Почта спешит к людям - [33]
Но и это показалось мало почтовой дирекции. С некоторого времени работники почты стали использовать для перевозки грузов обыкновенные почтовые кареты, стоявшие в бездействии из-за отсутствия лошадей. Экипажи прицеплялись к трамвайным вагонам и нагружались посылками и другими почтовыми отправлениями. В ночь с 15 на 16 марта 1917 года первые почтовые экипажи, соединенные с вагоном особой сцепкой, были пущены в ход. Можно представить, какой комичный вид имели эти трамваи с почтовыми каретами на прицепе, подскакивавшими на мостовой!
Дальше - больше. По распоряжению почтовой дирекции были построены специальные прицепные фургоны, вмещающие по 500 посылок. Три таких фургона прицеплялись к одному моторному вагону. Даже снежная метель, разразившаяся однажды над городом, не замедлила движения. Каждая поездка между вокзалами длилась 33 минуты (скорость 10 километров в час), тогда как при лошадиной тяге почтовые экипажи преодолевали это расстояние в течение 45 - 50 минут. Кроме того, такой способ транспортировки посылок и бандеролей оказался намного дешевле.
Так берлинская почта обжила трамвай. И несмотря на то, что в последующие годы появился разнообразный автотранспорт, трамвайные вагоны с почтовыми отправлениями долго продолжали курсировать по улицам германской столицы, связывая вокзалы с посылочным и газетным почтамтами. С декабря 1923 года трамвайные поезда были выкрашены в желтый цвет и имели надпись «Германская рейхспочта».
По примеру столицы трамвай как средство доставки почтовой клади стали использовать и другие города Германии. Основательно этим делом занялись в Штутгарте. Здесь была разработана конструкция двухэтажного почтового трамвайного, вагона. У него имелись откидные стенки, которые позволяли ввозить груз на тележках. По прибытии на вокзал почта перегружалась прямо в железнодорожные вагоны.
В некоторых городах Германии, например в Гамбурге, при перевозке писем в вагонах трамвая на конвертах ставился специальный штемпель «Трамвайная почта».
На трамвай обратили внимание и почтовые ведомства в других странах. В крупных городах Голландии, Швеции, Бельгии на трамвайных вагонах, идущих к вокзалам, были прикреплены специальные почтовые ящики. Нижняя выдвигающаяся часть почтовых ящиков служила для обмена письмами между почтовыми отделениями.
Использовался ли трамвай как средство доставки почтовых грузов в Советском Союзе? В Министерстве связи СССР нам сообщили:
- В 1925 - 1926 годах в Москве на трамвае отправлялась почта с вокзалов на почтамт и обратно. Для этого были выделены специальные вагоны, которые курсировали по нескольку раз в день, а также и ночью. Трамвайная почта в эти годы существовала и в ряде других городов нашей страны. Да это и не удивительно: автотранспорта тогда не хватало.
На трамвайных вагонах устанавливались почтовые ящики. Вот что писал журнал «Жизнь и техника связи» за 1925 год:
«Харьковский горкомхоз разрешил округу связи установить в трамвайных вагонах почтовые ящики. Мероприятие это будет способствовать быстрому продвижению корреспонденции».
«Через несколько дней в Ленинграде на трамвае 4 будут повешены почтовые ящики для опускания писем. В первую очередь будет использоваться этот маршрут, для чего уже имеется 20 готовых специальных ящиков».
Все это - дела давно минувших дней, но о них нельзя не вспомнить теперь, когда мы говорим о видах почтовой связи, существовавших в разные времена…
Насколько живучей оказалась трамвайная почта, можно судить по такому факту. До сих пор в городах Голландии курсируют вагоны с почтовыми ящиками. На остановке «Главный почтамт» из ящиков вынимается корреспонденция.
Подземные пути почти
Библия мчится по трубам. В Лондоне, Вене, Берлине. Почтовый метрополитен.
Это был торжественный день. И на главном почтамте Нью-Йорка, и на городской бирже чиновники чувствовали себя именинниками. Сегодня должна была начать работу пневматическая почта, соединяющая два этих учреждения. Первая в Америке. Как-то она будет действовать? Не подведет ли?
