рапорте о ходе проведения операции по захвату немецкой подводной лодки U570 Вудс объяснил неточную стрельбу пулемётчика большим волнением моря.

329

Архивные источники не позволяют установить, почему план Вудса оставить немцев на борту лодки на время её буксировки в исландский порт был изменён или не выполнен.

330

По словам вахтенного офицера подводной лодки U570 Вальтера Кристиансена, экипаж лодки был возмущён тем обстоятельством, что трое офицеров во главе с Рамловым первыми покинули борт.

331

Эсминцем «Ниагара» командовал Т. Райен.

332

Американские эксперты предложили министерству ВМС США перенять конструкцию вращающегося кресла у немцев, однако в годы войны это новшество так и не было использовано на американских подводных лодках.

333

Из-за своих небольших размеров немецкие подводные лодки были действительно печально известны своей теснотой и некомфортабельностью, что объяснялось и взглядами Дёница. Командующий немецким подводным флотом был сторонником строительства небольших лодок, не без основания полагая, что большие размеры лодки приводят к уменьшению манёвренности и увеличению времени погружения. Кроме того, он считал, что физические и психологические факторы определяют максимальную продолжительность патрулирования приблизительно в 60 суток, и потому полагал, что увеличение радиуса действия лодок и комфорта для экипажей не имеет большого смысла. Впрочем, отсутствие комфорта и теснота не имели серьёзных последствий для эффективности действий немецких подводных лодок.

334

Англичане ограничились тем, что передали американцам одну из немецких торпед типа «G7a» и техническую документацию к ней.

335

Кроме того, в августе 1941 года итальянская подводная лодка «Таццоли» у берегов Сьерра-Леоне потопила норвежский танкер «Силдра» водоизмещением 7300 т.

336

В сентябре 1941 года канадский военно-морской флот состоял из тринадцати эсминцев и пятидесяти корветов (помимо минных заградителей и тральщиков), однако большинство кораблей не было укомплектовано экипажами, и потому поначалу канадцы сумели отрядить для проводки английских конвоев только двадцать эскортных кораблей: пять эсминцев и пятнадцать корветов. Уместно добавить, что оснащение канадских кораблей средствами обнаружения целей оставляло желать лучшего. Гидролокаторы довоенного производства и полутораметровые радиолокационные станции типа «286» — вот и всё, чем располагали канадские корабли, да и то далеко не все из них.

337

Стоит добавить, что в распоряжении американских эскортных кораблей были и плавучие базы эсминцев «Преари», «Мелвил» и «Вулкан». Первые две базировались в Арджентии, а третья — в Исландии.

338

К сентябрю 1941 года англичане сумели оснастить двадцать семь эскортных кораблей (двадцать четыре корвета, два «четырёхтрубных» эсминца и один шлюп) сантиметровыми радиолокационными станциями. Некоторые из этих кораблей были оснащены радиолокационными станциями типа «271М» а другие — станциями типа «271Р» (с вращающейся антенной).

339

Исходя из политических соображений, англичане не жалели усилий, чтобы довести до публики самые подробные сведения о помощи русским. Газетные статьи, радиопередачи и кинохроника не скупились рассказывать о трудностях перехода через Датский пролив, полный айсбергов, о мало кому известных островах Ян-Майен и Медвежий, о суровых северных русских водах и, конечно, о жестоких боях с немецкими самолётами и подводными лодками. Благодаря этой кампании мурманские конвои стали более известны широкой публике, чем североатлантические конвои, доставлявшие на Британские острова жизненно важные для англичан грузы.

340

Лодка U106 встретилась с прерывателем блокады «Аннализе Эсбергер» 3 сентября у Азорских островов и эскортировала его до мыса Финистерре, у которого 9 сентября передала судно под охрану самолётам «кондор». Прерыватель блокады благополучно дошёл до Бордо.

341

Одним из главных соображений, которое командующий немецким подводным флотом принимал в расчёт при определении районов развёртывания лодок в Северной Атлантике, был радиус действия вражеской береговой авиации. В 1941 году существовали «воздушные бреши» — районы, в которых авиация берегового базирования не могла действовать. Один из таких районов находился к юго-востоку от Гренландии.

