Подвиг «Тумана» - [28]
На Сталинградский фронт североморцы прибыли в августе. Им был поручен один из самых тяжелых участков обороны города-героя — позиции в районе завода «Красный Октябрь». Бои шли ожесточенные. В течение одного дня морякам приходилось выдерживать до десяти атак пехоты и танков противника, поддерживаемых авиацией. Горела земля. Но североморцы со своих позиций не отступили ни на шаг.
Позднее вместе с сухопутными войсками моряки участвовали в разгроме окруженной под Сталинградом 6-й армии фашистов. А потом дорога побед повела их на Запад.
Но кто дошел до Берлина — Мироненко или Алешин — я тогда еще не знал.
И вдруг письмо из Риги. Пишет Мироненко. Со многими из ныне здравствующих тумановцев я встречался, веду переписку. Все они связаны друг с другом. Но никто из них не знал, что Мироненко живет в Риге. Оказалось, что в Североморске служит племянник Тимофея Лукьяновича. Он-то и выслал Мироненко номера газеты, в которых печатались главы из повести о «Тумане».
Много интересного рассказал о себе и своих друзьях Тимофей Мироненко. На шестнадцатый день боев за Сталинград он был тяжело ранен. После госпиталя снова возвратился в ряды защитников города-героя. Второе ранение. Снова госпиталь. Весной 1943 года в составе бригады морской пехоты Балтийского флота Мироненко воевал под Ленинградом. Здесь опять был ранен. Поправившись, вместе с наступающими советскими войсками через Ригу, Таллин, Кенигсберг и Штеттин дошел до Берлина. Здесь Мироненко и нашел ту фотографию, на которой была запечатлена гибель «Тумана». Ее передал Тимофею Лукьяновичу немецкий мальчик. В уличных боях отважного воина опять настигла вражеская пуля. Тяжелое ранение на три месяца приковало его к госпитальной койке.
После увольнения из рядов Советской Армии Тимофей Лукьянович успешно закончил ленинградскую школу паровозных машинистов. Его назначили старшим машинистом на тяжелый, пятнадцатитонный кран.
Вот каков он, наш советский матрос, — скромный герой-воин и труженик!
А как же сложилась судьба других героев «Тумана»?
Леонид Александрович Рыбаков, выйдя из госпиталя, стал командиром сторожевого корабля, получил звание старшего лейтенанта. Сторожевик, которым командовал этот бесстрашный офицер, не раз участвовал в боях на море и одержал не одну блистательную победу. На груди старшего лейтенанта красовались четыре боевых ордена.
В конце сентября сорок третьего года сторожевой корабль Рыбакова получил ответственное боевое задание — в составе конвоя сопровождать караван транспортов в Арктику, Переход был трудным и опасным. В Карском море, недалеко от острова Кравкова, конвой был атакован фашистской подводной лодкой. Старший лейтенант Рыбаков, прикрывший бортом своего сторожевика транспорт с ценным грузом, погиб вместе с кораблем.
Мне довелось познакомиться с сыном Рыбакова — Борисом. Ему девятнадцать лет. Заветная мечта юноши — стать моряком. И он добьется своего. Борис Рыбаков — курсант Мурманского мореходного училища. Как видите, морская династия Рыбаковых продолжается.
Штурман «Тумана» лейтенант Михаил Михайлович Букин сейчас уже капитан 2 ранга. Не так давно он окончил Военную академию и продолжает служить на флоте. За годы войны ему пришлось выдержать немало тяжелых испытаний. Осенью сорок первого года Букин был назначен старшим помощником командира тральщика. В одном из боев с фашистской авиацией офицер был тяжело ранен и несколько месяцев пробыл в госпитале. Только исключительная забота врачей вырвала его из лап смерти.
День Победы Михаил Михайлович Букин встретил на Черноморском флоте. Сейчас бывалый офицер учит молодых моряков быть такими же смелыми и умелыми, какими были герои «Тумана».
В штормовом море погиб зимой сорок четвертого года трюмный машинист «Тумана» Иван Захарович Быльченко. Случилось это в районе острова Диксон. Тральщик, на котором служил бывший тумановец, шел в составе конвоя. Сильный арктический шторм со снежным бураном повредил корабль. Вода быстро залила отсеки. На верхней палубе от лютого мороза образовались толстые наросты льда. Личный состав до последней возможности боролся за жизнь корабля. Но победить стихию не удалось. Тральщик затонул. Из всей команды спаслись только три человека.
Интересна судьба рулевого с «Тумана» Константина Дмитриевича Семенова. После гибели корабля он воевал на «малых охотниках», прошел сквозь многие сражения, участвовал в боях за освобождение Печенги. Дивизиону кораблей, где служил тумановец, было присвоено гвардейское звание. Константин Семенов награжден орденами Красного Знамени и Отечественной войны I степени. Комсомолец стал коммунистом.
