Под флагом России - [13]

Шрифт
Интервал

[48]. Сразу отметим, что версия о самоубийстве нс подтверждается сохранившимися медицинскими документами о смерти Максимова. На самом деле еще по пути на Дальний Восток, он заболел злокачественной анемией. Возможно именно это стало причиной того, что 2 декабря 1895 г. Максимов был отчислен от должности младшего помощника командира Владивостокского порта с переводом на Балтийский флот.

Но это назначение осталось лишь на бумаге, и 28 декабря А.Я. Максимов вновь был восстановлен в прежней должности «впредь до особого распоряжения».

21 августа 1896 г. Максимов подал прошение на Высочайшее имя об увольнении в отставку по болезни. На следующий день медицинская комиссия во главе с санитарным инспектором Владивостокского порта подписала акт освидетельствования здоровья капитана 2-го ранга Максимова, в котором говорилось о том, что он «...страдает злокачественной прогрессивной анемией, болезнью тяжкой и совершенно неизлечимой, лишающей его возможности не только продолжать службу, но и обходиться без постоянного постороннего ухода...» В ту же ночь А.Я. Максимов скончался. Перед смертью его успел исповедать священник экипажной церкви Михаил Суслов. Похороны Максимова прошли со всеми причитающимися ему, как военному моряку, почестями. Была назначена команда в составе двух рот от всех, находящихся на рейде судов, приписанных к Сибирскому флотскому экипажу: канонерской лодки «Сивуч», транспорта «Тунгус», портового судна «Силач», пристрелочной станции, минного отряда и плавучих средств порта. «При фронте находиться хору портовых музыкантов, — значилось в приказе командира порта — Параду собраться у экипажной церкви 24 августа в 2 часа дня...»[49]. Отпевали моряка-писателя в Александро-Невской церкви Сибирского флотского экипажа, а похоронен он был на городском (затем Покровском) городском кладбище. В настоящее время на этом месте находится Покровский мемориальный парк, а точное место захоронения первого дальневосточного писателя неизвестно.

За время службы А.Я. Максимов был награжден рядом отечественных и иностранных орденов: орденом Святого Станислава 3-й степени (1 января 1884 г.); австрийским орденом Железной Короны (17 ноября 1886 г.); орденом Святой Анны 3-й степени (5 апреля 1887 г.); германским орденом Красного Орла 4-й степени (25 июля 1888 г.); орденом Святого Станислава 2-й степени (1 апреля 1890 г.); офицерским крестом французского ордена Почетного легиона (2 сентября 1891 г.).

Как уже упоминалось, литературная деятельность Максимова началась практически одновременно с его флотской службой в офицерских чинах. С середины 1870-х гг. на страницах газет «Санкт-Петербургские ведомости», «Новое время» и журналов: «Русский вестник», «Книги недели», «Труд», «Кругозор», «Всемирная иллюстрация», «Природа и люди», «Нива» было опубликовано немало рассказов и очерков Максимова. Их героями были моряки, охотники, собиратели женьшеня, сибирские бродяги и другие персонажи, населявшие Дальний Восток. Автор видел свою задачу «...по силе возможности, познакомить читателей не только с замечательной природой Уссурийского края, а также с нравами, обычаями и характером инородческого населения, с преисполненной всевозможными опасностями и трудностями жизнью русских промышленников и пионеров-топографов, и, наконец, с малоизвестным бытом и внутренней жизнью каторжных, нередко более несчастных, чем преступных, заслуживающих скорее сожаление, чем огульное презрение и осуждение.

При этом считаю нелишним предупредить читателей, что сюжеты предлагаемых мною рассказов не есть плод воображения, а взяты из случаев, действительно имевших место в Уссурийском крае»[50]. Действительно, Максимову удалось стать именно летописцем первых лет активного освоения Приморья, сочетая яркость художественной формы со штурманской четкостью изложения событий. Примером служит предлагаемая читателю повесть «Тюлений остров», все действующие лица которой представлены либо под своими настоящими фамилиями (если речь идет о матросах), или подлинными именами и отчествами (офицеры). Очевидно, что при написании ее автор использовал официальные документы и сообщения в периодике того времени.

Помимо художественных произведений перу Максимова принадлежат и публицистические, а также научно-популярные работы. В частности, «Наши задачи на Тихом океане: Политические этюды», увидевшая свет в 1894 г. и, написанная в соавторстве с Е.А. Шакеевым — «Французский флот: Исторический очерк и современное его состояние». В первой он писал: «Действительно укрепившись в Южно-Уссурийском крае, Россия мирно отвоевала полуоткрытую дверь в Тихий океан, которую тщетно мы стараемся прорубить во враждебной нам Европе, справедливо опасающейся богатырского роста великой славянской державы».

Критика того периода относилась к творчеству Максимова по-разному. Например, в 1883 г. журнал «Дело» жалел о ценной этнографической фактуре, загубленной «дурно развитым... литературным вкусом автора». В то же время на рассказ Максимова «Поп Симеон», посвященный подвижнической деятельности сахалинского священника Симеона Казанского, обратил внимание А.П. Чехов во время работы над «Островом Сахалин». Нельзя не признать одного — книгами А.Я. Максимова действительно зачитывалась вся Россия. Наверное, это связано с тем, что в них на увлекательном, авантюрном, но при этом реалистически точно выписанном фоне рассказывалось о вечных ценностях — долге, чести, любви, дружбе... К сожалению, из-за того, что часто, по мнению уже постсоветских литературоведов, «идейной основой» сюжетов Максимова было


Еще от автора Никита Анатольевич Кузнецов
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания.