342

В Германии английский шифр «Номер 2» называли шифром «Кёльн».

343

2 октября 1941 года немцы начали наступление на Москву, которое через два месяца провалилось.

344

Получивший повреждение танкер «Тахи» был отбуксирован корветом «Ориллиа» в исландский порт. Корветом командовал У.Э.С. Бригс.

345

Приведённые данные о результатах этого боя немецких подводных лодок с английским конвоем «SC-42» взяты из достоверных архивных источников. Не все командиры лодок, участвовавших в этом бою, верно определили свои достижения. Гуггенбергер сообщил Дёницу, что пустил на дно четыре грузовых судна общим тоннажем 26.000 т, а Грегер доложил о потоплении трёх судов общим тоннажем 15.000 т.

346

Корветом «Киногэми» командовал Реджинальд Джексон.

347

Корабли групп огневой поддержки при необходимости использовались для усиления эскортных групп. Позже в качестве групп огневой поддержки использовались и созданные союзниками поисково-ударные группы.

348

5 сентября подводная лодка U501, направляясь на отведённую ей позицию, потопила норвежское грузовое судно тоннажем 2000 т.

349

Попав в плен, Форстер показал на допросе, что первым покинул лодку с целью договориться о приемлемых условиях сдачи в плен экипажа, но, похоже, ему никто не поверил. В лагере для военнопленных, в котором содержались немецкие офицеры-подводники, Форстеру грозило обвинение в трусости, которое собирался предъявить ему Отто Кречмер на очередном суде чести. Однако англичане, узнав о намечавшейся акции, перевели Форстера в другой лагерь. Эти сведения почерпнуты из трудов английского военно-морского историка Теренса Робертсона.

350

Снова не все командиры лодок, участвовавших в бою, верно определили свои достижения. Рольман доложил Дёницу, что пустил на дно четыре судна общим тоннажем 16.900 т, а Линдер и вовсе переусердствовал, сообщив на берег, что, кроме судна «Сканиа», потопил эскортный корабль.

351

В послевоенные годы британское Адмиралтейство отнесло потопление немецкой подводной лодки U207 на боевые счета эсминцев «Лимингтон» и «Ветеран».

352

Подкрепление составили американские эсминцы «Хьюз», «Расселл» и «Симс».

353

Канадским кораблям «Мэйфлауэр» и «Агассиз» удалось спасти сорок членов команды корвета «Левис». Семнадцать человек погибли. Корветом командовал К.У. Гилдинг.

354

Докладывая на берег о результатах боя с английским конвоем «SC-44», Кентрат и Топп преувеличили свои достижения. Кентрат сообщил Дёницу, что потопил четыре грузовых судна общим тоннажем 26.000 т, а Топп доложил о потоплении двух танкеров и двух грузовых судов общим тоннажем 27.000 т.

355

В американском военно-морском флоте эсминцы получали названия в честь знаменитых людей, а крейсеры — в честь городов. Эсминец «Даллас» был назван именем человека, стяжавшего в XIX веке себе славу на море. Во избежание путаницы ни один крейсер американского флота не был поименован в честь Далласа, города в штате Техас.

356

Команда судна «Эмпайр Уэйв» перешла в две шлюпки. Одна из шлюпок с шестнадцатью членами экипажа была обнаружена американской летающей лодкой, базировавшейся на Исландию, в результате чего несколькими часами позже люди были подняты на борт английского траулера. Другая шлюпка бесследно исчезла.

357

На пути к месту боя с английским конвоем подводная лодка U558 под командованием Гюнтера Креха, ранее проходившего службу в должности первого вахтенного офицера на лодке U100, потопила канадское грузовое судно «Ванкувер Айленд» тоннажем 9500 т, совершавшее одиночное плавание.