После войны гвардии старшина 1-й статьи Семенов был уволен в запас и уехал в свой родной город Горький. Здесь он поступил на третий курс штурманского отделения речного училища. Три года упорной учебы. Немало было трудностей на пути, но флотская закалка помогла Константину Семенову успешно преодолеть их. В 1949 году, отлично сдав государственные экзамены, рулевой с «Тумана» получил звание штурмана речного флота. С тех пор он плавает по великой русской реке.
Однажды пароход, на котором служил Семенов, ошвартовался у причала Химкинского порта столицы. Здесь и состоялась наша встреча. Я знал, что Семенов на борту. Поднимаюсь по трапу. Читаю на двери каюты: «Первый штурман». Дверь немного приоткрыта. Стучу. Никто не отвечает. Видимо, хозяин куда-то ненадолго вышел.
Документальная повесть о моряках подводного атомохода, их плавании подо льдами Арктики к Северному полюсу.
В книге рассказывается о партизанском отряде, выполнявшем спецзадания в тылу противника в годы войны. Автор книги был одним из сотниковцев – так называли партизан сформированного в Ленинграде в июне 1941 года отряда под командованием А. И. Сотникова. В основу воспоминаний положены личные записи автора, рассказы однополчан, а также сведения из документов. Рекомендована всем, кто интересуется историей партизанского движения времен Великой Отечественной войны. В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Автор этой книги — бывший штурман авиации Черноморского флота, ныне член Союза журналистов СССР, рассказывает о событиях периода 1941–1944 гг.: героической обороне Севастополя, Новороссийской и Крымской операциях советских войск. Все это время В. И. Коваленко принимал непосредственное участие в боевых действиях черноморской авиации, выполняя различные задания командования: бомбил вражеские военные объекты, вел воздушную разведку, прикрывал морские транспортные караваны.
Немало суровых испытаний выпало на долю героев этой документальной повести. прибыв на передовую после окончания снайперской школы, девушки попали в гвардейскую дивизию и прошли трудными фронтовыми дорогами от великих Лук до Берлина. Сотни гитлеровских захватчиков были сражены меткими пулями девушек-снайперов, и Родина не забыла своих славных дочерей, наградив их многими боевыми орденами и медалями за воинскую доблесть.
В романе показана борьба югославских партизан против гитлеровцев. Автор художественно и правдиво описывает трудный и тернистый, полный опасностей и тревог путь партизанской части через боснийские лесистые горы и сожженные оккупантами села, через реку Дрину в Сербию, навстречу войскам Красной Армии. Образы героев, в особенности главные — Космаец, Катица, Штефек, Здравкица, Стева, — яркие, запоминающиеся. Картины югославской природы красочны и живописны. Автор романа Тихомир Михайлович Ачимович — бывший партизан Югославии, в настоящее время офицер Советской Армии.
Роман югославского писателя — лирическое повествование о жизни и быте командиров и бойцов Югославской народной армии, мужественно сражавшихся против гитлеровских захватчиков в годы второй мировой войны. Яркими красками автор рисует образы югославских патриотов и показывает специфику условий, в которых они боролись за освобождение страны и установление народной власти. Роман представит интерес для широкого круга читателей.
Осетинский писатель Тотырбек Джатиев, участник Великой Отечественной войны, рассказывает о событиях, свидетелем которых он был, и о людях, с которыми встречался на войне.
«В бурунах» — глава из книги В. Закруткина «Кавказские записки». Эта глава посвящена боевым действиям донцов-кавалеристов гвардейского корпуса генерал-лейтенанта А. Г. Селиванова в дни боев на Кавказе в 1942 году.
Михаил Сергеевич Колесников известен читателю своими книгами «Сухэ-Батор», «Рудник Солнечный», «Повести о дружбе», «Удар, рассекающий горы» и другими.Бескрайняя сибирская тайга, ковыльные степи и знойные пустыни Монголии, Крайний Север, новый Китай — вот та обстановка, в которой живут и действуют герои его произведений. Это мир сильных, мужественных людей, непреклонно идущих к своей цели и побеждающих. Это мир, насыщенный романтикой дальних странствий.Судьба военного журналиста забрасывала М. Колесникова в самые отдаленные уголки нашей Родины; побывал он и в Монголии, и в Китае, и в далекой Индонезии, и в других местах.Сборник рассказов «Большие расстояния» посвящен людям ратного труда — солдатам, матросам и офицерам.М. Колесников — член Союза советских писателей, член редколлегии журнала «Советский воин».
На подступах к одному из городов Прикарпатья идут бои. Фашистские войска отступают. Оставляя город, эсэсовцы по приказу из Берлина увозят местного инженера-изобретателя Ростислава Крылача и чертежи его важного изобретения — аппарата, позволяющего добывать остаточную нефть, снова вводить в строй старые промыслы. В пути Крылач пытается бежать, но погибает.Прошли годы. На небольшом нефтепромысле в Прикарпатье молодой инженер Иван Бранюк продолжает дело своего погибшего дяди — Ростислава Крылача.За изобретением Ивана Бранюка и чертежами Крылача (их при отступлении немецко-фашистских войск бандит-бандеровец Коленда спрятал в тайнике на советской территории) охотятся дельцы иностранной нефтяной компании.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.