100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций.


Ледокол. Подлинная история «Михаила Сомова»

Недавно вышедший на киноэкраны фильм «Ледокол» (режиссер Николай Хомерики) снят по мотивам событий, произошедших в 1985 г. – дрейфа в Антарктике научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» и спасательной экспедиции на ледоколе «Владивосток». Эта история стала последней советской героической эпопеей, развернувшейся в высоких широтах. Она широко освещалась в прессе тех лет, большинство ее участников получили различные награды. Но вскоре времена изменились, СССР распался, антарктические исследования долгие годы проводились с огромным трудом, и об эпопее «Михаила Сомова» практически забыли.


Четыре войны морского офицера. От Русско-японской до Чакской войны

Вниманию читателей предлагается сборник произведений, написанных человеком непростой и неординарной судьбы, российским, а впоследствии – парагвайским морским офицером Язоном Константиновичем Тумановым (1883–1955). За свою жизнь он стал свидетелем и непосредственным участником Русско-японской и Первой мировой войн, проливал кровь за свою страну. И в годы Гражданской войны Я.К. Туманов не остался сторонним наблюдателем: он не принял новую власть и с оружием в руках сражался против красных. После поражения Белого движения Язон Константинович оказался в эмиграции, пережил немало трудностей и приключений, участвовал в Чакской войне между Боливией и Парагваем.


Под русским флагом

Парусно-паровой барк «Эклипс» с норвежским экипажем был отправлен Российским правительством на поиски пропавших экспедиций Русанова, Брусилова и Седова. Результатом плавания стало спасание команд «Вайгача» и «Таймыра» – затертых льдами судов Гидрографической экспедиции Северного ледовитого океана.Автор книги, капитан «Эклипса», – легендарный путешественник Отто Свердруп. Живо, но обстоятельно описывает он быт экспедиции, с большим теплом отзывается о русских полярниках, восхищаясь их мужеством, дисциплинированностью, душевностью.Воспоминания Сведрупа дополнены дневниками ходившего вместе с ним доктора И.


Отечественные морские ледоколы. От «Ермака» до «50 лет победы»

1834 г. в Балтиморе (США) построен деревянный колесный ледокол «Ассистенс».1864 г. кронштадтский купец М. О. Бритнев переоборудовал для ледового плавания буксирный пароход «Пайлот».1899 г. спущен на воду первый в мире линейный ледокол «Ермак».1928 г. состоялась экспедиция на ледоколе «Красин» по спасению членов экипажа дирижабля «Италия».1937 г. спущен на воду ледокол «Иосиф Сталин».1957 г. спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».1977 г. атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса.2013 г. на петербургском Балтийском заводе заложили первый из трех атомных двухосадочных ледоколов нового поколения.


Рекомендуем почитать
Газета Завтра 436 (14 2002)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Памяти Леонида Андреева

«Почему я собираюсь записать сейчас свои воспоминания о покойном Леониде Николаевиче Андрееве? Есть ли у меня такие воспоминания, которые стоило бы сообщать?Работали ли мы вместе с ним над чем-нибудь? – Никогда. Часто мы встречались? – Нет, очень редко. Были у нас значительные разговоры? – Был один, но этот разговор очень мало касался обоих нас и имел окончание трагикомическое, а пожалуй, и просто водевильное, так что о нем не хочется вспоминать…».


Кто скажет правду президенту. Общественная палата в лицах и историях

Деятельность «общественников» широко освещается прессой, но о многих фактах, скрытых от глаз широких кругов или оставшихся в тени, рассказывается впервые. Например, за что Леонид Рошаль объявил войну Минздраву или как игорная мафия угрожала Карену Шахназарову и Александру Калягину? Зачем Николай Сванидзе, рискуя жизнью, вел переговоры с разъяренными омоновцами и как российские наблюдатели повлияли на выборы Президента Украины?Новое развитие в книге получили такие громкие дела, как конфликт в Южном Бутове, трагедия рядового Андрея Сычева, движение в защиту алтайского водителя Олега Щербинского и другие.


По железной земле

Курская магнитная аномалия — величайший железорудный бассейн планеты. Заинтересованное внимание читателей привлекают и по-своему драматическая история КМА, и бурный размах строительства гигантского промышленного комплекса в сердце Российской Федерации.Писатель Георгий Кублицкий рассказывает о многих сторонах жизни и быта горняцких городов, о гигантских карьерах, где работают машины, рожденные научно-технической революцией, о делах и героях рудного бассейна.


Крокодил и его слезы

Свободные раздумья на избранную тему, сатирические гротески, лирические зарисовки — эссе Нарайана широко разнообразят каноны жанра. Почти во всех эссе проявляется характерная черта сатирического дарования писателя — остро подмечая несообразности и пороки нашего времени, он умеет легким смещением акцентов и утрировкой доводить их до полного абсурда.


Кто и почему боится "СПАСА"

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.