358

Американскими эсминцами командовал командир 13-й эскадры эсминцев капитан I ранга Лео X. Тебауд. По его словам, только один из пяти эсминцев был в полной мере боеспособен. Остальные корабли (недавно построенные) вышли в море, не успев провести гарантийное плавание и учебные стрельбы, а их командиры (великовозрастные люди в больших чинах) не имели ни малейшего боевого опыта. Добавим от себя, что осенью 1941 года начальник морских операций ВМС США Гарольд Старк и командующий Атлантическим флотом Эрнест Кинг выступили с инициативой омолодить командный состав американского флота. Согласно их директиве, командовать эскадрой мог человек не старше сорока пяти лет, а дивизионом — человек не старше сорока трёх лет. В скором времени 51-летний Тебауд был заменён на посту командира 13-й эскадры эсминцев на 47-летнего Джона Б. Херфернана (возраст которого, правда, тоже не удовлетворял установленному ограничению).

359

Американские эсминцы отделились от эскортной группы, сопровождавшей к берегам Канады английский уходящий конвой «ON-24». Английские эсминцы отделились от сил охранения, эскортировавших караван войсковых транспортов, а английские корветы — от эскортной группы, охранявшей конвой «ON-25». Корабль «Свободной Франции» пришёл из Исландии.

360

Корвет «Гладиолус» затонул со всем экипажем.

361

Вот как описал Шульце взрыв танкера «Барфон», перевозившего авиационный бензин: «После того, как торпеда попала в танкер, раздался оглушительный взрыв, и в небо взметнулось пламя, сопровождавшееся звуком, похожим на рокот мчащегося на всех парах поезда. Взметнувшееся вверх пламя постепенно обрело вид массивной колонны, которая, казалось, подпирала повисшую над морем чёрную тучу».

362

От взрыва торпеды погибло одиннадцать человек, ставших первыми из американцев, погибших в Северной Атлантике в годы Второй Мировой войны. Экипажу эсминца во главе с командиром Энтони Л. Дэнисом удалось вывести повреждённый корабль из боя и в какой-то степени восстановить его управляемость. За хорошую организацию борьбы за живучесть экипажа Дэнис, а также командир электромеханической боевой части Роберт Дж. Эсслингер и главный старшина-моторист Макданиэль были награждены «Военно-морскими крестами».

363

Эрнст Менгерзен, торпедировавший эсминец, с учётом прежних заслуг был награждён Рыцарским крестом.

364

Командир английского эсминца «Вероника», принимавшего участие в бою с немецкими подводными лодками, сообщил на берег, что 17 октября потопил немецкую подводную лодку. Донесение командира эсминца не соответствует действительности: 17 октября ни одна немецкая подводная лодка в Северной Атлантике не была потеряна.

365

Лодка U106 была включена Дёницем в состав группы «Райсвольф» дополнительно к лодкам, выделенным из группы «Мордбреннер». Лодка вышла на патрулирование из Франции 21 октября, и уже первый день плавания ознаменовался происшествием: гигантской волной смыло в море всех четверых членов ходовой вахты. Поиски людей ни к чему не привели.

366

Повреждённый танкер под охраной «четырёхтрубного» эсминца «Дюпон» благополучно добрался до Арджентии. За хорошую организацию борьбы за живучесть судна капитан танкера Харли Ф. Коуп, его старший помощник Эштон Б. Смит и ещё два члена команды были представлены к награждению «Военно-морскими крестами», однако адмирал Кинг счёл заслуги этих людей недостаточными, чтобы быть отмеченными столь высокой наградой, и в результате представление было отклонено.

367

Вместе с кораблём «Рубен Джеймс» погибли 115 из 160 членов команды, включая командира эсминца Хейвуда Л. Эдвардса. Гибель американских моряков потрясла Соединённые Штаты. «По существу мы уже вступили в войну»,— так отреагировали на гибель американского корабля начальник морских операций Гарольд Р. Старк, а президент США Франклин Рузвельт обратился к конгрессу с инициативой отменить Акт о нейтралитете. Конгресс ограничился принятием поправок к этому документу, которые 7 ноября были приняты сенатом 50 голосами против 37, а 13 ноября — палатой представителей 259 голосами против 138. Согласно этим поправкам, американским торговым судам разрешалось вооружаться, иметь на борту военную команду и заходить в порты «воюющих стран». Эти поправки к Акту о нейтралитете удовлетворили Франклина Рузвельта, и 17 ноября он подписал соответствующий закон. Остаётся добавить, что гибель корабля «Рубен Джеймс» нашла отражение даже в американском фольклоре. Известный бард Вуди Гатри сочинил о судьбе эсминца балладу.