Больше других волновался мистер Стронг, технический руководитель главного почтамта. Ему пришлось немало потрудиться над сооружением пневмопочты. Под землей проложили 1125 метров чугунных труб диаметром 21 сантиметр. Построили и испытали центральную станцию пневмосети с различными установками, насосами для сжатого и разреженного воздуха. Словом, все предусмотрели. Будет не хуже, чем у кичливых немцев и англичан, которые держат приоритет в этом деле. Наконец, наступил назначенный час.
- Джентльмены, - обратился к присутствующим у приемника пневматической установки директор почтамта, - я предлагаю для начала послать по трубам бизнесменам на бирже библию. Чтобы в своих коммерческих делах не забывали господа бога…
Все одобрительно закивали головами. Красиво переплетенную библию уложили в вагончик (картуш). Мистер Стронг включил пневмосеть, и первая посылка полетела по трубам.
Прошло 4 минуты 40 секунд - и на бирже, где тоже собрались служащие у приемника, получили вагончик с первой почтой. Когда извлекли из него библию, служащие засмеялись, зашумели. Все подумали о том, что библейские заветы никак не вязались с этим учреждением, где царствовали жестокий расчет, алчность, дух наживы.
Повесть об одном из первых русских военных летчиков Е. Н. Крутене. В годы первой мировой войны он сбил около двадцати вражеских самолетов, стал одним из организаторов истребительной авиации в России, разработчиком основ тактики воздушного боя.Для массового читателя.
Огромное количество детей и взрослых по всему миру имеют проблемы с прикусом, и эти проблемы носят не только эстетический характер, они могут стать причиной серьезных заболеваний. В этой книге врач-стоматолог Сандра Кан, и Пол Р. Эрлих, известный биолог, изучают причины и последствия неправильного развития челюсти у современного человека, а также представляют новый взгляд на ортодонтию и лечение зубов. По их мнению, из-за недостаточного развития челюсти могут возникать апноэ, затруднение дыхания, болезни сердца, депрессия и другие опасные состояния.
Расшифровка генетического кода, зашита от инфекционных болезней и патент на совершенную фиксацию азота, проникновение в тайну злокачественного роста и извлечение полезных ископаемых из морских вод — неисчислимы сферы познания и практики, где изучение микроорганизма помогает добиваться невиданных и неслыханных результатов… О достижениях микробиологии, о завтрашнем дне этой науки рассказывает академик АМН СССР О. Бароян.
Лишний вес, состояние хронического стресса, переедание, недовольство собственной внешностью – это наиболее распространенные жалобы 80 % современных женщин. Что делать, если косметика и экстремальные диеты не помогают, а постоянное ощущение нехватки сил не дает жить полноценной жизнью? Как замедлить метаболизм на этапе похудения и удержать массу тела? Как предотвратить переход преддиабета в диабет? Как не дать разрядиться нашей «батарейке» – щитовидной железе? Можно ли победить старение? Какие анализы совершенно бесполезны? Как подготовиться к визиту к эндокринологу? В книге Марины Берковской есть не только ответы на эти вопросы, но и четкие инструкции по управлению гормональным фоном.
Можно ли умереть от разбитого сердца? Действительно ли горе и невзгоды способны фатально повлиять на самый жизненно важный орган нашего организма? Возможно, мы совсем не случайно воспринимаем сердце как символ чувств. Дело в том, что эмоции действительно оказывают на сердце огромное влияние. Но насколько глубока связь между драматичным расставанием с партнером и сердечными заболеваниями? Доктор Никки Стамп исследует в своей книге так называемый «синдром разбитого сердца» – а также делится уникальным опытом, который она приобрела во время своей работы.
Каждый день в мире совершаются открытия и принимаются решения, влияющие на наше будущее. Но может ли кто-то предвидеть, что ждет человечество? Возможна ли телепортация (спойлер: да), как изменится климат, каким будет транспорт и что получится, если искусственный интеллект возьмет над нами верх? Станут ли люди счастливее с помощью таблеток и здоровее благодаря лечению с учетом индивидуальной ДНК? Каких чудес техники нам ждать? Каких революций в быту? В этой книге ведущие мировые специалисты во главе с Джимом Аль-Халили, пользуясь знаниями передовой науки, дают читателю представление о том, что его ждет впереди.