368

Узнав о нападении немецких подводных лодок на конвой «SC-52», британское Адмиралтейство вернуло уцелевшие суда каравана в Сидни. Эти суда отправились на Британские острова в составе конвоев «SC-53» и «SC-54». Канадские корабли, охранявшие конвой «SC-52», пошли дальше — к месту встречи в открытом море с очередным английским уходящим конвоем.

369

Архивные источники не позволяют определить, что за караван судов обнаружил Кентрат. Вероятно, это был очередной конвой из Галифакса, следовавший на Британские острова.

370

Командиру подводной лодки U203 Рольфу Мюцельбургу, по возвращению на базу, был вручён Рыцарский крест. По определению морского штаба потопленный Мюцельбургом тоннаж на 12 ноября 1941 года составлял 50.000 т. На самом деле этот показатель был гораздо скромнее: 26.086 т.

371

После 3 ноября только одна из подводных лодок группы «Раубриттер» добилась успеха. Этой лодкой стала U561 под командованием Роберта Бартельса, вышедшая на патрулирование из Франции 1 ноября и присоединившаяся к группе последней. Направляясь на соединение с группой, подводная лодка потопила два грузовых судна общим тоннажем 8500 т, отбившихся от конвоя «SC-53». Стоит также отметить, что вернувшаяся на базу знаменитая лодка U38, которой после Генриха Либе командовал Генрих Шух, была передана учебному центру подводников. После этого в составе немецкого действующего подводного флота осталась лишь одна лодка — U43 — из числа тех, которые в 1939 году начали подводную войну против британского торгового судоходства в Атлантике.

372

Эсминец «Дюпон» два месяца ремонтировался в Бостоне, штат Массачусетс.

373

В сентябре — декабре 1941 года немецкие подводные лодки успешно действовали лишь против некоторых конвоев из Сидни на участке Канада — Исландия, когда эти конвои охранялись демонстрировавшими плохую выучку канадскими эскортными группами.

374

Здесь уместно сказать и о благополучном переходе через Атлантику американского конвоя «WS-12X», состоявшего из шести войсковых транспортов и танкера «Симаррон». Караван охраняли одиннадцать кораблей США: авианосец «Рейнджер», лёгкие крейсеры «Винсеннес» и «Квинси», а также эсминцы «Мэйрент», «Макдуган», «Моффет», «Райнд», «Роууэн», «Триппи», «Уэйнрайт» и «Уинслоу». Конвой, вышедший из Галифакса 10 ноября, 12 декабря прибыл в Кейптаун, откуда через некоторое время пошёл на Дальний Восток.

375

Спустя некоторое время тральщик «Коммандант Дюбок», испытывая острый недостаток горючего, лёг на обратный курс, взяв на борт команду повреждённого судна, а само судно благополучно дошло до Фритауна.

376

Фридрих-Вильгельм Розинг был младшим братом Ганса-Рудольфа Розинга, известного командира немецкой подводной лодки.

377

Один из подводников, поднятых на борт траулера, вскоре от полученных в бою ран скончался и был похоронен в море.

378

Некоторым оправданием неудачного боя немецкой подводной лодки может служить неопытность экипажа. Из пятидесяти двух членов команды только шесть человек — пять старшин и Фухе — служили в подводном флоте более года. Клайншмидт ранее проходил службу в надводном флоте, а Розинг — в «Люфтваффе».

379

Четырёхроторная шифровальная машина «Энигма» была поставлена немецкому военно-морскому флоту в начале осени 1941 года.

380

Шифр «Тритон» был введён в немецком подводном флоте 5 октября 1941 года. Этот шифр получил у англичан название «Акула».

381

Это сообщение поступило Дёницу из абвера, немецкого управления разведки и контрразведки, которое время от времени получало сведения о расписании конвоев Гибралтар — Британские острова от своих агентов, обосновавшихся в Альхесирасе, Испания, и Танжере, Марокко.

382

Авианосцы «Игл» и «Аргус» в данном случае использовались в качестве авиатранспортов.

383

Три эскортных корабля из состава сил охранения конвоя «HG-75», в том числе и эсминец «Вайдет», были оснащены новейшими сантиметровыми радиолокационными станциями типа «271». Ещё семь эскортных кораблей были оснащены радарами старого образца.

384

Самолёт пилотировал Норман Ф. Иглтон.

385

386

После боя с немецкими подводными лодками судно «Аригуани» было отбуксировано в Гибралтар.

387

В послевоенные годы Букхайм занялся литературной работой. Написанная им повесть «Подводная лодка», посвящённая подводной войне в Атлантике, в 1973 году стала бестселлером. Фабула книги легла в основу появившихся вслед за ней фильмов, телевизионного и художественного. В 1976 году Букхайм выпустил новую книгу о немецких подводниках во Второй Мировой войне. Книга, иллюстрированная зарисовками автора, претендовала на достоверность, однако искушённым читателям не составило большого труда понять, что приведённые в книге факты сочетаются с вымыслом. Немецкие ветераны-подводники не приняли послевоенных произведений Букхайма, усмотрев в них не только искажения исторической правды, но и пораженческий настрой автора, усомнившегося в целесообразности предпринятых военных усилий и решившегося критиковать самого Дёница. Бывшие командиры немецких подводных лодок Карл-Дридрих Мертен и Курт Баберг в 1985 году выпустили свою книгу, в которой раскритиковали труды Букхайма, изложив своё видение подводной войны в Атлантике.

388

К сентябрю 1941 года немецкий экспедиционный корпус «Африка» под командованием Роммеля занял почти всю Ливию, не сумев взять лишь хорошо укреплённый Тобрук, город на побережье Средиземного моря.

389

390

Немецким подводным лодкам было очень тяжело форсировать узкий Гибралтарский пролив, где действовали крупные силы английской противолодочной обороны. В основном, переход совершали ночью в надводном положении, если же лодки шли под водой, им приходилось преодолевать очень сильное и коварное течение, плавание в котором весьма затруднительно.

391

Здесь уместно отметить, что, направляясь к острову Саламин, подводная лодка U371 подобрала в море итальянских моряков со сторожевого катера «Альбатрос», потопленного англичанами.

392

На самом деле, задача, поставленная перед немецкими подводными лодками, была трудноосуществимой. Предметы снабжения армии перевозились в Тобрук на самоходных баржах и судах прибрежного действия, причём главным образом ночью. Обнаружить небольшое судёнышко в условиях плохой видимости оказалось нелёгким делом. Поиск же в светлое время суток был связан с большим риском: в Средиземном море постоянно патрулировали английские самолёты береговой авиации и надводные корабли. Вместе с тем нельзя не отметить, что задача, стоявшая перед немцами, несколько упрощалась тем, что англичане не имели возможности следить за перемещением немецких подводных лодок наработанным способом — путём расшифровки перехваченных радиограмм. Шифр «Зюйд», которым немецкие подводные лодки пользовались на Средиземноморском театре военных действий, специалисты из Блечли-Парка «взломать» не сумели.

393

Группа подводных лодок была названа в честь Арно де ля Перьера, известного подводника времён Первой Мировой войны. Де ля Перьер погиб в авиационной катастрофе, направляясь на Средиземноморский театр военных действий.

394

395

«Каталину» (из 209-й эскадрильи авиации берегового базирования) пилотировал Денис М. Райен.

396

От взрыва торпеды на авианосце погиб один человек.

397

За потопление линкора «Бархэм» Ганс-Дитрих Тизенхаузен был награждён Рыцарским крестом.

398

Немецких подводников с лодки U95 голландцы доставили в Гибралтар, где Шрайбер, попав в тюрьму, оказался в одной камере с Гансом Айем. Через некоторое время Шрайбер и Ай бежали, надеясь укрыться в Испании. Однако им не повезло: беглецов схватили и переправили в Англию.

399

Англичане поначалу ошибочно отнесли потопление лодки U206 на счёт самолёта «уитли» из 502-й эскадрильи авиации берегового базирования.

400

401

Самолёт пилотировал У.У. Кэйв. Вторым пилотом на самолёте был новозеландец А. Коутс.

402

27 ноября английские войска прорвали блокаду Тобрука, после чего немцы начали отступление, в ходе которого потеряли Дерну, Бенгази и Аджедабию.

403

404

Шесть подводных лодок прошли Гибралтарский пролив незамеченными, а лодке U374 под командованием Унно фон Фишеля пришлось принять бой с английскими кораблями. В этом бою — в ночь на 11 декабря — фон Фишель потопил дозорный корабль «Розабел» водоизмещением 500 т и вооружённый траулер «Леди Ширли» тоннажем 500 т.

405

Со второй попытки в Средиземное море вышли лодки U375 под командованием Юргена Конненкампа и U573 под командованием Генриха Хайнсона. Первая попытка не удалась: лодка U375 была обнаружена английскими кораблями противолодочной обороны, а на лодке U573 вышел из строя один из судовых механизмов.

406

Вернулись на базу, не сумев выйти в Средиземное море, подводные лодки U332 под командованием Йоханнеса Лнбе, U575 под командованием Гюнтера Хайдсмана, U569 под командованием Ганса-Петера Хинша и U202 под командованием Ганса-Хайнца Линдера. Первые три из перечисленных лодок получили тяжёлые повреждения после того, как были обнаружены с воздуха, а лодка U202 вернулась на базу из-за возникшей на борту неисправности.

407

При переходе в Средиземное море погибли подводные лодки U208 и U451. Лодку U208, которой командовал Альфред Шлипер, пустили на дно английские эсминцы «Хесперес» и «Харвестер». Об обстоятельствах гибели лодки U451 расскажем подробнее. В ночь на 21 декабря у входа в Гибралтарский пролив подводная лодка, которой командовал Эбергард Гофман, была замечена английским самолётом типа «суордфиш» из состава береговой авиации. Самолёт атаковал лодку тремя глубинными бомбами, установленными на на небольшую глубину. Лодка ушла под воду, оставив в море первого вахтенного офицера Вальтера Колера, находившегося на ходовом мостике. К месту боя подошёл английский корвет «Миосотис», но кораблю осталось немногое: поднять на борт Колера, плававшего рядом с разлившимся по воде нефтяным пятном. Лодка U451 стала первой немецкой подводной лодкой, потопленной ночью самолётом береговой авиации.

408

409

410

Обе лодки были затоплены экипажами. Вся команда подводной лодки U79 была выловлена из воды англичанами. Экипаж подводной лодки U75 понёс потери: Рингельман и ещё восемнадцать членов команды погибли в бою.

411

412

Через некоторое время английские корабли были подняты с помощью понтонов, после чего встали на капитальный ремонт.

413

Джеймстаун — порт на острове Св. Елена.

414

415

Уолфиш-Бей — порт в Юго-Западной Африке.

416

По разъяснению Бауэра, он принял американское судно «Лихай» за английское. Потопленное 19 октября 1941 года, судно «Лихай» стало вторым американским судном, погибшим до вступления Соединённых Штатов в войну.

417

«Атлантис» находился в море более полутора лет (622 дня). За это время рейдер потопил 22 грузовых судна общим тоннажем 145.698 т.

418

К этому времени лодка U124 дважды добилась успеха. 24 ноября, патрулируя у берегов Западной Африки, она потопила английский лёгкий крейсер «Дьюнедин», совершавший одиночное плавание, а 3 декабря, направляясь на помощь морякам с «Атлантиса» и «Питона», пустила на дно американское торговое судно «Сэгедахок» тоннажем 6300 т. На взгляд Моора, произведшего на судне досмотр, оно имело на борту запрещённые к перевозке грузы. «Сэгедахок» стало третьим американским судном, потопленным до вступления Соединённых Штатов в войну. Экипаж судна не пострадал, добравшись до берега на спасательных шлюпках.

419

420

У островов Зелёного Мыса Моор, Мертен и Клаузен пересадили на лодки «Кальви», «Таццоли» и «Финци» по 70 человек из числа моряков с «Атлантиса» и «Питона». Эккерман пересадил на «Торелли» 50 человек. На пути во Францию лодка «Торелли» была атакована английским эсминцем, однако ей удалось уйти от преследования, хотя она и получила ряд повреждений.

421

По утверждениюнию Люта, он принял американский танкер за английское судно. Танкер затонул со всем экипажем.

422

Уолтер до войны был начальником школы противолодочной обороны в Портленде. Вскоре после начала войны его перевели в действующий военно-морской флот, а в марте 1941 года назначили командиром 36-й эскортной группы. При формировании сил охранения конвоя «HG-76» группа полностью вошла в состав этих сил.

423

424

К этому времени Шольц успел потопить португальское торговое судно «Кассаквел» тоннажем 4800 т, совершавшее одиночное плавание. По разъяснению Шольца, в условиях плохой видимости он принял обнаруженную им цель за английское судно.

425

Джордж Флетчер погиб и был похоронен в море командой «Сторка».

426

По свидетельству уцелевших в этом бою подводников, после таранного удара английского корабля произошла короткая перепалка между Генгельбахом и механиком лодки, в результате чего механик пустил себе пулю в лоб, а Генгельбах вместо того, чтобы прыгнуть в воду, бросился в боевую рубку, по существу также покончив жизнь самоубийством.

427

Поразив цель, Бигальк решил, что потопил «Юникорн», плавучую базу английских летающих лодок, о чём и доложил Дёницу. Когда командир подводной лодки U751 вернулся во Францию, ему вручили Рыцарский крест. Вместе с Бигальком Рыцарский крест получил и Шольц, пустивший за время ведения боевых действий тринадцать судов общим тоннажем 61.760 т.

428

Последовательно командуя подводными лодками U46 и U567, Энгельберт Эндрас потопил 25 судов общим тоннажем 137.900 т.

429

В течение рассматриваемого периода Германия использовала на различных театрах военных действий 153 океанские подводные лодки. См. Приложения 1, 5 и 6.

430

431

Существенные потери понёс и личный состав торгового флота союзников. Согласно данным Адмиралтейства по состоянию на 31 декабря 1941 года, только торговый флот Англии потерял 9267 человек.

432

Подводные лодки потопили два авианосца («Корейджес» и «Арк Ройал»), два линкора («Ройал Оук» и «Бархэм»), эскортный авианосец («Одэсити»), два лёгких крейсера («Дьюнедин» и «Галатея»), девять эсминцев (в том числе американский корабль «Рубен Джеймс»), три шлюпа, шесть корветов и три субмарины (английские «Тистл» и «Спирфиш» и французскую «Дорис»).

433

См. Приложение 18.

434

К 1 января 1942 года англичане купили или приобрели на правах аренды 180 норвежских, 156 греческих и 147 голландских судов. Кроме того, англичанами были захвачены в море или реквизированы в британских портах 137 торговых судов.

435

436

См. таблицу 6.

437

См. Приложение 17.

438

Когда англичане при строительстве судов перешли от клёпаных к сварным конструкциям, клёпальщики вышли на забастовку. Кроме того, рабочие верфей время от времени бастовали, требуя повышения оплаты труда.

439

35 % от находившихся в строю океанских подводных лодок.

440

441

Четыре лодки «каноэ» были потоплены английскими надводными кораблями, одна — русской подводной лодкой, четыре подорвались на минах, а две были по ошибке протаранены немецкими кораблями.

442

Но скорее всего, эта акция закончилась бы точно так же, как и воздушная кампания немцев против Британских островов летом и осенью 1940 года — так называемая «Битва за Англию». Действуя на удалении от своих баз и при этом не имея полного господства в воздухе, Королевские ВВС рисковали понести столь серьёзные потери (как в бомбардировщиках, так и в истребителях прикрытия), что у немцев вновь появился бы шанс успешной высадки в Англии. (Прим. ред.)

443

444

См. Приложение 8.

445

При составлении таблицы использованы следующие источники: «British Monthly Anti-Submarine Reports» и Rohwer «Axis Submarine Successes». Из первого источника взяты данные о количестве судов, совершивших переход на Британские острова в составе конвоев, а из второго источника — данные о количестве погибших судов и эскортных кораблей.

446